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駆動系のセットアップしてるのですが、チョイと駆動ケースを取り外し、ベルトの張り具合が若干緩い上、キックバックの稼働の際ムラが有る感覚も有り、再度駆動系を点検し、必要であれば各部再加工、部品交換したいと思いますまずはセカンダリ側を分解して行きます3AA純正ト
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン スターターモータートラブル的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はセルスターターにてエンジン始動時、セルモーターは回転してるのですが、スターターギア部で空回りしエンジン始動出来ない状況がたまに有り今回点検致しましたコチラが小さいギアがセルモーター本体のギアで、大きい方がセカンダリギア（スタータークラッチ側のギアに
先日、キャブセッティング中に不覚にもヒートさせてしまい、腰上を修正処理し、再度3WF純正マフラーに交換し様子を見ましたが、問題無く稼働しておる事を確認しましたので、今回は新品購入していたリバイブ管（ver1 カールエンドレス仕様）に交換致します♪早速リバイブ管
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター改パワーナウもどき追加加工的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はOKO24mmキャブレター改に更に特に低、中速域のスロットル開度1／2までの吸気流速を上げる為、この様にパワーナウ的なぁ～細工を施しました♪ 以前にもSWR製24mmキャブレターを3RYに装着していた際にも同様の細工を施しておりましたが、美味い具合にセ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リバイブ管（ver1）装着後セットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、リバイブ管（ver1（初期物）カールエンドモデル仕様）に交換しましたが、何時もセッティングに使用している場所に滞在し、ひたすら試走してセットアップを行っておりました♪何セットかセットアップを変更しましたが、いまいち決まらないので、フロート油面を変更（低
☆★気になっていたキャブレターASSY仮組的なぁ～レクトロンMINIタイプ☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、今現在入庫済みのSA16J（5SU）3WFエンジン仕様のキャブレター（OKO24mm）を取り外す事が有りましたので（チョイと修正加工する為）、序となりますが、先日入手したエクトロンMiniタイプキャブレター（28mm）をフィッティングしてみました♪ふOKO24mm
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リバイブ管（ver1 カールエンドレス仕様）マフラー交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
ようやく、今回3WF純正マフラー仕様のセッティングが纏まり、マフラーをリバイブ管（ver1）に変更して今の状態のベースのセッティングで、再度リセッティングしてまいります♪コチラは購入したリバイブ管(ver1 カールエンドレス（初期型仕様））となります以前、知り合いのS
☆★お問い合わせフォーム件的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG
先日、お問い合わせフォームからのメッセージを頂いた、ニックネームがクマ様（5SU8の件）の頂いたメールアドレスの記載ミスもしくはエラーが発生しており、返信出来ない状態ですので、これを見て頂いているのであれば、再度違うメールアドレスをお問い合わせフォームに記
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 車輛フィーリング確認プチツー的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日ある程度セッティングが纏まりましたので、今回いつも使用している宮ケ瀬湖方面までチョイと向かいました♪何時もは大体夜中に向かう事が多いですが（交通量がクリアですので）、今回は昼間に宮ケ瀬湖方面に向かいました（今現在の気候の関係で（汗）そして、七沢温泉を
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター改スロットルバルブセットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
OKO24mmキャブレター改のセットアップもだいぶ纏まりつつありますが、1箇所気になる所が有り、今回点検、目視確認したいと思います純正エアクリーナー改とOKO24mmキャブレター改を取り外して行きますOKO24mmキャブレターの付属のスロットルバルブ（カッタウェイ＃3）
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック交換（ストック品 デイトナ/SHOWA製）的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、デイトナ製（235mm）リアショックから、ストック品の社外品（無印品）270mmリアショックに変更しましたが、今回フロントフォークのメンテナンスを行いフィーリング変化しましたので、更にストック品のデイトナ/SHOWA製260mmリアショックに交換して
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン ブレーキパッド交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、フロントフォークを点検、洗浄、フォークオイル交換を行う為、フロント足周り分解しましたが、ブレーキパッドの残量を確認しましたら、かなり減っており、パッド残量は1～1．5mm程しか残ってないので、序に交換した方が良さそうですので、依頼主さんにご連絡し交
☆★依頼作業 純正駆動系ベース加工セット的なぁ～★SA11J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
以前から依頼が御座いました、純正駆動系ベース加工セットが完成致しました♪追加加工でプーリー、フェイスのベルトスライド面歪みを修正すべく面取り処理を行いましたコチラが3XY純正プーリー改（細ボス仕様 ガイドローラー部、低、高速稼働域延長加工、ベルトスライド面
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン フロントフォークOH的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、フロントフォークのダストブーツがかなり遣れておりますので交換を行い、フロント足周り本体をバラシて行きますので、序にフロントフォーク点検、洗浄、フォークオイル交換等も行います♪フロント足周りを分解して行きます足周りの仕様は、5FA1純正フォーク（前
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター加工（アイドルスクリュー位置変更等）的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日リアショックを交換し、リアの足周りの車高が上がった事で、同時にエンジンの傾きも変化しキャブレター周りも設置位置が変化しましたが、延長手動チョークワイヤーがメットインBOXに変に干渉し動きに規制が入ってる様ですので、チョイと修正処理致しましたこの様にワ
☆★依頼作業 純正プーリー加工的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
以前から依頼されていた純正駆動部品にて加工セットを製作を合間にて進めておりました♪先日、加工した3AA純正トルクカム改となりますコチラは加工ベースとなる3XY純正プーリー（細ボス仕様）となりますガイドローラー部（低速側）となります左が加工後、右が加工前左の加
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正トルクカム加工、組み込み的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は純正トルクカム（3AA純正品）を用いて、スリット加工を施し稼働域延長を行います♪左が3AA純正トルクカム改（低、高速稼働域延長加工済み）右が3AA純正トルクカム改（スリットストレート、低、高速稼働域延長加工済み）2セット製作致しました左が今回SA16J用
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、最終的に今現在3WF純正マフラーが装着されておりますが、リバイブ管（ver1 現行品 カールエンドレス仕様）に変更するのですが、やはり1箇所デメリットとなるエキパイレイアウト仕様から右バンク時エキパイが干渉してしまう事が御座いますので、バンク角を稼ぐ為、リ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 突発的トラブル的なぁ～ベルト切れ★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は年初めの走行となりますが、チョイと買い物に行く際、SA16Jの調子を見つつは走らせておりましたが、有る信号が赤になり車両が停止する寸前エンジンは停止しませんでしたが、駆動動力が全くなくなった事で慣性でエンジンが吹け上がり、すぐにエンジンを停止致しました（
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正プーリー加工品に交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
あけましておめでとうございます♪今年も宜しくお願いします♪今年も出来る限りブログ更新して行きたいと思います今回は、以前チョイと試乗を兼ねてチョイと遠出した際、駆動系からの変速ムラを感じましたので（今現在カメファク製プーリーKIT（3WF用 初期物）を装着済み）
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24キャブレター分解、修正加工、再セットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はOKO24mmキャブレターを装着し、初見はパワージェットはカット状態でセットアップし稼働し、その後現状のセッティングの状態のままでパワージェットを稼働してどの様にフィーリング変化するか確認いたしましたその結果、予めある程度理解しておりましたが、やはりパワ
☆★ 知り合いのSA16J（5SU）＠4VPエンジントラブル 的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ4VP JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日知り合いからご連絡が有り、通勤時にSA16J（4VPエンジン換装仕様）にて使用した際、行きは特に問題無く走行していた様で、帰宅時エンジンを始動し（アイドリング）、ある程度暖気してさあ帰宅するかと思い走らせようとスロットルを開け始めた瞬間エンジンが「ストン」と
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24キャブレター交換的なぁ～メットインBOX内点検窓設置等★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はキャブレターの点検、セッティングの際に都合の良いように、メットインBOX内に点検窓を設けます♪しかし、SA16Jはキャブレターを交換した際、リアショック長にも寄りますが、キャブレターTOP部、ワイヤリング関係がメットインBOX底に干渉する事が有り、
今回は延長手動チョークレバーを不覚にも破損してしまいましたので、また同様の物を入手し、ハンドルスイッチ（左）に取り付け、ワイヤーの取り回しを行い、3KJ純正エアクリーナー改のエンジン側にマウントする細工を施しよう行って、最終的にエンジンを始動致したいと思
続きです♪OKO24mmキャブレターに交換して行きます♪OKO24mmキャブレター、KOSO製インマニKIT、キタコ製強化スロットルバルブ（ハード）、3KJ純正エアクリーナー改となりますTK16（5FA1）キャブレター、3KJ純正インマニを取り外して行きますTK16（5FA1）キャブレター
今回はキャブレター交換（OKO24）に辺り、ハンドルスイッチ周りも交換しますので作業を進めて行きます♪スーパーロングクランクに交換しエンジンOH後の調子はすこぶる良い感じです♪コチラがキャブレター交換する際の部品となりますまずハンドルスイッチ周りを交換して行きま
再調整後（腰上、キャブレター、駆動系セッティング）に試乗を兼ねてNAPSに来ました♪ 特にエンジンからの異音も皆無で、レスポンス良くエンジンが吹け上がり加速しておりますプラグを確認しましたがこんな感じです比較的綺麗に焼けておりますので、TK16キャブレター装
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正エアクリーナー改加工的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はキャブレターをOKO24に交換しますので、純正エアクリーナーを使用しますので、それに伴い対応すべく加工を施して行きます♪コチラが3KJ純正エアクリーナー（今現在5SUに装着していた物をベースで加工します）と加工する際使用する子部品（その他にも部品を使用します
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正スロットルコーンハイスロ等加工的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は4VP純正スロットルコーンをハイスロ加工を施し、それに伴い5CA純正ハンドルスイッチ（右）をスロットルコーンハイスロ化を施した場合、若干干渉する箇所が御座いますので逃がし加工を施します♪コチラが4VP純正スロットルコーンとなりますコチラが加工を施した4VP
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 延長手動チョーク加工的なぁ～（ワイヤーフィッティング加工等☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は延長手動チョークレバー用のワイヤー（自転車変速ギア用）をフィッティング加工いたします♪コチラが延長手動チョークレバー等の部品となります因みにフィッティング確認用にOKO30改（パワージェット追加仕様）となります先日加工した5BM純正ハンドルスイッチ（左）
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 延長手動チョーク加工的なぁ～ハンドルスイッチ周り等★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はキャブレターをOKO24に交換しますので、手動チョークを延長仕様にすべく、某純正部品を使用し、延長手動チョーク用プランジャーバルブKITとワイヤーは自転車キア用の物を利用し、ワイヤー玉部分をフィッティング加工を施します♪コチラが5BM純正ハンドルスイッチ（
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 腰上クリアランス、ポートタイミング再調整後フィーリング的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
再度腰上を分解し、ピストンクリアランス状態を確認し問題無く稼働してる事を確認し、更に今回は例の社外ピストンKITのプロフィールの変化により（純正、KJT、JCC製ピストンより約1，0mm程ピストンピン上の寸法がリフトしており、ハイコンプ気味になっている）、2次圧縮
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 腰上クリアランス調整後状態確認的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
腰上（4DMシリンダー（54mm フルポート加工済み）、社外ピストンKIT（無刻印））を、ピストンクリアランス調整後、約500k程走行し、特にトラブルなく稼働し、やはり以前使用していたJCC製ピストンに比べ、若干社外ピストン（無刻印）のピストンTOPが約1
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン キャブレター部品等的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
ようやくエンジン本体かOHorグレードアップし完調となり、本編のキャブレターを交換作業に入る事が出来ます♪コチラが今回使用する部品となりますが、今現在のキャブレターTK16（5FA1純正）から、今回交換するキャブレターは依頼主さんと色々ご相談して、私の3R
★動画★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン エンジンOH後のエンジン、排気音的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
3WFエンジンOH（スーパーロングクランク、ベアリング、補修用ピストンKIT）に新品に交換しセットアップ後の動画となりますので、閲覧して見て下さい♪でわでわwwにほんブログ村
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 腰上クリアランス調整的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は腰上修正加工を行います♪ピストン本体の当たり調整処理を行いますので、ピストンリングは取り外しておきますピストンリングはファースト、セカンドリングは同様の物となりますが、初期段階でピストンにピストンリングを装着した状態で組みますので、ピストンリング本
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OH後慣らし走行的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、エンジンOH後ある程度試走する際、まだ慣らし気味で走行しておりましたが、一発全開走行した際、全開になる前の加速時（エンジン回転数は8500rpm程）にエンジンが抱き付きを起こし、エンジン停止しました（汗特に無茶なスロットル操作、速度も出ておりませんし
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン エンジンハンガー部更に細工的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は5SU純正エンジンハンガーから5SW純正エンジンハンガーに変更し、エンジン本体のマウント位置変更致しましたが、更に今回エンジンハンガーブッシュ部の負荷を必要最低限軽減させる為の細工を行いたいと思います♪コチラはセンタースタンドを降ろした状態のエンジンマ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OH後試乗的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
エンジンOH後のお初の試乗走行となりますが、今現在は、キャブレター、駆動セッティング等が、以前の状態のままですが（ロンクラ化しておりますので、キャブセッティングに関してはフィーリング的に現状、もしくは濃い状態かと思います）、スーパーロングクランク、ベアリン
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OH後エンジン始動的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
エンジンOH直後のエンジン始動音と、エンジンOH前のエンジン音の比較動画になります♪コチラがエンジンOH前の状態となります（コンロッドベアリング破損） コチラがエンジンOH後（スーパーロングクランク、ベアリング新品に交換）のエンジン音となりますでわでわwにほん
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動ケース加工修正的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、クランクシャフト（駆動側）のボルト目地箇所の駆動ケース側の逃がし処理と、キックスターター本体の交換を致します♪キックスターター部のスプラインの形状は若干減っており形状が変化しておりますが、この程度なら、キックスターター本体交換で何とか修正出来るか
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 腰上調整、加工（レーシングヘッド改）的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
早速、エンジン始動する前にキックスターターにてクランクを回転させましたが、何やらかなり手ごたえが強めで、キックスターターを降ろした際、キックスターターのスプラインが減り甘い状態だったのか1度空回りしてしまい（汗、「何か圧縮比がかなり高い状態なのか？」と思
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン オイルポンプ等組み込み的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はエンジンを換装し、ジェネレーター、オイルポンプ周りを交換し組んで行きます♪4VP純正ジェネレーター改（台湾仕様 コンバート仕様、全波整流化対応に変更済み）、3WF純正フライホイール、規制前50用純正オイルポンプに交換しますコチラは事前用意し洗浄済みの規制
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン エンジン換装的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
3WFエンジンをOH等行い形になり、ようやく車体にエンジンを換装する所まで仕上がりました♪早速、3WFエンジンを換装して行きますまず、エンジンハンガーを今まで装着されていた5SU純正品から、今回5SW純正（ZRエボ用 ブッシュ補修、強化済み）に変更しますので、まずこ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動系組み込み的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
続きです♪プライマリ周りを組んで行きます各部品は事前に洗浄しましたコチラは当時物のカメ製プーリーKIT（3WF用 太ボス用 初期物）となりますカイドローラー部（高速稼働域）のみ当時私が面取り加工を施しておりますこの初期物のプーリーは素組みですと、ガイドロ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動系組み込み的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は駆動関係を組んで行きつつ、駆動系の状態も確認して行きます♪スターターギア、クラッチ関係、プライマリ、セカンダリ周りとなりますスターターギア、クラッチ周りを分解し、各部洗浄した状態となります特に破損、目立った摩耗箇所も無く、使用には問題無いかと思いま
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 腰上等組み込み的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は修正して4DMシリンダー（54mm フルポート加工済み）を補修用ピストンKIT、レーシングヘッド、ベース、アルミヘッドガスケットスペーサーを組んで行きます♪スリーブ内の抱き付き痕箇所をピンポイントで表面処理し、各部カーボン除去し、仕上げでホーニング処
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン クランクインストール的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は腰上のセットアップの帳尻はおおよそ設定出来ましたので、クランクケース（ジェネレーター側）をインストールしていきます♪クランクケースの合わせ面に、液ガスを塗りますクランクケースをクランク軸に組み、インストーラーを設置しインストールして行きますインスト
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 模索、腰上調整的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は4DMシリンダー（54mm フルポート加工済み）にKN企画製補用ピストンKIT（54mm）とのフィッティング、スーパーロングクランクに変更した事で、ポートタイミング等（ベース、ヘッドガスケットの選定）を吟味して行きたいと思います♪コチラがKN企画製補修用ピ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン クランクインストール的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はベアリング、オイルシールをインストール致しましたので、ようやくクランクをインストールして行きます♪クランクをインストールするのですが、今回スーパーロングクランクを組んで行くに辺り、腰上の調整等を行いますので、まずクランクケース（駆動側）にクランクを
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