メインカテゴリーを選択しなおす
1件〜72件
☆★ＲＰＭ製キャストホイール（リア）塗装修復後交換的なぁ～☆★3RY JOG アクシス９０
続きです♪再塗装、タイヤ交換を施した、ＲＰＭ製キャストホイールに交換します純正ホイール、ブレーキシューを取り外しますＲＰＭ製キャストホイールのブレーキライニングの材質と純正ブレーキシューとの相性が悪く、以前デイトナ製に交換してた物に交換いたします（デイト
☆★ＲＰＭ製キャストホイール（リア）塗装修復的なぁ～２☆★3RY JOG アクシス９０
早速、先日ＲＰＭ製キャストホイールの再塗装する為取り外し、塗装浮上がり（クリア）を削ぎ取り面出しを行い、今回再塗装、タイヤ交換を行います♪ホイールからタイヤ、エアーバルブを取り外しました以前から、洗浄剤とブログ上で何度も書き込みしていた物の１つは、このマ
☆★ＲＰＭ製キャストホイール（リア）塗装修復的なぁ～☆★3RY JOG アクシス９０
少し前に、ＲＰＭ製キャストホイール（リア）の塗装がシューライニング部の塗装が膨れ上がってるので、その内修正すると考えており、リアタイヤ交換時期と同時に修復する流れで考えており、先日取りあえず、転がし用の純正ホイールに交換しておりましたこの様にシューライニ
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）再入庫的なぁ～全波整流化に変更☆★3RY JOG アクシス９０
全波整流化を行って行きます♪全波整流化は当初、一番初めに依頼主さんから頼まれておりましたが、別に色々と車体に問題が有り、先遅れと言う序状態になり今に至りますこちらが３ＷＦ用全波整流化専用ハーネスＫＩＴとなりますレギュレーターは社外品の安物でなく、某純正メ
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）再入庫的なぁ～３ＷＦ（後期）専用全波整流化ＫＩＴ☆★3RY JOG アクシス９０
当初から行う予定でいた、全波整流化を今回仕上げて行きたいと思います♪車両から加工する為、ジェネレーターを取り外して行きます取り外した純正ジェネレーターです以前、ブログにも記載しましたが、この車両入庫当初、私の所に来る前に依頼主さんが某ショップにて、ナンチ
☆★亜鉛メッキ処理的なぁ～プラグレンチ等☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
更に某純正プラグレンチと、以前加工しておいたフロントホイール用純正アクスルシャフト改センタースタンド用クレスビピンを亜鉛メッキしてみました♪某純正車載用プラグレンチですが、若干サビが発生していますがコチラは未使用品となります（サビ部分はこの車載する箇所の
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）再入庫的なぁ～ミッションベアリング（プライマリのみ）☆★3RY JOG アクシス９０
最近、ミッションギアから異音が発生してる様との事で、今回ミッションギア部を点検する為に、再度入庫致しました特に３ＷＦエンジンは、ミッションギアベアリング（プライマリギア部）が負荷によるヘタリが発生し易い傾向で、ミッション部からの異音の大半の原因がココのベ
☆★亜鉛メッキ処理的なぁ～エンジンハンガー、シャフト等☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
今度は、エンジンハンガーシャフト、アクスルシャフト、ナットを下地処理を行い、再メッキ処理を行いたいと思います♪横型エンジン用エンジンハンガー、アクスルシャフト、ナットです横型エンジン用のエンジンハンガーシャフトは純正部品にて既にデットストックとなっており
☆★亜鉛メッキ処理完成的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
もう１枚も亜鉛メッキ処理を行いました♪仕上げで試しに、サンドペーパー（８００～１０００番）にて面出しして、その後ブルーマジックを使用し軽く研いて見ましたが、深みの有る輝きが出てきましたなぁ～鏡面仕上げにも出来るかと思いますが、ウエイトプレートはフライホイ
☆★亜鉛メッキ処理的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
早速、今回ワンオフウェイトプレート本体に、亜鉛メッキ処理を行って行きたいと思います♪まず、チョイとプレート表面が若干荒れておりますので、サンドペーパー（２４０番）にて面出しを行い、その後油分を除去する為、アルカリ洗浄（今回は重曹を使用しました）を行って、
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～１０☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
先日交換した、某純正トルクカムＡＳＳＹ改ですが、セカンダリ周りのセットアップが依然と違う仕様となっており、始めは動作確認のみ実走行行い、キチンと走行可能かを模索したのみですので、セッティングがどうのこうのは除外ししています約１００ｋ程この状態で走行しまし
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）駆動系不具合的なぁ～２☆★3RY JOG アクシス９０
続きです♪今回、オイル漏れによるミッショントラブルを解消する為、一度分解、洗浄後、セオリー通り組み付ける際使用する部品は、ミッションケースガスケット（４ＦＢ品番（以前製造されていた物） 私のストック品）、ベアリングはＮＴＮ製Ｃ３を使用しますミッションケー
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）マフラー交換（Ｖ８マフラー）的なぁ～☆★3RY JOG アクシス９０
フロント足周り（３ＶＲ純正）コンバート、腰上分解点検、駆動系（特にミッションからのオイル漏れを）の点検、部品交換（プーリーボス、スライドピース、ミッションベアリング（プライマリギア部）、ミッションカバーガスケット）して、社外マフラー交換前に以前納車したフ
☆★ワンオフフライホイールウエイトプレート製作的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
以前、知り合いと話をしていた際、「ウエイトプレートがもっと重い物が欲しいですよねぇ～」と言う感じも流れで、知り合いの従兄弟の方が旋盤工でしたので加工して頂く形で、今回どの様に加工、部材を使用するか試行錯誤し、今回ワンオフウエイトプレートを製作してみました
今回続々とヤフオクに出品して行きたいと思いますので、宜しければチェックしてみて下さい♪私のヤフオクの出品リストはコチラからhttp://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4agにほんブログ村
☆★依頼加工品 ４ＤＭシリンダー（フルポート加工）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
以前５年程前、ロングクランク（４５ｍｍ 赤）を私が始めて自身で組み上げた３ＷＦエンジンのストック品をお譲りした方からまた３ＷＦエンジン用にシリンダーを新調して頂きたいとの事で今回製作♪赤クランク（４５ｍｍ）＋５４ｍｍシリンダーで排気量は１０３ｃｃとなる仕様
☆★リアホイール、タイヤ交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
今回はリアタイヤが使用限界に達しているのと同時に、リアホイール（ＲＰＭ製）の塗装が浮き上がっておりますので、これも補修する形ですので、取りあえずストックホイールに交換します♪マフラー、リアホイールを取り外して行きますマフラー、リアホイールを取り外しました
☆★３ＷＦエンジン分解 検証的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
ようやく、３ＲＹに乾燥している３ＷＦエンジンを降ろし、エンジン本体を分解して行きますリアスポイラー、リアカウルを取り外し、作業し易い様に致しました補機類（フライホイール、ジェネレーター、オイルポンプ、駆動系、セルギア関係、リアショック（ロア側のボルトのみ
☆★３ＷＦ純正シリンダーポート加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
早速、３ＷＦ純正シリンダー（ＳＴＤボア）にポート加工を施しました♪ほぼ以前の３ＷＦ純正シリンダー改と同様のポートプロフィールに加工しておりますですが、取りあえずですこの状態で組み付けて以前と同様のエンジンフィールになるかを体感して、状況により更にポートプ
☆★シリンダー（腰上）選定的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
４ＶＰ、５０エンジン用腰上は、以前からストックしておりましたが、３ＷＦエンジン用は特にここ昨今更に集めるように心がけており、ストックシリンダーは何セットか倉庫にしまい込んでおりますが、今現在すぐに使用出来る物から４セットからチョイス致します♪こちらの４セ
☆★３ＷＦ純正シリンダー組み込み的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
）先日、加工した３ＷＦ純正シリンダー改（フルポート加工、スリーブ内当たり調整済み）、３ＶＲ純正ピストン（ロングクランクにフィッティングする為、スカートを約５ｍｍ程チョップ加工済み）を組み込みたいと思います♪今回の腰上はほぼ以前の３ＷＦ純正シリンダー改と同
☆★違和感の有るエンジントラブル的なぁ～腰上分解☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
チョイと忙しかったが、ようやく合間が出来ましたので、先日トラぶった３ＲＹの故障箇所を探って行きます本当はこのトラブルが無ければ、３ＲＹの仕様ををチョイと変更する予定で部品を集め、加工を進めておりましたが、まずエンジンを修復してから、仕様変更を行う事になり
☆★３ＷＦエンジン 腰上修正加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
早速、先日トラぶった３ＷＦエンジンの抱き付き後の点検を行います♪マフラー、シュラウドを取り外しました因みに今回エンジンＯＨした序に、リアテール周りを純正品（ＳＴＤ）、リアキャリアは３ＫＪ純正品（後期用 Ｕ字ロック取り付けブラケット仕様）に交換しております
☆★早朝ラーメン食べに行く的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
久々に早朝ラーメンを食しに行きました♪ですがラーメンを食し、ＰＧ管（ＦＩＴ改３ＷＦ用）に交換して、ノーセッティング（エンジンをＯＨした状態のセッティング（３ＷＦ純正マフラー稼動時）のままで走行してて、全開走行時、何やら違和感がぁ～（汗何と、ヒート気味なの
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換後的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
３ＸＧ純正プーリー（無加工品）＋ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着して、有る程度走行してきました有る程度走行して私的に考察しましたが、やはり今まで長い間、純正形状ウエイトローラーを長年使用してセットアップしてきていますので、良し悪しも判断し易く
☆★リアショックアダプター装着後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
その後、約１００ｋ程走行してみました♪純正エンジンハンガー改、リアショック長変更＋リアショックアダプター改を装着した事で、エンジン本体のレイアウト、リア車高変更した事で、腰上周りの余白が出来、メンテナンスし易くなった上、バンク角増加してる形になりますリア
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
昔、色々ろトルクカム（某純正、車両用限定）の考察をしておりましたが、今回紹介するのは５０エンジン、３ＷＦには特に不要と考えていたトルクカムを模索、紹介します♪今回紹介するのは２種類ですが、以前入手して、昔仕上げたＣＰＩ製ビーク１００（前期）に４ＶＰエンジ
☆★クランクケース洗浄的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
先日入手した規制前５０エンジンを全バラ後、洗浄剤にクランクケースを半日漬け込んでおきました洗浄剤に漬け込みのみでだいぶ汚れが取り除けましたそして、後は手作業でクランクケースを磨き上げて行きましたこの作業が一番地味で、面倒だったりしますクランクケース本体は
☆★純正シート、表皮仕様変更的なぁ～純正ロゴ入れ作業☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
先日、３ＲＹ純正シートの表皮をオーダー表皮（大手国産表皮使用）に張り替えましたが、今回はシートロゴ塗りたいと思います♪シートＡＳＳＹを取り外し、早速作業して行きますコチラはネットにて販売されていた、マスキング用ＹＡＭＡＨＡロゴカッティングシールとなります
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～１０☆★3RY JOG アクシス９０
先日ＯＨを行った３ＶＲ純正フロントフォークＡＳＳＹを車体に組み込んで行きます♪フロントフォークを組み込む際、若干加工箇所が御座いますので、処理を行って行きますステム側にフォークを取り付ける際、フォーク側のＴＯＰボルトを取り外し、インナーチューブをアンダー
☆★リアショックアダプター装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
早速、加工を施したリアショックアダプターを装着致しました♪ リアショックアダプター装着前リアショックアダプターを装着後エンジンの傾きからすると、約２０ｍｍ程度リアの車高が上がってる感じになっておりますなぁ～私がイメージしていたリア車高になっておりますバン
☆★リアショックアダプター修正加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
若干で在る物の、アダプター本体をエンジン側に合わした感じですと、オフセットズレをしていますので、アダプター側取り付け側面を追い込み加工する必要が御座いますですので、知り合いが以前汎用ボール盤を購入して、エンドミルを装着してチョットしたフライス盤的なぁ～加
☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）納車的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ
先日、無事に納車完了致しました♪でわでわｗｗにほんブログ村
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り変更等的なぁ～２☆★3RY JOG アクシス９０
先日入庫した３ＷＦのフロント周りを交換する際に、以前事前に依頼主さんがオクにて入手しておいた、３ＶＲ純正フロント周り一式です♪当初はこの３ＷＦはまずフロント周りの交換作業から行う予定でしたが、作業に入る前にエンジンを焼き付かしてしまって、急遽エンジン本体
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～３☆★3RY JOG アクシス９０
３ＶＲ純正ステムに装着さているアンダーブラケット側のベアリングレース（３ＹＪ純正）を取り外します私の場合、ハンマーとこの様な貫通ドライバーを使用し取り外しますタガネ貫通トライバー コーゼルツール ストレート型 366 新亀製作所製ですこれはかなり汎用的に使用出
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～４☆★3RY JOG アクシス９０
３ＷＦのフロント足周りの交換、加工を行って行きます♪エンジン周りの点検、マフラー交換は後回しで、まずはフロント足周りから作業３ＶＲ純正ステムを３ＷＦにフィッティングするのが一番面倒ですので、まずヘッドライト周りはこの様にゴッソリあえて取り外しておりますこ
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～５☆★3RY JOG アクシス９０
続きです♪今回はステム周りのフィッティング加工が完了しましたので、車体にステム本体を本組みして行きますステムシャフト部（ロア側）の新品ベアリングレースを打ち込んで行きますこの様にベアリングレースを打ち込む際、グリスをシャフト、ベアリングレース部に薄く塗り
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～８☆★3RY JOG アクシス９０
３ＶＲ純正フロントフォーク、ブレンボキャリパー、純正マスターシリンダーを分解して、洗浄後消耗部品を交換し組み込んで行きますフロントフォークは内外部パーツクリーナー等を使用し洗浄しました今回は通常アウターチューブは表面処置後、再塗装する事は致しません（後日
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～６☆★3RY JOG アクシス９０
悪天候も長く続きましたが、ようやく落ち着きましたので、夜作業を行う事が出来る様になりましたので、作業を進めて行きます♪前回までは、３ＷＦに３ＶＲ純正ステム本体を加工し、ベアリング、レースを新品を交換し無事にフィッティングを行う所まで終了致しておりますが、
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～７☆★3RY JOG アクシス９０
以前フロントタイヤを新品に履き替えましたが、今回はアクスルベアリング、ダストシールを新品に交換し、ディスク板も交換しますＪＯＧＺ、ＺＲ（３ＹＫ）、アプリオタイプ２（４ＬＶ）の純正ホイールかと思いますが、ディスク板は今回ウエーブディスク（２００ｍｍ）は使用
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）フロント足周り（３ＶＲ純正）変更等的なぁ～９☆★3RY JOG アクシス９０
今回はフロントフォークを分解、洗浄後、新品オイルシール、ダストブーツ、フォークオイルに交換し、車両に部品（フォーク、キャリパー、マスターシリンダー、ステンメッシュブレーキホース）を組み込んで行きます３ＶＲ純正フロントフォークを組んで行きます新品交換する部
☆★３ＷＦエンジンOH的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
続きです♪今まで３ＷＦエンジンに組んでいた、３ＷＦ純正シリンダー（フルポート加工済み）、で組み込みますシリンダー本体は、排気ポートにこびり付いていたカーボンを除去して、全体を洗浄致しましたＪＣＣ製ピストン（ＳＴＤボア（５０ｍｍ）は３ＷＦ純正クランク（４２
☆★３ＷＦエンジンOH後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
その後、約５００ｋ程走行していましたが、すこぶる快調に稼動しております♪セットアップは今は駆動系は以前のままで変更せず稼動していますが、キャブレターは以前よりメインジェットを２ステップ番手を上げて、ニードルを０．５段上げて（追加シムにて微調整）、スロージ
☆★ウインカー（ＬＥＤバルブ ＩＣリレー仕様）純正オーディオパイロット（ウインカーブザー）追加取り付け■的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
ウインカーをＬＥＤ化、リレーをＩＣリレーに変更して、随分前から交換して稼動しておりますが、前々から装着しようと思っていた部品を追加します♪ウインカー用オーディオパイロット（ウインカーブザー）ですこのオーディオパイロットは２７Ｖに装着されていた物となります
☆★リアショックアダプター的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
中々珍しいパーツを購入致しました♪コチラです♪おそらく、リアショック長を変更する為のアダプターかと思いますが、レイダウンアダプターとして使用も可能かと思い入手新品ですが、タイヤマハ製ＭＩＯ１２５と言う車両の社外部品かと思いますＭＩＯ１２５アッパー側にて使
☆★新規エンジン製作（クランク、ベアリング、オイルシールインストール等）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
作業の続きです♪クランクケース各部のベアリング（クランク、エンジンハンガー、ミッション）をインストール致しましたクランク部のオイルシール、５ＳＵ純正クランクＡＳＳＹをクランクケースを両サイドインストールして、エンジンハンガー、４ＶＰ純正リードバルブ改、イ
☆★依頼加工品 BW'S100（トルコ仕様）全波整流化専用ハーネスＫＩＴ的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ グランドアクシス
随分前に製作依頼されていた、ＢＷ’Ｓ１００（４ＶＰ トルコ仕様）の全波整流化専用ハーネスＫＩＴを製作致しました♪４ＶＰ（トルコ仕様）は台湾仕様と違い、ジェネレーター周りの仕様が若干違ったりします純正ＣＤＩ仕様も違いますトルコ仕様のジェネレーターコイル、ピ
☆★３ＷＦエンジン（ルイマ製４５ｍｍクランク取り外し）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
前にもブログにて紹介した、昔、ＳＳ用に後輩に頼まれて製作した３ＷＦエンジンを、今回３ＲＹの３ＷＦエンジンに使用すす為、エンジン本体をバラシクランクを取り外しますこのエンジンですなぁ～ベース車両は３ＶＲに換装しており、エンジン製作してＳＳにて約３回程走行し
☆★３ＷＦエンジンOH的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
先日３ＲＹから降ろした３ＷＦエンジンを分解し、クランクケースを簡易洗浄致しましました♪クランクケースは自身の車両ですので、最低限の箇所のみ（腰下部分のみ）を重点的に洗浄に留める予定でしたが、何だかんだで見ての通りまでクランクケースを洗浄してしまいました（
☆★ＯＫＯ２４ｍｍキャブレター（部品取り品）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
最近、某オクにてジャンク品のＯＫＯ２４ｍｍキャブレターを入手致しました♪１円スタートで１円にて落札出来、送料のみ掛かりました、ＯＫＯ２４ｍｍキャブレターでなければ、この様なジャンク品を入手する事は無かったと思います欠品部品も有り、スロットルバルブ部のＴＯ
☆★３ＷＦ純正シリンダー組み込み後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
腰上交換後ですが、同様の３ＷＦ純正シリンダー改（フルポート加工済み）となりますが、ピストンがＫＪＴ製から３ＶＲ純正品に変更となって居る事で、若干ピストンＴＯＰの形状の違いから、ポートタイムミングが若干ハイポート気味になり、同時にピストン上死点時、燃焼室の
☆★ヘビーウエイト化（駆動系）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０
今後、更にヘビーウエイト化するに辺り、今現在、フライホイールは某車両用（７５５ｇ）を装着し、更にフライホイール本体にヘビーウエイトプレート（４０ｇｘ２＝８０ｇ）で稼動しております取りあえず更に追加する部品としては、セルクラッチを某車両用（３ＷＦ純正より約
☆★３ＲＹＪＯＧ（ＴＥＣＨ２１ ３ＷＦエンジン）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
３ＲＹに３ＷＦエンジンに換装してから約２年程経ちましたが、ようやくセッティングも落ち着いたので、チョイと車両内容を記載しました♪■今現在の３ＲＹの仕様■●エンジン ３ＷＦエンジン（中期物）ベース（６ヶ月位前にエンジンフルＯＨ済み）●シリンダー ３ＷＦ純正
☆★メインハーネス的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
その後、色々ハーネス本体、サービスマニュアルを照らし合わしておりましたが、１箇所処理を忘れている箇所を思い出しました（汗左が３ＲＹサービスマニュアル、右が３ＫＪ（後期）、３ＷＦ４、５（後期）サービスマニュアルとなります因みに私の３ＲＹ４は、メインハーネス
☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）再入庫的なぁ～５☆★3RY JOG アクシス９０
後、序に車両の各部の点検を行いました♪箇所気になる所が有り、ステムナットが緩んでおりましたので、締め直せば良いだけですが、一度フロント周り（ハンドル、ステム、フロントフォーク等）をバラシて点検目視し、その後再度組む付け、その際、ステムシャフトのナットを１
☆★依頼作業（純正プーリー、フェイス加工等）的なぁ～☆★ＢＷ’１００ JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
以前にも純正プーリー、フェイス等の加工依頼をされた方から、また純正プーリー（２ＥＸ純正 後期物）、と３ＡＡ純正プーリーフェイス（５０スプラインサイズ）をベースに加工を施しました♪使用する車両はＢＷ’Ｓ１００（４ＶＰ）となります加工は完了致しました♪２ＥＸ
☆★違和感の有るエンジントラブル的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
また、何にか違和感の有るトラブルが発生いたしました（汗 本日、久々に近所のそば屋に食事を行く際、３ＲＹに乗り約５ｋ程走行し、無事そば屋に到着しカツ丼ときつねそばを食し、帰宅する為、帰路に着く予定でしたが、約５００ｋ程走行した際、前方の信号が赤になり、停止
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
３ＸＧ純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着してのフィーリング変化を体感致しました♪早速結論から言いますと、予想通り純正プーリー（無加工品）とドクタープーリーもどきウエイトローラーとのマッチングは、思っていた以
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
そして、今回は３ＸＧ純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組んで、フィーリング変化を体感する事に致しました♪早速、３ＸＧ純正プーリー改（ガイドローラー部低、高速稼動域延長加工済み）を取り外しますドクタープーリーも
☆★依頼加工品 グランドアクシス（５ＦＡ）全波整流化専用ハーネスＫＩＴ的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
依頼加工品のグランドアクシス（５ＦＡ）全波整流化専用ハーネスＫＩＴ、５ＦＡ純正ジェネレーター全波整流対応化、ステーターベース点火時期進角調整用長穴加工、後は５ＦＡ１（前期用）純正ＣＤＩとなります♪ レギュレーター本体は依頼主さんが、以前新品レギュレーター
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～9 仕様変更後☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
更に某純正フォークベースをリセッティング後（インナーチューブを５ＦＡ純正変更し、インナーチューブがＳＴＤより長くなった事により、メインスプリングに追加スプリング（某純正部品流用））、フィーリング変化となります♪以前の状態より、インナーチューブが長くなった
☆★純正エンジンハンガー加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
以前、知り合いが自身のＳＡ１６Ｊ（４ＶＰエンジン換装）車両用に、ＰＷＫ２８を装着の際、エンジンハンガーの設置角度悪い為、美味くキャブレターとメインフレームとのクリアランス等がフィッティングしないと言う事で、エンジンハンガー本体を加工し、エンジンマウント位
☆★キーセット（キーボルダー加工）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
今回、交換するキーセットは社外品（●芯仕様）を使用する事に致しました♪純正キーセット（新品）をしても良いですが、やはり勿体無いので、社外品に交換しますですが、ただ交換するも面白くないので今回はキーホルダー部をマックツール製ペンタグリップドライバーグリップ
☆★純正エンジンハンガー 下塗り、サビ転換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
今回は、純正エンジンハンガー改を下処理すべく、サビ転換or下塗りを行うために、サビキラーＰｒｏを使用し施工致します♪基本サビキラー施工は、２度塗りにて仕上げて行きますが、重要なのは１度塗り目で、本液体を水を１：１で希釈して（サビキラーが浸透し易くする為）、
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
早速、ドクタープーリーもどきウエイトローラーをセットアップしたいと思います♪今現在、ウエイトローラーのセットアップはデイトナ製ＳＳウエイトローラーを使用し、６ｇｘ６＝３６ｇとなりますそして現状のセットアップは安定しており、加速~中速付近の変速フィーリングも
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
ウエイトローラーを装着する前に、プーリー本体にフィッティングして、どの様な状況でセットされるか取り合えず各プーリー（細ボス仕様３セット）にて比較してみたいと思います♪この３種類のプーリー本体にて、もどきウエイトローラーをフィッティングしてみたいと思います
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
今度は純正プーリー（無加工品）を使用し、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組み込んで、どの様なフィーリングにセットアップ出来るか考察したいと思います♪こちらが３ＸＧ純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）となります純正形状ウエイトローラーを組んだ状態で
☆★純正エンジンハンガー改 塗料本塗り等的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
純正エンジンハンガー改に下地処理を行い、ブッシュ部分をマスキングし、本体に塗装を本塗りして行きます♪下処理（サビキラーＰｒｏ使用）を行った状態ですこの状態のままでも、特に問題なく装着して使用可能ですが、皮膜を厚くしたいので、塗装を吹いていきますセオリー通
☆★延長手動チョークワイヤー加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
今回、純正エンジンハンガー改に交換した際、弊害が出そうな箇所が、今現在使用してる延長手動チョーク用ワイヤーが結構キッチリな寸法の状態ですので、エンジン本体の位置関係が変化し、同時にキャブレター位置も変化しますので、もしかすると、ワイヤーが短くなる恐れが御
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
以前、依頼車両を仕上げた方から、「ドクタープーリー製のウエイトローラーってどんな感じなのでしょうか？」とご質問が有り、私自身長い間今まで以前にも言いましたが、デイトナ製ＳＳウエイトローラー（かなり前にデットストックしてる商品で、私個人的に長い間使用して来
☆★純正エンジンハンガー改 交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ
純正エンジンハンガー改の塗装、ブッシュ部補修or強化を致し、車両に装着出来る形になりましたので、交換して行きたいと思います♪コチラは交換前の状態となりますエンジンハンガーを交換する際、車両本体を浮かせる形にして抜き取りますので、ウマジャッキを使用し、車両本
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換後的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ
その後、ドクタープーリーもどきウエイトローラーに交換後約１００ｋ程走行してみてのフィーリングを体感してみました♪ 取りあえず結論から言いますと、まず加速からの発進は今までデイトナ製ＳＳウエイトローラー時とほぼ変化無く変速しながら加速しておりますが、中速域
1件〜72件
