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【旅行記】サンライズ出雲＆18きっぷの旅2021春 6日目―心晴れない日光＆鬼怒川観光
ネカフェのブースにしてはよく眠れました。予定より30分遅い、7時半に起床して朝食を取りに行きます。パンとフライドポテト、それとホットコーヒーの組み合わせは、僕の旅に欠かせない定番になりました。東武6050系は国鉄風味食後、さっと準備を済ませて新栃木駅に向かいます。これから日光を目指し、東武日光線を北上するつもりです。事前にいつ電車が来るとか、そういうのは調べていません。こういうとき、毎回数分差で逃してし...
11月1日、今日もネタが無い！日付ネタでブログを書こうか？それとも柿繋がりで書こうか？悩みましたが、簡単だったのが柿の方なので今日も柿画像、一応6050系も（笑）7年前の今頃撮った1枚で、ほぼ横アングルばかりだったこの場所で唯一縦アングルで撮っていたのが6050系だった訳です。こちらの方が秋晴れの空も入って何となく、秋らしさが感じられます。東武鉄道 東武日光線 ＊＊＊レ 北鹿沼→板荷撮影は2016...
10月最後の日は昨日とは打って変わって雲が多い1日でした。ま～それでも肌寒さも感じず仕事をする上でも快適でした。明日は日差しが戻るとか？期待しましょう、11月スタートの日ですから。さてネタが無いので画像をHDの中から拾ってみたら2年前の今日の柿が出てきました（笑）既に東武鉄道からは引退してしまった6050系ですね。民家の柿を借景して撮ったもの。まだ葉が多く残っているので実の存在感が今一つでした。し...
鉄道530 【東武6050系】天賞堂の新商品を入手しました！
天賞堂T-Evolution東武6050系を入手しました。ひとまず素の状態の車両をご紹介します。 追って走行化を行う予定です。
左：東武8000系、右：東武2000系で鉄道コレクションを模型化しました。 東武2000系は日比谷線直通運転をしていたので、日比谷線区間で乗車したことがあります。 東武8000系は、写真でみたり走っているのを見るだけ
今回の登場する車両はこちらです。 左：グリーンマックス社の東武6050系 区間快速浅草行 右：KATO社のJR東日本485系 2006年3月ダイヤ改正で日光、鬼怒川へのアクセス強化のため、JR東日本と東武鉄道で
朝の鬼怒川温泉で会津鉄道＆6050系＆SL大樹号を激写！【天候：曇り】
鬼怒川温泉に一泊した翌朝のこと。あいにく天気の良くない日でしたが、せっかくここまで来たのだからと、温泉街を散策しながら東武電車の撮影に挑戦しました。時刻表を見ると、次に来るのは会津鉄道直通の「AIZUマウントエクスプレス」とのこと。なるほど、ということは電車じゃなくて会津鉄道の気動車か。道沿いのミニ勾配区間にいい場所を見つけ、待つこと5分。やがてカーブの奥から会津鉄道の軽快気動車が迫ってきました。▲鬼怒...
写真は2016年に藤が丘駅で撮影したので、ホームドアがありません😅 営団地下鉄( 現： 東京メトロ) では1980(昭和55) 年、半蔵門線の開業に際して8000系を登場させました。前面 形状は6000系・7000系をさらに洗練し
左：東武6050系 グリーンマックス製 右：JR東日本485系 KATO製 本日の主役は485系です。 コースはいつも通り、『車両基地』→お座敷区間→『ジオコレ対向式ホーム』→お座敷区間→『TOMIX2面4線の駅』→お座
テレワークが続きます。 GWが明け、仕事が忙しい今日この頃です。 お昼休みはさっと昼食をすませ、気分転換にジオラマで暴走させてました💨💨 今回の列車は東武6050系グリーンマックス製です。 そしてジオラマ
【施設紹介】東武日光線 東武日光駅（栃木県日光市）―由緒正しき観光路線の終着駅
今回は栃木県日光市にある東武日光駅をめぐります。駅番号はTN25。大手私鉄を代表する観光路線の一つ、東武日光線の終点にあたり、古くから日光東照宮への参拝者や、中禅寺湖への観光客でにぎわいを見せてきました。JRの特急列車もここまで乗り入れています。▲東武日光駅舎駅舎は山岳ロッジを思わせる三角屋根が特徴です。駅名表示のフォントといい、色合いと言い、僕ら平成の人間が連想する「昭和末期の観光地」らしい風格があり...
2016.07.02の再掲です。特急スペーシアに乗って下今市までやってきた。今回は息子とふたり、東武・鬼怒川線を往く男旅だ。下今市駅は日光線から分岐する鬼怒川線の起点、浅草からは会津田島まで直通する区間快速が運転されている。この列車は特急券不要でかなりお得感がある。旧国鉄急行型のような2つ扉のクロスシートは旅情満載なのだ。※2022年3月のダイヤ改正でこの車両は引退しこの区間快速もありません。渡邊佐平商店は、天保13年(1842年)の創業。日光山麓の清冽な名水を汲み、吹き下ろす寒気の中で酒を醸す。土産に純米吟醸"日光誉"、車中酒に特別純米"清開"生を求めると、特急の車中で手にしたフリーペーパーのクーポンで「ぐい呑」をいただきご機嫌なのだ。日光街道と例幣使街道の追分に並木そば本店がある。正午前に飛び込んだの...白美人と鴨せいろと清開と東武･鬼怒川線を完乗！
先日のダイヤ改正による500系リバティ運用拡大に伴い、100系/200系の運用が半減した。その影響で唯一サニーコーラルオレンジを纏っていた104Fが運用離脱したとのこと。このカラーリングも好きだったので突然の引退はとても残念だ。先月中旬に下小代の築堤で撮ったこのカットが最後でした。にほんブログ村...
先週末の土曜日。350系きりふり号はとうとう最後の週末を迎えた。春日部への送り込み回送をこの近辺で撮るのもこれが最後。満開の梅を期待したがまだ咲き始めだったのが残念だ。にほんブログ村...
下りのきりふり281号最後の撮影はお気に入りの場所の一つ、竹と杉が並ぶこちらで静かにお見送り。これで定期運行が終わりなんだという実感が無くて次週もいつも通りに走ってるんじゃないか？なんて錯覚してしまう。にほんブログ村...
こちらも一度撮りたかった構図。車が通ったら即アウトな場所ではあるが、そこは運に任せて石垣越しに東武日光へ回送される350系を。にほんブログ村...
350系きりふり号とのお別れの時がきた。きりふり号のラストはよく利用している下小代駅でこんな風にお見送りしようと以前から決めていた。誰もいない無人駅をいつも通りに通過して行くきりふり284号の後ろ姿。1800系時代から半世紀以上も現役な車両だけによくここまで頑張ってくれたものだ。本当にお疲れさまでした。今後は団体ツアーで何度か走るようなので、この場でさよならは言いません。にほんブログ村...
一週間前の2/26には6050系リバイバル4連の姿を再び捉えることができた。このまま沿線のどこかでもう1時間粘ればこれの返しで区間急行を撮れるのだが、350系きりふり号をもう一発撮るためにこちらは断念。今週末のダイヤ改正をもって東武線内での6050系運用＆4連運用は消滅する。フカフカのボックスシートに揺られてもう一度乗りたかったな。。にほんブログ村...
会津/野岩鉄道経由での運用を終えて折り返しまで小休止。前面扉に残った雪がロングラン運用を物語っている。乗客がいなくなったホームに残る6050系と立ち去る乗務員の後姿が良い雰囲気に。にほんブログ村...
先日もアップしたこちらの丸太置き場では350系団臨の直前に6050系の回送も。扉やスカートに雪が残り、冬の過酷な運用を物語っている。ダイヤ改正まであと少し。。にほんブログ村...
350系の団臨通過後は雲が広がり陽射しが弱くなってきた。そのまま留まっていても天候が回復する気配が無く、日光連山バックは見切りをつけて撮影プランを変更した。そこで一週間前に見つけておいた古い木々を解体した山を絡めて6050系の回送を。やってきたのはリバイバル編成！久しぶりだ。ダイヤ改正後はリバイバル編成も含めて大半の6050系がこの老木と同じ運命になるのだろうか。にほんブログ村...
350系団臨の前走は6050系4連運用。今回はこの2本を撮りたく、特急利用でいつもよりも早く現地入りした次第。この日は通常色＋リバイバルの混結編成だ。人によってはカラーが統一されてないと嫌だという声もあるでしょうけれど、私は両方とも好きなので全く問題なし。むしろ一石二鳥。残り僅かな期間でリバイバル同士の4連に戻ることはあるのかな？にほんブログ村...
