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一直線に伸びる線路の価値 リニア新幹線は、次世代に残せる財産になるのか
先日、山梨県にドライブに行ってきました。 その日の帰り道、Googleナビを使って帰ろうと走っていると、リニア新幹線の展望台の近くを通ったので寄り道しました。 自然が好きですが、自然の中に共存する大きな人口建造物も大好きです。ダムとか橋とか。そして、乗り物も好きです。車はもちろん、飛行機や新幹線、リニア新幹線にも是非乗ってみたいと思っています。しかし、東京から名古屋に行く予定は無いので、わざわざリニア新幹線に乗りに行くという事になりそうです…。 リ二アの見る丘 八代ふるさと公園 〒406-0834 山梨県笛吹市八代町岡 山から突き出て一直線に伸びるリニア新幹線の線路は大迫力です。 リニア新幹線…
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら その3はこちら その4はこちらその5はこちら その6はこちら その7はこちらその8はこちら その9はこちら その10はこちら前回の記事はこちら 目的地であるパテラ橋本クローシェというマンションに到着。 こち
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら その3はこちら その4はこちらその5はこちら その6はこちら その7はこちらその8はこちら その9はこちら 前回の記事はこちら 5/4 ホテルの部屋で貨物入替を見ていたところ、 この辺では珍しいEF210-300番台
川勝静岡県知事を、ひたすら批判する記事ばかりを載せ続ける、現代ビジネス編集部
静岡県のリニア新幹線問題は、依然、解決の道筋が見えてこない。 人によって立場が違い、賛否あるのは、仕方ないと思う。 とはいえ、この著者のように、現代ビジネスに連載している記事のすべてが、川勝静岡県知事を批判する内容になっているのを見ると、「ああ、またか」と、うんざりしてしまう。 gendai.media まさに、特定の人物を反日と決めつける、ネトウヨのようだ。 記事の中身がどうかということを判断する前に、過激なタイトルを見ただけで、「この人は、悪口ばかり書いて、お金をもらっている」という印象になり、読む気すら失われてしまう。 そんな記事を載せ続ける、現代ビジネス編集部の姿勢も、疑わずにはいられ…
さらに開発継続へ「超電導リニア」計画3年延長で「高温超電導磁石」など実用めざす(乗りものニュース 2023.03.16)だそうですが、現在の超電導リニアには、リニアモーターカーよ、やはりお前もかで指摘した、ヘリウムの価格の問題や冷却に必要な電力が多いという問題をJR東海が何とかしなければならないと思ったから、リニア中央新幹線の開業を3年遅らせてなんとかしようという事なのでしょうかね。それと、ヘリウムの冷却を止める...
僕もリニア反対です。静岡県民なので。てか、ルートを決めたJR東海はおかしいと思いますね。ちゃんと静岡県にリニアが停車して大井川の水問題がないようにすれば順調に…
リニアの見える…とはいっても、僕自身はリニア中央新幹線には全く興味がなく、逆に「あんなもの不要だろう」と思っているくらいです。僕の行く場所はリニアの工事で破壊された場所が多く、その影響は大きいと感じて
岸田文雄総理大臣 三重・伊勢市 4日:「本年はリニア中央新幹線の全線開業に向け、大きな一歩を踏み出す年にしたい。リニア開業後の東海道新幹線における静岡県内の駅等の停車頻度の増加について、今年夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行っていきた
ドクターイエローと、木曽川の渡し船と、真上から見る名古屋のリニア建設現場
新幹線に乗ったら、あっという間に寝てた。午後2時13分、名古屋着。ここで降りた。 名古屋 ('22.6.15) 作るかどうかわからないけど、今構想中のゲーム…
ネットを見ていたら、アルゴの円盤というものを見つけ、この原理を理解しようとしていたら、リニアの消費電力が多い理由が分かったと思ったので、この事を簡単に記して置きたいと思います。アルゴの円盤の原理については、ネオマグ株式会社の【アラゴの円板】の「アゴラの円板の原理」の説明図が分かりやすいので見てもらいたいのですが、自己誘導による起電力によって渦電流が最大になる時間に遅延が生じ、「H」と記されている永...
10/2 そう言われてみれば、「国葬」参加者は男性ばかりでしたね。
10月2日（日） 自宅内活動 最近届いたちらし類、封筒類のうち不要なものを紙ごみに分類 玄関に放置してあったネットスーパー宅配品を収納し、レジ袋も畳んで収納 昨日と今日の新聞を読む。 卓球観戦 世界選手権（団体） 男子 ポルトガル 3-2 ブラジル ほかのこともしながら、流し見。 ブラジルはカルデラノの2勝を前提に、実力二番手のイシイを3番に配置した模様。果たしてカルデラノはジェラルド、フレイ…
リニアの横風による超電導磁石の発生の影響を調べていたら、南信リニア通信のリニアの「すれ違い走行試験」 それほど重要？というものを見つけたのですが、リニアのトンネル内のすれ違い実験を行ったという根拠は見当たりませんでした。どうして私がトンネル内のすれ違い実験にこだわるのかというと、トンネル内では空気の逃げ場が少ないため、すれ違う2台のリニアが発生させる空気の圧力がお互いの車両にもろに作用して、リニアの...
JR東海のサイト内にあるhttps://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/linear/_pdf/business-progress.pdfによると、リニアの用地取得が進んでいないようですが、“地中の環境改変”だけでは済まないリニア工事の実態 〜トンネル残土があちこちに山積み、大鹿村の現状を視察しました(NACS-J 2019.06.10（2019.06.14 更新)）によると、「残土の置き場を受け入れる地権者と、それを拒む地権者との間で、埋めることのできない分断...
最近、ローカル線の存続問題が話題になっていますが、リニアは私がこちらで力説している通り、様々な問題があって開業にこぎつけられるかどうか分からないと思いますし、仮に開業にこぎつけたとしても、新型コロナによる社会変容や消費電力の多さなどによって黒字化は不可能だと思いますので、リニアの工事を中止して、リニアのためのお金をローカル線の存続や他の交通手段の転換のために使ったほうが国民全体のためになると思うの...
