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この位置からのこれだな！C57は旅客で足は速いがこの位置なら止まる。あとは水銀灯の明かりをどうやって煙に当てるか？その為の試行錯誤が続く少年なのであった。結果が背面の液晶で即座に確認出来ないのが辛い(笑)昭和50年9月14日 室蘭本線 追分駅構内で撮影。(KODAK_TRI-Xを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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【客車特急】PP自強號乗車で新左營から雲林斗六へ～10月3泊南部遠征2日目
高雄マンション住民会議参加と新左營GLOBAL MALLで争鮮回転寿司～10月3泊南部遠征2日目編より続きます。今回は高雄マンションの住民会議参加が高雄遠征の主目的。この日の午前中住民会議参加したので次は（雲林縣の）斗六棒球場初体験ということで午後台湾鉄路の自強號乗車で斗六行くんでバスで新左営出てGlobal Mallで争鮮回転寿司ランチ食い、時間が来たので自強號乗車することにいたします。2時半に最近使い慣れた新左營改札入...
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SLの横に立つのは音鉄でしょうかね？(笑)作業員も居るが、特に何も言われなかった気がする。いずれこの関係が壊れ立入禁止等を受けるのだろう。何とも世知辛い世の中になって行くわけです。昭和50年8月31日 室蘭本線 苫小牧駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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C57144は室蘭から岩見沢までのロングラン。なので、途中の苫小牧駅では給水など忙しい。そこで停車時間も長く撮影できたのだろうね。昭和50年8月31日 室蘭本線 苫小牧駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
登別駅から乗車して苫小牧駅で小休止ですね。少年は客車から記念写真を撮っていたようです。皆さんはこんな写真をどう思いますか？わたしは大事と思うのですが・・・(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 苫小牧駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
さて少年は、このコマを撮って帰還しました。乗車したC57を苫小牧駅や追分駅で撮りながら。昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
割と平坦な室蘭線のC57は軽々でしょうね。さっぱり煙は無いが力行はしてると思います。なので、C57となれば連写はしますよ(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
いま思えば赤ブタも撮れば良かったですね(笑)せめて貴重な記録にはなったのでしょうか？昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
駅からの歩き鉄なので、狙いはC57のみかな？ネガの中にD51が出て来ませんよ(笑)D51も来てたと思うけど移動に時間が掛かる。何とも贅沢な時代だったのでしょうね。それとも赤ブタが来ていたのかな？(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用）↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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しかし、この場所は今どうなってるのだろう？電化され架線もあるから景色は違うのかもね。勿論、ハエたたきなんかも無いよね？(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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旧客4両牽引ですが、カッコイィ～ですね。煙はショボイですが、こんな感じが好きです。やはりC57はスマートでスタイルが良い(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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C57135と言えども、この頃は普通のSL。後に、超有名な一両になる訳だが・・・。令和の時代までピカピカに保存されてますね。昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用）↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
しかし、体力あるよなぁ～(笑)追分駅で一夜明かし登別から冨浦方面へ・・。機動力は自分の脚力のみですからねぇ～。何回も言うが、今じゃ絶対に出来ない！(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
相変わらず太平洋側特有の濃霧に覆われてる。奥に見える跨線橋は登別駅でしょうかね？この状況の中、登別へ来た理由も分かりました。撮影ノートを見たので、後ほど紹介しますね。昭和50年8月31日 室蘭本線 登別～冨浦で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
さて、発車のベルは鳴ったでしょうかね？駅弁食って、ひと眠りしたら登別駅到着です。汽車に乗って汽車を撮りに行くのが普通でした。なので、C57135に特別感も無かったかな？(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 苫小牧駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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きっと静かな朝だったのでしょうね。ポツポツとファンも見掛けたけど、規制とかはこれからだったのだろう。窓の閉まってるから乗り鉄も居ないよ(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用）↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
D51牽引で良いから旧客の旅がしたいな！背もたれが直角で、座り心地は良くないけど。何だか風情がありますよね！この写真は(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
徹夜明けの朝飯は何を食べたのかしら？まぁ～しかし、何と申しましょうか？タフで体力も十二分にあったのでしょうね。まだ蚊やブヨなんかも居ただろうに・・・。今じゃそんな事は出来ないだろうなぁ～(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
この立ち位置は割と好んで撮った気がします。人の邪魔にもならず、煙も確実だからでしょうね。しかしD51もアレですが奥のナメクジも気になる(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
早朝の列車なのか？ファンが乗ってないのか？窓も閉じられ乗客は少ないようですね？昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
恒例の後撃ちですが、後ろは追分機関区でしょうか？徐々に赤ブタも入り込んで来た記憶が残りますよ。しかし、彼らに転車台は不要なんですよね？昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1994年月日不明 函館本線 塩谷～蘭島（FUJICHROME RVP） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
爆煙状態だけど他にファンは居なかったのだろうね。少年はよく左側の犬走りを駆け回った記憶が残る。今じゃ、完全にアウトなんだろうけど(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
これだけ煙が出ると釣られて撮ってしまう(笑)条件反射と思うが、モードラなら大変でしょう。フイルム代などの経費も嵩むし・・・。昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
何気ないけど、いわゆる爆煙ですよね？朝一番もあるけど露出不足だろうなぁ～。もっと露出とかカメラを勉強せねばネ(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
白黒ネガ65本目スタート！どれだけ眠れたのかは不明だが一夜が明けた。朝一番の客車はC57ではなくD51だった。しかし、この頃には日常茶飯事だった気もする。贅沢は言えない状況になりつつあったのだ(笑)昭和50年8月31日 室蘭本線 追分駅で撮影。（KONIPAN_SSを使用） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
大正時代の名機と呼ばれた8620には、たいへん優れた特徴がありました。 日本海に沿った鉄路を軽快に走る8620。傑作蒸気機関車だからこそ、五能線という長い路線で無煙化まで生き延びられました。 国産初の量産型過熱式蒸気機関車として9600と共に量産された8620。過熱式の採用により、明治時代に輸入された蒸気機関車とは一線を画す高性能で、C51が普及するまで全国の幹線から亜幹線まで、輸送力アップとスピードアップに貢献しました。 磨かれた汽笛と安全弁。8620の汽笛は遠くから聞こえればポーっと穏やかに、近くに聞けばピョーっと華やかに、いかにも汽車らしい音色でした。 安全な運行を計るため、大正生まれの…
国鉄 マヤ34：高速軌道試験車 マヤ34形高速軌道試験車は、昭和34年に－1が東急車輛によって製造され、昭和40年以降に2002～2010までの計10両が誕生しています。 －1はその後のマヤ34と
EF71＆ED78牽引 50系客車：普通列車（国鉄時代） 奥羽本線の福島～新庄間が改軌の上、山形新幹線が走るようになって久しくなりますが、かつては東北山形～秋田方面への幹線として、東北本線の迂回路と
ED75700番台牽引：快速「ノスタルジックビュートレイン」
ED75700番台牽引：快速「ノスタルジックビュートレイン」 現在も風光明媚な路線として観光列車が設定されている五能線。そのはしりが客車列車で運転されていた快速「ノスタルジックビュートレイン」で
EF551＋EF641001（原色）牽引：12系臨時列車 ※本記事は、2015-04-12に投稿したもので、当時の表現になっています。 平成27年4月12日、予てから鉄道博物館入りを前提に整備が行われて
EF551牽引：快速「EL奥利根」 平成21年2月をもってEF551が引退することが発表され、記念運転が実施されることになりました。 その第1弾として、快速「EL奥利根」が上野～水上間に設定され
荷物・客車合造車：スハニ642143 旧型客車で、客荷合造車と言えばオハニ61が有名ですが、オハニ61を電暖化した際に重量が変わり、結果として新形式が与えられたのがスハニ64です。 暖房方式以外
KATO 高崎運転所 旧型客車 7両セット 2023年8月発売予定 品番：10-1805
日時: 2023年8月31日 終日 KATOから高崎運転所 旧型客車 7両セットが発売されます。 JR東日本商品化許諾申請中 【 2023年08月 】発売予定 メーカー詳細 商品詳細 ●EF55の復活運転と共にイベント列車として登場した高崎運転所所属の旧形客車編成を製品化。 EF55が昭和61年（1986）に車籍を復活した際、本線での運転に合わせて全国に残存していた旧形客車の一部を当時の高崎客車区（現：ぐんま車両センター）へ集結し、イベント列車として運行が開始されました。EF55のほかにD51 498やDD51、EF58などに牽引され、昭和の客車列車を彷彿とさせる編成や懐かしい内装で...
【続】根室本線 混合列車：混441レ＆混444レ ※ 2021/7/7 23：16のリバイバル記事のため、表現が当時のものになっています。 過去ログ『根室本線 混合列車：混441レ＆混444レ』でご紹介
EF8181牽引：団体列車「懐かしの急行列車で行く 東京おとな旅」
EF8181牽引：団体列車「懐かしの急行列車で行く 東京おとな旅」 ※この記事は2016-12-03に投稿されたもので、当時の表現になっています。 普段は脇役に徹している12系客車を主役とした団体列車が運
国鉄 釧網本線：普通列車（客車列車） 高校時代、試験休みを利用して2年連続で北海道を訪問しています。 昭和55年3月に初訪問し、冬の北海道に魅了されたために昭和56年3月にも訪問。この時も釧網
国鉄 釧網本線：混合列車 昨日の記事の前に、こちらをアップしておくべきでした。 昭和50年代半ば、まだ高校生でしたが、春休みに北海道へ2年続けて行ったことがあります。それまでは時刻表の中だけの
