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鵜殿駅紀州製紙の引き込み線はつい最近まで使ってたんやけどね。阿田和駅12系には乗ったことなかったかも新宮駅DD511000番台サイドの白線が無いとなんかごっつい感じするんやよね旧型客車と荷物車キオスクでは他の本屋より少年ジャンプが早く買えたんやね。鵜殿の大カーブ今は建物があってこうは撮れんようになったぁるね。鵜殿駅新宮機関区この辺の人らが普通に通り抜けしとるから真似して通るようになった構内道路。今はフェ...
鵜殿駅に入線するDD51鵜殿の大カーブ親友と共に丹鶴城の真下を通る紀勢本線お城の下にトンネルを掘るって他にあるんやろか。新宮人の合理主義のなせる業か徳川の城だったからかな?どこやこれ?架線があるから三輪崎かな。列車の車窓から撮った亀山駅赤かったね。貨物と言いながら12系客車新宮駅の3番線鵜殿駅近く最後は新宮機関区今は機関車は無くなってしもたね。PENTAXME-SUPERsmc PENTAX-m 50mm f1,4smc PENTAX-m 70-200mm f4...
お召9001レ 仙台→柳津。志津川で機回し。復路回送。小牛田からは最後部に予備機DD51888付けてプッシュプル形態でした。ハンドル訓練にはDD51745も新潟から来ていました。楽しかったなぁ~。2001年10月14日 気仙沼線...
DD511121。21分停車して、後続の381系特急「やくも」に追い越されます。この停車時間に、24系客車の窓をドンドンと叩き乗客に弁当をアピールする、首から掛けた巡回駅弁売りもいました。その売り方にビックリした記憶が強い。DD511179。到着後、すぐ切り離されますから、集中して低速シャッターを切ります。RHPⅢ。この後、3輌増結。牽引機はDD511186へ。*余部鉄橋の出雲2005年3月 米子...
キハ110 DD51842 DE101705 DD51897。2015年。タブレットキャッチャーとタブレット防護柵が萌えます。高崎所属のDD51は、銀鼻(お召)3機とノーマル1機という不思議な感じになっていました。機関車の時代は終わりが近いですかね・・・昨日の記事EF6019同様、雑誌で廃車になったことを知りました。...
DD511102+DD511068。乗車中の寝台特急「エルム」は、長万部で20分くらい停車時間がありますのでホームに出て撮影。後続の「スーパー北斗」を待避します。乗客のとある婦人が「特急なのに、何故特急に追い越されるの?」と車掌に質問していました。鋭い!*類似2004年8月9日 函館本線...
門司機関区に転属して改造されたんでしたね。厳つさが消えています。似たアングルで、東新潟機関区にいたときは旋回窓、長いつらら切りが特徴でした。2007年(再掲載)。*1997年...
お召機ゆえにE655系運転時の仕事があります。清水トンネル救援機でもありましたかね?888番、897番が廃車となった今、なんとか残ってほしいDD51。2021年 高崎...
DD511102。昔の自分ならヘッドマークなしを狙っていましたが、この時は日程の都合でたまたま。団臨:ヘッドマークなし、多客臨:ヘッドマークあり、日程は交互だった記憶。2008年10月 ...
DD51842牽引12系客車:快速「烏山山あげ祭り」 栃木県烏山の「山あげ祭」の開催に合わせて運転された、上野から烏山までの直通臨時快速列車。 東北線経由から、日光線や両毛線、水戸線など、あらゆる
DD51-1109鷹取工臨返却便・機回しシーン(2022.7.22)
2022年7月22日、DD51-1109の鷹取工臨返却便の運転がありました。鷹取での機回しシーンを撮影してみました。単機で到着したDD51は14時半ごろから作業員の誘導により引き込み線に移動。チキ2両を連結して後退します。神戸貨物ターミナル西寄りまで移動し、機関車を切り離しました。15時前から一旦休憩タイム。15:25ごろから作業員の皆さん再び出てきてDD51の機回しです。15:35ごろチキを連結します。神戸貨物ターミナル東寄りに小移動します。チキの連結状態、ブレーキなどを確認して発車待ちです。15:45ごろに向日町へ向けて出発です。以上、鷹取工臨のチキ空返の機回しの様子をステップごとにまとめてみました。いかがでしたでしょうか?今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他の...DD51-1109鷹取工臨返却便・機回しシーン(2022.7.22)
DD51牽引:ワム80000貨物列車(北海道) KATOからNゲージワム80000(ワム280000)がリニューアル発売されるということで、当時はあまり好きでは無かったですが、ワム80000だら
初めての方は1日目その1から読んでください。4日目その1はこちら その2はこちら前回の記事はこちら 次はキハ20系のキハ52形。 こちらは大糸線で使用されていたうちの1両。残りは糸魚川駅といすみ鉄道にあります。 案内上に近代化産業遺産のロゴがあり、てっきりこのキハ5
DD51牽引 20系客車:急行「おが」 「おが」は、上野~秋田間を奥羽本線経由で結んでした急行列車。 昭和55年10月ダイヤ改正で14系化され、寝台車の連結もなくなります。 東北新幹線の暫定
2022年5月6日、網干訓練がDD51-1191+12系5両で走りました。出かけた先でタイミングが合ったので復路だけ撮影しました。この時期に訓練するのは意外でした。垂水ー塩屋でカメラを向けましたが、客車のバックショットは土手の影がかかりますね。前を走る新快速の遅延の影響を受けて5分ほど遅れて通過しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓網干訓練DD51-1191+12系5両(2022.5.6)
D51D51バック運転キハ17DD51DD51DD51コロナ禍の外出自粛で自宅にいる時間が増えていますね。久しぶりに押入れの奥に保存しておいた、古い写真やネガフィルムを探し出しました。私が小学生の頃から撮り始めた、懐かしい写真です。今回は、その中から中学1年のとき、写真部の部活で撮影に行った八高線の写真をアップします。ペーパーの写真をGRⅢで撮ったものです。八高線は東京の八王子から埼玉の飯能を通って群馬の高崎までの路...
DD51重連による米原訓練(復路)撮影の巻(R4.3.30)
午前中、米原に向かうDD51重連+12系客車5両の米原訓練を撮影。その戻りは夕刻なので撮影しない訳にはいきません。昔寝台特急トワイライトエクスプレスや寝台特急…
DD51重連による米原訓練(往路)撮影の巻(R4.3.30)
この日の吹田界隈は桜が満開を迎えていました。その中で米原訓練がありましたので撮影に行ってきました。撮影場所は先日の米原訓練と同じところです。今回はDD51重連…
DD51による12系客車牽引 米原訓練撮影の巻(R4.3.23)
いつも仕事で撮影できなかった米原訓練。ようやくお休みの日に実施されることが分かり撮影に行ってきました。有名な撮影場所はドヤドヤしていると思い、昔寝台特急トワイ…
昨日は日帰り出張で名古屋に行って参りました。コロナ禍で職場より出張が禁じられ以来、本当に久しぶりの遠出です。 という事は、いつもの悪事を考えるわけで…… 仕事…
いきなりその2からスタートしているみたいですが、その1はこちらです。その1は計画だけでしたが、これから工作を始めていきます。まずはデコーダーの格納場所の確保です。車体中央のモーターの上が候補地です。まずモーターを固定しているグレーの留め具の上にあった爪を切り飛ばします。右側だけです。そこに写真のようにデコーダー基板を置きます。勿論絶縁対策をしてです。但し、そのままでは車体をかぶせた時に車体と基板が干...
何とかDCC化することが出来たTOMIXのDD51です。とにかく配線がぐちゃぐちゃでボディがやや浮き気味というところまで前回の記事で紹介しました。そこで少しでも配線をまとめてみようとやってみました。左が改修前で右が改修後。ぱっと見ると変わっていないように見えますが赤丸で囲んだあたりがすっきりしていませんか?特に下側の画像を見るとスピーカーからの配線が床下から延びてきてダイキャストのフレームの上部をまたいでデコ...
工作に時間が掛かってしまい記事がアップ出来ませんでしたのでその3~完成までまとめて紹介します。<その3 スピーカーの取付け>前回スピーカーの孔をあけたところまでは記事にしていましたので、その続きから。配線をどうするのか考えました。床下から車内までワイヤーを通すとなると床板にそれ用の孔をあけないとなりませんが、出来ればそんなことはしたくないです。色々考えているとタンクの取付けピンの中央に孔があいている...