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JR西日本 伯備線の終点駅（2016年7月・2020年11月）9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅（2021年12月）9時42分、高知からの快速列車（9640形9号車）が到着しました。（快速）高知8:30発→後免8:47発→安芸9:22発→奈半利9:42着奈半利駅の手前には奈半利川を渡る橋と、国道55号線を跨ぐ橋の2つの鉄道
JR九州 日南線の終点駅（2005年10月・2022年12月）13時17分、普通列車の宮崎行です。「キハ40形気動車（キハ40－8099）の単行運転なので、日南線のローカルな印象が一段と引き立ちます。（2005）2022年12月に訪れた時は、同年9月の台風1
阪堺電気軌道 阪堺線の終点駅（2022年2月）12時51分、我孫子道からの電車が到着しました。昭和初期に製造された路面電車が定期運用に入っており、誰でも乗車出来る嬉しい動態保存的車両です。到着した車両はモ161形電車で1928（昭和3）年と1931年に1
JR北海道 函館本線 砂原支線、藤城支線の終点駅（2022年8月）11時51分発、普通列車 函館→森です。キハ40形2連での運転ですが、夏の観光シーズンということで車内は観光客で混み合っていました。この駅の函館側は本線と藤城支線、長万部側では本線と砂原支線
終点駅テツ（410） ぐるんと阪急/阪神/神戸 20 夙川駅－兵庫県
神戸電鉄 甲陽線の終点駅（2018年9月・2020年1月）12時11分、甲陽園から甲陽線の電車（6022F）が到着しました。（2018）甲陽線は路線長2．2kmで全線単線、途中駅1つでワンマン運転を行っています。ほかの主な支線と同様に日中は10分毎に運転しています
JR東日本 南武線 南武支線の終点駅（2022年11月）11時37分発、普通電車 浜川崎→尻手です。この駅の開業は、1918（大正7）年に当時の鉄道省が東海道 貨物支線（川崎－浜川崎）を開業した時の盲腸線の終点駅として開業しています。その短絡ルート（川崎－浜
JR北海道 室蘭本線 支線の終点駅（2017年7月・2021年8月）10時27分、登別からの普通列車が到着しました。2018（平成30）年、H100形電気式気動車の量産先行車が登場していましたが、2021年にこの駅を訪れた時にはH100形の量産車が導入され
JR東日本 常磐線の終点駅（2019年9月・2021年11月）13時57分発、普通列車 原ノ町→仙台です。常磐線の全ての普通列車は東北本線に乗り入れて仙台に向かいます。（2019）2011（平成23）年の東日本大震災で一時は全線が不通となりましたが、2020（
智頭急行 智頭線の終点駅（2022年7月）15時49分着 普通列車 上郡→智頭（739D）です。折り返し、16時35分発上郡行（742D）となります。普通列車に使用されている「HOT3500形」は、智頭線開業の1994（平成6）年に一般車3501～3509とイベン
山陽電鉄 網干線の終点駅（2021年1月）14時14分発、山陽網干から網干線の電車が到着しました。網干線の電車は、一日を通してこの駅と山陽網干間の折り返し運転を行っており、3両編成・ワンマン運転です。私が訪れた2021年1月1日は、網干線の電車はすべて6
一畑電車 大社線の終点駅（2020年12月）14時7分、電鉄出雲市→出雲大社前の（2100系）電車が2番線に到着しました。2100系は元京王電鉄5000系で、1994（平成6）年に2両編成×1本、翌年に2両編成×3本の計8両を譲り受けています。 一畑電車
富山地方鉄道 立山線の終点駅（2017年12月・2020年7月）8時23分、本線 電鉄富山行です。元京阪電鉄3000系は、1990（平成2）年から先頭車16両＋ダブルデッカー1両が富山地方鉄道へ譲渡され、10030系に分類されています。この編成（10033
JR九州 長崎本線の終点駅（2020年12月）8時35分、博多から特急「かもめ3号」が到着しました。白いかもめ885系を使用しており、明るく清潔感のある印象です。今年9月23日のダイヤ改正により西九州新幹線が開業し、「特急かもめ」の愛称は新幹線に引き継が
JR北海道 室蘭本線 本線の終点駅（2021年8月）8時26分発、特急「フラノラベンダーエクスプレス」札幌→富良野が到着しました。この列車には、2020（令和2）年製のキハ261系5000番台「ラベンダー編成」が使用され、富良野・美瑛地区に向かう観光列車の
三陸鉄道 リアス線の終点駅（2007年5月・2022年6月）12時34分、盛からの普通列車が到着です。始発駅を8時3分に出発して、この駅に12時34分に到着、所要時間は4時間31分です。リアス線（163km）を全線走破する列車は、三陸の復興を象徴する列車
終点駅テツ（360） ぐるんと阪急/阪神/神戸 15 ウッディタウン中央駅－兵庫県
神戸電鉄 公園都市線の終点駅（2020年1月）10時33分、三田からの電車が到着しました。ワンマン仕様の1500系（3両編成）が使用されています。隣駅「南ウッディタウン」まで真っ直ぐの直線区間です。現在、都市公園線は全線が単線ですが、将来を見据えて、トン
終点駅テツ（361） おけいはん 12 出町柳駅 その1－京都府
京阪電気鉄道 鴨東線の終点駅（2019年1月）16時32分発、快速特急「洛楽1623号」 淀屋橋行のドアが閉まりました。この車両は、ドアが閉まった時に京阪特急のデザインが完成します。京阪特急は、特急料金不要の特急専用車両として誕生しましたが、「追加料金を払
終点駅テツ（361） おけいはん 13 出町柳駅 その2－京都府
叡山電鉄 叡山本線の終点駅（2019年1月）11時30分発、鞍馬行は宝ヶ池から鞍馬線へ乗り入れます。車両正面の「EIDEN」の如く「叡電」の略称があります。 京阪電鉄 鴨東線との乗換え駅で、叡山電車は1階、京阪電車は地下1階、地下2階に駅があります。192
JR西日本 おおさか東線の終点駅（2020年1月）14時36分発、JR難波から奈良へ向かう普通列車が到着しました。関東では見られなくなった201系が活躍している様子が見られて懐かしく思います。昔、この駅の上り線と下り線の間に竜華操車場が配置されていました
JR四国 牟岐線の終点駅（2021年12月）11時38分、徳島からの普通列車が到着しました。たまたまなのか、選抜されたか不明ですが、この列車には1500型気動車のトップナンバー「1501」が任用されていました。昨年末、電撃的に阿佐海岸鉄道でDMV（デュア
阿佐海岸鉄道 阿佐東線の終点駅（2021年12月）12時33分、甲浦方面からDMV93形（デュアル・モ－ド・ビークル）が到着しました。昨年末、阿佐海岸鉄道に世界初のDMV（デュアル・モード・ビークル）が導入されています。甲浦からの列車は、この駅から路線バ
JR九州 豊肥本線の終点駅（2021年6月）10時44分、「SL人吉」が6番のりばに入線してきました。「令和2年7月豪雨」（2020年）の災害により、現在、肥薩線（八代－人吉）は不通となっているため、昨年5月からは鹿児島本線（熊本－鳥栖）での運転が始まっ
JR北海道 （元）日高本線の終点駅（2021年8月・追加分）昨年、2021年4月1日に廃止された様似駅。当初は2021年11月1日に廃止予定だったのですが、国土交通省から日高本線（鵡川－様似）廃止時期の繰り上げが認められています。日高本線・苫小牧－様似間
JR東日本 八戸線の終点駅 （2007年5月・2022年6月）14時9分、八戸から普通列車が到着しました。八戸線は八戸側で区間運転が多数ありますが、この駅の発着は1日8本です。キハE130系気動車は、八戸線のキハ40系気動車を置き換える目的で新製され、20
富山地方鉄道 上滝線の終点駅（2020年7月）15時48分発、電鉄富山行です。右側に立山線の電車が見えますが、こちらは上滝線、不二越線、本線を経由していきます。隣り合う車両形式に繋がりがなく、ホームが離れているので、見た目では同じ鉄道会社とは思えない感じ
JR西日本 岩徳線の終点駅（2020年1月）12時39分、錦川鉄道との分岐駅である川西からこの列車に乗り、この駅に降り立ちました。列車は1分停車で徳山へ向かいます。列車は岩国11時21分発で岩国－徳山を1時間24分で結びます。因みに、山陽本線経由で岩国1
山陽電鉄 網干線の終点駅（2021年1月）2番線に停車中の飾磨行です。網干線では最新の新造車両6000系が使用されており、その形式の「6000」が組み込まれた第1編成と対面できました。関東エリアは「1」から採番する鉄道会社が多いので、「0」からの採番に少
JR九州 長崎本線（長与支線）の終点駅（2020年12月）11時35分、長崎から博多に向かう「かもめ18号」です。次の停車駅である諫早に向けて走り抜けます。先頭車の車体に「BM－1」の表示が見えることから、南福岡区所属の787系第1編成で、博多側が「クモ
広島電鉄 宮島線、本線（市内線）の終点駅（2020年1月）9時43分、広島港（3号線）から電車が到着しました。使用されている1902号（1900形）は元京都市電で、現在でも京都時代の面影が多く残っています。1900系は、1957（昭和32）年に京都市電と
平成筑豊鉄道 田川線、伊田線の終点駅（2006年12月、2018年12月・2020年1月）11時24分発、直方から行橋へ向かう列車です。この列車は、伊田線（直方→田川伊田）と田川線（田川伊田→行橋）の全線を1時間33分で走破します。400形気動車は200
終点駅テツ（371） ぐるりと近鉄/南海 28 生駒駅－奈良県
近畿日本鉄道 生駒線の終点駅（2019年2月）8時55分、けいはんな線の電車が到着しました。この電車は、学研奈良富美ヶ丘→長田（近鉄・けいはんな線）と長田→コスモスクエア（大阪市高速電気軌道・中央線）を直通運転し、全線を42分で走破します。画像は、大阪市
終点駅テツ（372） ぐるんと阪急/阪神/神戸 16 妙見口駅－兵庫県
能勢電鉄 妙見線の終点駅（2019年12月）12時23分発、1番ホームに停車中の普通・山下行（2両編成）です。阪急電鉄・宝塚線との乗換え駅である川西能勢口では、この駅に向かう妙見口行の電車と、山下駅で分岐する日生中央（日生線）へ向かう電車が交互に発車して
JR東日本 吾妻線の終点駅（2020年8月）10時55分に渋川駅を発車した「SLぐんまみなかみ号」が、駅から1つ目の踏切を通過します。今年は鉄道開業150周年ということで、GW期間中に水上に向かうSL列車が運転されています。C61－20は、1949（昭和
JR西日本 氷見線、城端線の終点駅（2017年12月・2019年8月）8時7分発の氷見行（キハ47－140）が7番ホームに停車中です。橋上駅舎（駅ビル）の下で日差しが遮られ、ちょうど列車が停まっている位置は真っ暗な状態です。終点 氷見までの所要時間34分で
万葉線 高岡軌道線の終点駅（2017年12月・2019年8月）8時39分、越ノ潟から万葉線の電車が到着しました。雪国・高岡市街の併用軌道を赤い車体で走り抜けます。高岡軌道線は一部が専用軌道ですが、高岡駅側は併用軌道が続きます。2014（平成26）年、高岡
JR九州 日田彦山線の終点駅（2021年6月）9時36分発、普通列車 日田→久留米が到着しました。深い緑の中で深紅の車体が映えます。この日、この駅で最初に出会った列車は、キハ200－1001、キハ200－1のトップナンバー編成で、幸先の良い出足でした。 2
終点駅テツ（386） くるりと東武/西武 10 葛生駅－栃木県＊
東武鉄道 佐野線の終点駅（2020年8月）8時6分、特急「りょうもう12号」浅草行が発車しました。佐野線の優等列車は、1日1往復だけの運行なので、朝の発車シーンは1日の中で最も華やかな時です。この時は200系が使用されていましたが、今年3月から「リバティ
JR西日本 七尾線の終点駅（2020年7月）8時23分発、普通列車 七尾→金沢です。七尾から上ってきた列車は、この駅からIRいしかわ鉄道に乗り入れて金沢へ向かいます。昨年の2021年3月、七尾線には521系100番台が導入されています。それにより旧型車は運
JR西日本 岩徳線の終点駅（2020年1月）9時26分、徳山から岩徳線経由の列車（キハ40－2081）が到着しました。全区間の所要時間は1時間34分です。この列車が徳山を発車後、山陽本線の列車が後発して先に岩国に到着するという、ミステリアスな現象がありま
終点駅テツ（389） ぐるりと近鉄/南海 29 道明寺駅－大阪府
近畿日本鉄道 道明寺線の終点駅（2019年2月・2020年1月）15時55分、道明寺線の普通電車（2両編成）が到着しました。駅は藤井寺市内にあり、道明寺線は関西本線・柏原駅に至る路線長2．2kmの短い路線ですが、近鉄路線の中では初期に開業した歴史のあるル
JR九州 日田彦山線の終点駅（2020年1月）15時34分、特急「ソニック36号」大分→博多が通過していきます。使用車両は「白いソニック」885系で、2000（平成12）年に登場しています。アルミ車体の振り子式車両で、大分から博多までの所要時間は2時間1
終点駅テツ（391） ぐるんと阪急/阪神/神戸 18 日生中央駅－大阪府
能勢電鉄 日生線の終点駅（2019年12月）14時8分、山下から区間運転の普通電車が到着しました。この後、14時16分発の山下行として折り返していきます。区間運転用の5100系（5142F＝5142+5141）は2両編成で、2016（平成28）年から能勢電鉄で運行を開
JR西日本 越美北線の終点駅（2020年7月）9時13分発、普通列車 福井→九頭竜湖が到着しました。終点の九頭竜湖までの所要時間は1時間41分です。2024年春に開業予定の北陸新幹線・敦賀延伸工事が進められており、この駅の訪問時は新幹線高架工事の真っ最中で
土佐くろしお鉄道 宿毛線の終点駅（2021年12月）7時49分、窪川からの普通列車が到着しました。土佐くろしお鉄道の中村線と宿毛線を合わせて「四万十くろしおライン」の愛称があり、この列車はそのラインを全線走破する列車です。窪川を5時59分に発車する中村線
富山地方鉄道 富山軌道線（呉羽線）の終点駅（2020年7月）富山大学前（停）に停車中の2系統（富山大学前－富山駅－南富山駅前）の電車です。デ7000形7019号車は、真っ赤な「エステティック ジュビラン」のラッピングがインパクト大です。富山地方鉄道デ700
JR西日本 境線の終点駅（2020年12月）9時24分、米子からの普通列車が到着しました。主役「鬼太郎列車」は境線で一番人気の妖怪車両だと思います。（車両の右側にはホーム車止め側にある柵が映り込んでいます）1993（平成5）年、この駅の近くにある「水木し
島原鉄道 島原鉄道線の終点駅（2010年12月・2020年12月）14時38分、普通列車 島原→島原港が到着しました。かつては、島原鉄道では国鉄線への直通運転が行われており、国鉄の同形車と区別するための「三本ひげ塗装」や「赤パンツ塗装（島鉄標準色）」などを
JR東日本 （元）岩泉線の終点駅（2008年10月・2022年6月）2010年に発生した土崩れにより脱線事故が発生し、列車の運行が休止されたまま、4年後に全線が廃止されてしまいました。通常なら路線の廃止を惜しんで行われる「さよなら運転」が行えず、個人的に
終点駅テツ（397） ぐるんと阪急/阪神/神戸 19 鈴蘭台駅－兵庫県＊
神戸電鉄 粟生線の終点駅（2020年1月）14時24分発、普通電車の新開地→西鈴蘭台行が発車していきました。編成2本分の留置線の後ろ側に回り込むように粟生線が左へカーブし、神戸電鉄の特徴である勾配区間を登っていきます。 2018（平成30）年、北区役所と
