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さて、すったもんだあったウェビックとのマフラー問題。 mitiru.hatenadiary.jp mitiru.hatenadiary.jp 実は2個目は違う品だったけど、同じ個所が破れてたらしい。 更には倉庫の在庫2個にも同様の傷が(笑) なので、販売元からウェビックまでの配送の仕業の模様。 ・・・でもまあ、穴空いてるのに送るウェビックもどうかと思うけど(ーー;) なので 直接ダートフリークに連絡入れました(笑) 「梱包改善したら?」と。 www.dirtfreak.co.jp んで、ダートフリークとウェビック協議の上、ダートフリークからの直送となりました。(以下、メールのやり取り) ***…
☆★依頼作業 アプリオタイプ2(4LV)純正インマニ(オイルニップル移設修正)的なぁ~☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
インマニ部にオイルニップル追加処理を行っておりますが、以前依頼主さんが施工した様で、ですが若干ニップルがキチンと固定さえれていない様で(2次吸気は今の段階ではしていません)、チョイと気になりますので、修正したいと思いますこんな感じですインマニは3XG純正品
以前BMWのエンジン発火の恐れのリコールが出ているという記事を紹介した。先日ようやく日本でもリコールが開始されたようだ。内容は国交省のHPでも確認できるがレスポンスにも簡単な記事がある。問題の個所は以下の赤丸の部品のようだ。ヒーターエレメントという部品らしい
C26セレナ スパークプラグ交換 ~ インマニ取り外し & 急速TAS学習 ~
購入してから10年を超えた我が家のC26セレナですが、最近調子はイマイチでした。とっくに10万kmも超えているのに特に整備もしてないので、思い切って整備をしないと駄目ですかね~。安心して車中泊に出かけられないですよね~。
☆★依頼加工部品 3CP純正シリンダーフルポート加工的なぁ~☆★縦JOG 2JA チャンプ パッソル
ブログ上では初めてかとは思いますが、今回はヤマハ縦型エンジン用の腰上の加工の依頼をお受け致しましたですが、私自身バイク弄りの原点は27Vの車両を先輩から入手して、この車両から色々イジリ倒した経験から今に至ってる形となるエンジンとなります縦型エンジンは27
☆★依頼加工部品 3CP純正シリンダーフルポート加工的なぁ~シリンダー、ヘッド等加工☆★縦JOG 2JA チャンプ パッソル
3CP純正シリンダー(新品)にリードバルブ装着する箇所の余白を無くし、1次圧縮を上げる施工を行い、今回はシリンダー本体をフルポート加工を施し、2JA純正ヘッド(2JA01 後期型)をヘッド面研を施し、3YJ純正ピストンは当たり調整、マル秘加工を施して行きま