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☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン タイヤ交換的なぁ～★☆
今回は3VR8のタイヤ交換（F.R）を行います♪最近、ちょくちょくこの3VR8は定期点検に入庫しておりますフロントタイヤは、今現在ダンロップ製D307（90/90－10）を履かしておりますまだ溝は御座いますが、2年程前に車両入庫した際、エンジンOHした際、序にフ
★☆動画★☆3RYJOG 3WFエンジン 純正ミッションギア組み換えローギア化KIT交換後フィーリング的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
先日、交換した3RY＠3WFエンジンに純正組み換えローギアKITを組みましたが（最終減速比8．83（STD）から10．4に変更）、その後走行時の動画（メーター越し）の撮影を行いました♪ポン付けですと、変速終了時流石にエンジンが吹け切る方向になりますので、今現在プラ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 納車的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、ご都合の折り合いが付き、今回製作した車両を納車となりました♪取りあえず、最寄りのコンビニにて待ち合わせし、そこからいつも利用しているセッティング場所に来ましたそして、依頼主さん色々車両に関してご説明し、まず車両を試乗して頂き、フィーリングを体感して
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン 負圧コック（燃料コック）不具合的なぁ～★☆
今回は3VR8のキャブセッティングが、不安要素が発生しており、不具合的には全開走行時、ある距離を目途に急にヒューエルカットした様な症状が出ていた様で、キャブセッティングがズレたにしては急な症状変化しており、試しにキャブレター本体のフロート油面を大げさに上げ、
★☆3RYJOG 3WFエンジン フロントタイヤ、ブレーキパッド、フルード交換等的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は3RYのフロントタイヤ、ブレーキパッドが消耗して来ましたので今回交換致したいと思います♪今現在の3RYのフロント足周りとなりますフロント足周りは以前プロントフォークをSA39J純正改に変更し、更にフロントディスクは某純正品を使用し、キャリパーをブレンボ製（旧
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン フィーリング的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
ようやく各部のセッティングも纏まり、依頼主さんに車両を引き渡し出来る状態まで完成致しました♪ かなり合間にて製作してまいりましたが、大体半年位車両をお預かりしていましたですが、それなりに自身で言うのもあれですが、完成度は高い車両に仕上がってるかとは思いま
★☆3RYJOG 3WFエンジン 純正ミッションギア組み換えローギア化KIT交換後フィーリング的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
先日交換した3WFエンジン純正ミッションギア組み換えローギアKITのフィーリングを確認致しました♪ このミッションギアに変更したのみで、駆動系、キャブレターセッティングは以前の3WF純正ミッションギア（1次側）の状態のままで、所謂ポン付け状態となります結果から言
★☆3RYJOG 3WFエンジン 純正ミッションギア組み換えローギア化KIT交換的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ようやく先日製作し用意した、3WFエンジン用ローギアミッションギアKITを私の3RYに組み込んで見たいと思います♪ミッションケースカバー（3XG純正）は、外側の腐食が荒れておりましたので、マフラー再塗装する際に残った耐熱ブラックを吹いて仕上げましたプライ
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン リバイブ管（ver1)マフラー再塗装的なぁ～3★☆
先日、3VR8に装着していたリバイブ管（ver1）の再塗装する為、取り外して施工完了し車両に戻します♪コチラが再塗装したリバイブ管（ver1）となりますコチラはマフラー再塗装完了するまで装着して稼働していた、私のストック品のリバイブ管（ver1）となりますそして、サク
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン バッテリーカバー修正的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
SA16Jのフロア部のバッテリーカバーの修正処理を行いました♪コチラが修正前となります熱処理を行い、バッテリーカバーの形状を修正した状態となりますでわでわwwにほんブログ村
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン デジタルタコメーター比較的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今現在入庫しているSA16Jはもう完成に近づいておりますが、デジタルタコメーター（右側 KOSO製）がいまいち表示に対してバグが大きいと言う事で、今まで私のセッティング用のNプロジェクト製を左に装着してセッティングしておりましたたまに表示が正常に戻る事が御座いま
★☆3RYJOG 3WFエンジン 純正ミッションギア組み換えローギア化KIT的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
以前、3RYに3WFエンジン（スーパーロングクランク（47．6mm））仕様、4DM刻印54mmシリンダーフルポート加工（排気量109cc）、OKO28キャブレター、G03プラスマフラー仕様を換装したいた際、ミッションギアをCPI製GPR50のエンジン（ヤマハ製コピー
★☆3RYJOG 3WFエンジン 久々の駆動系メンテナンス的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
依頼車両を取り扱っている間、自身の3RYはたまに稼働する程度でしたが、特に車両稼動時、駆動系のフィーリングに不具合は出ていませんですが、今回駆動系をメンテしたいと思います♪駆動系を分解して行きます今現在の駆動系の状態となりますそういえば以前3KJ純正ベルトに
☆★燃料タンクセンサー不具合修理的なぁ～再々修理☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今現在、入庫しているSA16J（5SU4）も仕上がりつつ有り、久々に3RYを稼働して見ましたが、何やらまた違和感の有る箇所を発見してしまいました（汗燃料計の針は全く動作せず、試しに燃料キャップを取り外し、燃料タンクセンサーの浮きを針金で引っかけ、燃料が満タンの状態
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン リバイブ管（ver1)マフラー再塗装的なぁ～2★☆
先日再塗装する為取り外したマフラーを早速処理を行います♪やはり、結構塗装が剥がれており、そこからサビが発生しておりますなぁインナーバッフルを取り外しましたそして、塗膜が剥がれかかってる箇所、サビてる箇所をサンドペーパー、ボンスターを使用し慣らし削り取り、
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン リバイブ管（ver1)マフラー再塗装的なぁ～★☆
約1年半前に入庫した3VR8に装着していたリバイブ管（ver1 現行品）が、チョイと外観の塗装が剥がれ、サビが発生してるとの事で今回車両入庫して頂き、マフラーを取り外して預かり、その間私のストック品のver1を修正完了まで装着して頂く形を取りますコチラがリバイブ管（v
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン フライホイール（ウエイトプレート）追加的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
だいぶセッティングが煮詰まり、今回は3WF純正フライホイール（STD 710g）にウエイトプレートを装着します♪コチラが用意しておいたウエイトプレート（40g）となります本当はこのウエイトプレートを2枚追加する予定でしたが、オーダーをミスった様で、1枚しか注文し
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン キャブレター（インシュレーター）交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
このキャブレター本体を取り付けて約3か月位経ちましたが、キャブレターセッティングしてる際、インシュレーターがクラックしてきてるのが判っておりましたが、今現在取りあえずは2次エアーは吸っておりませんが、クラック箇所が開き掛かっており、何時2次エアーを吸い出
★☆※注意事項※☆★お問い合わせフォーム件的なぁ～★グランドアクシス 3RY 3KJ 3WF JOG
お問い合わせフォームからのコメントの件ですが、私自身プライベートでチューニング等の作業を行っておりますので、無論本業の合間にて作業する形で行っていて、無論納期もそれに伴い時間が掛かります旨は以前にもご説明していますが再度記載します最近、お問い合わせフォー
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動系交換（プーリーフェイス改）、セットアップ等後的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
駆動系ののセットアップ（社外補修用フェイス改）に変更後のフィーリングを確認致しました♪ 社外補修用プーリーフェイス改に変更後、まず低速側のベルトスライド面積が増大した事で今までに感じていた変速初期時のトラクション抜けが解消出来ておりますのでこのチョイスで
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動系交換（プーリーフェイス改）、セットアップ等的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
プライマリ側を4JP純正プーリー改から2EX純正プーリー改に変更後、かなりウエイトローラー稼働域が特に低速が落とし込みが出来、ベルト落とし込みが増えておりますが、プライマリ側の目論んでる位置までシム調整すると、いまいちロー側にセットした際のベルトスライド面が
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック（デイトナ製（235mm）＋ヒップアダプター交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日加工したヒップアップアダプター（50mmから30mm弱まで寸法変更加工処理）＋デイトナ製235mmリアショックを組んでみたいと思います♪今現在装着している、デイトナ/SHOWA製260mmリアショックとなります左がデイトナ/SHOWA製260mmリアショック右
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 駆動系再加工（2EX純正プーリー改）、セットアップ等的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、4JP純正プーリー改、2XX純正プーリーフェイス改に追加加工を行いましたが、だいぶ良い状況に至ってまいりましたが、更に何カ所か欠点が有る事を思い出し、更に大幅に変更する事に致しました♪先日、4JP純正プーリー改のガイドローラー部（低速側）の稼働域を更に
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック（デイトナ製（235mm）＋ヒップアダプター的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今現在、依頼車両のSA16Jのリアショックは私のストック品のデイトナ/SHOWA製260mmリアショックを組んで稼働しておりますが、以前別の赤いボディーでスプリングが白のデイトナ/SHOWA製もどき270mmリアショックを装着しましたが、プリロードを最弱でセットしても全然
☆★知り合いのSA16J（5SU）4VPエンジン換装 エンジントラブル後修正、セットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
去年末、知り合いのSA16J（5SU後期）4VPエンジン換装仕様（51．5mmクランク、純正シリンダーボーリング仕様（55mm フルポート加工済み（以前私が加工を施した物））、レーシングヘッド（56mm）、JCC製ピストン（55mm）、PWK28（3KJ純正エアクリ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン ウインカーバルブ交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、帰宅時急に右ウインカーを使用した際、いきなりハイフラ状態になって、左ウインカー点滅時は通常に点滅してるので、確認の為路側帯に車両を停止し、ウインカー点滅を確認しましたが、右ウインカー（後側）が点滅しておらず、おそらく単純にバルブが飛んだ可能性が大か
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン キャブレター周り修正等的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
キャブレターセッティングの際、メットインBOXを取り外して行っておりますが、1箇所気になる所が御座いますので修正致しました♪OKO24キャブレターを装着しておりますが、スロットルワイヤー側はこの様にアウターがメットインBOX裏に干渉した際保護の為、燃料ホ
先日、駆動系を再加工、調整を行いましたのでフィーリングチェック致しました♪そしてフィーリング的には、かなり低速域からの若干のスポイル的な発進のが解消され、不意にスロットルをオープンしますと更に以前よりもフロントアップしてしまう程の加速をし、プーリー、プー
駆動系のセットアップしてるのですが、チョイと駆動ケースを取り外し、ベルトの張り具合が若干緩い上、キックバックの稼働の際ムラが有る感覚も有り、再度駆動系を点検し、必要であれば各部再加工、部品交換したいと思いますまずはセカンダリ側を分解して行きます3AA純正ト
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン スターターモータートラブル的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はセルスターターにてエンジン始動時、セルモーターは回転してるのですが、スターターギア部で空回りしエンジン始動出来ない状況がたまに有り今回点検致しましたコチラが小さいギアがセルモーター本体のギアで、大きい方がセカンダリギア（スタータークラッチ側のギアに
先日、キャブセッティング中に不覚にもヒートさせてしまい、腰上を修正処理し、再度3WF純正マフラーに交換し様子を見ましたが、問題無く稼働しておる事を確認しましたので、今回は新品購入していたリバイブ管（ver1 カールエンドレス仕様）に交換致します♪早速リバイブ管
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター改パワーナウもどき追加加工的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回はOKO24mmキャブレター改に更に特に低、中速域のスロットル開度1／2までの吸気流速を上げる為、この様にパワーナウ的なぁ～細工を施しました♪ 以前にもSWR製24mmキャブレターを3RYに装着していた際にも同様の細工を施しておりましたが、美味い具合にセ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リバイブ管（ver1）装着後セットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、リバイブ管（ver1（初期物）カールエンドモデル仕様）に交換しましたが、何時もセッティングに使用している場所に滞在し、ひたすら試走してセットアップを行っておりました♪何セットかセットアップを変更しましたが、いまいち決まらないので、フロート油面を変更（低
☆★気になっていたキャブレターASSY仮組的なぁ～レクトロンMINIタイプ☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、今現在入庫済みのSA16J（5SU）3WFエンジン仕様のキャブレター（OKO24mm）を取り外す事が有りましたので（チョイと修正加工する為）、序となりますが、先日入手したエクトロンMiniタイプキャブレター（28mm）をフィッティングしてみました♪ふOKO24mm
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リバイブ管（ver1 カールエンドレス仕様）マフラー交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
ようやく、今回3WF純正マフラー仕様のセッティングが纏まり、マフラーをリバイブ管（ver1）に変更して今の状態のベースのセッティングで、再度リセッティングしてまいります♪コチラは購入したリバイブ管(ver1 カールエンドレス（初期型仕様））となります以前、知り合いのS
☆★お問い合わせフォーム件的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG
先日、お問い合わせフォームからのメッセージを頂いた、ニックネームがクマ様（5SU8の件）の頂いたメールアドレスの記載ミスもしくはエラーが発生しており、返信出来ない状態ですので、これを見て頂いているのであれば、再度違うメールアドレスをお問い合わせフォームに記
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 車輛フィーリング確認プチツー的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日ある程度セッティングが纏まりましたので、今回いつも使用している宮ケ瀬湖方面までチョイと向かいました♪何時もは大体夜中に向かう事が多いですが（交通量がクリアですので）、今回は昼間に宮ケ瀬湖方面に向かいました（今現在の気候の関係で（汗）そして、七沢温泉を
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター改スロットルバルブ変更後等的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
OKO24mmキャブレターのデフォの組まれているスロットルバルブのカッタウェイ設定は＃3（打刻有り）なのですが、このOKO24mmキャブレターのスロットルバルブのカッタウェイは無刻印で、同様の＃5よりカッタウェイ角度、開口面積がが明らかに大きい仕様の部品が組
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター改スロットルバルブセットアップ的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
OKO24mmキャブレター改のセットアップもだいぶ纏まりつつありますが、1箇所気になる所が有り、今回点検、目視確認したいと思います純正エアクリーナー改とOKO24mmキャブレター改を取り外して行きますOKO24mmキャブレターの付属のスロットルバルブ（カッタウェイ＃3）
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック交換（ストック品 デイトナ/SHOWA製）的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、デイトナ製（235mm）リアショックから、ストック品の社外品（無印品）270mmリアショックに変更しましたが、今回フロントフォークのメンテナンスを行いフィーリング変化しましたので、更にストック品のデイトナ/SHOWA製260mmリアショックに交換して
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン ブレーキパッド交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日、フロントフォークを点検、洗浄、フォークオイル交換を行う為、フロント足周り分解しましたが、ブレーキパッドの残量を確認しましたら、かなり減っており、パッド残量は1～1．5mm程しか残ってないので、序に交換した方が良さそうですので、依頼主さんにご連絡し交
☆★依頼作業 純正駆動系ベース加工セット的なぁ～★SA11J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
以前から依頼が御座いました、純正駆動系ベース加工セットが完成致しました♪追加加工でプーリー、フェイスのベルトスライド面歪みを修正すべく面取り処理を行いましたコチラが3XY純正プーリー改（細ボス仕様 ガイドローラー部、低、高速稼働域延長加工、ベルトスライド面
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン フロントフォークOH的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、フロントフォークのダストブーツがかなり遣れておりますので交換を行い、フロント足周り本体をバラシて行きますので、序にフロントフォーク点検、洗浄、フォークオイル交換等も行います♪フロント足周りを分解して行きます足周りの仕様は、5FA1純正フォーク（前
☆★気になっていたキャブレターASSY入手的なぁ～レクトロンMINIタイプ☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
以前から気になっていたキャブレターASSYを今回入手いたしました♪コチラが入手したキャブレターASSYとなります所謂、レクトロン製キャブレターのコピー製品となりますなぁ～本家のキャブレターASSYは価格がかなり高価となりますが、このコピー品は、1/10位の価格
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン OKO24mmキャブレター加工（アイドルスクリュー位置変更等）的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
先日リアショックを交換し、リアの足周りの車高が上がった事で、同時にエンジンの傾きも変化しキャブレター周りも設置位置が変化しましたが、延長手動チョークワイヤーがメットインBOXに変に干渉し動きに規制が入ってる様ですので、チョイと修正処理致しましたこの様にワ
☆★依頼作業 純正プーリー加工的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
以前から依頼されていた純正駆動部品にて加工セットを製作を合間にて進めておりました♪先日、加工した3AA純正トルクカム改となりますコチラは加工ベースとなる3XY純正プーリー（細ボス仕様）となりますガイドローラー部（低速側）となります左が加工後、右が加工前左の加
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正トルクカム加工、組み込み的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は純正トルクカム（3AA純正品）を用いて、スリット加工を施し稼働域延長を行います♪左が3AA純正トルクカム改（低、高速稼働域延長加工済み）右が3AA純正トルクカム改（スリットストレート、低、高速稼働域延長加工済み）2セット製作致しました左が今回SA16J用
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン リアショック交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は、最終的に今現在3WF純正マフラーが装着されておりますが、リバイブ管（ver1 現行品 カールエンドレス仕様）に変更するのですが、やはり1箇所デメリットとなるエキパイレイアウト仕様から右バンク時エキパイが干渉してしまう事が御座いますので、バンク角を稼ぐ為、リ
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 突発的トラブル的なぁ～ベルト切れ★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
今回は年初めの走行となりますが、チョイと買い物に行く際、SA16Jの調子を見つつは走らせておりましたが、有る信号が赤になり車両が停止する寸前エンジンは停止しませんでしたが、駆動動力が全くなくなった事で慣性でエンジンが吹け上がり、すぐにエンジンを停止致しました（
☆★依頼車両 SA16J（5SU）＠3WFエンジン 純正プーリー加工品に交換的なぁ～★SA16J 3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90 アクシス90
あけましておめでとうございます♪今年も宜しくお願いします♪今年も出来る限りブログ更新して行きたいと思います今回は、以前チョイと試乗を兼ねてチョイと遠出した際、駆動系からの変速ムラを感じましたので（今現在カメファク製プーリーKIT（3WF用 初期物）を装着済み）
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