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JR東日本 特急踊り子 E257系2000番台に乗車しました。
E257系2000番台とは2001年に登場したE257系0番台は特急あずさ・かいじとして活躍していましたが、2019年からより高速で走行可能なE353系…
国鉄 米子機関区出雲支区（レンガ庫） 山陰本線にある出雲市駅。 県庁所在地でも無い駅ですが、昔から山陰地区の交通の要衝として有名です。 現在でもその地位は揺らぐことなく、山陰地区における特急列車の
EF65500番台牽引：寝台特急「さくら」 ブルートレインとしては老舗となる寝台特急「さくら」。 東京～長崎・佐世保を結んでおり、牽引機は他のブルトレと同様に、EF58→EF60500番台→EF61
名古屋鉄道 1000系：パノラマsuper（リニューアル前）
名古屋鉄道 1000系：パノラマsuper（リニューアル前） 昭和の時代、旧型国電に夢中になり、何度も出掛けた飯田線。豊橋口では名古屋鉄道と線路を共有し、7000系・7500系パノラマカーは嫌ってほど
485系：特急「雷鳥」（貫通型） 特急「雷鳥」は、昭和39年10月の改正において、東海道新幹線の開通とともに誕生した特急列車です。 特急列車としては初となる、交直両用型の481系が使用された、当時
489系：特急「はくたか」（昭和53年10月改正後） 特急「はくたか」は、昭和40年10月ダイヤ改正において、それまで大阪～上野を結んでいた気動車特急「白鳥」を分離する形で誕生しました。運転経路は
481系・485系：特急「はくたか」（昭和53年10月改正前）
481系・485系：特急「はくたか」（昭和53年10月改正前） 特急「はくたか」は、昭和40年10月ダイヤ改正において、それまで大阪～上野を結んでいた気動車特急「白鳥」を分離する形で誕生しました。
記事内容を大きく誤っていたことが判明いたしましたので、内容を削除いたしました。 内容が検証できましたら改めて記事にさせていただきます。 申し訳ございません。
781系：特急「ライラック」 特急「ライラック」は、昭和55年10月1日の改正で誕生した北海道では2番目の電車特急です。それまで運転されていた函館本線札幌～旭川間の「いしかり」を引き継ぎ、さらに
JR西日本 特急サンダーバード 49号 (°_°) 金沢行廃止へ 最終列車 大阪駅
特急サンダーバード 金沢行 最終列車 予定無しも 近場に居たので観に行くコトに 金沢幕を🚝 ヒト密集 🚞🚉 北陸新幹線 敦賀延伸は勿論歓迎も 🚈 特急サンダ…
【動画】丸亀で朝うどん食べて特急”四国まんなか千年ものがたり”乗車～7泊8日四国&関西旅行4日目
7泊8日四国&関西旅行4日目（金曜）。昨日は四国乗り鉄旅もスタートと言うことでJR四国の列車で高松から丸亀経由で善通寺、琴平まで行って雨の中あの785段階段上って金比羅さんも無事参拝し、アンパンマン特急南風で丸亀に戻って丸亀プラザホテルに宿泊しました。明けてこの日は多度津駅からJR四国の全席グリーン車特急でもある豪華観光列車”四国まんなか千年ものがたり”乗車で終点の大歩危（オオボケ）駅まで乗り、大歩危から特急...
キハ181系：特急「やくも」（その1） 伯備線及び山陰本線の一部が電化し、新幹線岡山開業以来、陰陽連絡の大役を担うことになった特急「やくも」が381系化されることになり、「つばさ」以来のキハ181
255系：特急「わかしお」 特急「わかしお」は、昭和47年、東京地下駅の開業と同時に「さざなみ」と共に運転が開始されました。 老朽化・陳腐化による車両の更新を行うため、当初から使用されて来た183
ふたつ星4047 九州 子連れ旅 1日目は ふたつ星4047に乗ってきました。 チケットの取り方や、おすすめの…
255系：特急「しおさい」 「しおさい」は、昭和50年3月10日のダイヤ改正で、総武本線の全線電化により誕生した特急列車です。 それまで、総武本線の優等列車は急行「犬吠」が気動車で運転されており、
683系：特急「しらさぎ」 平成15年、485系から683系に変わって以来、12年にわたって北陸を走り続けた特急「しらさぎ」ですが、北陸新幹線が開業する平成27年3月改正をもって、681系に車種変
名古屋鉄道：2200系（登場当初） 名古屋鉄道の特急型車両である2200系電車です。 2000系「ミュースカイ」をベースとして、一般車を混結する編成とするためにやはり平成17年から運用を開始しま
789系：特急「白鳥」 前記事で789系「スーパー白鳥」をご紹介いたしましたが、今回はスーパーではない789系「白鳥」のご紹介です。 「はつかり」から「白鳥」への切替当時より、速達タイプはJR北
JR九州 特急みどり1号 DXグリーン車 乗車記 博多駅⇒佐世保駅
JR九州の特急みどり1号の乗車記です。今回は787系のDXグリーン車を、博多駅から佐世保駅まで乗車しました。JR九州が誇るDXグリーン車は、3席だけの特別すぎる空間で、快適な特急列車の旅を楽しめます。
天王寺から関西空港へ、特急はるか・ハローキティはるか(2024初潜り宮古土人にやられたツアー乗物編04)
天王寺から関西空港へ、特急はるか・ハローキティはるか(2024初潜り宮古土人にやられたツアー乗物編04)さて今回、復路に大阪立ち寄りをしたのですが、通常は、南海なりJRの関空快速利用なのですが、今回は時間の都合で、最速の特急はるか・ハローキティはるか利用、初乗車です。折り紙柄のようです。車内は割と普通。ちょこちょことキティ柄がある程度です。にほんブログ村...
183系：特急「しおさい」 「しおさい」は、昭和50年3月10日のダイヤ改正で、総武本線の全線電化により誕生した特急列車です。 それまで、総武本線の優等列車は急行「犬吠」が気動車で運転されており
特急カムイとライラックの違い・座席選びのコツ！自由席？指定席？何号車？
カムイとライラックの違いは？ カムイとライラックはほとんど同じ！ まず、特急「カムイ」と特急「ライラック」はほとんど変わりません。違いを気にする必要は、基本的にありません。単純に、自分の乗りたい時間の列車を選びましょう。 具体的な共通点をま
お早ようございます、お加減いかがですか。 本日は、関西本線を行く特急気動車「南紀」3号です。八田駅のホームで撮影しました。 土日増結編成が最後となった、この…
お早ようございます、お加減いかがですか。本日も、関西本線を行く気動車です。 特急列車「南紀」2号です。先頭車が後ろ寄り3両、トリプル連結の増結編成でし…
お早うございます、ご機嫌いかかでしょうか。 本日も、「さよなら」列車の準備に余念がない、キハ85系の写真です。 かなり左寄りの側線に動きました。 ワイ…
お早うございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お暑い中、お加減いかがですか。 本日は、HC85系の特急列車「ひだ」です。引き続きご覧ください。 名古屋駅に…
お早ようございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 本日は、秋分の日。暑さ寒さも彼岸までと云う事で、日中はまだ暑い物の、朝晩は過ごし易…
お早ようございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 特急電車の「ひだ」です。パンタグラフの代わりに発電用エンジンを搭載しています。 鵜…
お早ようございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 本日も関西本線、弥富駅付近を行く、HC85系の特急「南紀」です。 ローカル線によ…
【TOMIX 謹製 HO-Gauge】なぁ～んとなく485系 特急電車（初期型）を眺めて...
おはようございます。日々お寒うございますが、例年に比べると、今のところは暖かい日が多いかなと感じているところです。さてと、乾燥した日が続いていることもあって、…
今回の旅は令和6年の正月休みに訪れた3泊4日東九州の旅をご紹介いたします。 宮崎カーフェリーで宮崎に到着後、J…
作業は来年？ バリ展シリーズ？？ KATO E257系5000・5500番台 ご到着♪
わが家で長年愛用してきたフライ返しコストコのティラミスを切り分けようとして殉職・・・享年:14歳 死因:ティラミス 合掌。。。m((_ _))m さて昨日は私め、不眠不休のお仕事を終えてご自宅の方に帰宅したわけですが、玄関を開けると見慣れぬ箱がひと箱。(汗;) 到着し
にほんブログ村 名古屋から金沢へは、金沢直通の特急しらさぎに乗車します。 名古屋出発の際、しらさぎは次の写真の車両を前にして進みます。 乗り換えはありませんが、米原駅でスイッチバック、逆向
JR東日本 255系：大宮総合車両センターにて 平成5年7月、陳腐化した国鉄時代の183系一辺倒であった房総特急へ新たな車両投入を目的として、255系が誕生しました。 登場から40年、令和6年3
189系：特急「あさま」 「あさま」は、上野～長野・直江津を結んでいた特急列車。 181系によって運転を開始しましたが、碓氷峠を通過するに当たり8両までという編成両数の制限がネックとなっていまし
ふとしたきっかけから、このシリーズを不定期掲載開始することにしました。 日夜ネタ探しを行っているのですが、時刻表で発見したのに、運転目的がなんとなく理解でき…
この山陰本線旅ではついぞ写していなかった特急列車のショットがありました。少年は、けちけちフイルムを使いSL以外写さなかったようですが、どうやら最終日には特急列車にもシャッターを押したようです。1973年 8月お目汚しの50年前のススキはご勘弁ください。 (｡-_-｡)どうしてこんな写真になったか覚えていませんが、この角度からすると先の下り貨物から次の上り貨物を写すべく橋の須佐側へ回り込んでいる途中に特急列...
いつもありがとうございます。本日、木曜日は誠に勝手ながら定休日とさせていただいております。 今日はブログもお休みです。また明日～来たついでにポチッとお願いします。 にほんブログ村 ...
JR西日本の特急はるかの乗車記です。関西空港駅から天王寺駅まで、グリーン車を利用しました。「日本らしさ」や「京都」を連想できる特急はるかは、関西国際空港と大阪や京都を結ぶ空港特急です。今回はグリーン車を利用し、天王寺駅までハローキティな特急はるかの旅を楽しみました。
【鉄道旅行記】日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅②～北越5号（金沢→新潟）
2003年8月の旅鉄日記。日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅① からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は2回目の特急「北越」号
【乗車記】日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅①～雷鳥5号（大阪→金沢）
2003年8月の旅鉄日記。 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を走破した特急「白鳥」は2001年に廃止され、全区間乗車が叶わなかった僕は2003年夏に485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぐことで“リベンジ”？しました。
【鉄道旅行記】日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅③～いなほ1号（新潟→秋田）
2003年8月の旅鉄日記。日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅② からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は3回目の特急「いなほ」号
【鉄道旅行記】日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅④～かもしか3号（秋田→青森）…さらに北へ
2003年8月の旅鉄日記。 日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅③ からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は4回目の特急「かもしか」号
2022年12月の旅鉄日記 高松・岡山～松山間を主に走る特急型車両の8000系。JR四国を代表する特急車両でもある8000系を使用した特急「いしづち」に乗車。
2023年2月の鉄旅日記 奥羽本線の秋田駅と青森駅を結ぶ特急列車「つがる」号に乗車。今回は青森駅から鷹ノ巣駅を ちょっぴり？奮発してグリーン席で移動。
2023年4月の鉄旅日記 名古屋・米原↔金沢間を結ぶ特急「しらさぎ」号。2024年に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業すると現在の運行体系が変わるハズなので、今のうちに「しらさぎ」号の全走行区間の名古屋～金沢間を惜別乗車のつもりで乗ってみることに。
