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*埼玉県、復元作業が進められている蒸気機関車の試運転が行われました。
埼玉県でSLというと秩父の方までいかなきゃいけないんだけど、 東武線でも姿が拝めるかも知れないのですね (〃ﾟ o ﾟ〃) 。 SL,なんか夢がありますよね。 どこの区間を走るんだろう。。。。 埼玉県久
先日撮った350系×花桃の別カットを。雲が多めながら通過前には山の向こうにちょこっと日光連山が顔を出してくれた。かつての「南会津」を思い出しながら会津田島までのロングラン。行ってらっしゃい。にほんブログ村...
【グリーンマックス】「東武6050型(更新車・登場時)2両編成セット (動力付き) & (動力無し)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「東武6050型(更新車・登場時)2両編成セット (動力付き) & (動力無し)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
一昨日の土曜日は350系の団体ツアーが走るとのことで、久しぶりに日光線の北部エリアへ出かけた。この界隈も既にソメイヨシノは葉桜となっており、他に何か季節モノは無いか？ウロウロしていると満開の花桃を発見。他に八重桜も見つけたがこちらのほうが見た目も華やかで即決だった。春を迎えた日光路を走る古豪350系。おそらくこれが最後の春となるだろう。にほんブログ村...
【グリーンマックス】「東武6050型(更新車・新ロゴ)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「東武6050型(更新車・新ロゴ)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
【東武鉄道☆開通120周年】子供が楽しめる鉄道イベント！電車釣りと記念撮影が楽しかった
とうきょうスカイツリー駅で開催されていた東武鉄道の鉄道イベントに行ってきました☆とうきょうスカイツリー駅～北千住駅間の開通が120周年を迎えたことを記念したイベントです！電車釣りゲームや駅長制服着用体験などができ、子供が楽しめるものが中心でした！親子で楽しめて、お土産もたくさん貰える楽しいイベントだったので紹介します☆
【グリーンマックス】「東武70090型(71795編成・ロングシートモード)7両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「東武70090型(71795編成・ロングシートモード)7両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
本日もダイヤ改正前の日光線撮影分から。二年前から20400系が徐々に勢力拡大し、気が付けば日光線の主力だった6050系はほんの一部の運用だけに追いやられていた。「あとは頼んだよ」と満身創痍で後輩に託してるかのよう思えた。にほんブログ村...
鉄道コレクション入線、東武6050系2パンタグラフ＆更新車(ジャンク)とお知らせ
こんにちは！ T.Hターミナル駅長のゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。今日は鉄道コレクション入線、東武6050系2パンタグラフ＆更新車のジャンクについてお話します！ なお、今回はお知らせがございます。 4月6日(水)、ヤフオクで落札した鉄道コレクション、東武6050系2パンタグラフ＆更新車が自宅に到着しました。なお、今回買った鉄道コレクションはジャンク品で、既にパンタグラフが取り付けられています。セットもVHSビデオケースで、ステッカー、台車枠とアンテナのパーツが付いています。 前回、阪急6330系の記事で、2階建てのサロを使ったオリジナルの特急列車を考案しているとお伝え…
本来はC11－207号機の模型で再現したかったのですが、11年前に天賞堂から発売された真鍮製の「C11形3次型北海道タイプ2灯ライト国鉄」は模型店はおろかヤフオクなどでも出てくることは無いので諦めるこ
【車内紹介】3300系（リニューアル車）2022.04.073300系は地下鉄堺筋線との直通および大阪万博の開催に向け1960年代に製造され、その後2000年代初頭に5編成40両がリニューアルを受けた形式です。現在では非リニューアル車が1300系の置き換えによって次々に廃車となり、リニ
鉄道車両の撮影。通称"撮り鉄"には、一眼レフと望遠レンズが必要か。今回は、コンパクトデジタルカメラで撮影した鉄道写真を紹介したいと思う。 SONY ...
ゲリラ豪雨の東武館林駅で200系「りょうもう」を激写！ついでに都落ちした通勤電車も
伊勢崎線に乗ったまでは良いものの、何も考えないまま館林にやってきました。ホームには西小泉行きと葛生行きが停車しています。太田方面に行こうか、それとも佐野方面に行こうか。行先を考えながら、まずはホームに停車中の電車にカメラを向けました。目下の目標は200系「りょうもう」を撮ること！行先はそれが済んだら考えます。▲出発を待つ8000系西小泉行き館林からは佐野線・小泉線と、計2つの支線が分岐しています。いずれの...
【鉄コレ】「鉄道コレクション 東武鉄道6050系登場時 2両セット」鉄道模型Nゲージ
【鉄コレ】「鉄道コレクション 東武鉄道6050系登場時 2両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
東京メトロ有楽町線・副都心線用の新型車両が馴染みつつある。遂に営団地下鉄時代から活躍する7000系も引退へのカウントダウン開始。 ※この記事は、先代...
機材整理に伴い、安定しない機材紹介を頻発していた時期。埼玉県久喜市に"SONY 70-300mm F4.5-5.6 G SSM"を持ち出してみた。 ち...
私のブログ内で今回が東武鉄道の記事更新350回目ということで350系に登場してもらいましょう。先日撮りに行った350系団臨の後追いカットを。麦畑の奥におあつらえ向きにトラクターが停まって良い演出になってくれた。この先350系がいつまで残るか分からないけれどまた会えることを楽しみに。にほんブログ村...
【車窓散歩その4】竹ノ塚の「開かずの踏切」跡、東京地下鉄竹ノ塚車両基地を発見！
2022年3月20日、前回の記事の続きです。Uターンして、直進していきます。前方に高架が見えてきました！当然ですが、踏切は見当たりません。ピーク時には1時間に50分以上遮断機が開かなかったという「開かずの踏切」。平成17年、手動式だった遮断機を保安係が誤って上げ、踏切を渡っていた2人がはねられて死亡、2人が大けがをする痛ましい事故が発生してしまいました。その踏切事故がきっかけとなり、平成24年11月、特別区が施行主...
忙しい時期は、なかなか写真も撮れずブログの更新も進まなかった。1日でも空いた日があれば、気分転換に電車に揺られに行こう。 SONY α77 Mark...
激しい雨がたまに降る曇天の日、家に引きこもっていたが。"ミノルタレンズ"を持って、乗り鉄へ出掛けた。 ※この記事は、先代ブログにて2019年06月1...
こんにちは！ T.Hターミナル駅長の雪野晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。今日は鉄道コレクション入線、東武5700系晩年仕様についてお話します！ 3月27日(日)、秋葉原のホビーランドぽちのお店で、鉄道コレクションの東武5700系晩年仕様を購入しました。事業者限定の5720系白帯車も検討しましたが、ジオラマの鉄道において「引退後にジオラマのローカル私鉄に譲渡された」という設定で考えると、晩年仕様を購入した方が良いと思い、5700系晩年仕様を選びました。 この後は鉄道コレクションを走らせる時に行なう作業(※動力ユニット、台車、パンタグラフの取り付け、人形を乗せる等)をしますが、塗…
【車窓散歩その3】保木間～竹ノ塚エリア！東武スカイツリーライン竹ノ塚駅、高架化初日！
2022年3月20日、前回の記事の続きです。町田商店 保木間店（保木間3-21-12）付近パリミキ 保木間店（保木間3-20-14）お城みたいな建物ですねΣ（・□・；）「舎人公園通り」を走行中。実はちょっと寄り道をしようということになって、ウロウロしています。団地のエリア（竹の塚4-3）すがやせんべい（竹の塚4-13-10）手焼きのお煎餅。口コミ評価高し！ここを左折。旧日光街道沿いに入りました。素敵な和風建築！撮れないっ！！笑スト...
ダイヤ改正後、定期運用を失った350系が団臨で走るとのことで先日の月曜日は日光線へ。これの送り込み回送が想定してたよりも早くて見送るだけで終わってしまった。そんなわけで出鼻をくじかれたが本運転は今まで撮ったことの無い区間をロケハン。春先の日光線らしく麦畑を添えて古豪を。にほんブログ村...
気温が高く花粉が大量に飛んでいるこの時期、どうしても空が霞んでしまうが伊勢崎線からも日光連山が見えたので200系を。200系は直線基調に傾斜したノーズ、埋め込まれた角型ヘッドライト。80年代から90年代初頭の国産スポーツカーのように見えてしまうのは私だけだろうか？やや不格好で古くさい感じなところが東武車両らしくて好きなんだよね。にほんブログ村...
【鉄コレ】「鉄道コレクション 東武鉄道6000系 2両セット」鉄道模型Nゲージ
【鉄コレ】「鉄道コレクション 東武鉄道6000系 2両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
伊勢崎線沿いにも私好みな場所を見つけてさっそくリバイバル編成の200系を。目立たぬ場所にこじんまりとしながら狛犬もいてなかなか立派な神社。Gマップで見たよりも実際には色々障害物があって高難度だなここは。にほんブログ村...
先日のダイヤ改正による500系リバティ運用拡大に伴い、100系/200系の運用が半減した。その影響で唯一サニーコーラルオレンジを纏っていた104Fが運用離脱したとのこと。このカラーリングも好きだったので突然の引退はとても残念だ。先月中旬に下小代の築堤で撮ったこのカットが最後でした。にほんブログ村...
菜の花が咲く土手で立ち位置を変えて今度はリバイバルカラーとノーマルカラーを続けて。どちらもりょうもう号のイメージカラーであるローズレッドが効いて季節モノに合わせやすい車両かと。今年はその都度気分に合わせて日光線の100系と伊勢崎線の200系を交互に記録出来ればと思う。にほんブログ村...
田園風景が広がる伊勢崎線の単線区間を進む200系。気温が上がって花粉が多く飛ぶこの時期。赤城山が霞んでしまってるのが残念だが、田んぼの畔には春らしく地べたに這うようにホトケノザが咲いていた。にほんブログ村...
ダイヤ改正を迎えた先週末。350系の撮影記録は取り敢えず一区切りついたことで、かねてから私の中で次の有力候補としていた200系りょうもう号を本格的に撮影開始した。今までも東武動物公園～浅草では350系のついでに何度か撮ったが、200系のホームグラウンドである伊勢崎線系統では殆んど撮影経験なし。いつもの撮影スタイルでGマップ検索＆現地ロケハンで色々開拓できればと。。今回たまたま見つけた菜の花の群生にリバイバルカ...
350系きりふり号とのお別れの時がきた。きりふり号のラストはよく利用している下小代駅でこんな風にお見送りしようと以前から決めていた。誰もいない無人駅をいつも通りに通過して行くきりふり284号の後ろ姿。1800系時代から半世紀以上も現役な車両だけによくここまで頑張ってくれたものだ。本当にお疲れさまでした。今後は団体ツアーで何度か走るようなので、この場でさよならは言いません。にほんブログ村...
関東日帰り-東上熊谷編(1) 東武東上本線 池袋駅 ～｢西武は東口、東武は西口｣～
今回も前回に続き関東日帰り駅巡りです。今回のターゲットは東武東上線と秩父鉄道の未乗車区間。ついでに熊谷からある場所に寄り道する予定です。ということで山手線で池袋駅にやってきました。 池袋駅は言わずと知れた東京都豊島区にある大ターミナル駅。乗り入れ路線はJR東日本の山手線と赤羽線、東武鉄道の東上本線、西武鉄道の池袋線、東京メトロが丸ノ内線、有楽町線、副都心線の計7路線。JRの運転系統としては山手線、...
関東日帰り-東上熊谷編(2) 東武東上本線･越生線 坂戸駅 ～越生線に乗換え～
池袋駅から東武東上線の志木行きに乗車しました。東武東上線は伊勢崎線などの東武本線系統とは独立した東上線系統の路線です。東上鉄道が起源なんだそうです。東上線系統には東上本線と越生線の2路線あります。かつては伊勢崎線の西新井駅と東上本線の上板橋駅を結ぶ西板線という2系統を接続する路線の計画があったそうですが、建設叶わず、一部が現在の東武大師線となっています。さて、列車は池袋駅を出ると北東に向かいます。ま...
関東日帰り-東上熊谷編(3) 東武越生線･八高線 越生駅 ～駅構造改良後の越生駅～
坂戸駅から東武越生線に乗車しました。学生で満員の列車はまず南西に進みます。この辺りは昔、ELの牽く貨物列車が走っていたそうです。かつて2つ目の西大家駅のすぐ手前にあった西大家信号所から、南方にある日本セメント(現･太平洋セメント)埼玉工場までの専用線が分岐していました。通称｢日本セメント専用線｣。地図を見ると辛うじて跡がわかります。さらに南方にある八高線の高麗川駅からも、同じ工場まで伸びていた線路があった...
関東日帰り-東上熊谷編(4) 東武越生線 武州唐沢駅 ～並走区間をひと駅歩く～
越生駅から歩いて隣の駅まで向かいます。東口からスタートして線路の東側に沿って進んでいきます。駅を出てすぐの踏切で越生線の列車が通過。左の非電化線路は八高線で、しばらく越生線と並走します。テクテク歩いていくとまた列車がやってきました。車番は
関東日帰り-東上熊谷編(5) 東武東上本線 小川町駅と玉淀駅 ～"寄居線"ともいえる末端ローカル区間～
武州唐沢駅から坂戸駅に戻って、東上線の急行森林公園行きに乗車しました。森林公園止まり･･･よく耳にします。何かあるのかなと思ったら、｢森林公園検修区｣という東上線と越生線の全車両が配属されている車両基地があったんですね。ちなみに｢森林公園｣自体はン十年行ってないですね～。その森林公園駅には1番線の到着。すぐに2番線に到着した列車に乗り継ぎます。乗車したのは快速急行小川町行き。車両は10連最後尾の
関東日帰り-東上熊谷編(6) 秩父鉄道秩父本線･東武東上本線･八高線 寄居駅 ～3社3路線が5方向に伸びる鉄道の要衝～
玉淀駅から歩いて東上線の終点に向かいます。歩きだしてすぐに天沼通りという大通りに差し掛かります。その通りを北に向かうと線路を跨ぐ陸橋がありました。そこから西の方を望むと目標の寄居駅が見えました。寄居駅は埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある駅で、秩父鉄道、東武鉄道、JR東日本の共同使用駅です。管轄は秩父鉄道。乗り入れ路線は秩父鉄道秩父本線、東武鉄道東上本線、JRの八高線の3路線。うち東上本線は当駅が終点とな...
こちらも一度撮りたかった構図。車が通ったら即アウトな場所ではあるが、そこは運に任せて石垣越しに東武日光へ回送される350系を。にほんブログ村...
関東日帰り-東上熊谷編(9) 東武熊谷線 妻沼駅跡 ～熊谷線を走ったキハ2002 ｢特急カメ号｣～
熊谷駅から朝日バスの妻沼行きに乗車して、東武熊谷線の廃線跡を辿ろうと思います。東武熊谷線は熊谷駅と妻沼駅を結ぶ10.1kmの非電化路線で、本線系統にも東上線系統にも属さない東武の孤立路線でしたが、1983(昭和58)年6月に廃止されています。計画では利根川の対岸にある東武小泉線の西小泉駅まで延伸し、太田にある｢中島飛行機｣まで資材や人員輸送を行うという軍事色の強い目的があったそうです。太田といえば今は
関東日帰り-東上熊谷編(11) 東武伊勢崎線･秩父鉄道秩父本線 羽生駅 ～東上線系統と本線系統の橋渡し～
上熊谷駅から秩父鉄道の羽生行きに乗車しました。出発してすぐに熊谷駅に到着です。かつて東武熊谷線が発着していたという5番着に到着。列車交換で10分ほど停車します。熊谷線がいた頃はこの駅で交換できなかったんでしょうね。熊谷を出ると更に東に進み、20分強で終点の羽生駅に到着です。4番線の到着。これにて秩父鉄道の踏破も無事完了です。時刻は16時半。 羽生駅は埼玉県羽生市の中心的な駅。
