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先月から5週連続になるけれど、昨日も小湊へ。昨日は通常運用と団臨でヨンマル4両がフル稼働するという私にとっては願っても無いこと。今回の団臨「日本酒利き酒列車」は小湊のHPでヨンマルのタラコ使用という内容だったので牛久より先はタラコだけで走るのかと思ったら。牛久止まりの定期列車19Aのキハ200も切り離されずそのまま団臨のお供に。 にほんブログ村 にほんブログ村...
紅葉シーズンに限らず、季節モノは待ってはくれない。納得できるシーンを押さえるには足繁く通うしかないようだ。一週間前は緑葉混じりだった里見の銀杏は見頃に。カーブミラーに写る古豪を狙って。にほんブログ村 にほんブログ村...
一週間前に柿を入れて撮った際に別の柿の木の存在がどうしても気になり、今回はこれを構図に拝借して即実行。民家の敷地内？と終われる位置に柿の木があるため、道路から長玉でヨンマルコンビをぶっこ抜き。小湊色＆タラコの組み合わせもまた秋の風景に合うな。にほんブログ村 にほんブログ村...
キハ28・キハ23ほか：陸羽東線 普通列車 東北本線小牛田駅と奥羽本線新庄駅を結ぶ陸羽東線。 現在では新性能キハ110系が使用されていますが、平成初期の頃はまだ旧型の気動車が混成で運転されていま
今秋は柿の当り年なのか、あちこちで柿の実がよく生っている。つい最近線路沿いが除草されて撮影可能になったアングルでヨンマルコンビをパチリとな。にほんブログ村 にほんブログ村...
（写真 上は321系 下は207系） JR神戸線、京都線、宝塚線等で共通運用され、普通列車として大活躍する321系と207系。ともにラインカラーが紺とオレンジの組み合わせで、違いを意識する方は鉄道ファンぐらいでしょうか。 ヘッドライトや前面スカートの形状等が違い、後発の321系は車内に液晶ディスプレイ案内装置を設置しています。乗り心地は賛否両論。後発車両が改善されているはずですが、シートの座り心地は207系に軍配が上...
ラグビーのワールドカップが始まりましたね。開催地のフランスはラグビー強豪国！強豪国でのワールドカップというのは選手、観客も含めて安定感があるように感じます。もちろん、プレッシャーもあるでしょうけど、、今回、日本はどうでしょうか？ 前回の旋風以上のものを出せるかどうか？ しばらく楽しめそうです。さて本題へ、、ちょうど夏休みでしたので家族ずれの海水浴客が砂浜で楽しんでいました！本当はもっとアップでとら...
晴れて（字の通り！）8月1日！一昨晩はまさかの居酒屋休日日にてホテルでコンビニ食材で過ごしたこともあり、、そしてまた、毎日のような酷暑の中で汗をかき続けの撮影行。昨晩の、魚とお酒でリセットされました！お天気もリセットされたようで本日は快晴！。でもさすがに、遅めの出陣で海辺で撮影してきました。まずは、昨日も撮影したこのポジション！晴れるとなんだかこの2両編成も味が出てくるような気がします！2023年...
DD51牽引50系客車：男鹿線 普通列車 男鹿線は、秋田県男鹿半島男鹿駅と奥羽本線追分駅を結ぶローカル線です。 区間の短いローカル線であり、日中は単行列車でも足りる線ですが、朝の通勤通学時間帯には
京都府北部を中心に運行される京都丹後鉄道（丹鉄）のリニューアル特急列車「丹後の海」が、10月1日から、宮福線（宮津―福知山）でも普通列車として運行されます。早朝時間帯の1便のみですが、工業デザイナーの水戸岡鋭治さんが手がけた豪華でセンスある車両.。普通料金で乗車できお得感があります。 幼少期、山陰の香住方面に行った際、運用の関係か普通列車に乗ると、特急「まつかぜ」に使われていた82系車両でした。あの時...
青海川駅付近はいい味出してはいるものの、中々にこの夏場は中々に草木が生い茂って見通しがききにくいということで定番の鯨波海岸のお立ち台近辺へ向かいました。月曜ということもあってか、てっちゃんは私一人だけで、夏休みを利用した家族の海水浴の方々がちらほらでした。曇り空なんですが、とにかく気温は高く蒸し暑い感じで、、 私も泳ぎたい気分でした、、2023年 7月A local train that runs along the Kujiranami...
165系：東海道本線 普通列車 東海道の普通列車と言えば、111系や113系といった平坦線区用の近郊型が思い浮かんでしまいますが、静岡～名古屋地区においては80系による普通列車が昭和52年くらいま
先週末はいつもの小湊は一旦お休みして銚子電鉄へ。沿線で有名な？向日葵畑にお邪魔して撮らせて頂いた。こちらは地元農家の方のご厚意で撮影場所を提供してくださっている。既に先客さんが数名スタンバイされていたので無難な位置から復刻カラーの2002編成を。にほんブログ村 にほんブログ村...
いすみの帰りにもう一度小湊へ寄り道。午前中は2連だったヨンマル（小湊色＋男鹿色）がいつの間にか単行に。冷房対策で日中はヨンマルで運用を回すために解結したということかな？さすがにこの暑さでは200の非冷房車は無理か。。にほんブログ村 にほんブログ村...
EF71＆ED78牽引 50系客車：普通列車（国鉄時代） 奥羽本線の福島～新庄間が改軌の上、山形新幹線が走るようになって久しくなりますが、かつては東北山形～秋田方面への幹線として、東北本線の迂回路と
旧型国電 飯田線：クハユニ56 10番台 クハユニ56は、晩年に飯田線で活躍した郵便・荷物・三等客車の合造車です。 元は首都圏で活躍していた「クハニ67」という荷物・普通合造制御車を郵便室付きに改
113系：東海道本線 サロ110形グリーン車 昭和50年3月改正以前、それまで地元東北本線や高崎線においては、急行形車両を使用した普通列車が走っており、グリーン車もきちんと営業していました。 しか
旧型国電 飯田線：51系（秋編） 飯田線では多数派の51系。 大きな形態差は平妻か半流ですが、平妻は40系か42系が出自になりますので、オリジナルは半流のみになります。しかし、40系にも半流がいる
旧型国電 飯田線：80系（その2） 飯田線の80系です。 前回の『国鉄 飯田線：80系（その1）」』に続いて第2回目。今回は秋編としてご紹介いたします。 昭和56年11月22日 下地駅にて
旧型国電 飯田線：80系（その1） 鉄道史上初となった長距離用電車80系。長大編成で東海道を闊歩していた80系も、新性能化とともに西へと追いやられ、晩年は一部の幹線に残るのみとなりました。 最晩年
昨日は久しぶりに秩父のデキ貨物を。広瀬川原の車両基地では4年ぶりの鉄道フェスタがあったようだけど、私は人混みする場所は嫌なのでスルー。午前中は一部の貨物がウヤだったり、ダイヤ改正で貨物の時刻に変化があったりで出鼻をくじかれるも、数本の貨物はなんとか押さえた。線路沿いに銭葵が咲き揃っているのを見つけて迷うことなく即決でしたね。にほんブログ村 にほんブログ村...
103系：常磐快速線 常磐快速線は、上野～取手間を走る路線であり、千代田線との相互乗り入れとなる北千住～取手間の緩行線とは分離されている急行線区間です。 本線系統である401系～415系、或いは優
107系100番台：両毛線 民営化以降、高崎地区のローカル運用で永らく活躍してきた107系電車。平成29年9月末にすべての定期運用から離脱し、平成29年10月7日のさよなら運転をもって完全に撤退す
E217系：東海道本線 普通列車 平成16年10月、湘南新宿ラインの増発に伴う整理が行われ、横須賀線専用形式であったE217系15連3編成が国府津車両センターに転属、ラインカラーを湘南帯に変更し、
荷物・客車合造車：スハニ642143 旧型客車で、客荷合造車と言えばオハニ61が有名ですが、オハニ61を電暖化した際に重量が変わり、結果として新形式が与えられたのがスハニ64です。 暖房方式以外
113系：東海道本線 普通列車 既に全廃となって久しい東海道本線の113系ですが、今回は懐かしい113系時代の普通列車の写真をご紹介いたします。 普通列車は撮影の対象から外れており、それほど枚数は
いざ！冬の京都へ こんにちは！ご来場いただきありがとうございます。ここからは12月に滞在した京都のお話です。 今回の往復は青春18きっぷを使っての列車旅をし…
【続】根室本線 混合列車：混441レ＆混444レ ※ 2021/7/7 23：16のリバイバル記事のため、表現が当時のものになっています。 過去ログ『根室本線 混合列車：混441レ＆混444レ』でご紹介
四国列車旅(2022年7月8日～11日)4日目最終日その5 1000形＆1200形気動車
JR徳島駅で時々見かけたこの車両・・・左の1000形を右の1500形気動車と連結できるように改造された車両(1200形)なのでした。1500形に合わせた車体色…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)4日目最終日その4 特急剣山1号＆特急うずしお4号
キハ40系の普通列車とキハ185系の特急剣山・阿波池田ゆきが並びました。徳島駅6:46発 特急剣山1号・阿波池田ゆき(8:10着)2700系の特急うずしおとも…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)4日目最終日その3 徳島駅でキハ40系など
構内入れ替え中のキハ40系です。ホームに入線してきました。高徳線の普通・高松ゆきです。1500形2両の徳島線の普通・穴吹ゆきです。車庫内(留置線など)ではエン…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)4日目最終日その2 普通列車1000形・1500形
1500形の普通・高松ゆき(高徳線)です。車庫から入れ替えをしてホームに入線する1000形。高徳線の高松ゆきと並ぶ、徳島線の普通・阿波池田ゆきです。 1000…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その15 高知駅にて1000形気動車
窪川駅15:51発の特急あしずり12号・高知ゆきで高知駅へ移動しました。(17:00着)高知駅到着後は17:53着の観光特急「志国土佐 時代の夜明けのものが…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その14 海洋堂ホビートレイン(かっぱうようよ号)
予土線の普通・宇和島ゆき(17:40発)海洋堂ホビートレインです。海洋堂ホビートレイン(かっぱうようよ号)も初撮影ですが・・・凄い派手な外観ですね。窪川駅発の…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その13 土佐くろしお鉄道の普通列車
1番線は土佐くろしお鉄道(中村・宿毛線)の普通列車が発着します。この列車は15:30発の普通・中村ゆきです。窪川駅発の中村方面ゆき普通列車は1日8本と少ないで…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その11 JR大歩危駅にて
岡山ゆきの特急南風がやってきました。大歩危駅止まりの普通列車も到着。折り返し、多度津ゆきになります。大歩危駅止まりの観光特急・四国まんなか千年ものがたりが到着…
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その6 JR多度津駅にて(7200系普通列車など)
JR琴平駅から時間調整のため、多度津駅に戻ってしばらく撮影を行います。琴平駅から多度津駅まで乗車した「特急しまんと」高松ゆきです。(特急南風・岡山ゆきを併結)…
お待たせしました。1番線に山陽本線上り五日市、広島、福山、尾道、倉敷方面岡山行の普通列車が到着いたします。短い3両の編成で最前部と最後尾はホームに停まりません。恐れ入りますが、それ以外の扉よりご乗車く
四国列車旅(2022年7月8日～11日)3日目その2 6000系普通列車など
JR四国6000系(3両)の普通・高松ゆきを撮影。駅構内には「四国鉄道文化館」があります。腕木式信号機も・・・振り返ると南館の屋外展示に・・・フリーゲージトレ…
国鉄 釧網本線：普通列車（客車列車） 高校時代、試験休みを利用して2年連続で北海道を訪問しています。 昭和55年3月に初訪問し、冬の北海道に魅了されたために昭和56年3月にも訪問。この時も釧網
四国列車旅(2022年7月8日～11日)2日目その11 JR松山駅にて
7000系が留置されています。夕焼けビールトロッコ列車(右)とその前に発車する普通・八幡浜ゆき。キハ40系よりもローカル間を感じるのは私だけでしょうか。しばら…
JR東日本 115系：初代長野色 国鉄の分割民営化以来、従来からの国鉄色を様々な地方色に塗り替えることが行われました。 個人的にはこのようなことは好きではなく、蒸機のみの撮影に終始しており、撮影し
国鉄 釧網本線：混合列車 昨日の記事の前に、こちらをアップしておくべきでした。 昭和50年代半ば、まだ高校生でしたが、春休みに北海道へ2年続けて行ったことがあります。それまでは時刻表の中だけの
