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北海道＆東日本パスの旅Part21の紹介です。↑前記事のつづき特急北斗の入線です。19：57 森発 特急北斗20号函館行き キハ261系6両3分遅れ発（20：00発）5⃣🚭 特急 北斗自由席 函館の方向幕5⃣🚭 Ltd.EXPRESS HOKUTONon-Reserved For Hakodateの方向幕20：34 五
北海道＆東日本パスの旅Part19の紹介です。↑前記事のつづき小樽から札幌に戻って来た。次に乗るには特急北斗です。北斗の入線です。札幌運転所からではなく、苗穂から来た。14：38 札幌始発 特急北斗16号函館行き キハ261系7両HOKUTOのヘッドマーク6⃣🚭 特急 北斗自
北海道＆東日本パスの旅Part18の紹介です。↑前記事のつづき旭川から乗ったらライラックで札幌に着いた。次に乗るのが快速エアポート小樽行きです。新千歳空港行きじゃないんです。12：13 札幌発 快速エアポート115号小樽行き 721系6両快速エアポート 小樽の方向幕12：4
北海道＆東日本パスの旅Part17の紹介です。↑前記事のつづき初野駅の訪問を終え、名士バスで名寄駅に来た。特急サロベツ2号の入線です。9：25 名寄発 特急サロベツ2号旭川行き キハ261系4両特急サロベツ 旭川の方向幕士別で下り特急宗谷の遅れで6分遅れる。10：19 旭
北海道＆東日本パスの旅Part15の紹介です。↑前記事のつづき恩根内駅からキハ54形に乗って、隣り駅の初野駅で下車した。初野駅の訪問撮影をする。訪問撮影を終えると、下りの始発列車（旭川始発）が来た。踏切が鳴った。ホンマは、このまま次に行こうとしてたら、急に鳴った
北海道＆東日本パスの旅Part14の紹介です。↑前記事のつづき恩根内駅近くに駅逓所跡を見つけたので撮りに行く。道すがらひまわりが咲いていた。これは凄い。ここが森内駅逓所跡標識看板があるが、枝に隠れて見難い。そろそろ時間なので、恩根内駅に戻る。次に乗る列車の入線
北海道＆東日本パスの旅Part13の紹介です。↑前記事のつづき恩根内駅周辺を散策する。散策する目的は1つだけあります。それは、恩根内駅2代目駅舎の貨車駅舎を見に行く事です。これは、令和2年7月28日に日テレプラスで放送された「鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行
北海道＆東日本パスの旅Part12の紹介です。↑前記事のつづき6：39 音威子府始発 普通旭川行き キハ40形1両ワンマン＋キハ54形1両回送後ろのキハ54形は立入禁止になっている。回送車って事ネ。豊清水信号場通過中旧豊清水駅豊清水信号場通過中右側線に線路が2本ここで本線
北海道＆東日本パスの旅Part11の紹介です。↑前記事のつづきゲストハウスイケレ音威子府に泊った。今旅が楽しくて寝れなかった。宿の窓から音威子府駅を撮る。下りの始発が出た後です。5：50頃、宿の御主人に挨拶して宿を出る。宿に着いた時は暗かったので、明るい宿の写真
北海道＆東日本パスの旅Part10の紹介です。↑前記事のつづき名寄駅に着いて、宿で食う晩メシ買いにコンビニ行った。名寄で泊ると思ったでしょ？こっからまだまだ先に進むんですよ。19：30 名寄始発 普通音威子府行き キハ40形1両ワンマン宗谷本線のキハ40形のサボは、行
北海道＆東日本パスの旅Part9の紹介です。↑前記事のつづきライラックの入線です。14：55 岩見沢発 特急ライラック21号旭川行き 789系6両2分程遅れてたので乗れた。乗れてよかった。間に合わんかったら、室蘭本線で来た意味ない。3⃣🚭 特急ライラック自由席 旭川の方
北海道＆東日本パスの旅Part8の紹介です。↑前記事のつづき滝ノ上駅から乗ったキハ150形は、13：00 追分着ホンマは、千歳まで乗って、快速エアポートで札幌に出て、特急ライラックに乗る工程を立てていたが、乗り換え案内で見たら、追分で室蘭本線に乗ったが早く着く事がわ
北海道＆東日本パスの旅Part7の紹介です。↑前記事のつづき新夕張行きは既に入線してます。が、貫通扉が開いてる。何でや？と思って見てたら、運転士が涼んでただけやったみたい。時間になったら閉めた。11：11 千歳始発 普通新夕張行き キハ150形1両ワンマン非冷房なの
北海道＆東日本パスの旅Part6の紹介です。↑前記事のつづき長万部から乗った北斗3号が、10：53 南千歳着乗って来た北斗3号を見送る。次に乗るのは快速エアポート109号です。快速エアポートの入線です。10：57 南千歳発 快速エアポート109号札幌行き 733系6両快速エアポ
北海道＆東日本パスの旅Part4の紹介です。↑前記事のつづき今日の本題に行く前に、今旅は何をするのか書いてませんでしたネ。函館駅をスタートとし、来年のダイヤ改正で廃止されるかもしれない駅の訪問と、記念入場券を買いに行く旅です。それでは行きますか。北斗1号7号車
北海道＆東日本パスの旅Part3の紹介です。↑前記事のつづき5：30 函館駅前着14分早着（5：16着）コンビニに朝メシ買いに行く。函館駅に入る。北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券と併用する。そう、特急に乗るんです。改札を入る。函館駅に来たら0㎞ポストを撮って
北海道＆東日本パスの旅Part1の紹介です。↑前記事のつづきJR新千歳空港駅指定席券売機で、今旅で使うきっぷ類を買う。先ずは、北海道＆東日本パスご案内とアンケート北海道＆東日本パスで改札を入る。ホームに下りる。乗るには快速エアポート195号19：30 新千歳空港始発
若い頃に自転車による長旅を経験している人にとっても、中高年になると色んな問題から中々旅どころではなくなりますよね。自分の中での「旅の定義」は最低2泊3日はすること。1泊だと家から完全に抜け出したことにならないですから日常を脱したとは言い難いです。それと旅先で
北海道が大好きで、自転車、オートバイ、そして鉄道を合わせると20回近く旅しています。2014年夏は北海道&東日本パスを使って新潟から小樽へフェリーで渡り、道内の鉄道旅を楽しみました。JR北海道の未乗車区間であった日高本線と札沼線に乗るのが目的でもありました。小樽到
北海道が大好きで、自転車、オートバイ、そして鉄道を合わせると20回近く旅しています。最後の道内鉄道旅は2020年夏。仙台からフェリーで苫小牧入りして、道南を中心に巡りました。帰りの新幹線は速くて便利に思える反面、旅としての醍醐味には欠けました。今時は道内入りする人の大多数は飛行機利用でしょうが、私は今でもそれを拒み続けています。☆2014年夏は北海道&東日本パスを使って新潟から小樽へフェリーで渡り、道内の...
北海道＆東日本パス一人旅2017 7日目 北海道から何故か栃木県へ
※書いているのは2023年ですが、2017年の話です。これまでの話はこちら2017年8月30日（水）北海道＆東日本パスを使用し、鈍行列車に乗って東京を出発して7日目そして北海道＆東日本パスの有効期間は7日間（上の写真参照）つまり本日が切符を使用できる最終日ということになる今回の旅を計画する際、当初は東京～札幌を鈍行列車で往復することを考えていたのだが、札幌まで行くとなると7日間で往復するのはかなり厳しい上に、タイトな電車移動スケジュールとなり、
北海道＆東日本パスの旅Part10の紹介です。前記事のあらすじ白石から岩見沢行きに乗るはずが、先に来た江別行きに乗ってしまった。江別で岩見沢行きに乗り、岩見沢で下車したが、ここで思いもよらない事態となったのでした。乗るのは、ライラック25号旭川行きです。ホンマは
北海道＆東日本パスの旅Part9の紹介です。前記事のあらすじ浜田浦駅を訪問し、苫小牧から白石乗り換えで、昼メシにしようと思ったが、お店がなかったので昼メシ食えなかった。乗るのは岩見沢行きです。乗る列車の入線です。14：00 白石発 普通江別行き 731系3両岩見沢行
北海道＆東日本パスの旅Part8の紹介です。前記事のあらすじ泊った東横イン苫小牧駅前で朝メシを食ってから出発。苫小牧から日高本線に乗って浜田浦駅を訪問したのだった。浜田浦駅から戻ります。次に乗る列車の入線です。11：15 浜田浦発 普通苫小牧行き キハ40形1両ワン
北海道＆東日本パスの旅Part7の紹介です。前記事のあらすじ南千歳から普通列車で苫小牧へ行き、全国旅行支援プランで予約して東横インに泊ったのでした。東横インの朝メシはタダで食える。6：30から朝メシになるので、6：25に下りて行く。1階のロビーが朝メシ会場になる。テ
北海道＆東日本パスの旅Part6の紹介です。前記事のあらすじJR尼崎から関西空港第2ターミナルまでリムジンバスに乗り、Peachで新千歳空港へと降り立ち、前回使った北海道＆東日本パスで南千歳で下車したのだった。次に乗るのは、苫小牧行きです。19：52 南千歳発 普通苫小牧
北海道＆東日本パスの旅Part5の紹介です。前記事のあらすじ南千歳駅から快速エアポートで新千歳空港駅に行き、新千歳空港からスカイマークで神戸空港へ帰り、ポートライナーと阪急電車で武庫之荘へ帰ってのだった。北海道＆東日本パスは12月20日まで有効なので、これを使い旅
北海道＆東日本パスの旅Part4の紹介です。前記事のあらすじ奥津軽いまべつからはやぶさ19号で新函館北斗に戻り、北斗15号で南千歳に着いたのでした。次に乗るのは、快速エアポートです。快速エアポートの入線です。雪吹雪いてる。18：23 南千歳発 快速エアポート178号新千
北海道＆東日本パスの旅Part3の紹介です。前記事のあらすじ新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさに乗って奥津軽いまべつ駅に着いた。北の大地の入場券を買い、コンプリート達成した。次の列車まで3時間54分待ちである。昼メシ食っても時間を持て余したのだった。道の駅いま
北海道＆東日本パスの旅Part2の紹介です。前記事のあらすじ5:00過ぎに宿をチェックアウトし、札幌駅で駅弁を買い、始発の北斗で新函館北斗に着いたのでした。新幹線ホームに下りる。9：35 新函館北斗始発 はやぶさ18号東京行き E5系10両はやぶさ18東京 指定席 の方向
北海道＆東日本パスの旅Part1の紹介です。前記事のあらすじ札幌駅に着いた後、指定席券売機で北海道＆東日本パスと北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券を買い、宿に入ったのでした。5:00過ぎに宿をチェックアウトし、札幌駅に向かう。5:22 まだ夜も明けきらない札
北海道＆東日本パスの旅Part0‐3の紹介です。前記事のあらすじ新千歳空港駅から特別快速エアポートのuシートに乗り、札幌に着いたのでした。この後は、宿に入るだけですが、その前に翌日使うきっぷを買います。北海道＆東日本パス12月14日から12月20日有効ご案内とアンケー
北海道完乗の旅19夏(34) 石北本線 網走駅 ～特急｢大雪｣に乗換え～
原生花園駅に立ち寄った後は快速に乗って終点の網走駅にやってきました。3番線に到着した列車から｢しれとこ摩周号｣のヘッドマークはすぐに取り外されました。 網走駅はその名の通り網走市の代表駅。乗り入れ路線は当駅の所属線である石北本線と釧網本線の2路線でいずれも終点となるようです。かつては湧網線というローカル線と石北本線の貨物支線も乗り入れていました。駅構造は単式ホーム1面1線と相対式ホーム1面2線。ホーム...
北海道完乗の旅19夏(1) 羽田空港からエアドゥで新千歳空港へ
FC2初投稿です！今回からは7月に出かけてきた北海道駅巡りについて記事にしようと思います。今回の旅の一番の目的は、北海道の未乗車区間を全て踏破することです。計画は以下の通り。 1日目は室蘭本線の室蘭へ、支線を踏破してから日高本線の静内へ 2日目は日高本線を代行バスで踏破、日勝線バスに乗り継ぎ、えりも岬や広尾などを経由して帯広へ 3日目は根室本線を寄り道しつつ根室へ、戻って釧路へ 4日目は釧網本線を寄り道し...
