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群馬県を走るローカル路線の一つ、上信電鉄に乗車してきました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2024年12月7日（土） 一日フリー乗車券を券売機で購入。有人窓口だと硬券乗車券も購入できるようです。 全線片道で乗車した場合の料金が1,130円ですので、一日フリー乗車券は全線を単純往復した場合と同じ価格です。 今回は吉井駅からスタートし、吉井→高崎→下仁田→吉井と乗車したので、普通乗車券よりも少し安く乗れました。 乗車メモ
佐賀県、長崎県にまたがる旧国鉄松浦線の第三セクター路線、松浦鉄道（MTR）に乗車しました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2024年11月22日（金） 有田駅の窓口で一日乗車券（2500円）を購入。 有田駅でのJR佐世保線から松浦鉄道の乗り換え時間が時刻表上は7分。一旦改札を出て、松浦鉄道の窓口で乗車券を購入し、同じ改札から駅に再入場して、こ線橋を渡って松浦鉄道のホームへ。。 窓口氏に手際よく対応していただき、短い乗り換
静岡県 富士市の工場地帯を走るローカル線、「岳南鉄道」に乗車しました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2025年1月12日（日） 始発駅である岳南吉原駅の窓口で1日乗車券（750円）を購入しました。全線片道乗車すると370円ですので、単純往復するのとほぼ同じ金額です。 1日乗車券は各駅の券売機でも購入できますが、岳南吉原駅の有人窓口で購入すると硬券で発券してもらえます。（デザインは定期的に変わる模様。今回は2025年のお
静岡県、伊豆半島中央部にある観光ケーブルカー、「十国峠鋼索線（十国峠パノラマケーブルカー）」に乗車しました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2025年1月11日（土） 時間が限られていたので往復乗車券（730円）を購入。 時間がある方は登りの片道乗車券を購入し、徒歩で下ってくるということもできます。 硬券は乗車券として発売されているものではありませんが、乗車券窓口で一緒に取り扱っていたので記念に購入しました。
開業（2022年9月23日）から2年が経過したJR九州の西九州新幹線に乗車しました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2024年11月24日（日） 西九州新幹線は博多と長崎を結ぶ新幹線として計画されています。現在は武雄温泉～長崎間が先行開業中で、武雄温泉～博多間は、新幹線と接続する「リレーかもめ号」が設定されています。 特急券は新幹線とリレーかもめ号をあわせた1枚。指定券はそれぞれの列車毎に発券されます。
2023年10月の乗りつぶし日記。 JR因美線は鳥取県の鳥取駅を起点とし、中国山地を貫き岡山県の東津山駅が終点の全長70.8キロという路線です。今回は終点側の東津山駅から智頭駅を乗りつぶし。
2023年9月の乗りつぶし日記。 三重県の多気駅から鳥羽駅を結ぶJR参宮線(29.1㌔)の乗りつぶしにトライ。路線名の通り沿線にある伊勢神宮参拝の為に建設された路線。ですので今回はもちろん伊勢神宮にも寄らせて頂きました。
2022年10月の「乗りつぶし」日記 北海道の滝川駅を起点に富良野駅・新得駅・帯広駅・釧路駅を経由し終点の根室駅まで全長443.8キロある根室本線。残念ながら富良野駅～新得駅間の廃線が決まってしまった区間の惜別乗車をメインに滝川駅から新得駅まで乗ってみます。
2023年5月の乗りつぶし日記。 福島県の福島駅と宮城県の槻木(つきのき)駅 54.9キロの路線を第三セクターで運営する阿武隈急行線に初めて乗りました。
