メインカテゴリーを選択しなおす
四国九州横断駅巡り23夏(31) 予讃線 伊予平野駅と八幡浜駅 ~九州へのフェリー港の玄関口~
内子駅から八幡浜行きに乗車して内子線と予讃線を西進再開です。伊予若宮信号場で旧線が合流すると伊予大洲駅に到着。8分間停車します。伊予大洲を出発すると肱川を渡ります。「肱川橋梁」です。ここは大洲城と橋を渡る列車の有名撮影スポットだと思いますが、車内から見るとこんな感じ。もう少し窓がきれいだとよかったんですが・・・。列車は川を渡って2駅目の伊予平野駅に到着です。この駅では上り「宇和海」との交換で7分停車します。...
四国九州横断駅巡り23夏(30) 内子線 内子駅 ~長らく内子線の終着点だった駅。旧駅跡までお散歩~
伊予大洲駅から「おさんぽなんよ」に乗車して予讃線を少し戻ります。単行気動車は伊予大洲を出発すると、しばらく走って新線と旧線の分岐点に差し掛かりました。「伊予若宮信号場」という単線合流・分岐型の信号場です。向井原駅と同様に特急の走る新線側が優先の線形になっています。この信号場・・・なかなか面白い歴史があります。最初に開設されたのは愛媛鉄道時代の1920(大正9)年5月のことで、内子線が分岐していました。当時はの若宮...
四国九州横断駅巡り23夏(29) 予讃線 伊予大洲駅 ~大洲城を対岸に望む盆地の街の駅~
伊予大洲行きの単行気動車は伊予長浜駅での長時間停車を終えて出発です。この先の予讃線は大きく見ると終点の宇和島まで3つの角のあるクランク状になっています。伊予長浜駅を出た先に1つ目の角があります。瀬戸内海沿いに走っていた線路がここで90度向きを変えて、肱川に沿って上流方面に向かいます。海沿いが川沿いに変わりますが、隘路は変わらず、山と川に挟まれた地形を進みます。2つ目の角にある五郎駅に停車。かつては内子...
四国九州横断駅巡り23夏(28) 予讃線 伊予長浜駅 ~伊予灘沿いの最後の駅~
下灘駅から伊予大洲行きに乗車して伊予灘沿いを西進再開します。喜多灘駅を過ぎて海側に工場群が見えるようになると伊予長浜駅に到着です。3番線の到着。ここではこれまた18分間停車します。途中下車しましょう。 伊予長浜駅は愛媛県大洲市長浜にある予讃線の駅。旧喜多郡長浜町の代表駅。「愛ある伊予灘線」内では一番大きい駅だと思います。「長浜」は肱川の河口の街。ですが、線路は街の手前を掠めるように肱川の上流に向かっ...
四国九州横断駅巡り23夏(27) 予讃線 下灘駅 ~瀬戸内海を望む名物駅~
串駅から上り列車に乗車して「愛ある伊予灘線」を少し戻ります。ひと駅だけ戻って下灘駅に到着。ここで下車しましょう~。 下灘駅は愛媛県伊予市双海町大久保にある予讃線の無人駅。ホームから瀬戸内海が望める素晴らしい立地にあることでよく知られている名物駅です。観光客が車で訪れる様子は、同じ海の見える駅の大村線の千綿駅や島原鉄道の大三東駅などによく似ているという印象です。今回は平日早朝だったこともあるのか人...
四国九州横断駅巡り23夏(26) 予讃線 串駅 ~伊予灘を見下ろす高台の秘境駅~
列車は伊予上灘駅で長時間停車を終えて出発しました。引き続き伊予灘沿いを進んで2駅目、串駅に停車。ここで下車します。 宇和島方面に走り去る列車を見送ります。快適なシートはここまでです。さようなら。串駅は愛媛県伊予市双海町串にある予讃線の小さな無人駅。地図を見ると分かりますが、駅は海と山に挟まれた平地のない超隘路にあります。線路より海側を並走する国道378号は海岸を埋め立てて通したそうです。海に飛び出...
四国九州横断駅巡り23夏(25) 予讃線 伊予上灘駅 ~「愛ある伊予灘線」の絶景区間へ~
前日ラストは高浜線を乗り終えて伊予鉄道を全線踏破完了。三日目は予讃線で四国横断再開します。朝5時半に連泊したホテルをチェックアウトして、早朝の松山駅にやってきました。18きっぷで入場すると、1番線にはN2000系の特急「宇和海」が既に入線済み。1号の宇和島行きです。もちろんこれには乗車しません^^; ちなみにこれに乗車すれば7時10分には宇和島に到着します。これから乗車する普通宇和島行きがお隣2番線に入線してきまし...
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅(2014年3月・2022年1月)9時12分発、安芸→高知が1番ホームに停車中です。画像は開業当初に登場した「特別仕様車2S」号車で、先頭部は「鯨」をイメージした流線形デザインです。ごめん・なはり線で使用されてい
四国九州横断駅巡り23夏(22) 予讃線 三津浜駅 ~お店を入居させて駅務室を移転した?~
伊予市駅から松山行きの単行気動車に乗車しました。単行は予讃線を北上。南伊予駅付近では左車窓に車両基地を見て進みます。松山駅から移転してきた「松山運転所」です。その隣には貨物駅もあるそうです。次の北伊予駅では待避線に入線してしばらく停車。上り特急が颯爽と通過していきました。そして終点の松山駅に到着です。2番線の到着。すぐ乗り継ぎです。松山駅については→→前日の松山駅の様子 お隣1番線には特急「宇和海」が...
四国九州横断駅巡り23夏(21) 予讃線 伊予市駅 ~予讃線電化区間の末端駅~
伊予鉄道郡中線の郡中港駅から予讃線の伊予市駅に向かいます。といっても、道を隔てたすぐ近くにあります。伊予市駅は愛媛県伊予市米湊にある予讃線の駅。駅は1930(昭和5)年2月に国鉄讃予線の終着駅として開業。当時は南郡中駅と呼ばれていたそうです。所在地の伊予郡郡中町は1955(昭和30)年1月に他の村と合併して伊予市が発足。その2年後に伊予市駅に改称されて、市の代表駅となっています。地理的には松山平野の南端近くにありま...
【トミックス】「JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット」鉄道模型Nゲージ
【トミックス】「JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
徳島駅で出発&入換&留置中の気動車撮影の巻(R5.10.14)
キハ 40・47 国鉄型気動車徳島構内撮影会に参加するため徳島駅に行ってきました。集合場所に1時間早く到着したので駅ホームから気動車を撮影。4番線から仕分け線…
三連休、雨がいつ降ってもおかしくありませんでも三連休にしか会えない列車もあるのです。濡れてもいいからサイクリングそして撮影と出かけました。 やっといい場所を見つけました。ここでお目当ての列車を待つことに。 讃岐府中駅近くでコスモスと特急いしづち その前にいつもの特急で練習。 琴平へ向かうサンライズ瀬戸 サンライズ瀬戸だ!確かこの日は琴平が終着駅なのでラッキー!! 三連休投入される2000系いしづち いよいよ本命の三連休限定に投入される2000系特急しまんとです。 緊張しましたがなんとか撮影できました。 多度津駅へ回送される観光列車四国千年ものがたり 最後に・・・・・ 多度津駅へ回送される四国千…
多度津駅でJR四国の観光列車しこくせんねんものがたりをお見送りしてきました!
JR四国が誇る観光列車しこくせんねんものがたりは土日祝を中心に香川県多度津駅から徳島県大歩危駅まで1往復しています。この観光列車は車窓からの景色や食事もいいですが、僕が注目してほしいのは、各沿線や駅で地元の人たちが色々なお見送りです。 今日は始発駅多度津でお見送りをしてきました。 多度津駅到着する しこくせんねんものがたり 多度津駅に停車する しこくせんねんものがたり かなりの人気観光列車で写真を撮る人、これから乗車する人でホームはにぎわっていました。 そして・・・10時19分駅員さんや地元の方々に見送られ、徳島県大歩危駅に向けて出発です。 多度津駅を出発する しこくせんねんものがたり 地元の…
10月のはじめの3連休、あまり天気よくなかったですよね。くもり空、いつ雨が降ってもおかしくありませんでした。あまり期待せずに愛車のクロスバイクで走っていると、急に雲が引き少しの晴れ間が・・・・ 少しだけ晴れ間が見えました。 もっと晴れないかなあ~ 終点の琴平までもう少しのサンライズ瀬戸 やはり曇りより晴れがいいですね。 最後にお目当ての2000系特急しまんとを撮影したので載せておきます。 お目当ての2000系しまんと お目当ての2000系しまんと この頃にはまた曇り空になり残念な写真になってしまいました。 気を取り直して、サイクリングして家に帰りました。 ランキング参加中撮り鉄集会所 ランキン…
善通寺駅でJR四国の観光列車しこくせんねんものがたりをお見送りしてきました。
先日、善通寺駅で観光列車のお見送りをしました。 善通寺駅は日本で一番古い駅舎(諸説あり)で有名なところです。ただ手を振ることだけですが、乗客の方々、乗務員の方々も手を振り返してくれてとても幸せな気持ちになります。車内の乗客の中には、お見送りありがとうとメッセージの書いた紙をこちらに見せてくれる方もいます。毎回ですがとても癒されます。 善通寺駅に到着する観光列車しこくせんねんものがたり 停車中の観光列車しこくせんねんものがたり 出発する観光列車しこくせんねんものがたり 僕もたまに参加するのですが、とても幸せな気持ちになれますよ。みなさんもぜひ参加してください。何もいりません。手を振るだけでとても…
きょうはあいにくの曇り空。雨が降ったり、止んだりとサイクリングにも行けません。ですので、つい先日彼岸花を探しにサイクリングに行ったお話をしたいと思います。9月初め頃なのであまり期待もせず、田舎の方なら咲いていると思い、香川県のまんのう方面へ向かいました。 田んぼのあぜ道を中心に走っていてもなかなか見つからず・・・・・とあきらめかけていた時、 発見!!!!!! しかも線路の近く。 彼岸花と特急南風 彼岸花とアンパンマン列車 まだまだ先へと進むと 天空の駅 黒川駅(諸説あり)で撮影。 しかし暑い。 持ってきた1リットルのお茶3本はもうすでにない。アクエリ3リットルはもう残り少し。 黒川駅の近くで …
夕方、観光列車四国まんなか千年ものがたりのお見送りに善通寺駅へ行きました。
夕方、時間があったので善通寺駅に観光列車をお見送りに行きました。 四国まんなか千年ものがたり お見送り隊の方々は少ないですが、3人ぐらいいました。運行日には毎回いらっしゃるのですごいと思いました。日も暮れだし辺りも暗くなり始めたころいよいよ入線です。 善通寺駅へ到着する四国まんなか千年ものがたり 善通寺駅へ到着する四国まんなか千年ものがたり 今日は日曜日なので、かなりの人が乗車していました。天気も良かったので大歩危付近では、かなり景色も良かっただろうなあと思います。 手を振ったりしてると、出発の時間が来ました。 出発です。 次は終着の多度津駅です ただ手を振るだけですが、なんか癒されます。 日…
JR四国キハ40・47国鉄型気動車徳島構内撮影会に参加してきました(R5.10.14)
JR四国キハ 40・47 国鉄型気動車徳島構内撮影会が参加してきました。列車に乗らない撮影会だけのツアーはJR四国では初めてだったようです。当日は徳島駅に集合…
四国九州横断駅巡り23夏(11) 予讃線 松山駅 ~最後の都道府県代表駅は高架化工事中~
堀江駅から予讃線の松山行きに乗車。3駅進んで終点の松山駅に到着しました。2番線の到着。時刻は17:52です。 松山駅は愛媛県松山市南江戸にある予讃線の駅。愛媛県の県庁所在地である松山市の代表駅。ですが、県庁や市役所は伊予鉄道の松山市駅の方が近く、そちらが実質の市の中心的な駅のようですね。当駅ができたのは街の西の外れだったそうです。しかも松山市駅のほうが先に「松山駅」として開業しており、後からできた当駅...
四国九州横断駅巡り23夏(10) 予讃線 堀江駅 ~仁堀連絡船が廃止されて貨車になった駅舎~
さて、四国九州横断駅巡り。予讃線で松山を目指していますが、伊予和気駅からひと駅戻って堀江駅で下車しました。1番線の到着です。 堀江駅は愛媛県松山市堀江町にある予讃線の無人駅。予讃線としては松山平野に出てきた入口に位置しています。堀江駅といえば・・・かつては仁堀連絡船との接続駅でした。仁堀連絡船とは本州の仁方と四国の堀江を結んでいた鉄道連絡船。1982(昭和57)年7月に航路は廃止されています。呉と松山を結...
四国九州横断駅巡り23夏(9) 予讃線 伊予和気駅 ~鉄板焼き屋さんの駅。メニューのSTNって何?~
伊予北条駅から高縄半島西岸を更に南下します。このまま一気にこの日の目標の松山まで・・・とはいかず。2つ手前の伊予和気駅でこれまた9分間の停車です。2番線の到着。 伊予和気駅は愛媛県松山市和気町にある予讃線の無人駅。位置的には松山平野の北部のど真ん中にあります。平野の北端は隣駅の堀江駅ですかね。松山駅に近いこともあって列車本数はそこそこ多いようです。駅構造は相対式ホーム2面2線で西から1~2番。駅舎は1番...
四国九州横断駅巡り23夏(8) 予讃線 伊予北条駅 ~「野生シカの生息する鹿島の駅」で列車待ち~
予讃線の下り列車は今治市をぐるりと大回りして高縄半島の西側に出てきました。菊間駅を出ると海が見えてきました。穏やかな瀬戸内海。ここからは国道196号を挟んで海岸沿いを進み、浅海駅や大浦駅など海に纏わる名の駅に停車していきます。こちら↓は大浦駅(の出入口)。元々は信号場だったこともあり、ホームのない上下本線の1線と副本線の1面1線という珍しい構造の駅なのですが、この時はそんなことは知らず・・・。次回の下車候補か...
四国九州横断駅巡り23夏(7) 予讃線 (伊予桜井駅→今治駅→波止浜駅→菊間駅) ~高縄半島を大回り~
伊予西条駅で乗り継いだ列車は松山を目指して予讃線を西進します。しかし、伊予小松駅を出ると転進して北に向かいます。松山への最短ルートはこのまま西に進む国道11号の山間ルートですが、線路は高輪半島の海岸に沿って大回りするルートをとります。燧灘に面する半島の東岸を進み、まず長時間停車したのは伊予桜井駅。長時間といっても微妙な4分の停車・・・。特急通過待ちです。 伊予桜井駅は愛媛県今治市桜井にある予讃線の無...
四国九州横断駅巡り23夏(6) 予讃線 伊予西条駅 ~古豪ディーゼルとだんごっぱなの新幹線~
各停列車は川之江駅や多喜浜駅などで列車待ちしながら終点の伊予西条駅に到着しました。2番着の到着です。ここで3回目の乗り継ぎです。 伊予西条駅は愛媛県西条市大町にある予讃線の駅。西条市の代表駅です。西条市は瀬戸内海燧灘の西部に面した町。前回疑問にしていた四国北岸の大きな凹みのことを「燧灘(ひうちなだ)」というそうです^^;駅は予讃線の運行拠点のひとつで、普通列車の多くが当駅を起終点とし、当駅止まりの特急...
四国九州横断駅巡り23夏(5) 予讃線 川之江駅と多喜浜駅 ~列車待ち各停で「しおかぜ」街道をのんびり進む~
観音寺駅から予讃線の伊予西条行きに乗車しました。列車は四国北岸の大きく凹んだ部分を西進します。地形の名前があるのかな?短いトンネルで県境を越え、愛媛県に入ると最初に停車するのが川之江駅です。2番線の到着。上り特急との交換で3分停車します。 川之江駅は愛媛県四国中央市川之江町にある予讃線の駅。製紙のまち、旧川之江市の代表駅でした。かつてはここから阿波佐野経由で土讃線の阿波池田駅までを結んでいた川池...
四国九州横断駅巡り23夏(4) 予讃線 詫間駅と観音寺駅 ~各停で香川県内をのんびり進みます~
多度津駅から予讃線の観音寺行きに乗車しました。列車は次の海岸寺駅を出ると海に出ます。瀬戸内海です。海岸寺~津島ノ宮間は右手に海を見ながら進みます。ちなみに津島ノ宮駅は津嶋神社の夏季大祭開催中、1年に2日しか営業しない臨時駅として知られていると思います。毎年タイミングが合わない駅・・・来年こそは訪問したいですね~。その津島ノ宮駅は通過し、海岸から離れたところで列車は詫間駅に到着しました。2番線の到着。この...
四国九州横断駅巡り23夏(3) 予讃線 八十場駅と多度津駅 ~枕木ホームの小駅と四国2大幹線の分岐駅~
高松駅から多度津行きの普通列車に乗車しました。列車は駅を出るとまず高松運転所の脇を抜けます。上下線が運転所を挟む形のようですね。多数の車両が見られました。予讃線を西進していくと、左車窓には変わった形の山がいくつか見られました。坂出駅の一つ手前では八十場駅に停車します。八十場駅は香川県坂出市西庄町にある小さな無人駅。「やそば」と読みます。駅構造は相対式2面2線ですが、画像↑を見てわかるようにホームがとて...
四国九州横断駅巡り23夏(2) 予讃線 高松駅 ~四国の玄関口から横断開始します~
岡山駅から快速マリンライナーで瀬戸内海を渡って高松駅までやってきました。5番線に到着です。画像はマリンライナーの最後尾車両。JR西日本の223系5000番台でした。JR四国の5000系との会社別混成編成だったようですね。 高松駅は香川県高松市浜ノ町にあるJR四国とJR貨物の駅。香川県の県庁所在地である高松市の代表駅です。かつては本州とを結ぶ宇高連絡船との接続駅であり、ここから四国の各方面に優等列車が発着して、四国...
【鉄コレ】「鉄道コレクション JR 1000型1014+1041編成2両セット」鉄道模型Nゲージ
【鉄コレ】「鉄道コレクション JR 1000型1014+1041編成2両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
2022年12月の旅鉄日記 JR四国の徳島線、徳島駅と阿波池田駅を結ぶ特急「剣山」は2023年現在でも国鉄型気動車を使用したキハ185系で運転されているので乗ってみました。
2022年12月の旅鉄日記 東京駅から瀬戸大橋を渡って四国の高松を結ぶ夜行列車の「サンライズ瀬戸」号に乗車。前回の「サンライズ瀬戸」乗車はもう20年以上前…かなり久しぶり。
2022年12月の鉄旅日記。 JR四国に3種ある「…ものがたり」と名のつく観光列車。そのひとつ、JR土讃線の多度津駅と大歩危駅の間を週末中心に1往復運行する「四国まんなか千年ものがたり」に乗りました。今回は大歩危発 多度津行きの便をセレクトしました。
サイクルトレイン愛ある伊予灘号(2023 秋)が運行されます
サイクルトレイン愛ある伊予灘号 が10/7(土) 8(日) 14(土)の3日間運行されますよ~(^^♪(詳細は こちら ※)※運賃改定の予定があるようなので確認してねポタ郎は2年前にこのサイクルトレインを利用してライドした(※)のですがその時よりも乗車/下車できる駅の数が増えており、その分、サイクリングルートのバリエーションをいろいろ考えられるようになってますね。※ライド記事はこちら →(その1) (その2)また、(この企...
※訪問は2023年7月20日、音声注意 唐突に終わる鉄路 牟岐線の終着駅である阿波海南駅に到着。ご覧のように単
四万十の中村を出る。 特急あしずりは、しばらく海岸線沿いを走る。 台風直前で海が暗くなってきた。 はやめに移動せねば。 途中の駅もひっそりしているが渋いね。 土佐佐賀はカツオ一本釣り日本一だそうだ。 時間があれば各駅停車ものんびりいいかな。 窪川も四万十川観光の一つの拠点だ。 観光列車が多いのだよね。 ちらっと新幹線ぽい列車が見えた。 予土線3兄弟も乗りたかったな。 予土線3兄弟の三男である「鉄道ホビートレイン」 初代新幹線0系をイメージした、一度見たら忘れられないデザインで予土線を運行中です。 団子鼻も忠実に再現しているほか、実際に0系新幹線で使われていたシートも設置しています。 車内には、…
もう少し四万十をゆっくり回りたいところだが 台風が接近していた。 JRが計画運休を予定していたので早めに行動。 しずかな中村駅前である。 特急あしずりの始発駅だ。 ほかにも同じことを考えている人が多いのか。 待合室はいっぱいだった。 無事に中村駅の土佐くろしお鉄道の窓口で指定席はとっていた。 窪川からの指定席に合わせて指定してくれた。 普通の切符+清算書みたいなのをくれた。 ちょっぴり早めにホームに出ると。 いかにも観光列車みたいなのが来た。 らんまんのラッピング列車だ。 運行区間 高知~中村・宿毛間の特急「あしずり」 運行期間 023年4月14日(金)~9月末ごろまで デザイン 2000系特…
牟岐線の木造駅舎紹介9~周囲に全く何もなくてヤバイよヤバイよ
※訪問は2023年7月21日 元の終着駅、目の前に国道があるのみ 阿波福井駅に到着 1937年(昭和12)に桑
【トミックス】「JR 2700系特急ディーゼルカー 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ
【トミックス】「JR 2700系特急ディーゼルカー 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
カツオの総菜と町歩きを楽しんだあと。 土佐久礼駅から四万十の中村を目指す。 駅前にはタクシーと送迎バスが待ってるのみの静かな駅。 さて乗車券を買おう。 途中の窪川までの特急券は予約購入している。 土佐久礼駅は無人駅みたい。 券売機は・・・ない。 土佐久礼駅は中土佐町が切符を委託販売されているよう。 そしてこの日は定休日だった。 切符どうしたらいいの!? 電車が来ちゃったよ。 もしやと、思ってJR四国のアプリを開いてみる。 www.jr-eki.com 窪川より先は土佐くろしお鉄道なのだが「土佐久礼ー中村」の乗車券は買えた。 問題は窪川から中村の特急券である。 このアプリでは窪川からの特急券は買…
牟岐線の木造駅舎紹介6~途中下車要注意、牟岐線の歴史をおさらい
※訪問は2023年7月20日 徳島県第2の駅にして唯一の駅 阿南に到着。何度も書いているが、当駅がパターンダイ
※訪問は2021年8月4日、2023年7月21日 貴重な直営駅 羽ノ浦駅。「はのうら」と読む 駅名標の自治体名
牟岐線の木造駅舎紹44~モータリゼーションに対抗する非電化単線路線
※訪問は2023年7月21日 周辺は農地と住宅街 地蔵橋駅に到着。なお記事としては南小松島を先にしたが、実際の
JR四国バースデイきっぷ旅 2日目④ ホテル秘境の湯(徳島県三好市西祖谷山村尾井ノ内401)
▲祖谷渓温泉ホテル秘境の湯徳島県三好市西祖谷山村尾井ノ内401番地ホームページ⬇️【公式】祖谷渓温泉ホテル秘境の湯徳島県三好市の祖谷渓温泉に位置する「ホテルの…