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北陸駅巡り23夏-富山黒部編(38) 立山高原バス (美女平駅→室堂駅) ～高原バスで日本一高い駅へ～
立山ケーブルカーで立山駅から美女平駅まで登ってきました。駅舎の様子。手前はこれから乗車する立山高原バスのりば。左に大きな木がありますが、構内図によるとこれが例の｢美女杉｣らしいです。駅周辺には立山杉の原生林が広がっているとのこと。それでは立山黒部アルペンルートの2番バッター、立山高原バスに乗り継ぎます。立山高原バスは立山ケーブルカーの美女平駅と立山トンネルトロリーバスの室堂駅とを結ぶ立山黒部貫光が運...
東海駅巡り23冬-名鉄編(50) 関西本線･名鉄尾西線 弥富駅 ～JRと名鉄が1つのホームを挟む日本一低い？駅～
佐屋駅から名鉄尾西線を更に南下します。単線区間を走ってふた駅目、列車は終点の弥富駅に到着です。3番線の到着。これにて尾西線の踏破完了です🚋 弥富駅は愛知県弥富市鯏浦町中六にあるJR東海と名古屋鉄道の共同使用駅。弥富市は金魚の産地として知られているそうです。日本三大産地としては、弥富、奈良県の大和郡山、熊本県の長洲、東京都の江戸川などが挙げられるそうです。で、思い出したのですが、長洲駅は訪問してみて...
西日本完乗への道-三重滋賀編(3) 紀勢本線･近鉄名古屋線 津駅 ～ご存知、日本一短い駅名～
鈴鹿駅から伊勢鉄道伊勢線の津行きに乗車しました。次の玉垣駅に停車。ここで運転士の交代が行われました。この駅は無人駅ですが伊勢鉄道の本社や車両基地がある、伊勢鉄道の運転上の拠点駅のようです。伊勢線は全線複線ではないようです。中瀬古駅あたりから単線となります。途中の伊勢上野駅。伊勢線にも｢上野駅｣がありました。関西本線にもありますが、そちらは後ほど。しばらく走って終点の津駅が見えてきました。列車は左端の...
南九州駅巡り20冬(12) 指宿枕崎線 西大山駅 ～開聞岳を望む日本最南端の駅～
山川駅から指宿枕崎線の枕崎行きに乗車しました。次に目指すはJR日本最南端の駅｢西大山駅｣です。山川駅を出るとまず列車は大山駅に停車。西大山駅のひとつ手前にあって地味目な無人駅ですが、山川大山の町はこちらが近いようです。そして次に停車するのが西大山駅。列車が停車するとワンマン運転士さんの車内案内がありました。列車は2分間停車、そして出発30秒前に警笛で知らせてくれるとのことです。もちろん下車します。 ...
北海道完乗の旅19夏(25) 根室本線 東根室駅 ～日本最東端の駅～
厚床駅から花咲線を更に東に進み、終点一つ手前の東根室駅で下車しました。 私ともう一人を降ろして列車は終点根室に向かっていきました。何か取り残された感が･･･ご存知の方も多いと思いますが、東根室駅は根室市にある日本で最も東に位置する駅です。東進してきた花咲線は落石駅辺りから半島の先っぽに突入するのですが、そこでほぼ北に向きを変えます。東根室まで北上するとそこからクイっと西に向きを変えて終点の根室駅...
