メインカテゴリーを選択しなおす
EF65500番台牽引:寝台特急「富士」 「富士」は日本初の特急列車で、明治の終わりに東京~下関を結ぶ客車特急として誕生しています。その後運転区間が長崎・博多など変遷がありましたが、太平洋戦争の激
トワイライトエクスプレス瑞風。いつも広電高須駅付近で撮影することが多いですが、たまには広電古江駅付近でも撮ってみようと。高須駅と古江駅の距離は約600mです。…
富士山駅から下っていきます。月江寺駅を過ぎて、 下吉田駅に到着です。駅舎も水戸岡先生デザインによりリニューアルされていますが、 サイクルラックの場所からして、すでにテンション爆上がり! 入場券を買って駅構内に入りましょう。 先代の「フジサン特急」車両。元165系を改造したジョイフルトレイン(←死語?)「パノラマエクスプレスアルプス」だった車両ですね。 こちらは、5000形。富士急行の自社発注車両で、2007年からはトーマスランド号として、 車内には子供用運転台があったり、 トーマスと仲間たちだらけ。夢の列車だったんですね。 この5000形は、富士急行の自社発注車両。ローレル賞まで取っていたとは…
鉄道150年の歴史とさまざまな車両<242日目 なかなか見られない蒸気機関車(4)>
梅小路京都西 ('22.6.14) 京都鉄道博物館に入ったのは11時より前だったが、プロムナードとトワイライトプラザをじっくり見過ぎたせいで、本館に入ったと…
白帯、銀帯が混ざる編成で残念。14系寝台は☆1つの3段寝台のイメージが強くあります。24系25形客車だった富士、はやぶさの最終形が14系客車になるとは・・・2008年3月 東海道本線...