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今冬3回目の雪積もる広島を行く、広電 宮島線の写真です。GREENMOVAR 5000形、GREENMOVAR MAX 5100形、ぐりーんらいなー 3700…
クリスマス寒波による積雪と雪晴れの写真をまとめてUPしてきましたが、今回で最終回となります。ただ、今日の写真はクリスマス寒波の雪景色ではなく、その少し前に降っ…
昨日のRedWingに続いて、今日も雪の日の写真です。まずは宮島線開業100周年そして広電開業110周年を記念して、旧塗色に復元された3100形3101号です…
広島電鉄 宮島線、本線(市内線)の終点駅(2020年1月)9時43分、広島港(3号線)から電車が到着しました。使用されている1902号(1900形)は元京都市電で、現在でも京都時代の面影が多く残っています。1900系は、1957(昭和32)年に京都市電と
西日本完乗への道-広島編(35) 広島電鉄宮島線 広電宮島口駅 ~厳島には立ち寄らず・・・JRの宮島口駅へ~
広電西広島駅から2号線の広電宮島口行きに乗車しました。専用軌道とあって明らかに速度はアップ。宮島線はほぼ山陽本線に沿って進みます。特に新井口駅辺りから線路は急接近します。広電五日市駅や楽々園駅で多くの下車があって車内は少し落ち着きます。さて、私が乗車したのは5連接車5200形の最後尾車両です。最後尾車両の車番は
西日本完乗への道-広島編(34) 広島電鉄本線・宮島線 広電西広島駅 ~停留場が組み合わさった面白い駅構造~
原爆ドーム前停留場から3号線の広電西広島行きに乗車しました。電車は本線を西に向かい、十日市町停留場のトライアングルを左にカーブしてから単式ホームに停車。南に進んで次の土橋停留場では相対式ホームに停車してから分岐点を右にカーブします。ここからは未乗車の区間。狭い道路上を西に進み、珍しい軌道線専用の橋で天満川を渡ります。その先にも狭い道路が続き、天満町、観音町と停車していくのですが・・・どちらも狭い2面2線...