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国鉄においての電車運転は明治39年10月1日に旧甲武鉄道(現在の中央線御茶ノ水~八王子間)を買収したところから始まります。当時は木造四輪車だった電車もボギー車が誕生し、大正末期から昭和初期にかけて架線電圧の昇圧化、編成単位の増大、速度向上、それにともなう電車性能などの改善が施され、その一環として昭和
魔が差しました(汗;) KATO クモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット ご到着♪ の巻
政治で色々と足を引っ張ることしかやらない野党の 立憲民主党・・・恥ずかしながら代表戦の勝者を知らなかった友人がいる さくら でございます・・・未だ代表は枝野氏だと思っていたらしく。。。m((_ _;))m さて、この車両群については私めも購入については全く考
魔が差したついでに速やかに…KATO クモハ11-200 南武支線 ご到着♪ の巻
最近、千葉県内で増殖しているスーパーマーケット ベ ル ク我が家からクルマで約5分位のところにあり、行く機会が多いのですが、店内の総菜品コーナーで流れている曲、 「ベルチキソング」が、どうも頭から離れない さくら でございます・・・ベルク「
先陣を切って? KATO クモハ11 400番台 漢前化作業で凛々しくしましょ! の巻
我が家に到着した ナ ニ ワ 工 機の製造銘板・・・未だ、取付に至らぬ さくら でございます。。。m((_ _;))m さて、魔が差して落札してしまい、年末に我が家へ到着したクモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット 我が家に来てから漢前化作業も行っておらず、そろそろ凛々
コチラも作業を進めておきましょう! KATO クモハ11 200番台 漢前化作業 の巻
今回、トンガで発生した火山大噴火に伴う津波の情報・・・改めて自然の脅威の恐ろしさを思い知らされたと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、前回はクモハ11 400番台基本・増結セットの作業を行いましたが、今回は200番台の漢前化作業を進めていくこ
旧型国電 クモハ11・クモハ12+クハ16:南武線浜川崎支線
旧型国電 クモハ11・クモハ12+クハ16:南武線浜川崎支線 東京総合車両センターで保管されているかつて鶴見線等で活躍していたクモハ12が復元されてキレイになったそうです。こうした車両が大切に保存