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こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「 ED78 1次形」(品番3080-1)です。ED78形は昭和43年の奥羽本線(米沢。～山形間)交流電化…
ED78牽引：12系お座敷客車「オク座」 私がまだ教習所に通っていた頃、既に運転免許を持っていた高校時代の同級生たちと奥羽本線板谷峠に遠征しました。 既に東北新幹線が開業していましたが、客車列車が
EF71牽引 50系客車：普通列車（JR改軌前） 『EF71＆ED78牽引 50系客車：普通列車（国鉄時代）』に続きまして、民営化後の50系客車による奥羽本線普通列車をご紹介したいと思います。
EF71＋ED78重連牽引：明星セメント タキ10600 ※本記事は、2021-03-01に投稿したものであり、当時の表現になっています。 KATOから6年近くのブランクを開けてED19形機関車が発売され
EF71＆ED78牽引 ：貨物列車（奥羽本線） 過去ログ『EF71＆ED78牽引 50系客車：普通列車（国鉄時代）』『EF71牽引：普通列車（JR改軌前）』で奥羽本線を往く客車普通列車をご紹介し
EF71＆ED78牽引 50系客車：普通列車（国鉄時代） 奥羽本線の福島～新庄間が改軌の上、山形新幹線が走るようになって久しくなりますが、かつては東北山形～秋田方面への幹線として、東北本線の迂回路と
こんにちは。今回はKATO 3080-1 ED78 1次形が入線しました。交流機関車は初めての購入になります。 ・実車ガイド 昭和43年9月に奥羽本線の板谷峠と、仙山線の作並トンネルの急勾配に対応し、登場したのが亜幹線勾配線区向けのED78です。仙山線と奥羽本線共通で使えるように、仙山線の線路規格に合わせた仕様となり、D形ながら勾配線区専用機器の増加から、中間台車を装備した大形車体となっています。兄弟機のEF71と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、電力回生ブレーキが装備され活躍しました。 KATO製品ページより引用 ・模型仕様 KATO 3080-1 ED78
