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静岡県 富士市の工場地帯を走るローカル線、「岳南鉄道」に乗車しました。 乗車日・使用した乗車券 乗車日：2025年1月12日（日） 始発駅である岳南吉原駅の窓口で1日乗車券（750円）を購入しました。全線片道乗車すると370円ですので、単純往復するのとほぼ同じ金額です。 1日乗車券は各駅の券売機でも購入できますが、岳南吉原駅の有人窓口で購入すると硬券で発券してもらえます。（デザインは定期的に変わる模様。今回は2025年のお
5月11日、新宿から中央線に乗り換えようとしたところ、人身事故で運転見合わせ。振り替え輸送で京王線に乗り換え、高尾へ向かいます。 高尾に着く頃には運転再開していたものの、遅れは高尾以西にも波及していました。足止めされていた特急が一斉に動き出したため、途中の四方津で2本待避。 なんやかんやで当初予定から1時間以上遅れて甲府に到着しました。 甲府からは身延線にのりかえます。 10:37発のふじかわ6号は373系の3両編成。普通から特急までこなせる汎用性の高い車両として開発され1995年に登場した373系は、両開きの扉やデッキの扉を省略した車内設備が議論を呼びました。登場から30年近くたちましたが、…
富士山のご機嫌は微妙でしたが、日中通して爽やかな青空に恵まれました。せっかく出会えた「レア車両」9000形なので、反対側の先頭もカッチリ手堅く。大きなパノラミックウインドウ、貫通路から前照灯までスッと通った意匠。手放しで昭和の二枚目電車の一つだと思います。線路に沿った道をウロウロしていたところ、小さな春を発見。かなり状態の良い花々だったので、9000形はアウトフォーカスでゆるく登場して頂きました。さて返し...
年が明けまして、初めての線路端への出動はどうしよう・・・と思い巡らせましたが、樹々がすっかり葉を落としたこの時期は正直なところ苦手です。何かないかなあと今まで訪ねたことのある鉄道の公式サイトをグルグル回ってみたところ、岳南電車のお正月企画が目に留まりました。9000形に干支をデザインしたヘッドマークを付けて運行するとのこと。京王5000系としてデビューし、昭和の鉄道車両の中でも特にまとまりの良いスタイルを...
岳南鉄道：5000系（赤ガエル） 今回は、岳南鉄道に在籍していた5000形をご紹介したいと思います。 元東急電鉄の5000系青ガエルの譲渡を受けたもので、譲渡に当たっては2M編成では出力過剰とな
【厳選22】おすすめのウォーキングコース〜富士の湧水ウォーク〜
自然を満喫できると人気の登山や新しい発見・散策が人気の街歩き・ウォーキングですが、いざ始めようと思っても、どこ
先日の静岡県のサイクリングで、岳南鉄道の駅を訪ねた。 岳南鉄道岳南鉄道線は、旧国鉄東海道線の吉原駅と市街地を結ぶ鉄道として、1949年に開業した。地元産業の製…
5月1日、今日はスッキリ晴れ渡った空が良い感じでした。これが仕事の日と言うのが何とも・・・連休の天気もこうなってもらいたいところです。まだどこに行くかも決まってない状況ですが（汗）さて昨日に引き続き今日も岳南の電気機関車の画像から。もちろん日付ネタでED501の画像から。殆どが比奈駅での入換に従事していましたが、時と場合によっては本線での運用もありました。凸型電気の武骨な姿は古めかしいワム8との良...
4月もあっという間に終わりの日、今日は生憎の天気だったので出撃を見送りました。来月は今月よりも1回でも多く撮影に出掛けたいところです。撮影に出掛けていないのでネタが尽きてしまったので、過去画像を探したところ16年前の今日撮影の1枚が出てきました。今の岳南電車、旧岳南鉄道の岳南富士岡駅での1枚。駅舎からホームへ向かう構内踏切から車庫から顔を出していたED40を小さな花壇に咲いていた紫色のハナダイコン...
地元の鉄道の話題が続いていますが、基本的な好みはやはり四季の中を愛らしい車両が走るローカルな鉄道です。この春は思わしくない天候が続く中、少なかった青空の日は仕事で、やきもきしている間に桜の撮影が厳しくなってしまいました。ようやく休みと晴天が合ったこの日、ダメもとで2月に訪ねた岳南電車に再訪することに。朝は少しだけ元・京王線の車両を富士山とともに見ることができました。主にラッシュ時用として運行してい...
2月に訪ねた富士山がチラッと見える踏切に再び。当時、すぐ脇に桜の樹があるのに気づき、咲いたらまた来てみたいなあと思っていました。周辺はなんの変哲もない閑静な住宅街、桜もこの一樹だけ・・・決して絶景でも佳景でもありません。それでもやわらかな青空に咲いた花を仰ぎ見て、足を運んで良かったと思いました。（神谷～岳南江尾 4/3撮影）（忘備録）・結果として桜の状態は地元とほとんど変わらなかった印象。ちょっとは遅...
線路端に構える不夜城への入口。電車の時刻が近づくと、さらに煌々と光があふれます。電車の光跡を入れた写真も撮ったのですが、背景の工場の要素がかなり隠れてしまったので、こちらをアップしました。この鉄道、数年前に訪ねたさいは広く知られた富士山バックの場所で撮ろうとして、鉄塔や電柱など人工物のあまりの多さにゲンナリしてしまった記憶がありました。正直、「富士山と鉄道」の明快な写真を撮りたいならば他の路線をど...
前回の訪問で感じた岳南の夜。機材面での不安がありますが、再度トライしてみました。まず前回同様、1枚は車両をブラさず収めてみたいということで、日没直後に工場の脇を走る列車をピックアップ。1/320秒でなんとか止めて撮れているかな、という結果でしたが、それでも絞りを開放に設定せざるを得ないため、照明のギラッとした感じが出ていません。それと、照明は日没後に全て一気に点くわけではなく、暗くなるに従い段階的に灯る...
線路に面した住宅の庭に、ちょうど良い塩梅に河津桜が鮮やかな花をつけていました。今年になって初めて見る季節の彩・・・即決で撮影しようと相成りました。たった一本の樹ではありますが、いよいよ春がやってきている・・・その実感が嬉しくなりました。（神谷～須津 2/26撮影）...
今月末はふたたび、岳南電車へ。この鉄道は全駅から富士山が見えるということをうたっていて、もちろん線路端のあちこちから見ることもできます。ただ、比較的すっきり望める場所はとても限られており、工場や家並みの間からチラチラッと見える場所が散在している印象。むしろそういった生活の中に紛れ込んている感じが、岳南っぽさなのではないかと思いました。今回の1枚目はそんな「チョイ富士ポイント」の踏切にて。同じ車両の...
岳南原田駅ではホームから手軽に工場と電車の組み合わせを眺められることが知られています。そして工場といえば夜の表情。特に夜の長いこの時期はその雰囲気をゆっくり楽しむことができます。そんな夜の風景を収めたいと思いました。電車を入れて、そしてぶらさず撮影してみたいと思ったのですが、特に高級でも新型でもない現在の私の機材では心もとないものがあります。少しでも露出を稼げる日没直後にやってくる電車をにらみ、廉...
工場が建ち並ぶ中を縫って走るこの路線ですが、公道から良い塩梅に工場を借景にして撮ることのできそうな場所は限られています。Googleマップを見て線路に沿った道路に目星をつけても、実際は工場の私有地ということが多いのです。あれこれ検討して見つけたのが線路の向こうに工場があり、電車も順光で撮れそうなポイント。現地に到着してみると街路樹の隙間に富士山も見えています。少々強引ですが富士山・電車・工場のご当地三点...
花が咲き始めるのはもう少し。無理せず日帰りできる範囲で何か楽しい鉄道はないかなと物色していたところ・・・岳南電車。数年前に富士山と一緒にちょこっと撮影したさい、工業地帯を縫って走る独特の雰囲気も気になったのですが、なんだかんだでそれ以来ごぶさたしていた路線です。東海道線に乗り岳南電車の起点・吉原駅が近づいてくると鈍色に光るタンクや煙を吐く大きな煙突が見えてきます。乗り継ぐ前に、そんな駅近で工業の街...
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