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友人のR32GTRの作業です。 エンジン回りの外した部品を組んでいきますよ！ とにかくゴチャゴチャしているホース類をひたすら交換！ その中で、二つほど特殊なホースがあります。 ネットで見てて知ったんですけどね。 ココのホースをR34のモノに替えると少しブーストが多くかかり良い感じになるそうです。 何が違うかって言うと…このホースの中にオリフィスと言って丸い筒？が入ってるのですが、その形状が微妙に違うらしいです。 気になるので古い方を分解してみました。 こうやって比べてみると微妙に大きさが違いますね。 で、ですね… このようなホースがもう一ヶ所！！ ブーストコントローラーへ繋がるホースなんですが…
☆★依頼作業 グランドアクシス（5FA2）4VPエンジンOH等的なぁ～4VP純正リードバルブ、KOSO製インマニ組み込み★4VP 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
今回はインマニ、リードバルブを組んで行きます♪こちらは、KOSO製インマニKIT（PWK28、OKOキャブ等用）となります組み込む前に、ピストン下死点時の位置となりますが、チャーモ製ピストンはスカート部の長さが、その他の社外ピストンKITに比べ短めで設計されております（
作業中の友人のR32GTRですが… エンジンまわりでやっときたい事がコレ タイミングベルト交換 最近の車ではタイミングチェーンになって、あまり聞かない作業ですが… 私が新人の頃は コレが一人でできたら一人前 なんて言われてましたねー。 私はすごく好きな作業です♪ 10万キロでの交換作業で、この車は前回の交換から数キロしか走ってないのですが… 結構年数も過ぎたので交換することにします。 どうせなんでウォータポンプも交換します！ ヘッドカバー関係は塗装に出していますが… 素材のアルミの状態がかなり悪く苦戦しているようです。 塗装しても乾燥すると地の悪さが浮き出てくるようで… 途中経過ですが… こん…
RB26のヘッドカバー・サージタンクを塗装に出しまして エンジンルームが少しスッキリ？？ 全然しない！！！ ホントごちゃついたエンジンルームだよ。。 とは言え、大きいサージタンクが外れているので、今のうちにここら辺の替えられる部品は交換していきます。 まずは、RB26で最も嫌な日常作業… オイルフィルターの交換！！ わかります？？ こんなところに付いているんです！！ サージタンクの下、フロントデフの上 もうね、定期的に交換する部品なのにアクセスするのがメチャメチャ大変！！ なので、コレを移設キットで交換作業が楽な場所に移動します。 これで今後のエレメント交換は楽になりそうです♪ そして、細かい…
☆★依頼作業 アクシス90（3VR9）改 3WFエンジンOH的なぁ～インマニ、リードバルブ等★☆
今回は、吸気系（リードバルブ、インマニ）を点検、修正処理を行います♪3KJ純正リードバルブASSYとPWK28、OKOキャブレター等インマニKITとなりますコチラも一度分解して洗浄、点検しましたが、インマニ本体に若干バリが御座いますので修正加工致します3KJ純正リードバル
昨年、2023年7月に発表されたBMWのリコール。私の所有する走行42万キロ超えのF25 X3も対象になっているのですが、最近ではすっかり忘れていたところです。ディーラーへ行く用事があり、進展がありそうだったので記事にします。BMWのEGR
さて、すったもんだあったウェビックとのマフラー問題。 mitiru.hatenadiary.jp mitiru.hatenadiary.jp 実は2個目は違う品だったけど、同じ個所が破れてたらしい。 更には倉庫の在庫2個にも同様の傷が(笑) なので、販売元からウェビックまでの配送の仕業の模様。 ・・・でもまあ、穴空いてるのに送るウェビックもどうかと思うけど（ーー；） なので 直接ダートフリークに連絡入れました(笑) 「梱包改善したら？」と。 www.dirtfreak.co.jp んで、ダートフリークとウェビック協議の上、ダートフリークからの直送となりました。（以下、メールのやり取り） ＊＊＊…
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正インマニ（オイルニップル移設修正）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
インマニ部にオイルニップル追加処理を行っておりますが、以前依頼主さんが施工した様で、ですが若干ニップルがキチンと固定さえれていない様で（2次吸気は今の段階ではしていません）、チョイと気になりますので、修正したいと思いますこんな感じですインマニは3XG純正品
以前BMWのエンジン発火の恐れのリコールが出ているという記事を紹介した。先日ようやく日本でもリコールが開始されたようだ。内容は国交省のHPでも確認できるがレスポンスにも簡単な記事がある。問題の個所は以下の赤丸の部品のようだ。ヒーターエレメントという部品らしい
C26セレナ スパークプラグ交換 ～ インマニ取り外し & 急速TAS学習 ～
購入してから10年を超えた我が家のC26セレナですが、最近調子はイマイチでした。とっくに10万kmも超えているのに特に整備もしてないので、思い切って整備をしないと駄目ですかね～。安心して車中泊に出かけられないですよね～。
☆★依頼加工部品 3CP純正シリンダーフルポート加工的なぁ～☆★縦JOG 2JA チャンプ パッソル
ブログ上では初めてかとは思いますが、今回はヤマハ縦型エンジン用の腰上の加工の依頼をお受け致しましたですが、私自身バイク弄りの原点は27Vの車両を先輩から入手して、この車両から色々イジリ倒した経験から今に至ってる形となるエンジンとなります縦型エンジンは27
☆★依頼加工部品 3CP純正シリンダーフルポート加工的なぁ～シリンダー、ヘッド等加工☆★縦JOG 2JA チャンプ パッソル
3CP純正シリンダー（新品）にリードバルブ装着する箇所の余白を無くし、1次圧縮を上げる施工を行い、今回はシリンダー本体をフルポート加工を施し、2JA純正ヘッド（2JA01 後期型）をヘッド面研を施し、3YJ純正ピストンは当たり調整、マル秘加工を施して行きま
