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国鉄においての電車運転は明治39年10月1日に旧甲武鉄道（現在の中央線御茶ノ水～八王子間）を買収したところから始まります。当時は木造四輪車だった電車もボギー車が誕生し、大正末期から昭和初期にかけて架線電圧の昇圧化、編成単位の増大、速度向上、それにともなう電車性能などの改善が施され、その一環として昭和
魔が差しました(汗;) KATO クモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット ご到着♪ の巻
政治で色々と足を引っ張ることしかやらない野党の 立憲民主党・・・恥ずかしながら代表戦の勝者を知らなかった友人がいる さくら でございます・・・未だ代表は枝野氏だと思っていたらしく。。。m((_ _;))m さて、この車両群については私めも購入については全く考
先陣を切って？ KATO クモハ11 400番台 漢前化作業で凛々しくしましょ！ の巻
我が家に到着した ナ ニ ワ 工 機の製造銘板・・・未だ、取付に至らぬ さくら でございます。。。m((_ _;))m さて、魔が差して落札してしまい、年末に我が家へ到着したクモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット 我が家に来てから漢前化作業も行っておらず、そろそろ凛々
