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☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン ハンドルスイッチ変更的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、ハンドルスイッチ周りをリフュレッシュする為、事前に用意していた純正ハンドルスイッチ周りをSA16Jに取り付ける為に配線、カプラーレイアウト変更等行います♪上の写真のハンドルスイッチ周り（右）は、私の3RYにも装着している、5CA純正品となります下の写
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン フロントブレーキ周り点検、交換等的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
続きです♪キャリパー本体にブレーキパッドを組んで行きます交換するブレーキパッドのパッドシューの角の面取り処理を施します（初期当たりが出易くなるのと、泣き防止の為）プレーキパッドのバックプレート面に、事前に取り外しておいたバックプレートシムを取り付け（取り
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン フロントブレーキ周り点検、交換等的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はフロントブレーキ周りの分解、点検、部品交換を行ってまいります♪ブレーキ周りの交換部品はコチラとなりますブレーキホースはスウェッジライン製（880mm）ブレーキパッドはデイトナ製ゴールデンパッドとなります純正ブレーキホースを取り外す為、SA16Jは3
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン ヘッドライトバルブLED化的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
次はヘッドライトバルブをLED仕様に変更致したいと思います♪コチラがオクにて入手したLEDバルブKIT（SMD6面式）となります新品となりますヘッドライト本体から、ハロゲンバルブ（PH12）を取り外しましたSA16JのバルブはPH12仕様となります（PH7,8と互換性
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 全波整流化施工的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は充電系を全波整流化を施し、充電容量を増幅強化致します♪コチラが今回組み込む全波整流化KIT（ワンオフ専用ハーネス製作、レギュレーターは今回予算的に事前に動作確認済みの私のストック品の純正レギュレーター（新電元製）を使用します）となりますフロントカウ
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 純正部品ベース駆動加工品交換、セットアップ的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
続きです♪程度の良い3AA純正トルクカムベースに、スリットストレート、低、高速稼働域延長加工（低速側0．4mm、高速側0．5mm延長加工済み）となります3AA純正フェイクストシーブに3AA純正トルクカム改を組みますが、グリスはこの様にこの程度で抑えて組みますピン
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 純正部品ベース駆動加工品交換、セットアップ的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は純正部品ベース加工済みの駆動改を事前に製作していた物に交換いたします♪コチラが純正部品ベース駆動系改となりますコチラは3AA純正プーリーフェイス改となります3AA純正品は50エンジンクランクスプライン径用となりますが、3WFエンジンクランクスプライン径に
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン ミッション分解、ベアリング交換的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
続きです♪まずプライマリギア部のベアリングをミッションケースカバー側にインストール致しますベアリングはNTN製C3をインストール致しますベアリングは冷凍庫にて事前に冷やしておき、熱膨張を利用し、ミッションケースカバーをバーナーにて熱し、ベアリングをインストール
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン ミッション分解、ベアリング交換的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、ミッションの分解、点検、洗浄、ベアリングを新品に交換して行きたいと思います♪コチラが今回使用する、ミッションベアリング、純正ガスケットとなります今回はファイナルギア部のニードルベアリングは交換致しません（このベアリングはミッションギアの構造上、比
先日交換した4VP純正フライホイール、3YK純正ジェネレーター（ZR用）、規制前50用純正オイルポンプ改し、試乗してどの様にフィーリング変化したか確認致しました♪結果から言いますと、まずクラッチミート前までのエンジンレスポンスは5FA純正フライホイール（軽量加
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 規制前純正ジェネレータ改、フライホイール、50用オイルポンプ改交換的なぁ～2☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
続きです♪3WF純正オイルポンプを取り外しましたオイルシール抜け、オイル漏れ等のトラブルは起きておりませんでしたシュラウドを取り外した序にプラグを確認致しました特に異常燃焼も起こしておらず、低速域は若干カーボンが付着しておりますが、中、高速域は綺麗に焼けて
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 規制前純正ジェネレータ改、フライホイール、50用オイルポンプ改交換的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はジェネレーター、フライホイール、オイルポンプを規制前仕様に変更する為、交換致します♪コチラは、私のストック品の、4VP純正フライホイール（台湾仕様）、3YK純正ジェネレーター（規制前ZR（3YK7～A用 ジェネレーターコイル3VP刻印、ピックアップコ
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン キャブレター分解、洗浄リセッティング的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は吸気系の点検、分解、洗浄、リセッティングを行いたいと思います♪SA16J全般的に、その他の車両と違い、カウルを取り外さず、メットインBOX、シートASSYごと取り外す事が出来、キャブレター等のアクセスがし易いのが良いでいしょねぇ特にこれと言ってSTD状態となります
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 駆動系基本点検、セットアップ後フィーリング的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
5SU6の、今の現状での駆動系の基本点検、セットアップを行い試乗してフィーリング確認致しました♪ 車輛入庫して、初めに試乗した際のフィーリングは、まずエンジン始動時エンジンが掛かり難くく、キャブレターをバラしていないのでは判りませんが、単純にキャブセッティン
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン リアホイール交換的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、この5SU6には3WFエンジン換装し、更にリアホイールがキタコ製キャストホイール（今現在廃番品）に交換して有り、そしてタイヤがダンロップ製TT93GP（100/90-10）に装着しており、まだ交換して間もないようですので、今回車両点検、チューニングして行く流れで、試走
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン 駆動系点検等的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は駆動系の状態を把握しますので分解して行きます♪因みに以前車両入庫前に事前に車両を拝見させて頂いた際も、駆動ケースを取り外し、ザっとですが駆動系の構成は確認してはおります駆動系を分解してまいります某ショップにて3WFエンジン換装時は、駆動ケースカバー（
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン CDI交換的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回、最初の作業としては、まず純正CDIを交換して、回転リミッター解除or点火時期変更を行います♪この5SU6は、某ショップに車両を入庫し、エンジンを3WFに換装し、その際序にCDIを赤箱に変更した様で、某ショップさんから「これを入れるとパワー上がるよ」と言わ
☆★依頼車両 SA16J＠3WFエンジン入庫的なぁ～☆★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回入庫した車両は、SA16J（5SU6）JOG-Cベースに、3WFエンジン（アクシス90に換装していたエンジン）を換装して仕上げている車両となります♪3か月位前に、ブログ経由にてお問合せフォームからご質問が有り、その際「某ショップさんにこのSA16J（50エンジン換装時）
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）フロントブレーキ周り（ブレーキパッド、ディスク板等）交換的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
以前にも何度か入庫しているSA11Jのフロントブレーキ周りの交換、洗浄を行います♪今回はSA11JにSA16J（中、後期）のフロント周りに変更してる車両となりますが、ブレーキパッド、ディスク板、タイヤを新品に交換し、キャリパー洗浄、点検を行い、ブレーキフルードを交換致し
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～2☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
続きです♪キャリパーを分解致しましたブレーキパッドは、デイトナ製赤パッドに交換致します初期当たりが出易くする為、パッド面のエッジ箇所を面取り処理致しました純正ブレーキパッドのバックプレート部にシムが付属されておりましたが、何故か固着して剥がれず、無理やり
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回は以前から約束しておりました、SA11Jにをフロントディスク、油圧フロントフォーク化を即日で行いたいと思います♪今回車両ベースのSA11Jとなります基本的にSTD状態ですが、マフラーは5BM純正マフラー、SA10J純正シート（表皮張替え済み）、5FA中、後期
☆★SA16J（後期）フロント足回り入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90 アプリオ
以前から依頼を受け居ていた、SA11Jのフロント足回りをディスクブレーキ、油圧フロントフォーク化したいと言う事で、今現在SA16Jのステム周り、各種子部品のストックが御座いませんでしたが、都合良くSA16J（ZRエボ（後期）取り外しのフロント周り1式を入手致しました♪各
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）エンジンOH（5SU純正クランク、ベアリング交換）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
ようやく、外注にて5SU純正クランクの芯出し出していた物が仕上がってきましたので、今回エンジンを降ろして分解して行きたいと思います♪以前にも言いましたが、この車両のエンジンは依頼主さんが、以前換装していた私が仕上げた4VPエンジン（51．5mmクランク、55
☆★リバイブ管（ver.1 初期物）仮装着的なぁ～☆★SA16J グランドアクシス 3WF JOG ジョグ
知り合いのSA16J後期（5SUベース（JOG－C）をZRエボ化）に4VPエンジンベースに52mmクランク＋5FA純正シリンダーベースをハイグレードボアアップKITのピストン（55mm）に合わせボーリング加工を施し、私が施工したフルポート加工仕様を組んで
☆★新規エンジン製作（クランク、ベアリング、オイルシールインストール等）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
作業の続きです♪クランクケース各部のベアリング（クランク、エンジンハンガー、ミッション）をインストール致しましたクランク部のオイルシール、5SU純正クランクASSYをクランクケースを両サイドインストールして、エンジンハンガー、4VP純正リードバルブ改、イ
