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EF66牽引：寝台特急「さくら」 寝台特急「さくら」については、既に過去ログ『EF65P型牽引：寝台特急「さくら」』『EF65PF型牽引：寝台特急「さくら」』で牽引機ごとにご紹介済みですが、EF6
EF651000番台牽引：寝台特急「さくら」 東京～長崎・佐世保を結んでいた寝台特急「さくら」 それまで東海道ブルトレを牽く絶対的エースであった500番台P形も酷使により急速に老朽化が始まりまし
EF65500番台牽引：寝台特急「さくら」 ブルートレインとしては老舗となる寝台特急「さくら」。 東京～長崎・佐世保を結んでおり、牽引機は他のブルトレと同様に、EF58→EF60500番台→EF61
今回のテーマは、日本中を走る便利な移動手段「鉄道」です 日本の鉄道は安全、安心、正確と、世界トップレベルです 現在は移動手段として、自動車や飛行機、高速バス 船・フェリー、そして列車などがあります 日本の鉄道開業150年の歴史を、振り返ると共に 先人たちの、たゆまない努力に、感謝しつつ 寝台特急「さくら号」の、思い出のお話です 日本の鉄道建設 19世紀に蒸気機関車が発明され、日本では1872年（明治5年）に 新橋～横浜間を、蒸気機関車が走って150年 その後、鉄道の建設が進められ、1889年（明治22年）に 新橋～神戸間の、東海道線が全面開通しました 九州や四国、北海道でも鉄道建設が進められ、…
