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KATO 24系25形寝台特急「富士」 7両増結セット 入線‼️ その❷(品番10-856)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系25形寝台特急「富士」 7両増結セット」その❷(品番10-856)です。※ブログ容量の関係で2回(…
KATO 24系25形寝台特急「富士」 7両増結セット 入線‼️ その➊(品番10-856)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系25形寝台特急「富士」 7両増結セット」 その➊(品番10-856)です。※ブログ容量の関係で2回…
KATO 24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット 入線‼️ その❷ (品番10-855)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット」 その❷ (品番10-855)です。※ブログ容量の関係で2…
KATO 24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット 入線‼️ その➊ (品番10-855)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット」 その➊ (品番10-855)です。※ブログ容量の関係で2…
EF651000番台牽引：寝台特急「富士」 「富士」は日本初の特急列車で、明治の終わりに東京～下関を結ぶ客車特急として誕生しています。 『EF65500番台牽引：寝台特急「富士」』の続きで、今回
アクセス数だけは順調に伸びるこのブログは、ギリギリで気づいて50万アクセスは『anniversary』記事を書けたが、『5ゾロ（555555）』は突破した事すら見落としていたよ。 このブログで唯一良好なのがアクセス数なのに、自分の優れた事（どこが優れているんだよ・・このクソタワケが！）をすっかり忘れる身内不幸のタワケであった。今回の『anniversary』は『みななろ』でっす：この写真は2000年1月1日に丹沢山で撮った超絶プレミ...
EF65500番台牽引：寝台特急「富士」 「富士」は日本初の特急列車で、明治の終わりに東京～下関を結ぶ客車特急として誕生しています。その後運転区間が長崎・博多など変遷がありましたが、太平洋戦争の激
トワイライトエクスプレス瑞風。いつも広電高須駅付近で撮影することが多いですが、たまには広電古江駅付近でも撮ってみようと。高須駅と古江駅の距離は約600mです。…
富士山駅から下っていきます。月江寺駅を過ぎて、 下吉田駅に到着です。駅舎も水戸岡先生デザインによりリニューアルされていますが、 サイクルラックの場所からして、すでにテンション爆上がり！ 入場券を買って駅構内に入りましょう。 先代の「フジサン特急」車両。元165系を改造したジョイフルトレイン（←死語？）「パノラマエクスプレスアルプス」だった車両ですね。 こちらは、5000形。富士急行の自社発注車両で、2007年からはトーマスランド号として、 車内には子供用運転台があったり、 トーマスと仲間たちだらけ。夢の列車だったんですね。 この5000形は、富士急行の自社発注車両。ローレル賞まで取っていたとは…
鉄道150年の歴史とさまざまな車両＜242日目 なかなか見られない蒸気機関車(4)＞
梅小路京都西 ('22.6.14) 京都鉄道博物館に入ったのは11時より前だったが、プロムナードとトワイライトプラザをじっくり見過ぎたせいで、本館に入ったと…
白帯、銀帯が混ざる編成で残念。14系寝台は☆1つの3段寝台のイメージが強くあります。24系25形客車だった富士、はやぶさの最終形が14系客車になるとは･･･2008年3月 東海道本線...
