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☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～規制前50用純正オイルポンプ オイルシール交換、オイルシール抜けマル秘対策施工★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は規制前50純正オイルポンプのオイルシール交換、オイルシール抜け防止マル秘施工を行いますコチラがオイルシール（新品 汎用品）となりますここのオイルシールは、純正部品では単体で入手する事は不可能な部品となりますですので、社外品にて販売されている物を以前
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ウエイトプレート装着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はフライホイールに追加でウエイトプレート（40gx2枚＝計80g）を装着します♪ウエイトプレートとなりますこの様にフライホイール本体と、クーリングファンの間に挟み込む形で取り付けます今までクーリングファンをフライホイールに取り付ける際使用していた座金ボル
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～純正ガソリンメーターセンダー交換★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、ガソリンメーターの動きがいまいち動作に不具合が有り、依頼主さんには事前に、車両購入した際から、ガソリンを満タンにしてもFまで針が上がらない状況でしたので、ご自身で5CP純正品（RX100用）を台湾から新品を購入して交換した様です今現在、装着されている5CP
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～セッティング、フィーリング確認の為、宮ケ瀬湖プチツー★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今現在入庫している5FA2も、ようやく仕上げの段階に入ってまいり、各種セッティング（駆動、燃料、点火時期等）の微調整、フィーリングを確認すべく、今回深夜ですが、伊勢原経由で土山峠に向かう事に致しました♪大体何時も車両を仕上げた際、このルートでフィーリング、微
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～デジタルタコメーター故障★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回装着している、デジタルメーター（NORXI製）を採用致しましたが、インプレ等での評価はかなり悪い様な書き込みが有りますが、私自身2台の車両（以前製作した3VRとこの5FA）、知り合いのも2人程こないだお勧めして取り付けておりますが、装着して動作確認しましたが
先日、シリンダーヘッドにデジタルメーターの機能の一つの温度計を稼働する為に、温度センサーをシリンダーヘッド本体に埋め込む加工を施し早速取り付けました♪シリンダーヘッドを取り付け、温度センサー付近、配線にウレタンフォームを巻き付け保護し、シュラウド（シリン
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジンOH的なぁ～オイルポンプトラブル、修理等★☆
先日製作した3VR8依頼主さんからご連絡が有り、「車体を洗車していた際、リアタイヤ側のクランクケースにオイルが付着し、走行時のホコリが混じった状態になっているのを発見したので、一度見て頂けませんか？」との事で、取りあえずエンジンフィーリングは特に悪い状態に
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リバイブマフラーver1新品交換後リセッティング（駆動系）4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はリバイブ管に変更して初期セットアップし、エンジンフィーリングから修正箇所をある程度把握出来ましたのでリセッティングして行きます早速、駆動系からリセッティングしてまいりますが、まず極低速域のトルクがスポイルしてる箇所をカバー出来るように変速タイミング
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リバイブマフラーver1新品交換後フィーリング★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
早速、マフラー本体が新品の為、装着後ある程度アイドリングにてマフラー本体の耐熱塗料に焼き入れを行い（10分程度）、その後試乗してみました♪最初は、駆動系は5FA1純正マフラー時と同様のセッティングのままで、キャブレターセッティングのみ、メイン番手を5FA1
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～リバイブマフラーver1新品交換、修正等★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回、ようやく5FA1純正マフラー装着、キャブレターセッティング（パワージェット稼働状態）、駆動を純正部品ベースにて各種製作、セットアップも行い、セッティングも安定して仕上がりましたので、マフラーをリバイブ製マフラー（ver1）に変更してリセッティングしてまい
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～キャブレターセッティング変更（パワージェット稼働）★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今現在、5FA2のセットアップを随時行ってきて、SWR製キャブレターのパワージェットは今現在未稼働状態でセッティングしており、5FA1純正マフラー仕様の状態で8割方纏まってきましたが、今回ようやく今のキャブレターセッティングの状態のまま、パワージェットを稼働してど
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～今現在の車両フィーリング★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
製作中の5FA2の状況ですが、もう3か月程車両をお預かりしており、8割方し上がりつつ御座いま今現在、エンジンのセットアップは、5FA1純正マフラー装着時の状態で行っておりますが、フィーリング的には当然では有りますが、入庫時の状態とは違いかなりパワフルかつトル
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上分解、調整等★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
先日、1次圧縮比を若干下げる方向にセットする為、リードバルブASSYを嵩上げして取り付ける策をスペーサーを製作して行いましたが、その後の状況となります修正前よりも約1．0kg程圧縮比が下がっておりますので(8．9kg)、目論通りまで圧縮比がセットされました後は腰上
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～手動延長チョークKIT製作、加工、取り付け★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、SWR製キャブレター用に私の3RYと同様の手動延長チョーク（某純正品）レバーを流用し、製作致します♪使用する部品はコチラとなります手動延長チョークレバーは某純正品で、ワイヤーは自転車変速ギア用、汎用プランジャーKITを使用して製作します因みにコチラは3
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジントラブル発生★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ようやくエンジン本体のOH、チューニングを終え、車体エンジンを換装し補機類を組みセットアップを行い、慣らし走行出来る状態まで仕上がりました♪約10k程様子を見ながら走行し、キャブレターセッティングはまだ初期段階ですので、かなり濃い目のセッティングでセットし
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～スロットルワイヤー関係装着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、スロットルワイヤー（PWK28，OKO等用）、4VP純正ハンドルスイッチBOX（右）、スロットルコーン（ハイスロ化加工済み）に交換して行きます♪4VP純正ハンドルスイッチBOX（右）、スロットルコーン改（ハイスロ化加工済み）となります予め、スロットルワ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～マフラーフィッティング、取り付け★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、5FA1純正マフラー改を装着して行くのですが、事前に理解しておりましたが、腰上をチャーモ製に変更した際、1カ所マフラーを取り付ける際弊害が出る箇所が有りますので対策致しますそれはこの様にマフラー本体の取り付けステーの位置がズレを生じ、ボルト留めが
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジン換装★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はOH、チューニングを施した4VPエンジンを車体に換装致します♪まず、センタースタンドをエンジン本体に装着致しました、クレストピン、差し込み箇所にスレッドコンパウンドグリスを塗り、クレストピン遊び防止にワッシャーを追加し、ピンを留めて取り付けますエン
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正リードバルブ、KOSO製インマニ組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はインマニ、リードバルブを組んで行きます♪こちらは、KOSO製インマニKIT（PWK28、OKOキャブ等用）となります組み込む前に、ピストン下死点時の位置となりますが、チャーモ製ピストンはスカート部の長さが、その他の社外ピストンKITに比べ短めで設計されております（
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上組み込み、セットアップ★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は腰上を組んで行きます♪コチラはチャーモ製3ポートシリンダーKIT（56mm フルポート加工済み）、ヘッド（燃焼室加工済み）、ピストン、各種ガスケット、スペーサーとなりますまずは、シリンダーのマフラーフランジ側にスタッドボルトを打ち込み、高ナットを使用致
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～スターター関係、エンジンハンガーシャフト組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
エンジンハンガーシャフト、スターター、ギア関係を組んで行きます♪コチラが純正エンジンハンガーシャフト、Cクリップ（2個）となりますベアリング部にスレッドコンパウンドクリスを少々塗っておき、エンジンハンガーシャフトをインストールし、Cクリップをエンジンハン
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ミッション組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は4VP純正ミッションASSYを組んで行きます♪今まで装着していた5FA純正ミッションASSYと、今回交換する4VP純正ミッションASSYとなりますミッションケースカバーにプライマリーギアシャフト部のオイルシールをインストール致しますオイルシールをインストー
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正ミッションASSY★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
コチラが今回使用する、4VP純正ミッションASSYとなります♪5FA純正ミッションASSYより、若干ハイギア化致しますBW’S100（台湾仕様）から取り外した物となります軽く洗浄致し、状態を目視致しましたが、キア、シャフト部分に負荷が掛かってる状態（変摩耗等）
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～クランク（49．6mmフルカウンター仕様）インストール★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、クランク（bgm製 49．6mmフルカウンター仕様）をクランクケースにインストールして行きます♪STDクランクはストロークが47．6mmとなりますが、このフルカウンタークランクは49．6mmとなりますので、2mmストロークアップする形になります4V
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～クランクケース等洗浄★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
4VPエンジン本体を全バラにいたしましたので、クランクケース等を洗浄剤に漬け込み、その後洗浄剤から取り出し、ある程度は汚れは取れておりますが、細かい箇所は目視点検しつつ、手作業で地道に洗浄を行っていましたそして、合間見て洗浄作業を進めて来て、ようやく各部品
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～腰上、クランクケース分解★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、腰上、クランクケースを割ってクランク、ベアリング、オイルシールをセパレートして行きます♪まずはクランクシャフトからオイルポンプウォミングギア等とインマニ、リードバルブ取り外し、腰上を分解して行きますオイルポンプウォームギアを取り外しましたインマニ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～ミッション、ベアリング分解★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はエンジンを脱着し、ミッション関係を分解し、ベアリング、オイルシールもセパレートして行きたいと思いますまず、ドレンボルトを緩め、ミッションオイルを抜いて行きますその後、ミッションカバーを取り外してまいりますが、まだ若干ミッションケース内にオイルが残留
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～エンジン本体脱着★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ようやくエンジンを脱着する所まで作業を進め行きます♪予め作業時邪魔になるリアカウル周りを取り外しておきますエンジン脱着をおこなって行きますが、予め駆動系関係を取り外してしまいます（ボルト、ナット類を緩ませる際、エンジン単体ですとトルクを掛け難い状況になる
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～5FA純正負圧コック（ストレーナー交換）I★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、負圧コックの点検、清掃し、ストレーナーを新品に交換致します♪5FA純正負圧コックとなります因みに私の3RYも5FA純正負圧コックに交換済みとなりますコチラが純正ストレーナーとなります負圧コックを取り外しますが、ガソリンタンクからのホースを抜き取りますので
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～駆動系（プライマリ周り）交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はプライマリ周りを変更致します♪現状ではキタコ製PDKIT（4VP、5FA用）が装着されておりますが、これを2EX純正プーリー改、3AA純正フェイス改（スプライン部口径、フィンカット加工）、3WF純正ボスに変更し、3WFエンジン仕様に変更致します取りあえ
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～駆動系（セカンダリー周り）交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、駆動系を点検、交換を行って行きます♪駆動ケースカバー（樹脂）を取り外しましたが、駆動ケースカバー（アルミ）は若干セカンダリ側に空気排出穴（4カ所）が追加されていましたこちらが、この5FA2を購入した際、そのままの状態の駆動系となりますプライマリ側
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～純正クーリングファン交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、3VP純正ジェネレーター改（4LV、3YK（7～A）、（ハーネスレイアウト変更、ステーターベース点火時期長穴加工、全波整流対応処理加工）、4VP純正フライホイール（台湾仕様）に変更致しましたが、今現在仮組で3WF純正クーリングファンを取り付けて稼働しておりま
☆★動画☆★グランドアクシス 5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
グランドアクシス（5FA2 STDエンジン）に、5FA1純正マフラー改（サブパイプ追加仕様）の排気音の動画となります♪
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～規制前3VP純正ジェネレーター、4VP純正フライホイールコンバート仕様交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はジェネレーター、フライホイール本体（規制前仕様）に5FA純正品から交換して行きます♪部品チョイスし、予め5FAにフィッティングする様にジェネレーター側を配線レイアウトしておき、全波整流化に対応すべくココも処理を行い、ステーターベースも点火時期進角用長
☆★依頼作業 3VR純正CDI改、ジェネレーター加工的なぁ～☆★4LV アプリオ 3YK 3KJ 3WF JOG ジョグ ZR
4LV＠4VP仕様用に、ジェネレーター加工（3VP品番、4LVカプラー仕様）を全波整流化処理、ステーターベース点火時期進角長穴加工を施し、純正CDIにて稼働したいと言う事で、3VR純正CDI（3VR－30ベース）を用意し、カプラーレイアウト変更して4JP（一部）
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～規制前50用純正オイルポンプ、オイルホース交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、試乗し始めてから約500k程走行致しましたが、何やらオイルワーニングランプが点灯し始めて、「あれオイルが少なくなっているなぁ～」と思い、点検窓を開け目視でオイルタンクを確認しましたが、かなりオイルが減っており、後日依頼主さんにご連絡して、オイルを
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～CDI交換、プラグキャップ加工☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
CDIは今現在デイトナ製赤箱が装着されておりますが、これは少し前に依頼主さんが、知人から「変更するとパワーが上がる、フィーリングが良くなるよ」と言われたようで、純正CDIから交換した様ですが、私の過去のブログ記事を閲覧して頂ければ判りますが、深くは理由はここで
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～フロント足周り（シグナスX）点検、交換後のフィーリング☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
そしてその後、SE44Jのフロント周りコンバート仕様となりますが、組み込む際（私が組んだ足周りでは無いです）、ステムナットの締め過ぎで、ステムベアリングとベアリングレースのクリアランスがきつ過ぎて、セルフステアが利かない状態になっており、これを再調整し、更にフ
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン的なぁ～リバイブ製マフラー（ver1)新品交換★☆
タイヤ交換の作業の続きとなりますが、今回今まで貸していましたリバイブ管（ver1 初期物）を装着しておりましたが、同様のver1を購入致しましたので交換して行きます♪コチラがリバイブ管となります因みに2セット有るのは、今現在5FA2が入庫しておりますが、コチラも最終
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～フロント足周り（シグナスX）点検、交換☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回は、やはりこの5FA2はフロント周りのフィーリングがまだいまいち危なげな感じが否めませんので、エンジン本体をOH、チューニングする前に、ある程度現段階でフィーリングを纏める事に専念した方が良いかと思いますので（エンジンチューニング後に行った場合、色々と面
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン的なぁ～リアタイヤ交換★☆
注文していた新品リアタイヤ、リバイブ管（ver1）マフラーが到着しましたので、今回交換して行きます♪今現在、私のストック品のリバイブ管（ver1 初期物）を装着しておりますマフラーを取り外し、リアホイールを取り外して行きますリアホイールを取り外しました今回交換する
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～トラブル原因☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
色々若干問題があり、作業を中断しておりましたが再開いたします早速、去年末に入庫した5FA2ですが、故障原因を追究する為、まず腰上のトラブルが原因でエンジン始動不能になってるのが一番疑わしいので、早速シュラウド、マフラーを取り外し腰上を分解したいと思います5FA
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジン的なぁ～デジタルタコメーター、バッテリー交換★☆
あけましておめでとうございます♪今年も宜しくお願いします♪年初めからの作業と言う事となりますが、今回は去年末まで入庫していた3VR8にセッティング用に装着していた私のストック品のデイトナ製デジタルタコメーターを取り外し、デジタルタコメーターを新調致しましたの
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～☆★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
依頼主さんとのお会いする初めのきっかけは、全波整流化サポート（私がヤフオクに出品している物）購入して頂き、色々以前からご相談が有り、リアルでもお会いしてお話をしておりましたが、今回はエンジンが急にストールしたとの事で、今回私の所に5FAを入庫した形になりま
☆★またまた燃料タンクセンサー不具合修理的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今年最後の作業となるかと思います♪昨年末にも、3RYの燃料系の動作トラブルに至りまししたが、約1年程は動作は良好でしたが、また、以前同様に燃料系のハリの動きが怪しくなってきましたので、今回は違うアプローチで対処したいと思います今回は、燃料タンクセンサー本体
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジンOH的なぁ～OH完了、納車★☆
ようやく3VRのOH（エンジン、足回り、フレーム、外装等）、およびチューニングを行いましたので、実質フルOH状態で仕上がっている形になります♪納車前に、何カ所か修正処理を行いました3VP、3VRはこの様にステップ箇所が2ピース仕様となっておりますが、この上側の
今回続々と部品をヤフオクに出品して行きたいと思いますので、宜しければチェックしてみて下さい♪今回は倉庫整理の為、4VP純正シリンダー、5FA、4VP社外シリンダー（RUIMA、KJT、ハイグレードボア等の無加工、ポート加工済みの物を主に出品する予定です私のヤフオクの
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジンOH的なぁ～駆動、キャブレター系セッティング2★☆
リバイブ管Ver.1マフラー変更後の駆動、キャブレターセッティングを何通りか施し、どうしても発進時にそこまで気にならない程度では御座いますが、極低速域の燻りとトルクがスポイル気味なのがキャブレターセットアップだけでは補正出来ない箇所が見られましたので（3YK純
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジンOH的なぁ～点火時期調整、プラグキャップ交換★☆
リバイブ管に変更後、3YK純正マフラー装着時のセッティングの状態のままでの初走行を行いましたが、走行は可能でしたが、かなり中、高速域がガスが薄いのが明らかでしたが、やはりエンジンパワーが上がってるのは理解できましたですので、一度帰宅して早速リセッティング致
☆★依頼作業 アクシス90（3VR8）改 3WFエンジンOH的なぁ～純正リアキャリア（4DM純正）再塗装★☆
今回は、4DM純正リアキャリア（アクシス90（台湾仕様））の物を以前購入し取り付けていた物となります3VR純正キャリアは、所謂スチールパイプ製の物がSTDですが、コチラの4DM純正品は、アルミキャスト製となり、剛性が高い仕様となります4DM純正リアキャリアか
