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☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リバイブマフラーver1新品交換、修正等★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回、ようやく5FA1純正マフラー装着、キャブレターセッティング（パワージェット稼働状態）、駆動を純正部品ベースにて各種製作、セットアップも行い、セッティングも安定して仕上がりましたので、マフラーをリバイブ製マフラー（ver1）に変更してリセッティングしてまい
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～キャブレターセッティング変更（パワージェット稼働）★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今現在、5FA2のセットアップを随時行ってきて、SWR製キャブレターのパワージェットは今現在未稼働状態でセッティングしており、5FA1純正マフラー仕様の状態で8割方纏まってきましたが、今回ようやく今のキャブレターセッティングの状態のまま、パワージェットを稼働してど
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～新規駆動系（純正部品ベース）交換、セットアップ★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、加工を施した純正部品ベースの駆動系（プライマリー、セカンダリー周り）に変更致します♪コチラは今まで仮組しセットアップしていた駆動系（プライマリー、セカンダリー周り）となりますプライマリー周りは、横綱製プーリー、ランプレート、スライドピース、ボス（
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～新規駆動系（純正部品ベース）製作、交換★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
暇見て、地味に部品加工を行い完成しましたので、今回今現在仮組みしていた駆動系を取り外し、新規で製作した純正部品ベースにて製作した駆動系に交換致します♪コチラが今回交換する駆動系になりますコチラは2EX純正プーリー改、2XX純正フェイスとなります2EX純正プーリ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リアタイヤ交換★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
フロントタイヤは、SE44Jのフロント周りの修正等行った際新品に交換しましたが、リアタイヤはまだ交換していないのは有る程度車両が仕上がった段階で交換しようと思っておりましたので（試走の際極力タイヤを消費したくなかった為）、今回ある程度車両が仕上がって来ましたの
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～今現在の車両フィーリング★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
製作中の5FA2の状況ですが、もう3か月程車両をお預かりしており、8割方し上がりつつ御座いま今現在、エンジンのセットアップは、5FA1純正マフラー装着時の状態で行っておりますが、フィーリング的には当然では有りますが、入庫時の状態とは違いかなりパワフルかつトル
☆★依頼作業 SA16J（中、後期）純正ステム、キャリパーサポート加工的なぁ～☆★4LV アプリオ 3YK 3KJ 3WF JOG ジョグ ZR
別件で、部品加工を施して行きます♪マスターシリンダーは今現在入庫している5FA2に使用する為、加工、OHして仕上げましたが、後は別件の純正ステム、キャリパーサポートの修正加工を行いますコチラは依頼主さんからは3VR純正ステムを前オーナーが何かの車両に流用して取り
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～純正マスターシリンダー交換★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回SE44J等で装着されている純正マスターシリンダーに交換します♪シグナスX等に使用されている1CJ純正マスターシリンダーASSYとなります因みに私の3RYも同様のマスターシリンダーを装着しております今現在、この5FA2はフロント足周りがSE44Jの足周りにコンバートし、
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上分解、調整等★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
先日、1次圧縮比を若干下げる方向にセットする為、リードバルブASSYを嵩上げして取り付ける策をスペーサーを製作して行いましたが、その後の状況となります修正前よりも約1．0kg程圧縮比が下がっておりますので(8．9kg)、目論通りまで圧縮比がセットされました後は腰上
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～手動延長チョークKIT製作、加工、取り付け★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、SWR製キャブレター用に私の3RYと同様の手動延長チョーク（某純正品）レバーを流用し、製作致します♪使用する部品はコチラとなります手動延長チョークレバーは某純正品で、ワイヤーは自転車変速ギア用、汎用プランジャーKITを使用して製作します因みにコチラは3
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正ハンドルスイッチ周り交換★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はハンドルスイッチ周りを交換して行きます♪右が今まで装着していた、5FA純正ハンドルスイッチ（左）と4VP純正ハンドルスイッチ（右）となります左が今回ハーネス、カプラー交換加工済みの、4VP純正ハンドルスイッチ（台湾仕様）周りとなります）ブレーキレバー（右）
今回は、カッタウェイ角度、開口面積加工修正を施したSWR製スロットルバルブを交換して見たいと思います♪左がSWR製（カッタウェイ角度、開口面積加工済み）、右がOKO製（＃5）序にスロットルバルブスプリングも交換致しますキタコ製PWK28用（スロットルバルブ、メッキ仕様
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正ハンドルスイッチ周り配線、カプラーレイアウト変更★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、ハンドルスイッチ周りを交換致します♪コチラは4VP純正ハンドルスイッチASSY（台湾仕様）となりますハンドルスイッチ自体は、ポン付け可能ですが、やはりスイッチ周りの配線、カプラーレイアウト変更を施さないと動作致しませんので、要加工となりますコチラ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～スロットルバルブ加工（カッタウェイ加工）★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、SWR製キャブレターの付属のスロットルバルブをOKO製スロットルバルブ（＃5）に変更し、スロー領域のフィーリング変化を確認した結果、やはりエアー導入量の差が有る事で、ジェット番手を極端に絞る方向でセットとする形になる為、セッティング時にジェット番手の調
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～1次圧縮対策、スロットルバルブ変更等★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はその後キャブレターセットアップをすべく、やはり予想通り、今現在スロージェットを42番を使用しておりますが、エンジン温感時、アイドリングを安定させる為、エアスクリューを2回転1/2程緩めた状態でもようやくアイドリングはしておりますが、それでも若干湿って
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジントラブル？原因★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、先日慣らし走行時、急なエンジン不調が発生しましたので、原因を追究しつつ、各部、分解、目視確して行きたいとすと思います初めは、私の経験則でフルカウンタークランク、赤クランク等を導入した際、STDに比べ1次圧縮が上昇する形にセットアップさせますが、それが
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジントラブル発生★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ようやくエンジン本体のOH、チューニングを終え、車体エンジンを換装し補機類を組みセットアップを行い、慣らし走行出来る状態まで仕上がりました♪約10k程様子を見ながら走行し、キャブレターセッティングはまだ初期段階ですので、かなり濃い目のセッティングでセットし
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～スロットルワイヤー関係装着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、スロットルワイヤー（PWK28，OKO等用）、4VP純正ハンドルスイッチBOX（右）、スロットルコーン（ハイスロ化加工済み）に交換して行きます♪4VP純正ハンドルスイッチBOX（右）、スロットルコーン改（ハイスロ化加工済み）となります予め、スロットルワ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～メットインBOX、キャブレター点検窓増設加工★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はキャブレターセッティング用にメットインBOXに点検窓を設置加工を施します♪5FAは既存の点検窓からキャブレターまでの奥行きがあり、キャブセッティングの際効率が悪いんですよねぇですので、予め依頼主さんにはご説明して了承を得て施工する事となりましたまずキ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～SWR製キャブレター、純正エアクリーナー改装着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は吸気系を組んで行きますコチラの部品を組んで行きますコチラはSWR製キャブレター（28mm パワージェット付き）となります4VP純正右スロットルスイッチBOXとスロットルコーン、スロットルワイヤー（PWK28、OKO等用）となります4VP純正スロットルコーンは、
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～マフラーフィッティング、取り付け★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、5FA1純正マフラー改を装着して行くのですが、事前に理解しておりましたが、腰上をチャーモ製に変更した際、1カ所マフラーを取り付ける際弊害が出る箇所が有りますので対策致しますそれはこの様にマフラー本体の取り付けステーの位置がズレを生じ、ボルト留めが
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～駆動系組み込み（仮部品）★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は駆動系全般的に組んで行きます♪一応、今回も私のストック部品を用いて仮セットアップ状態（今回はプーリー、ランプレート、スライドピース、ボスを横綱製（3WF用）に変更し、3YJ純正クラッチ（3枚 50W純正クラッチスプリング装着）、2XX純正フェイス、3YJ純正
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～オイルポンプ、ジェネレーター、シュラウド、ファン等組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は規制前50用オイルポンプ、純正ジェネレーター（4VP純正品改）、4VP純正フライホイール、4VP純正クーリングファン、シュラウド関係を組んで行きますジェネレーター裏のガスケットも純正品に交換致しますオイルポンプを装着致しましたウォームギア部にグリスを塗り
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジン換装★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はOH、チューニングを施した4VPエンジンを車体に換装致します♪まず、センタースタンドをエンジン本体に装着致しました、クレストピン、差し込み箇所にスレッドコンパウンドグリスを塗り、クレストピン遊び防止にワッシャーを追加し、ピンを留めて取り付けますエン
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正リードバルブ、KOSO製インマニ組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はインマニ、リードバルブを組んで行きます♪こちらは、KOSO製インマニKIT（PWK28、OKOキャブ等用）となります組み込む前に、ピストン下死点時の位置となりますが、チャーモ製ピストンはスカート部の長さが、その他の社外ピストンKITに比べ短めで設計されております（
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上組み込み、セットアップ★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は腰上を組んで行きます♪コチラはチャーモ製3ポートシリンダーKIT（56mm フルポート加工済み）、ヘッド（燃焼室加工済み）、ピストン、各種ガスケット、スペーサーとなりますまずは、シリンダーのマフラーフランジ側にスタッドボルトを打ち込み、高ナットを使用致
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～スターター関係、エンジンハンガーシャフト組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
エンジンハンガーシャフト、スターター、ギア関係を組んで行きます♪コチラが純正エンジンハンガーシャフト、Cクリップ（2個）となりますベアリング部にスレッドコンパウンドクリスを少々塗っておき、エンジンハンガーシャフトをインストールし、Cクリップをエンジンハン
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ミッション組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は4VP純正ミッションASSYを組んで行きます♪今まで装着していた5FA純正ミッションASSYと、今回交換する4VP純正ミッションASSYとなりますミッションケースカバーにプライマリーギアシャフト部のオイルシールをインストール致しますオイルシールをインストー
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上仮組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、腰上（チャーモ製3ポートシリンダーKIT 56mm フルポート加工済み）をクランクケースにフィッティングし、ベースガスケット等の厚さの吟味を行いたいと思います今回クランクは49．6mmとなりますので、STDより2．0mmストロークが増えている訳ですが、
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正ミッションASSY★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
コチラが今回使用する、4VP純正ミッションASSYとなります♪5FA純正ミッションASSYより、若干ハイギア化致しますBW’S100（台湾仕様）から取り外した物となります軽く洗浄致し、状態を目視致しましたが、キア、シャフト部分に負荷が掛かってる状態（変摩耗等）
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～クランク（49．6mmフルカウンター仕様）インストール★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、クランク（bgm製 49．6mmフルカウンター仕様）をクランクケースにインストールして行きます♪STDクランクはストロークが47．6mmとなりますが、このフルカウンタークランクは49．6mmとなりますので、2mmストロークアップする形になります4V
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ベアリングインストール（クランク、ミッション、エンジンハンガー部）★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、クランクケースの洗浄も完了し、エンジン本体のベアリング関係をインストールしてまいります♪早速、ベアリングインストールしてまいりますが、インストールする際、クランクケース側を熱膨張を利用しクリアランスを広め、ベアリング本体は予め冷凍庫入れて冷やして
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～クランクケース等洗浄★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
4VPエンジン本体を全バラにいたしましたので、クランクケース等を洗浄剤に漬け込み、その後洗浄剤から取り出し、ある程度は汚れは取れておりますが、細かい箇所は目視点検しつつ、手作業で地道に洗浄を行っていましたそして、合間見て洗浄作業を進めて来て、ようやく各部品
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上、クランクケース分解★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、腰上、クランクケースを割ってクランク、ベアリング、オイルシールをセパレートして行きます♪まずはクランクシャフトからオイルポンプウォミングギア等とインマニ、リードバルブ取り外し、腰上を分解して行きますオイルポンプウォームギアを取り外しましたインマニ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ミッション、ベアリング分解★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はエンジンを脱着し、ミッション関係を分解し、ベアリング、オイルシールもセパレートして行きたいと思いますまず、ドレンボルトを緩め、ミッションオイルを抜いて行きますその後、ミッションカバーを取り外してまいりますが、まだ若干ミッションケース内にオイルが残留
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジン本体脱着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ようやくエンジンを脱着する所まで作業を進め行きます♪予め作業時邪魔になるリアカウル周りを取り外しておきますエンジン脱着をおこなって行きますが、予め駆動系関係を取り外してしまいます（ボルト、ナット類を緩ませる際、エンジン単体ですとトルクを掛け難い状況になる
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～5FA純正負圧コック（ストレーナー交換）I★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、負圧コックの点検、清掃し、ストレーナーを新品に交換致します♪5FA純正負圧コックとなります因みに私の3RYも5FA純正負圧コックに交換済みとなりますコチラが純正ストレーナーとなります負圧コックを取り外しますが、ガソリンタンクからのホースを抜き取りますので
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～車体関係（足周り、フレーム（エンジンハンガー等）、調整、交換後フィーリング★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
その後、5FA2はフロント周りSE44J純正（ステムシャフト5FA純正にアンダーブラケットをSE44Jの33mmフォーク用の物に打ち換え、ハンドリングの不具合が出ていた原因は単純にステムシャフトのナットの締め過ぎによるベアリング、レースに負荷が掛かっていた事が原因で
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～駆動系（プライマリ周り）交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はプライマリ周りを変更致します♪現状ではキタコ製PDKIT（4VP、5FA用）が装着されておりますが、これを2EX純正プーリー改、3AA純正フェイス改（スプライン部口径、フィンカット加工）、3WF純正ボスに変更し、3WFエンジン仕様に変更致します取りあえ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～SWRキャブレター用純正エアクリーナー改製作★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、SWR製（サンワールド製）28mmキャブレター用に、純正エアクリーナー（3KJ純正品）ベースで製作致します♪コチラが3KJ純正エアクリーナー等その他の部品となります（他にも部品は使用しますが、この辺は諸事情により公開は致しません）純正エアクリーナーと
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～駆動系（セカンダリー周り）交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、駆動系を点検、交換を行って行きます♪駆動ケースカバー（樹脂）を取り外しましたが、駆動ケースカバー（アルミ）は若干セカンダリ側に空気排出穴（4カ所）が追加されていましたこちらが、この5FA2を購入した際、そのままの状態の駆動系となりますプライマリ側
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～純正クーリングファン交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、3VP純正ジェネレーター改（4LV、3YK（7～A）、（ハーネスレイアウト変更、ステーターベース点火時期長穴加工、全波整流対応処理加工）、4VP純正フライホイール（台湾仕様）に変更致しましたが、今現在仮組で3WF純正クーリングファンを取り付けて稼働しておりま
☆★動画☆★グランドアクシス 5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
グランドアクシス（5FA2 STDエンジン）に、5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）の排気音の動画となります♪
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～新品エンジンハンガー交換orブッシュ強化等☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、エンジンハンガー本体を新品に交換すべく、ブッシュを強化して車体に組み込みたいと思います♪エンジンOHする際エンジンを降ろす序に交換しても良かったのですが、今のこの状態での変化を確認がしたかったので、あえて今回交換する形を取りました4VP純正エンジンハ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～デジタルタコメーター取り付け☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、以前に3VR8が入庫していた際取り付け、性能等確認して使用出来る事が確認出来ましたので、今回5FA2にも装着する事なりました♪コチラとなります以前のブログ内容を参照☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン的なぁ～デジタルタコメーター、バ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）に交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、今現在5FA2のエンジン本体がSTD状態と言う事で、大昔、知り合いが所有していた新品ベースで加工した5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）を装着して見ます♪かなり長い間私がストックしておりましたが、存在を忘れてしまっておりました（汗ではマフラーを交換
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リアショック交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、今現在KN企画製汎用ショックアブソーバー【265mm】ブラック/レッドに変更しておりますが、この車両を入手した際装着されていたKN企画製スーパーショック2 【減衰調整付】ゴールド 【245mm】を依頼主さんにお持ちして頂き、フロント足周り（SE44J）にコンバートし、そ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～C.MシリンダーKitフルポート加工等☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はC.Mレーシング製シリンダーKIT（56mm）をフルポート加工、C.Mレーシング製ヘッドを更に燃焼室加工（容積量アップ）、JCC製ピストン加工（当たり調整、エッジ加工、スカートチョップ加工）を行いました♪コチラとなりますコチラは加工前のシリンダーの排気ポート（
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～規制前3VP純正ジェネレーター、4VP純正フライホイールコンバート仕様交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はジェネレーター、フライホイール本体（規制前仕様）に5FA純正品から交換して行きます♪部品チョイスし、予め5FAにフィッティングする様にジェネレーター側を配線レイアウトしておき、全波整流化に対応すべくココも処理を行い、ステーターベースも点火時期進角用長
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～吸気系部品等☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
吸気系の部品となる物なります♪コチラがSWR（サンワールド製）28mmキャブレター（パワージェット付き）と、KOSO製インテークマニホールドセットとなりますSWR製28mmキャブレター（新品）となります私も以前SWR24mm、26mmキャブレターを取り扱った
