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E231系1000国府津のうち前期投入のK05で2015年〜2019年頃原稿作業の真っ最中につき加工個所のピックアップを採ります。 加工はいつも通りですが、東京総合車セで検査を受けた際にラジオアンテナを屋根色に併せて塗装した仕様な
E233系3000加工続き。このスレでは室内作りこみを中心に モハE232-3800トイレ廻り。座席部分を撤去してt1.0プラ板を貼り合わせて平滑処理 続けて増設した座席部分とトイレ間仕切り クハのトイレは車椅
E233系3000宮ヤマ加工その5。普通車は大体一段落つきそう 残っていたモハE232-3800の塗装作業 トイレ間仕切りは下塗装の途中。平滑処理のち再塗装 にほんブログ村：鉄道・鉄道模型https://rai
E233系3000のうち元東チタのNT編成加工作業。屋根の形状から見てJ-TREC新津製造車ですがNT編成はグリーン車以外新津製造車なので共通でいけます。床下機器は1000に近いが制御装置が日立製ではなく三菱電機製なので形状が異なりますが、
【普通列車グリーン車】幼児は無料で乗れてオススメ！3歳の子供と一緒にゆったりと特別気分
JR東日本の普通列車グリーン車に3歳の子供と乗ってきました！長時間の移動でオススメなのが、在来線のグリーン車に乗ることです！6歳未満の子供は無料でグリーン車に乗ることができるのでお得ですよ！景色が良いダブルデッカーの車両でゆったりとした移動ができ、特別な気分を味わえました！グリーン車に乗った時の様子などを紹介します！
E231系1000国府津のうちKATO製の加工とか。K17なので10両すべて川崎重工製でして現物は4月に機器更新出場を確認していますが、5月5日の地点でK10、K17、S13は確認済。S15が青森改造センターへ延命工事入場中 同時
E231系1000国府津の加工続けていきます まず先頭車。トイレ間仕切りは新設。トイレ直前のボックスシートは優先席ではないので2007年以降で確定。車体については加工する箇所はない…で押し切るので室内作りこみのみでい
相鉄12000系加工作業続き 屋根類は変色防止も兼ねてアンテナ類設置の上一旦ニュートラルグレーで塗装してからWiMAXアンテナの設置運転台の直後にある窪みはワンマン用の窓を埋めているだけなので、時期が特定されそうな気配
初めての方はその1から読んでくださいその2はこちら その3はこちら その4はこちらその5はこちら その6はこちら その7はこちらその8はこちら その9はこちら その10はこちらその11はこちら その12はこちら その13はこちらその14はこちら その15はこちら前回の記事はこ
三浦半島駅巡り(15) 横須賀線 逗子駅 ～その2 湘南新宿ラインで東京へ～
京急逗子線の新逗子駅から、恐怖の第四種踏切を渡り、京急連絡線を見たあとは、横須賀線の逗子駅から東京に帰ります。線路沿いの県道205号を歩いて逗子駅手前までやってきました。駅の正面口に行くにはここで踏切を渡る必要があるのですが、列車本数が多くてなかなか開きません。この状態を見ると･･･改めてあの第四種踏切は危険だなと感じました。開くのが待ちきれず、踏切の横の歩道橋で線路を跨ぐことにしました。歩道橋上からは...
関東日帰り-東上熊谷編(12) 東北本線･東武伊勢崎線 久喜駅 ～ラストは湘南新宿ラインに乗換え～
羽生駅から東武伊勢崎線の上りに乗車しました。列車は南東に向かって進み、終点の久喜駅に到着です。3番の到着。ここでも乗り換えです。 久喜駅は埼玉県久喜市久喜中央にある久喜市の代表駅。乗り入れ路線はJR東日本の東北本線と東武鉄道の伊勢崎線の2路線。東北本線から見ると･･･この駅で東武伊勢崎線、さらに2つ先の栗橋駅で東武日光線が立て続けに東北本線を跨いでいきます。栗橋駅には会社間の連絡線がありますが、久喜駅...
今日は“E233系の日”でっせ！！ in 2022 （JR東日本・湘南色編）
どうも、F氏です。今日は、2022年3月3日です。そうです！！ 今日は“E233系の日”であります！！そこで、今日はE233系の画像と動画をアップした鉄道ブロ…
