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線路端には数名のファンが大雪くずれを撮ってます。本来なら、少年も乗ってる場合じゃないですよね(笑)何ともノンビリとした写真かなと思います。昭和50年5月31日 石北本線 端野~緋牛内で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
再び石北本線に戻ります。少年を乗せた大雪5号が北見駅で小休止ですね。お金も無く寝台車など利用出来る筈も無く、直角イスの乗車だが気力と体力はあったハズ(笑)。さて、ここからC58牽引なのでファンの姿もあり。SLに乗ってSLを撮りに行く時代を象徴した一枚。昭和50年5月31日 石北本線 北見駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加し...
いわゆる大雪くずれと呼ばれた急行編成の大雪5号。ここ北見駅から網走駅までは普通列車として運行です。あらためて見るとカッコイィですよね?昭和50年5月31日 石北本線 北見駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
宿代わり利用の大雪5号もこれが最後と考えたのか?北見駅で精力的に撮ってるネガを見てそう思った。北見駅の大雪5号は貴重と少年は考えたのだろうね。昭和50年5月31日 石北本線 北見駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
大雪5号が北見駅には早朝6時頃でしょうか?朝日に輝くC58が綺麗に見えたのでしょう。だが北見機関区も絡めたら真っ黒になってた(笑)しかし、今の技術は凄いですよね!PCとソフトのお蔭で此処まで復元出来ました!昭和50年5月31日 石北本線 北見駅で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
SLに乗ってSLを撮り行く、そんな時代でした。いま考えたら、さよなら列車より貴重な気もします。この長大な客車編成は、カッコイィ~ですよね(笑)昭和50年5月31日 石北本線 端野~緋牛内で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
『路線の思い出』 第521回 石北本線・美幌駅 〔北海道〕新しく建て替えられた駅舎は全くもって目にした事がない※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’15) 新旭川~網走 234.0km 1142 / 389運行本数(’23)美幌駅発着列車 旭川~網走 特急【大雪】2往復・札幌直通【オホーツク】2往復 北見~網...
キハ56+キハ22:急行「大雪」 石北本線といえば、当時日本で唯一のカタカナ特急「オホーツク」と長躯函館~網走間を往復していた「おおとり」が花形であった訳ですが、両列車とも1往復のみの設定で