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慶応の座席指定列車「 Mt.TAKAO号」に乗車してみました。
日本の通勤ラッシュは過酷で、着席への需要は根強いものがあります。 輸送力の増強は至上命題でしたし、ラッシュの緩和は政治家の公約になるほどでした。 それを受けて優等車両を保有している小田急や京成、近鉄などは昔から通勤ライナー的な性格の列車を運転していましたし、京急では、快特用の2ドア車を使用したウィング号が30年以上の歴史をもっています。 しかし、近年は優等車両を保有していない会社が座席指定列車を設定したり、座席指定車両を導入する例が相次いでいます。 新型コロナにより需要そのものが縮小したこと、結果、輸送力増強とラッシュの緩和が至上命題ではなくなったこと、そして、デュアルシートの普及により専用車…
青春18きっぷで関東2泊3日の旅です。1日目は愛知から中央線まわりで移動、甲府、大月、四方津の山梨県内の3駅で途中下車しました。 次の途中下車駅は神奈川県は相模原市、横浜線および相模線の橋本駅です。 駅西側ではリニア中央新幹線神奈川県駅（仮称）が絶賛工事中です。 写真の残土置き場を利用した「さがみはらリニア広場」が7月からオープンし、間近に建設現場を見ることができるそうですが、オープン日がかなり限られています。 うーん、見てみたい。🙄 リサーチの結果、京王線の車窓から建設現場がよく見えるそうです。 橋本駅から一駅隣の多摩境駅を往復しました。 橋本始発なのでガラガラです。撮影してても怪しいオッサ…
