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極めて個人的（私的）な事で恐縮だが、50代の小生。嘗てのスター有名人達、それも結構な数の人の享年に追い付き追い越してしまった事に気付く。そして、今この時も更なる面々に追い付き、追い越しを掛けようとしている最中なのである。思えばこんな人達が早逝していた事に改
583系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」 動態保存的な車両として残っていた秋田の583系ですが、夜行団体列車や臨時代走など比較的活発に活躍しており、特に定期的に舞浜臨として使用されてき
581系・583系：特急「雷鳥」 特急「雷鳥」は、昭和39年10月の改正において、東海道新幹線の開通とともに誕生した特急列車です。 特急列車としては初となる、交直両用型の481系が使用された、当時
鉄道絵本紹介、第10弾は、こちらです。「カンカンカンでんしゃがくるよ」作：津田光郎新日本出版社鉄道絵本の1ジャンルとして、「踏切もの」というものがあると自分は勝手に思っています。踏切を舞台にした鉄道絵本はいくつもあります。なぜなのでしょうか。日常生活の中で子どもが鉄道に親しむ機会として、「踏切を行き交う列車を眺める」というのは、よくある体験の一つだからでしょう。そして子どもにとって、インパクトある鉄...
583系：急行「シュプール上越」 かつては一世を風靡したシュプール号。さらに時代を遡ると、「○○スキー」や「○○銀嶺」といったスキー列車が多数運転されていました。 昔は自動車の免許取得率が低く、スパ
最近、AI補正という便利な機能を手に入れました。 謳い文句に手ブレやピンボケの補正にとありましたが、それはやはり眉唾モノだろうと思いつつ、画質の向上には魅力が…
583系：団体列車「スターライトライナー」 JR東日本に残る現役583系としては唯一となってしまった秋田車両センターの6連ですが、ご存知のとおり、平成23年ダイヤ改正までは仙台に所属していました。
583系：急行「シュプール蔵王」 かつては一世を風靡したシュプール号。さらに時代を遡ると、「○○スキー」や「○○銀嶺」といったスキー列車が多数運転されていました。 昔は自動車の免許取得率が低く、スパ
583系：特急「ふるさと」 昭和57年6月、東北新幹線が大宮始発の暫定開業となりました。この際、在来線「やまびこ」は全廃、「はつかり」は盛岡～青森のアクセス特急に変わってしまいましたが、乗換え不
今日は鉄道の日。そして日本に鉄道が開業して150年という節目の日。それまで何も無かった日本に、スチームエンジンという近代科学と重工業が芽吹き、世界の MADE…
時代を作った国鉄車両たち＜242日目 なかなか見られない蒸気機関車(6)＞
梅小路京都西 ('22.6.14) 引き続き、京都鉄道博物館。500系新幹線の隣には、1967年（昭和42年）に登場した、昼行夜行兼用特急電車581・583…
2022.8 北海道の旅(15日目・前編) 〜 トロッコ王国美深 〜
今日は午前中に「トロッコ王国美深」を楽しみ、午後は美瑛に向けて移動です。 のんびりしたいと思いつつも予定を入れてしまうんですよねぇ〜。まぁ、仕方ない。そう簡単に来られる場所ではないので、今日も頑張ります！ トロッコ王国美深 備忘録 トロッコ王国美深 天気予報では9時から雨とのこと。しかも、その後は夜にかけて大荒れとのこと。となると、朝は早起きをして頑張らなきゃです。 トロッコに乗るまでは降らないでねぇ〜！ お願い！ 長男は朝からトーマスを走らせて遊んでいました。 レールもセットになってるやつを選んでおいてよかったよ。 さて、さっさと朝ごはんを食べて出発。キャンプ場からトロッコ乗り場の仁宇布まで…
583系：団体列車 大曲花火大会臨（2016） ※本記事は、平成28年10月10日に投稿したもので、当時の表現になっています。 平成28年10月、昨年に引き続き「大曲花火大会」臨が運転されま
583系：団体列車 大曲花火大会臨（2015） ※本記事は、平成27年10月12日に投稿したもので、当時の表現になっています。 大曲花火大会関連の団体列車が583系により運転されました。 58
583系：団体列車 特急「ひばり」リバイバル運転 53・10改正まで運用されていた583系による特急「ひばり」。 583系が激減する中、最後の力を振り絞って運転されたリバイバル運転で、地元を特急
営業休止でしたが連結されていました。1985年 上野この写真はL特急「雷鳥」サシ581 車内。こちらも営業休止ですが、クルーが2名いました。1984年 北陸本線＊サシ489...
☆☆ 3段寝台 中段。高さはペットボトル約3本分。のぞき窓通風口付きカーテン。座席状態の自由席。グリーン車。荷物置場や更衣室がありました。そしてスキー置場とくつろぎスペース（サロネ581）。...
581系・583系：寝台特急「金星」 「金星」は、昭和43年10月1日改正から運転を開始した寝台特急で、名古屋～博多間を581・583系で運転されていました。その前身は153系の急行列車で、もちろ
485系国鉄色「あいづ」がいますね。国鉄色並びなんですが、何故かこの1枚だけ。理由は「白虎」の上から貼るタイプのヘッドマークが苦手だったので撮らなかった記憶。2003年2月 会津若松...
13番21Mと14番801ﾚ。カヤ21推進回送中。急行寝台「天の川」新潟駅経由秋田行き。＊待つ乗客583系は速そう、20系は鈍足と見た感じで分かります（笑）。ナロネ21 A寝台が2輌（1、2号車）連結されている急行寝台。＊20系おが1983年3月19日 上野...
新津から通勤、通学電車に変身します。新津→新潟の快速区間にて。 ＊国鉄色、車内、新潟駅、EF702001年12月 信越本線...
581系・14系：特急「しおじ」 特急「しおじ」は、新大阪～広島・下関を結ぶ電車特急列車で、直流区間の特急として181系を主に使用しましたが、後に485系や581系も使用されました。 また、多
583系：寝台特急「なは」 令和4年5月15日、沖縄が本土復帰してから50年になるそうです。 当時小学生でしたが、テレビのニュースで復帰の様子が報道されていたのをうっすらと覚えています。道路が右側
懐かしの上野駅･･･青森行きの特急解禁します。今回は上野～青森間を走った寝台特急｢はくつる｣です。80年代の上野駅13番線の583系｢はくつる｣。多分クハネ581。｢はくつる｣は上野～青森間を結ぶ寝台特急。東北本線を真っすぐ結んでいました。青森行きは、海線を走る常磐線経由の｢ゆうづる｣と山線を走る｢はくつる｣とセットで覚えていました。車両は583系寝台電車。★2つのB寝台はプルマンタイプの3段式でした。ただ下段と比べると上･中...
月光形と食パン形・北陸線419系―貫通型と非貫通型のある車両【 】
貫通型と非貫通型のある車両の特集•第8回はJR西日本419系です。余剰となった寝台電車の581系、583系を近郊型電車に改造したので国鉄特急スタイルの先頭車と中間車改造の切妻型先頭車が存在しました。実際には貫通機能は使われなくなった月光形。簡単な運転台を取り付けた食パン形。両面色パン編成と片面月光型編成があり、北陸線と湖西線のデッドセクションが移設され敦賀まで直流化されるまでは富山地区から長浜や近江今津まで広範囲で運転されていました。もうお目にかかれないのが残念です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓月光形と食パン形・北陸線419系―貫通型と非貫通型のある車両【】
