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80年代 有楽町駅 ～14系｢さくら｣の帰還と103系の京浜東北線～
80年代の東海道本線。多分、有楽町駅での一枚。寝台特急｢さくら｣と京浜東北線です。撮影場所は･･･｢さくら｣が通過線を走っているのと、奥への左カーブ具合、それと右端に見える新幹線が高架上にあることからすると有楽町駅で間違いないか。3,4番ホームから東京方面を見ていると思います。当時の｢さくら｣はPFの牽く14系14形でした。この列車は上り列車で、間もなく終点に到着という状況。車内では間もなく東京到着のアナウンスも佳境...
懐かしの上野駅･･･青森行きの特急解禁します。今回は上野～青森間を走った寝台特急｢はくつる｣です。80年代の上野駅13番線の583系｢はくつる｣。多分クハネ581。｢はくつる｣は上野～青森間を結ぶ寝台特急。東北本線を真っすぐ結んでいました。青森行きは、海線を走る常磐線経由の｢ゆうづる｣と山線を走る｢はくつる｣とセットで覚えていました。車両は583系寝台電車。★2つのB寝台はプルマンタイプの3段式でした。ただ下段と比べると上･中...
今回の｢懐かしの上野駅｣は青森行き特急のラスト。寝台特急｢あけぼの｣です。80年代の｢あけぼの｣。上野駅の多分15番線。牽引機関車はEF65-1021。HMが付いたのは新幹線開業後だったと思います。上野～秋田・青森を奥羽本線経由で結ぶブルートレインでした。 ちなみに新幹線開業前の上野～青森の優等列車のラインナップは･･･ 東北本線経由：昼行特急｢はつかり｣、寝台特急｢はくつる｣、夜行急行｢八甲田｣ 常磐線経由：昼行特...
今回から80年代の京葉特急をご紹介したいと思います。第一弾は特急｢さざなみ｣です。80年代、東京駅総武線地下ホーム(多分3番線)のL特急｢さざなみ｣。車両は貫通扉付きの183系でした。多分地下区間走行を考慮した0番台。運転台に｢11｣という札がぶら下がっているのは、11号という意味なのかな？クハ183-11の意味なのかはわかりません。 車両はホーム側の案内によると9号車自由席だと思われます。当時の｢さざなみ｣は東京･新宿～館山･千...
懐かしの上野駅･･･今回は上野と青森を結んでいた特急第5弾。｢いなほ｣です。80年代前半の頃の上野駅5番線。485系の特急｢いなほ｣。あまりよろしくない写真ですが･･･今となっては羽越本線のローカル特急ですが、この当時は上野から高崎線･上越線･信越本線･羽越線･(奥羽本線)経由で秋田や青森を結ぶロングラン特急でした。歴代の上野発着の昼行特急では、｢いなほ｣と後継の｢鳥海｣が最も長い距離を走っていたのではないでしょうか？(新潟...
新大阪駅にて 智頭急行 (o´∀｀o) スーパーはくと 到着!!
特急 スーパーはくと (o´∀｀o)到着でっすAeroフォルムと青がカッコいい!![にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほ…
近鉄の観光特急「あをによし」の撮影記録第5回です。近鉄奈良から大阪難波へ向かう上り列車を撮影しました。平城宮跡を駆け抜ける19200系をほどよい光線で正面を抑えることができました。改めてみるとエンブレムの豪華さをじんわりと感じます。次の停車駅は学園前です。大阪難波発京都行きの第1便と京都発大阪難波行きの第6便は学園前と大和西大寺に1回ずつ停車します。学園前駅で「あをによし」の乗降者がどれだけいるのか気になります。京都線・奈良線・橿原線が接続して遅延が発生しやすい大和西大寺での時間調整も兼ねているのかもしれません。「あをによし」の撮影報告は今回が最終回です。お読みいただきありがとうございました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄•特急「あをによし」撮影【5】〜平城宮跡通過〜
近鉄•特急「あをによし」撮影【4】〜平城宮跡朱雀門とともに〜
近鉄の観光特急特急「あをによし」撮影第4回をお送りします。新型車両への置き換えで定期営業を終了した12200系特急電車を3億円かけて改造し観光特急へと生まれ変わった「あをによし」。京都線新田辺駅を通過する「あをによし」、近鉄奈良行きです。大和西大寺ー新大宮間は平城宮跡の敷地を走ります。朱雀門とコラボは撮りたかった一枚です。これから夏にかけて、北からの光線もよくなってくると思いますので、撮影のチャンスがきます。ただし熱中症には注意です。平城宮跡の線路際には日差しをさえぎる物がありませんし、自動販売機も遠いので、帽子と水分補給のための飲み物は必須です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄•特急「あをによし」撮影【4】〜平城宮跡朱雀門とともに〜
東北駅巡り85春 奥羽本線 碇ケ関駅 ～短い命だった特急｢むつ｣～
白沢駅から奥羽本線下り青森行きの客車列車に乗車しました。列車は県境を越えて青森県に入って2つ目の駅の碇ケ関駅に到着。ここで下車しました。碇ケ関駅はこの当時は青森県南津軽郡碇ヶ関村の駅でしたが、現在は合併して平川市となっています。位置的には青森の最南部山間の、国道7号や東北自動車道などの幹線が集まる隘路上にあります。平川市はかなり歪な形をしています。十和田湖の西側に広がっているのですが、接してはおらず...
こんにちは！ T.Hターミナル駅長のゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。今日はE257系5500番台を使用した臨時特急あしかが大藤まつり号に乗車したことについてお話します！ ↑大宮駅4番線ホームにて撮影(※一部の箇所加工) 5月7日(土)、私は大宮から横浜までE257系5500番台OⅯ54編成を使用した臨時特急「あしかが大藤まつり」4号に乗車しました。乗車前、入線する4番線ホームでは列車を撮影する鉄道ファンの方が集まっておりました。 ↑側面、前面の行先ⅬEDは「特急」と表示。 昨年乗車した185系の臨時快速では、大宮を出ても満席状態でした。特急に格上げされた今年は昨年ほどで…
ゴールデンウィーク中、4月29日に定期営業運転を開始した近鉄の新しい観光特急「あをによし」を撮影するべく近鉄奈良線方面へ出向いてきました。撮影記録を何回かに分けてお送りします。最初は近鉄奈良線学園前駅で撮りました。特急「あをによし」は旧型特急を改造し19200系を名乗っています。初対面の「あをによし」、紫色の車体がかなりインパクトがあります。ベース車両はスナックカーです。車体側面の花の模様ですが、正倉院宝物に使われている天平文様をイメージした柄だそうです。第1便は大阪難波発です。学園前駅は朝は上り、夕方からは下り特急列車が止まりますが、「あをによし」も停車します。列車はこのあと近鉄奈良まで向かい、方向転換して近鉄京都まで行きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテ...近鉄•特急「あをによし」撮影【1】〜近鉄奈良線学園前〜
天空の城、竹田城の上から播但線を走る列車を撮影しました。丸山川沿いを走るキハ189系6両編成の特急「はまかぜ」。赤い車体が印象的です。田んぼの中を走る単行のキハ40形。水を張った田んぼ、風が無ければ水鏡写真も撮ることができそうです。朱色の国鉄色は新緑の中でも映えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓竹田城から播但線キハ189系などを鳥瞰撮影
JR四国2000系•特急「南風」―貫通型と非貫通型のある車両【9】
貫通型と非貫通型のある車両、第9回はJR四国2000系です。富士重工で作られた気動車、かっこいいですね。2700系気動車が登場したため大半が引退して、現役活躍中の車両が少なくなってきました。坪尻駅を訪れた時に撮った通過列車の中に2000系「南風」がありました。半室グリーンで非貫通型先頭車の2000形。普通車貫通型先頭車、2100形。秘境駅を通過するシーンは素晴らしいかったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR四国2000系•特急「南風」―貫通型と非貫通型のある車両【9】
仙台駅にて E653系 (*°∀°) 臨時快速 (特急 いなほ)
特急 いなほ 臨時快速特急いなほ♪🌸いなほ♪🌸仙台駅♪🌸仙台駅♪🌸[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブ…
小田急30000形ロマンスカー「EXE」―貫通型と非貫通型のある車両【6】
貫通型と非貫通型のある車両の第6回。今回は私鉄の電車で小田急30000形「EXE」です。ロマンスカーでも展望席はありません。非貫通型は連結器がカバーで覆われています。10両編成の6号車と7号車の間はプラグドアの貫通型です。平坦な貫通型のほうが好きです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓小田急30000形ロマンスカー「EXE」―貫通型と非貫通型のある車両【6】
南海電鉄特急りんかん赤がイイ泉北高速鉄道と[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
【速報JR北海道】キハ283オホーツク転用か？JR北海道ソリューションズの媒体紹介に283系の文字が！石北本線オホーツク・大雪で復活か？
皆様こんばんは（^^）Twitterで先程入った情報によりますと株式会社JR北海道ソリューションズのPDFに「苗穂283系」の文字が・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!〜以下株式会社JRソリューションズHP（PDF）より引
北越急行681系2000番台「はくたか」―貫通型と非貫通型のある車両【4】
貫通型と非貫通型の特集、第4回です。北越急行の特急「はくたか」で運転されていた681系です。JR西日本の編成と区別され2000番台でした。北陸新幹線開通後はJR西日本籍になり帯も変わっています。貫通型の方はイメージがあまりありませんでしたが、裾の赤帯が引き締まっていて良いです。JR西日本の681系の初期編成の廃車が近いそうなので、元北越急行の花形車両も現役で活躍しているところが見れるうちに見ておきたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓北越急行681系2000番台「はくたか」―貫通型と非貫通型のある車両【4】
JR西日本183系•特急「北近畿」―貫通型と非貫通型のある車両【3】
先般、特急「やくも」国鉄色復活がされましたが、そこから転じて貫通型と非貫通型のある車両に注目しております。第3回はJR西日本の183系です。交直流型の485系等を直流化した国鉄色（窓下に一本帯ありの準国鉄色）で運転されていました。分割併合で役に立ったスライド扉式の貫通型、半室グリーンのクロハ183形ですね。向日町からの回送列車ですが、福知山側のヘッドマークは幕が手動らしく、回送表示にはなっていません。特急「北近畿」も過去のものとなりました。こちらは非貫通型先頭車のクハ183です。特急のシンボルマークがちゃんと立体的であるのがかっこよかったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR西日本183系•特急「北近畿」―貫通型と非貫通型のある車両【3】
783系「ハウステンボス」（旧塗装）―貫通型と非貫通型のある車両【2】
貫通型と非貫通型のある車両を取り上げますが、今日はJR九州の783系です。写真は古いもので恐縮です。783系は「みどり」、「ハウステンボス」の分割併合運転により中間車が貫通型先頭車に改造されました。非貫通の流線形先頭であるクロハ782形、オリジナルです。「ハウステンボス」では赤色に塗られてました。博多寄りの先頭車は中間車を貫通型先頭車に改造し、JR九州の通勤電車のようなスタイルになっています。サハ783形をクハ783形としています。ハウステンボス編成は改造当初の前面は黄色でした。現在のオレンジ塗装は撮影したことがありません。さて、783系はダイヤ改正で徐々に運用が減っています。「みどり」用編成も、廃車が始まっています。西九州新幹線開業のあとはJR九州の特急列車の配置も変わりそうですので、注目したい形式です。今日...783系「ハウステンボス」（旧塗装）―貫通型と非貫通型のある車両【2】
旅の最後に美しいソメイヨシノが私たちを見送ってくれたような。旅の帰路も楽しみながら、伊香保温泉の旅を締めくくりたい。 SONY α7R Mark4 + ...
阪神1000系1208F台湾ラッピング車「センバツ」副標付き
第94回春の選抜高校野球は大阪桐蔭高校が優勝しました。先週撮った阪神1000系台湾ラッピング編成1208Fが直通特急運用中で「センバツ」副標付きで山陽姫路まで乗り入れました。台湾ラッピングは久々に撮影しました。良いですね！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神1000系1208F台湾ラッピング車「センバツ」副標付き
キハ189系、北方貨物線経由の京都鉄道博物館ツアー5月末開催
特急「はまかぜ」や「びわこエクスプレス」で使われているJR西日本のキハ189系気動車を使用した団体ツアーが5月28日にあるそうです。写真は三宮駅停車中の特急「はまかぜ」です。特製のステッカーヘッドマーク付きの3両にて、大阪から西へ向かい大久保で折り返します。引き返したのち尼崎から新大阪へ短絡する北方貨物線を経由して京都駅へ。そこから京都貨物経由で直接京都鉄道博物館へ入るという通常営業列車が通らないルートも走る異なるファンサービスの多いツアーです。北方貨物線の走行シーンを狙ってみたいですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ189系、北方貨物線経由の京都鉄道博物館ツアー5月末開催
山陽5000系＆阪神8000系8502号「阪神タイガース」副標付き（東須磨）
山陽東須磨駅付近で、山陽5000系と阪神8000系8502号（8532F）の「阪神タイガース」副標付きを撮影しました。山陽5000系直通特急姫路行きです。8502号は旧タイプの赤胴車のスタイルを残す阪神唯一の顔です。阪神大震災で被害を免れた車両を組み合わせ前後のスタイルが違う編成です。直通特急で山陽姫路にも行きますがなんとなく須磨浦特急が多い感じです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽5000系＆阪神8000系8502号「阪神タイガース」副標付き（東須磨）
【JR九州】九州横断特急と普通列車｜豊肥本線 竜田口駅＠熊本市 2022春
おごめ～ん、大分のtakatch親方です(｀･ω･´)ゞ 今回は鉄道🚞 JR九州ウォーキングで訪問した、熊本市の「竜田口駅（たつたぐちえき）」。※JR九州…
今日の旧ブログの「甲斐路車両区2017年12月22日」に公開した記事を更新したものです。 E353系が「スーパーあずさ」として2017年12月23日にデビューしました。その直前の記事ということになります。今では「スーパーあずさ」の名称もなくなってしまいましたね。 1993年12月23日にデビューし
【Nゲージ鉄道模型】＜入線整備＞TOMIX 92525/92526 JR485-3000系特急電車（上沼垂色）基本+増結6両編成を特急北越に仕立てる?付属パーツ取付工作施工しましたヽ(=´▽`=)ﾉ
皆様こんばんは（^^）先日の真冬に戻ったような日から一転して本日より暖かい日が復活ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。ようやく今年も模型弄りに最適な季節が来たという感じです。さてさて・・・今回も怒涛の入線整備シ
【おうちで鉄道旅】 肥薩線の旅 特急かわせみやませ 熊本→人吉
【おうちで鉄道旅】 肥薩線の旅 特急かわせみやませ 熊本→人吉オンラインで鉄道旅を楽しむ「おうちで鉄道旅」。その「おうちで鉄道旅」第6弾は、肥薩線の旅をご紹介します。九州屈指の絶景路線であるJR九州の肥薩線。鹿児島本線の八代から日豊本線の隼人までを結ぶ肥薩線のうち、球磨川沿いを走る八代－人吉間はこの特急「かわせみ やませみ」のほか、「SL人吉」や特急「いさぶろう」「しんぺい」も走る観光路線です。特急 かわせ...
【栃木】スペーシア個室で鬼怒川温泉の旅：赤ちゃんと温泉へ≪47都道府県の旅≫ NO.2
47都道府県の旅：2歳差出産後の癒やしの旅！（2013年 息子3歳 娘1歳）今回の旅は赤ちゃんを連れて、特急スペーシア個室で鬼怒川温泉へ。ベビーウエルカムの宿でゆっくり子育ての疲れを癒やします～♪ スペーシア個室なら赤ちゃん連れでもノンストレスの旅 東武スペーシアの個室は最高♪♪♪ スペーシア個室の予約方法 東武ワールドスクウェアで世界についてのお勉強 鬼怒川楯岩大橋 鬼怒川温泉ホテルに宿泊 ＼スカイツリーから鬼怒川温泉へ出発／ 今回の記事は↓↓↓この記事の続きになります！ www.yumimamanchan.com スペーシア個室なら赤ちゃん連れでもノンストレスの旅 ＼スペーシア個室は全6室…
【三重】特急「しまかぜ」は子育てママ癒やしの列車《47都道府県の旅》NO.22①
今回の旅の目的は、憧れの特急「しまかぜ」に乗ること。そして、「伊勢神宮」への参拝。子連れで楽しい三重県への旅のプランを紹介します。（2018年夏 息子8歳 娘6歳） ･･･三重の旅の行程･･･1日目 特急「しまかぜ」乗車→伊勢志摩サミットの場所の見学→賢島クルージング→伊勢志摩自然学校「ウオーターボール体験」 2日目 鳥羽水族館→海の博物館→パールロードドライブ3日目 伊勢神宮参拝「おかげ横町」「おはらい町」 特急「しまかぜ」は子連れ旅行癒やしの空間！ 特急「しまかぜ」は子連れ旅行癒やしの空間！ 特急「しまかぜ」に乗りたい！！ 「しまかぜ」は予約がとれない？ 観光列車満足度ランキング 上位常連…
【鹿児島】指宿の砂風呂と浦島太郎伝説の龍宮神社は子連れでも最高！！《47都道府県の旅》NO.23②
子連れで【47都道府県の旅】シリーズ23県目は「鹿児島県」です。今回は、薩摩半島の旅行記です！テーマは子連れで行った「指宿砂蒸し風呂」「浦島太郎伝説の竜宮神社」「開聞岳」です。小学校低学年でも砂蒸し風呂を満喫できましたよ～。＼前回の記事／ 前回は飛行機で鹿児島空港到着から特急「指宿のたまて箱」乗車までを記事にしました。是非こちらもご覧ください。 指宿 砂風呂体験と浦島太郎伝説の竜宮神社薩摩半島で知育子連れ旅行！ 指宿 砂風呂体験と浦島太郎伝説の竜宮神社薩摩半島で知育子連れ旅行！ 指宿砂風呂は小学校低学年でも楽しめました 砂風呂・砂蒸し温泉は何歳から 子連れ砂風呂体験レポ 浦島太郎伝説の「龍宮神…
【鹿児島】「指宿のたまて箱」と「白熊かき氷」子連れ旅プラン《47都道府県の旅》NO.23①
子連れで【47都道府県の旅】シリーズ23県目は「鹿児島県」です。伊勢の旅で特急「しまかぜ」に乗車して、ユニークな特急にもっと乗ってみたい！という気持ちが膨れ上がりました。 「いぶすきのたまて箱」「砂風呂」「白熊かき氷」この3つが今回の子連れ旅行のメインテーマです！鹿児島と宮崎への子連れ旅行2泊3日の記録（2019年 息子9歳 娘7歳 子連れ旅行） 【鹿児島】「指宿のたまてばこ」乗車レポート《47都道府県の旅》NO.23① 【鹿児島】「指宿のたまてばこ」乗車レポート《47都道府県の旅》NO.23① 鹿児島＆宮崎2泊3日：1日目鹿児島子連れ旅行行程（時間はおおよその時刻） 鹿児島路面電車「鹿児島市…
夜にハローキティはるかに遭遇(σ´∀｀)σ京都駅行き実際の見た目にサイドはキティもデカイ(σ´∀｀)σはるか ダサい顔で人気薄からキティpowerで注目の存在…
続きです。本川越から乗ったレッドアローです。写真ぱちぱち撮ってる人がいて私も撮ってみました。タリーズのコーヒーが好きで普段飲まない微糖というやつを飲んでみまし…
こんにちは。今回はKATO 10-1237 583系 6両基本セットです！昨年の鉄道模型ランキングで1位でしたので、今更ですが、紹介します。 ▼その時の記事です！ ・実車ガイド 昭和42年(1967)に登場した世界初の寝台/座席両用という特急形交直流電車581系は、翌昭和43年(1968)には、東北本線の複線化と電化工事の完成によって、新たに東日本地域の交流50Hzに対応した、50/60Hz両用の583系として改良が加えられて登場しました。昼行特急は「はつかり」、夜行寝台特急は「はくつる」「ゆうづる」として、上野-青森間で活躍を始めました。 KATO製品ページより
KATO 10-1479 485系200番台 6両基本セットです。
こんにちは。今回はKATO 10-1479 485系200番台 6両基本セットです！昨年の鉄道模型ランキングで2位でしたので、今更ですが、紹介します。国鉄特急と言えばクリーム色の車体に赤のラインをイメージする方も多いかと思います。 ▼その時の記事です！ ・実車ガイド 国鉄を代表する特急電車の485系。昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形か
昨年東海道線のグリーン車、新幹線グリーン車での輪行をしたときに備忘録ついでに下記を書きましたが、今回はまた自分への備忘録第二弾です(笑)。輪行考（東海道線＆東海道新幹線グリーン車）先週末輪行をする機会がありました。伊豆方面と言う事でそう遠くない場所だし、交通費節約(笑)で行きは東海道線、帰りは時間を優先して新幹線にしましたが、何れもリッチにグリーン車を利用してみました。主に自分への備忘録です。...oship...
【南海電鉄ラピートに乗ってきた】乗車料金・スーパーシート・すみっこぐらしプラレール情報を紹介
子どもに大人気の南海電鉄 特急ラピート。 その外観から「鉄人28号」「鉄仮面」と呼ばれています。 日本国中の電車が載っている鉄道の図鑑に載っているのはもちろんのこと、ある程度絞られて掲載されている本なんかにもラピートは載っています。 次男も
