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小田急ロマンスカーVSE50000形 小田急小田原線「ホームウェイ81号」片瀬江ノ島行き
前面。これだとどの列車名か解りませんが。駅側の案内を入れておきます。側面。...
第104回全国高校野球大会、8月22日の決勝は仙台育英が下関国際を破り優勝しました。「高校野球」副標付きで運転された山陽5000系リニューアル5702Fです。8月16日に撮りました特急・須磨浦公園行きという点ではちょっとポイント高いです。夏の甲子園、あっという間に終わりました。阪神8000系ラッピング車は最終日まで「高校野球」副標付きを見ることなく終わりました。来年春の選抜までおあずけですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽5000系リニューアル5702F「高校野球」副標付き
とってもかわいいJRの特急列車「パンダくろしお」を知っていますか？ パンダくろしおはテーマパークのアドベンチャーワールド
大阪から城崎温泉方面へ電車で行くルートは3つあります。「こうのとり」「はまかぜ」「きのさき」の路線と所要時間を比較。どの駅から出発するかによって利用しやすい特急列車が異なります。この記事を読むと自分に合った一番最適な列車を選ぶことができます。
381系国鉄色リバイバル「やくも」（安来―米子）～伯備線の旅【18】
山陰本線・安来―米子間にてターゲットの381系国鉄色リバイバル編成で運用のやくも9号を撮影します。6両編成なのでそれまでに通過した気動車2両・3両とは勝手が違うので、どう納めるか考えましたが、手前に田んぼを入れつつ前後の顔も入れて撮ることにしました。緑の中で国鉄特急色は引き立ちます。近くの貯水池がある高台に登ればバックに大山をバックに撮ることができるスポットがありますがあいにく大山には雲がかかっていたので、そちらはパスしてサイドから編成全体を撮ることに専念しました。貫通型先頭車のアップも抑えて、お昼の国鉄色の収穫は終了です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色リバイバル「やくも」（安来―米子）～伯備線の旅【18】
【撮り鉄アーカイブ】JR東日本中央線の 車両達を撮る！甲府遠征記2014年8月15日撮影記から
皆様こんにちは（^^）夏休み特集撮り鉄アーカイブシリーズここからは2014年8月15日撮影分になります。午前中は駅にて撮影でしたがこの日は115系のスカ色が多く補獲出来て収穫が多かったです。駅にて乗務員さんの表情なんかも楽しそうに勤務されて
381系「やくも」パノラマ編成＠日野川橋梁(伯耆大山ー東山公園その3)～伯備線の旅【12】
山陰本線・伯耆大山ー東山公園間での撮影、日野川橋梁に場所を移しました。まず通過したのは9月末まで金・土・日に運転されている臨時の特急やくも12号はパノラマ型グリーン編成でした。パノラマ編成は3本しかありませんので、撮っておきたかったですが、あいにくグリーン車後尾の上り列車です。この距離なので、サイドビューも撮っておきましょう。川岸からの撮影なのでポジションがいまいちでした。やはりパノラマを先頭で撮りたかったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系「やくも」パノラマ編成＠日野川橋梁(伯耆大山ー東山公園その3)～伯備線の旅【12】
パノラマでなかった特急「やくも」3号(伯耆大山ー東山公園その2)～伯備線の旅【11】
2022年7月23日の伯備線撮影報告を継けております。山陰本線・伯耆大山駅付近での撮影をもう一つ。岡山発出雲市行きの特急やくも3号はパノラマ型グリーン車で運転される（そうでない日もある）と時刻表に書いてます。パノラマは出雲市側ですが、撮影当日はあいにくパノラマではありませんでした。同じ日の朝に撮った上り特急やくも2号の折り返しですから・・・。というわけで両面非貫通編成でした。4両の基本編成は岡山側先頭車が貫通型ですが、これは岡山側が非貫通先頭であるクハ381-140が先頭のサブ編成ということです。サブ編成は1本しかないので、ある意味貴重だったのかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓パノラマでなかった特急「やくも」3号(伯耆大山ー東山公園その2)～伯備線の旅【11】
【261系】 特急フラノラベンダーエクスプレス≪函館本線 札幌駅≫ 261系ラベンダー編成の特急フラノラベンダーエクスプレス夏季に札幌－富良野間で運転される臨時特急フラノラベンダーエクスプレス。かつては、183系のクリスタルエクスプレスやノースレインボーエクスプレス、旭山動物園号などが使用されましたが、2021年シーズンからは同年にデビューした261系5000番台のラベンダー編成が使用されています。また、この臨時特急フラ...
今回は上野口ではなく東京口の特急｢あまぎ｣のご紹介。多分80年代前半の頃の東京駅での183系｢あまぎ｣。東京～伊豆急下田・修善寺間の特急で｢踊り子｣の前身にあたると思います。私的にはかなり初期の頃の写真で、これ1枚しか残っていませんでした。｢あまぎ｣の愛称は1950(昭和25)年10月に、東京～伊東・修善寺間を結ぶ80系電車の週末準急として登場したそうです。その後、愛称は消えたり復活したりを繰り返していたようです。私が知識...
381系国鉄色リバイバル「やくも」(黒坂ー根雨その7)～伯備線の旅【9】
お送りしてます伯備線の旅、ついにお待ちかねのリバイバル国鉄色の381系特急電車と初対面です！定刻より若干遅れて岡山行き特急やくも8号で振り子効かしてカーブ曲がって来ました。貫通型改造が先頭です。貫通型に大型化されたスカートと国鉄色の組み合わせが同系列初めてのスタイルなので、この正面を撮ってまず目標達成です。去り行く国鉄型特急電車の姿。非貫通側はオリジナル感があり、やはり美しいです。非貫通側が先頭となる下り列車だったらばっちりになりますが、この場所で折り返しの9号運用では光線が微妙かもしれません。国鉄色を撮ったあとは米子方面へ移動することにしました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色リバイバル「やくも」(黒坂ー根雨その7)～伯備線の旅【9】
【Nゲージ鉄道模型】＜日付ネタ＞KATO 485系300番台 本日は令和4年8月5日485系の日！ヽ(=´▽`=)ﾉ
皆様こんばんは（^^）連日の猛暑から一時的に過ごしやすい気温の＠横浜です。明日からはまたまた暑さがぶり返す＿ ￣ ○ il liようで・・・（泣）こう暑いと工作意欲が削がれて日中は暑さを凌ぐの精一杯です。たぶん今月は投稿回数や記事も少なく
今日から8月ですね。本格的に暑さがやってきますよ。そんな中で先週の私は、夫の出張の間に現在両親が暮らしてる長野県に疎開しておりました。避暑、コロナを避ける、両親がたまにはゆっくり遊びにきて欲しいというから親孝行など、、、色々な理由はありますが、一番の目的は指の温泉療養のためでした。というのも両親宅は昔祖父母の代に温泉権を買っておりまして、自宅のお風呂が温泉だという、超贅沢な環境なのです。湯船には常に掛け流し状態
7両編成の特急「やくも」6号（黒坂ー根雨その4）～伯備線の旅【6】
伯備線、黒坂ー根雨間の撮影をしました。「WESTEXPRESS銀河」を撮ったあとは根雨駅寄りの踏切前に場所を移動しました。上りの特急やくも6号です。381系3両＋4両の7両で岡山へ向かいます。上の列車のバックショット。「ゆったりやくも」色は緑多い景色に映えますね。そして増結されている編成は迫力がありました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓7両編成の特急「やくも」6号（黒坂ー根雨その4）～伯備線の旅【6】
117系7000番台「WEST EXPRESS 銀河」（黒坂―根雨その3）～伯備線の旅【4】
伯備線の黒坂ー根雨間での撮影、次は117系7000番台「WESTEXPRESS銀河」の下り列車を撮影しました。夜が明けて岡山県から鳥取県に入ります。トンネル出て鉄橋を渡るシーンの縦カット、なかなか良いです。2022年7月現在、京都21:15発、翌朝9:31出雲市着で夜行列車として運行されています。これはお立ち台で撮ってみたかったですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓117系7000番台「WESTEXPRESS銀河」（黒坂―根雨その3）～伯備線の旅【4】
JR西日本•伯備線、黒坂ー根雨間での電車撮の続きをお送りします。上りの特急「やくも」4号が通過しました。先頭車改造された381系でります。貫通扉に付けられたシンボルマークはイラストタイプです。国鉄復刻カラー編成も同じ形が採用されています。振り子式なので速度を落とすことなくカーブを走って行きました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓特急「やくも」4号（黒坂―根雨その2）～伯備線の旅【3】
上溝口信号場を通過する特急「やくも」・3082レ～伯備線の旅【2】
伯備線の旅、第2回です。上溝口信号場で貨物列車と岡山行き特急「やくも2号」が離合します。徒歩で南側へ回りました。381系4両このあとはやくも2号のあとを走る3082レを撮影しました。EF64-1025牽引でした。多少でも光線が当たって欲しかったのでカーブの途中で撮ってみましたが、あまりポジションよろしくなかったです。反射で側面のJRマークが目立たなくなっているので、国鉄型感が出ています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓上溝口信号場を通過する特急「やくも」・3082レ～伯備線の旅【2】
ミラノ中央駅ホームにて☆Stazione di Milano Centrale /ジェノヴァ―ミラノ間の所要時間は？
presso la Stazione di Milano Centrale ミラノ中央駅にて6月。どこ行きかは確認していませんが車両の外観からはインターシティとかフェレッチャ・ロッサ/ビアンカなど、特急と思われます(*´ω｀)こちらは、やはり特急のitalo(イタロ)で、私鉄特急です☆ジェノヴァ―ミラノ間はどのぐらいかかるのか？というご質問をいただいていましたが、インターシティやフレッチャ・アルジェントなどの特急で、ジェノヴァ・ピアッツァ・プリ...
2022年7月23日・24日、岡山・島根方面へ撮影の旅に行って来ました。ターゲットは国鉄色に復刻した381系のほか、週末に運転された臨時列車「みまさかスローライフ列車」です。唯一の定期列車として国鉄特急型の381系が運転されている伯備線・山陰本線ですがJR西日本は新型車両の273系置き換えを発表しています。また、227系が投入される予定の岡山地区では国鉄型魔改造電車の静かなる引退も予想されます。キハ40・キハ47が活躍中の津山線。7月に新たな観光列車「SAKU美SAKU楽」がデビューしました。まずは一目見てみようというところです。国鉄急行型塗装になった車両は前回津山線の撮影に来たときは全く遭遇できなかったので、今回はリベンジも兼ねて寄りました。これから順を追って報告してまいります。今日は予告編でした。今日...【予告編】JR西日本の国鉄型を追って～伯備線の旅
【JR九州】＜コロナ第7波＞運転士ら38人がコロナ感染者や濃厚接触者に特急120本が運休へ
皆様こんばんは（^^）Twitterトレンドにこのような記事が・・・＿ ￣ ○ il liやはり来たかという感じです｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ JR九州は25日、運転士や車掌ら計38人が新型
JR北海道キハ281系が9月末で定期営業運転を終了することが発表されました。撮った写真がなかなかなく、車窓ですれ違ったものが唯一のようです。特急「北斗」ですね。富士重工製の車両もあります。キハ281系が引退すると鉄道車両製造から撤退した富士重工（SUBARU）の車両がまた1車種減ります。ラベンダーとグリーンが北海道らしい色づかいです。ラストラン臨時列車が10月に運転されるようですが、運転台下の「FURICO281」ロゴが「HEAT」に変更されるということです。HEATはHokkaidoExperimentalAdvancedTrainの略です。北海道また行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓10月にラストランのJR北海道キハ281系
【商用利用可能 写真素材】E657系ひたちとE261系サフィール踊り子の画像です。1920x1080の画像を右クリックで保存できます
阪急8000系8000Fと9000系9002Fくまのがっこうジャッキー号並び
2022年6月26日、西宮北口で阪急今津線の宝塚記念ヘッドマーク付き電車を撮ったあと、阪急神戸線ホームで待っていると大阪梅田行き普通電車に8000系のメモリアル車両が到着しました。西宮北口駅で接続した特急電車は9000系9002Fジャッキー号でした。「くまのがっこう」20周年のコラボでヘッドマーク付きの車両が阪急主要路線で運転されています。スタンプラリーが開催されていますが、7月3日（日）までの予定です。家族連れも撮影ですかね〜たまたまですが、メモリアル8000とジャッキー号の並びを撮ることができラッキーでございました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪急8000系8000Fと9000系9002Fくまのがっこうジャッキー号並び
北条鉄道キハ40形気動車導入記念フリーきっぷの旅帰宅編／令和4年5月25日
北条鉄道キハ40形気動車導入記念フリーきっぷの旅帰宅編の紹介です。新開地駅から後は帰るだけです。乗るのは、阪神大阪梅田行き特急です。上りホームに下りる。阪急大阪梅田行き特急は既に折り返しの待ちです。阪神大阪梅田行きの入線です。16：32 新開地発 特急阪神大阪
ランキング参加しています｡応援ポチ､よろしくお願いいたします｡<(_ _)> ↑ こちらから 息子殿が､ブログを始めました｡ タイトル：鉄道と路線バスの旅 よろしくお
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今日は381系「くろしお」パノラマグリーン車の写真です。同タイプのパノラマ車両は「やくも」で残ってますが273系置き換えまでということになります。グリーン車な手が出ませんでした。パノラマを楽しめる車両も少なくなってきたので、「くろしお」の283系や「やくも」の381系でパノラマを体感してみたいものです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系「くろしお」パノラマグリーン
近鉄30000系「ビスタカEX」の2編成つないだ2階建て車両が4両になる豪華編成です。大阪難波行き特急電車、鶴橋駅にて。新色もすっかり板につきました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄30000系「ビスタEX」×2（鶴橋駅）
前回の｢紀伊｣に続き、今回は寝台特急｢出雲｣について。80年代前半、東京駅10番線の寝台特急｢出雲｣。上りの出雲4号が東京に到着したシーンだと思います。牽引機関車はEF65の1102号機。この後、EF65が切り離された後の顔。24系25形のオハネフ25だと思います。24系の当時の｢出雲｣は2往復ありましたが、そのうちの1･4号が24系車両で、東京～浜田間を山陰本線経由で結ぶ寝台特急でした。京都までEF65、京都からはDD51が牽引していたそう...
山梨県から静岡旅行。「地域ブロック割」でお得に泊まりました。静岡への移動手段は電車です。前回は青春18きっぷで各駅停車でしたが、今回は特急で時間短縮です&...
14系 寝台特急｢紀伊｣ ～短距離･短編成･短命のブルートレイン～
今回は･･･前回の記事で少し話題になった｢紀伊｣について。80年代、東京駅10番線の寝台特急｢紀伊｣。時刻は20:35分頃なので下り列車。最後尾なのでスハネフ14だと思います。東京～紀伊勝浦間を東海道本線・関西本線・紀勢本線経由で結んでいた寝台特急で、営業キロとしては621km。東京駅発着のブルートレインとしては最短距離を走る列車でした。この当時は名古屋まで出雲市行きの｢出雲2･3号｣と併結運転をしていました。編成は･･･｢出雲...
BMW顔 787系 座ってるヒトを消す為 横目に 明る目に少し補正宮崎駅 日豊本線 [にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村に…
京葉特急のラストは｢すいごう｣です。80年代前半の頃、両国駅4番線の特急｢すいごう｣。当時の｢すいごう｣は両国～銚子間を成田線経由で走る特急でした。車両は非貫通の183系。地下区間を走らない特急に導入されたんでしょうかね？ちなみに運転室の札には｢32｣という表示が見えます。銚子行きといえば八日市場回りの｢しおさい｣。成田線にも(佐原までですが)｢あやめ｣がガンガン走っている中、本数も少なく、東京駅にもやってこない｢すい...
京葉特急の第四弾は｢あやめ｣です。80年代のL特急｢あやめ｣。お茶の水橋から水道橋方面。車両は貫通扉付きの183系0番台。新宿行きだと思います。201系の中央線快速東京行きと被っちゃいましたね～。残念ながら当時のアップ写真は見つかりませんでした。HMの絵柄が美しいだけに残念;;以下、Wikipediaからエル特急｢あやめ｣登場後の主な部分の抜粋です。1975(昭和50)年3月10日：成田線成田駅 - 松岸駅間の電化によるダイヤ改正により、...
京葉特急の第三弾は｢しおさい｣です。80年代、東京駅総武線地下ホームのL特急｢しおさい｣。車両は貫通扉付きで小型マークの183系0番台。ホーム上の札を見ると9号車自由席のようです。2番線の銚子方から撮影しているので下りの先頭車ですね。運転台の札には｢18｣とあります。クモハ183-18なのかな～？ これから出発、という状況のように見えます。当時は東京と銚子を総武本線経由で結んでいました。行先票は｢八日市場回り｣という表現に...
前回、内房線の｢さざなみ｣と来れば･･･第二弾は外房線の｢わかしお｣です。80年代、東京駅総武線地下ホームのL特急｢わかしお｣。多分3番線です。当時は東京～安房鴨川間を外房線経由で結んでいました。HMは｢さざなみ｣とは対照的な荒波です。車両は貫通扉付きの183系0番台。前回も気になっていましたが、運転席の｢15｣の表示は･･･クハ183-15ということか？15号ということか？以下、Wikipedaからエル特急｢わかしお｣設定後の主な部分の抜粋...
80年代 上野駅地平ホーム ～485系｢はつかり｣に旧客の並び～
80年代前半の頃の上野駅から。地平ホームの485系｢はつかり｣と旧客です。右は485系のL特急｢はつかり｣です。東北本線を真っすぐ青森まで行くロングラン特急でした。東北新幹線の盛岡開業によって、盛岡以北に追いやられたのが1982(昭和57)年11月のことなので、それ以前の撮影となります。左はなんでしょうね～。普通列車だとは思います。形式はスハフ42か43と見えます。他には｢57-3｣と｢大？工｣という表示も見えます。画像検索したと...
今回も80年代前半の頃、両大師橋からです。上野駅を出発する485系｢あいづ｣。時期的には前回の｢ひたち｣と同じ日に撮影しています。両大師橋の反対側です。1982(昭和57)年11月の大改正で新幹線が大増発された時、｢ひばり｣をはじめとする上野発着の昼行特急列車がごっそり廃止されました。その後も上野乗り入れで生き残ったのが、秋田行きの｢つばさ｣、山形行きの｢やまばと｣、そして会津若松行きの｢あいづ｣だったそうです。比較的長生...
80年代 上野駅高架ホーム ～485系｢ひたち｣と103系常磐線快速の並び～
80年代前半の頃の上野駅。今回はエル特急｢ひたち｣と常磐線快速の並びです。左の｢ひたち｣は絵柄入りHMの後期型？485系だと思います。そして、右は常磐線快速松戸行きのエメラルドグリーンの103系ですね。場所は｢ひたち｣のいるほうが10番線なので、並んでいる常磐線快速の線路は11番線となります。ということは、前々回の｢ひたち｣の写真の裏返しとなるので、南側から撮影していると思います。さて、問題はどこから撮影したのか･･･。(...
