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☆★依頼作業 エアロックス155（エンジンマウントブッシュ(強化タイプ）交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

リアタイヤを交換した序に、エンジンマウントブッシュを交換したいと思います♪色々、この辺の作業をされてる方のHPを拝見しましたが、かなり大掛かりに行ってるように思えましたが、このエンジンマウントの構造上、センタースタンドを掛けて作業してしまうと、リアタイヤが

2023/03/30 12:50

☆★依頼作業 エアロックス155（リアタイヤ交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回はリアタイヤを交換＋αの作業を行います♪リアタイヤもダンロップ製SCOOTSMART2（140/70－14）に交換致します予めにリアホイールのセンターロックナットに緩み易くラスペネを吹いておきましたリアブレーキを掛けて、リアホイールのセンターロックナットを緩めま

2023/03/30 08:05

☆★依頼作業 エアロックス155（フロントフォークオイル交換、セッティング後）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、フロントフォークを分解し、フォークオイル交換（KYB製フォークオイル（G15S）60ccで設定）、メインスプリング側にスラストベアリング追加しスプリング縮み時の捻じれによる負荷を軽減しつつ、更にスラストベアリングの厚みの分プリロードが強い方向にセット

2023/03/29 19:04

☆★依頼作業 エアロックス155（エンジマウント、ブッシュ）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

エアロックス155、NMAX155（現行車両）、シグナスグリファス等のブルーコアエンジン（エンジンマウントが下側に変更されてたモデル）のエンジンマウント、ブッシュの構造を模索致しました特にヤマハ車のエンジンマウント構造は、他社の車両に比べ、振動に対して上手く

2023/03/27 09:22

☆★依頼作業 エアロックス155（フロントフォークオイル、ダストシール交換等）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、フロントタイヤ、ブレーキパッド、フルード交換を行いましたが、フロントタイヤをダンロップ製SCOOTSMART2に交換して走行した感じでは、ロードノイズも少なく慣らし走行でしたが、チョイと速度を上げてコーナーを進入致しましたが、グリップ感が意外に強く、若干エア

2023/03/25 22:10

☆★依頼作業 エアロックス155（フロントフォークオイル、ダストシール交換等）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、フロントタイヤ、ブレーキパッド、フルード交換を行いましたが、フロントタイヤをダンロップ製SCOOTSMART2に交換して走行した感じでは、ロードノイズも少なく、慣らし走行でしたが、チョイと速度を上げてコーナーを進入致しましたが、グリップ感が意外に強く、若干エ

2023/03/24 09:23

☆★依頼作業 エアロックス155（ブレーキレバー交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

ブレーキレバーを交換しますこちらは、車両購入時から交換されていたNCY製ブレーキレバーセットとなります私個人的には、見た目、握り応え的には、レバー本体がエッジが利き過ぎており、握りがシックり来ず、乗っていて疲れてきますですので、一応車両購入時純正ブレーキレバ

2023/03/23 09:28

☆★依頼作業 エアロックス155（B65純正プーリー改交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、B65純正プーリーベースにて低、高速稼働域延長加工を施したましたが、今回交換してみたいと思います♪今まで装着した、B65純正プーリー（無加工品）、プーリーボス、2DP純正フェイス、ランプレートとなります2DP純正フェイスのマーキングはベルトスライド面

2023/03/22 21:25

☆★依頼作業 エアロックス155（ブレーキパッド、ブレーキフルード交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

続きです♪今回はフロントブレーキバッド交換、キャリパー分解洗浄、ブレーキフルード交換等を行いますブレーキバッドはこの様な状況でしたオドメーターにて15000k程走行しておりますが、あともう少しで使用限界を迎える感じでしたなぁキャリパーからブレーキバッドを

2023/03/22 13:09

☆★依頼作業 エアロックス155（フロントタイヤ交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回はフロントタイヤ、ブレーキバッド、ブレーキフルード、フロントフォークオイル交換、分解を行いたいと思います♪タイヤに関しては今回はフロントのみ交換し、リアに関しては次回リア周り、マフラー分解時に同時に交換する予定でおります予めフロントフェンダーを取り外

2023/03/20 13:36

☆★依頼作業 エアロックス155（純正プーリーフェイス）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、B8R純正フェイスを入手致しましたB8R純正フェイスはシグナスグリファスに装着されている物となります左が2DP純正品、右がB8R純正品です基本スペックは実測致しましたが（フェイス外径、ベストスライド面の角度、フィン形状等）、ほぼ同等品なのは判りまし

2023/03/19 01:42

☆★依頼作業 エアロックス155（B65純正プーリー改）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回は、ストック品のB65純正プーリーをガイドローラー部の低、高速稼働域延長加工を施したいと思います♪エアロックス155から取り外したB65純正プーリー、ランプレート、ボスですこちらは加工前の状態となります特に変摩耗も無く、状態は良いかと思います取りあえ

2023/03/18 13:43

☆★依頼作業 エアロックス155（2DP純正トルクカム改交換後）分解、セッティング等的なぁ～2☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、プライマリ側のウエイトローラー（ドクタープーリー製）の重量を11．5x5＝69．0gから10．5gx6＝63．0gに変更して、更に試乗したフィーリングを模索♪結果から言いますと、変速中、最大変速時のエンジン回転数は約1000rpm程上昇し、変速回転

2023/03/13 12:53

☆★依頼作業 エアロックス155 キャリパーボルト的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回はキャリパーボルトを交換しようと思いますエアロックス155（インドネシア仕様）はキャリパーボルトがトルクスボルト（T50）で留めて有りましたですが、メンテナンス的にチョイと面倒な部分も御座いますので、ココのボルトは交換しますコチラは昔から定番な純正品の中

2023/03/11 15:15

☆★依頼作業 エアロックス155（2DP純正トルクカム改交換後）分解、セッティング等的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

2DP純正トルクカム改に変更し、低速時若干プライマリ側が変速する前にクラッチミートしてしまってる症状が発生しラグが発生しているのと、変速中、最大変速時のエンジン回転数が約1000rpm程下がっている事から、ウエイトローラーが若干重い傾向ですので、1ステップ

2023/03/09 12:05

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 プーリーランプレート裏対策用スペーサー）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

ブルーコアエンジンの駆動系のデメリット箇所の1つを解消すべく、今回対策部品を選定し入手致しました♪コチラが今回交換する、純正スペーサー（プライマリ側のクランクシャフトとプーリーランプレートの間に収まるスペーサー）となります材質は鉄製、外径は25mmとなり

2023/03/06 12:03

☆★依頼作業 エアロックス155（2DP純正トルクカム改交換後）フィーリング的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、エアロックス155に2DP純正トルクカム改を組んで、試走がてらにいつも向かっている土山峠に行ってきました♪エアロックス155は初見の車両ですので、駆動系に関しては特に部品を一つずつ交換して行き、フィーリング変化を体感し、どの様な構成して行った方が良い

2023/03/04 13:31

☆★依頼作業 エアロックス155（ヘッドライト光軸調整）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

エアロックス155のヘッドライト光軸調整行いました♪実際は車両入庫時、夜試走した際何やらヘッドライトがかなり光軸がLO気味で、光量がかなり集中している上、HIビームしても全く遠くを照らしておらず、「この状態で良く今まで走行してたなぁ」と思います（汗コチラ

2023/03/01 07:42

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 2DP純正トルクカム改交換、考察）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日加工を施した、2DP純正トルクカム改（低、高速稼働域延長加工）を装着して行きたいと思います♪スリットは、低速側は0．5mm、高速側は2．8mm稼働域延長しておりますので、合計3．3mmSTDに比べ稼働域が増えてる事となります上が加工後、下が加工前フェイク

2023/02/28 07:29

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 セカンダリ周り分解、考察等）的なぁ～2☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

エアロックス155（B65 インドネシア仕様）から取り外したセカンダリー周りです刻印がクラッチ、クラッチアウター、トルクカムB6H品番となっておりますが、おそらくNMAX155（マイナー後22年式）は同様の部品品番がBBP品番となっておりますが、部品の現

2023/02/27 07:39

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 セカンダリ周り分解、考察等）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

ドクタープーリー製ウエイトローラー（マイナー後 11．5x6）を組んで走行してその後、プライマリ側の状態を把握するのと、その後ようやくセカンダリ側を分解して部品を考察して行きたいと思います♪駆動ケースを取り外して行きますエアクリーナー本体を、PPバンドで吊

2023/02/26 07:32

☆★依頼作業 エアロックス155（フロントポジションランプ交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

エアロックス155のSTDのヘッドライトはLED仕様ですが、フロントポジションランプはスタンダードなバルブ（T10）仕様のようで、何か点灯時、ヘッドライトとポジションランプの色の具合が違い過ぎて違和感な感じですので、今回フロントポジションランプもLED化したいと思い

2023/02/25 07:38

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 2DP純正トルクカム稼働域延長加工）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日分解検証した2DP純正セカンダリ周り（トルクカム、フェイクストシーブ、センタースプリング、クラッチ、アウター）の状態、各部形状、寸法を把握して、今回トルクカムの稼働域延長加工を行う事に致しましたここら辺の加工は、3AA、3FC純正トルクカム加工のノウハ

2023/02/24 07:47

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 セカンダリ側分解）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日入手したN-MAX125から取り外したセカンダリ周りを分解、洗浄、目視致しました♪セカンダリ周りはエアロックス155とほぼ同等の仕様かと思います（スプリング等の違いは有るかもしれません）クラッチを目視致しましたが、何やらJOG系のフェイクストシャフトのクラッ

2023/02/23 16:48

☆★フロントフォーク再セッティング後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

最近はほぼ依頼主さんのエアロックス155を運用しておりますので、3RYは放置状態でしたが、先日久しぶりに動かしました♪フロントフォークのセッティングをメインスプリングを3VR純正品から、某車両用に変更しプリロードを若干弱めにセットしましたが、更にフォークオイ

2023/02/23 07:35

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 プライマリ側純正対策用ボルト、ワッシャー）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、プライマリ側の純正対策用ボルト（フランジボルト）、ワッシャーを入手致しました♪ ですが、このフランジボルトどこかで見た事のある部品品番でしたと思いましたが、以前3RYに換装してる3WFエンジンのフライホイールのボルトをこの品番のフランジボルトに変更した

2023/02/22 21:10

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 ドクタープーリー製ウエイトローラー交換後）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今までの13．0x3（B65純正品）＋10．0g（純正ウエイトローラー）＝合計69．0gでセットしていましたが、これを同様の重量のドクタープーリー製ウエイトローラー（マイナー後品 11．5gx6）のみ変更し、純粋に重量は変更せずウエイトローラーの特性の違い

2023/02/22 12:10

☆★依頼作業 エアロックス155（SHIN YEA製プーリーKIT（S-MAX、マジェスティS用）フィッティング）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

SHIN YEA製プーリーKIT（S-MAX、マジェスティS用）のストック品ですが、S-MAX、マジェスティSは駆動系周りはN－MAX、エアロックス155とは仕様部品の違いが御座いますが、ですが流石ヤマハ車両ですので、美味い事流用出来る可能性は大かと思いますこないだプライマり

2023/02/21 07:54

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 プライマリ側分解、セッティング等）2的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回は、ウエイトローラーの重量は変更せず、ドクタープーリー製に変更し、同様の総重量でセットしたいと思います注文していたボスシム（SUS製）0．3mm2枚、0．5mm2枚、1．0mm1枚を用意致しました某製作会社から購入していますので純国産製で、オーダー後製作する

2023/02/18 12:11

☆★依頼作業 エアロックス155（駆動系 プライマリ側分解、セッティング等後）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

先日、プライマリ周りを分解、洗浄し、更にウエイトローラーのみトータル78．0g（STD）から69．0gに変更し試乗致しました♪結果から言いますと、クラッチミート回転数が差ほど変化しませんでしたが、変速回転数が上昇し、加速、コーナーからの立ち上がりも鋭くな

2023/02/16 10:15

☆★依頼作業 純正ジェネレーターASSYステーターベース点火時期進角用長穴加工的なぁ～完成☆★4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

今回は少し前に3YJ純正シリンダー（フルポート加工）、3YK純正ヘッド（面研加工）、3YJ純正ピストン（当たり調整、マル秘加工）を行った方が、追加で私のストック品の3VP純正ジェネレーターASSY（4LV1～4（3は除く）、4JP（一部）のピックアップ（

2023/02/10 12:18

☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～完成☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

3YK純正ヘッドを面研加工を行いました♪ 面研量はマル秘ですが、目標面研量の約0．3mm程までで粗削りを行った状態ですその後、残りの0．3mmで表面処理or平面加工を行いましたこれで、3YJ純正シリンダー（フルポート加工）、3YJ純正ピストン加工、3YK純正

2023/02/08 08:37

☆★依頼作業 エアロックス155的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX

今回入庫した車両は、以前にもブログで紹介したエアロックス155です♪エアロック155はタイ仕様［BF6］とインドネシア仕様が存在しますが、この車両はインドネシア仕様［B65/BBP］R version仕様となりますこの車両は、以前別の車両の依頼をされた方が、今回エアロックス

2023/02/07 12:05

☆★駆動系(プライマリ側）点検的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

フロントフォークのリセッティングを変更し、序に駆動系の点検を行いました♪特に走行していて、違和感を感じた訳ではないですが、何となく駆動系を点検する事になり、確認しましたら何やら違和感がぁ～（汗今現在、3KJ純正ベルトを使用しておりましたが、この様な状態に（

2023/02/05 08:56

☆★フロントフォーク（リセッティング）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、フロントフォークのオイル交換、セッティング変更を行いましたが、チョイと手違いを発生させてしまいました（汗フロントフォークのセッティング変更した事で、ストローク、減衰、プリロードを柔らかい方向で変化したのいで、メーターワイヤーがケーブルホルターに干渉

2023/02/03 19:51

☆★動画☆★G033WFプラス（改良版）マフラー排気音的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

 結果から言いますと、今までリバイブ管の音域に慣れていましたので、私的にイメージしてた以上に結構音量が出気味なマフラーの印象かと思いました昔のオクムラエンジニアリング製スポーツマフラーを使用していた際、内部のグラスウールがヘタって来た時の音域に近いですな

2023/02/01 19:18

☆★G033WFプラス（改良版）マフラー装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日入手したG033WFプラス（改良版）マフラーに交換してみたいと思います♪今現在、装着してるリバイブ製Ver.1マフラー（現行品）です使い込まれてる感は御座いますが、やはり秀逸されたマフラーですなぁ～（音域、性能共に）上がリバイブ管（Ver.1）下がG033WF

2023/02/01 13:25

☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～2☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

3YJ純正シリンダーフルポート加工が完成しました♪シリンダーフルポート加工、ピストン加工は完了しましたが、後は3YK純正ヘッドを施します排気ポート形状、タイミングはいつも通りのプロフィールで加工を施しております後はスリーブ内の当たりの強い箇所（抱き付き痕）

2023/02/01 07:44

☆★新品ボルト等購入的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、ボルト等のストック補填の為、大量に入手致しました♪こちらとなります取りあえず、ホームセンターにて入手し難そうなサイズ、形状の物を購入しておりますOリングは私が使用してるトルクカム部のスプリングシートとトルクカム本体の間に挟み込む形で使用し、グリス漏れ

2023/01/28 07:38

☆★リアショック変更的なぁ～（オクムラ/SHOWA製～カヤバ製に変更）☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日交換したオクムラ/SHOWA製リアショック（250mm）ですが、いまいち減衰のフィーリングが不安定ですので、取りあえず使用するのを止めて、今回はコチラもかなりレア物のカヤバ製SG255Tに変更する事に致します♪左が今まで装着していたオクムラ/SHOWA製（250

2023/01/27 07:37

☆★フロントフォーク（オイル交換、セッティング変更）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

今回はフロントフォークのオイル交換、セッティング変更を行いました♪今現在のフロントフォークは去年の初頭にフロント足周りを一新した際（フロントフォーク、キャリパー関係（ブレンボ（旧カニ、ブレーキホース）、フロントホイール（RPM製キャストホイール）等変更し

2023/01/26 18:33

☆★コメントからのご質問の件の返答的なぁ～ピックアップコイル部のギャップ調整の件☆★3KJ JOG 3WF JOG90 アクシス90

★3RY3，4純正CDI回転リミッター解除コンバートKIT動作確認的なぁ～完成☆★のブログ記事にコメントが御座ましたので、ココでご説明したいと思います今回ブログ記事の件は、ピックアップコイルを取り外して作業を行った為、フライホイールとピックアップコイルのギャッ

2023/01/26 07:31

☆★G033WFプラス（改良版）マフラー プロテクター的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

今回、入手したG03 3WFプラス（改良版）マフラーに装着するマフラープロテクターを選定しました今回選定したのは、ストック品の5FA1純正マフラーに装着してるプロテクター（3XY品番）を流用してみようかと思います使用する事が無かったので、まだ何セットか同様のプロ

2023/01/25 07:43

☆★G033WFプラス（改良版）マフラー入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、ふと入手したG033WFプラス（改良版）マフラーとなります♪説明文には社外マフラーと言う事だけ概要は記載されておりませんでしたが、プロテクターが欠品しておりますが（PG管（H4C）に付属してるプロテクターと同様品）、このマフラーには刻印が打刻されてる訳で

2023/01/24 07:14

☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

今回部品加工するのは、以前に4LV用に駆動系（プライマリ、セカンダリ周り）を純正部品流用ベースで各部稼働域延長加工を施したセットの依頼加工を行った方から、再度今回腰上を新調したいと言う事で、純正シリンダーベースでフルポート加工仕様を製作して頂きたいと言う事

2023/01/23 22:05

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）納車的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

ようやく4LVが完成し、無事納車となります♪車輛を洗車しながら各部点検4LVの概要はコチラとなります●アプリオタイプ2（4LV2）●エンジン 3KJ純正（後期）ベースクランク 5SU純正（芯出し済み）クランクベアリング NTN製（C4）クランクケースオイルシール ヤマハ

2023/01/23 19:33

☆★新規エンジン製作（KJT製44mmボアアップKIT）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

久々のブログ更新です（汗結局、ボアアップKITの選定をしましたが、私の思っていた通りのフィーリングの物が見つからず、結局何セットも今まで使用して来たこのKJT製44mmボアアップKITを選定致しましたKJT製44mmボアアップKIT（排気量59．6cc）

2023/01/22 20:54

☆★3RY、3KJ、3WF、3YK、3YJサービスマニュアル入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、某量販店にてサービスマニュアルセットを入手♪メインは3KJ純正（前、中期用）サービズマニュアルとなりますコチラは3KJ（前期）のフロントインナーBOX仕様の物となりますコチラは3RY（3RY1）用となります私のストックサービスマニュアルとして持ち合わし

2023/01/22 07:43

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）各部セッティング纏め後的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

セッティングもかなり詰めてきましたが、良い感触な車両フィーリングになっており、依頼主の要望通りの規制前50エンジンベース（排気量はSTD 49cc）で、シリンダーはフルポート加工を施し、駆動系は純正部品の未使用し、加工、流用して纏め上げ、キャブレターもTK1

2023/01/21 20:34

☆★3RY3，4純正CDI回転リミッター解除コンバートKIT動作確認的なぁ～完成☆★3KJ JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、3VP純正レギュレーター（前期物）をジェネレーターコイル、ピックアップ（3VP品番）をハーネス、ステーターベースから取り外し、同様に2JA純正ジェネレーター（前期物）からジェネレーター、ピックアップコイルを取り外し、ハーネス、ステーターベースにコイル関係

2023/01/21 19:01