一畑電車「出雲大社前駅」と、出雲大社参拝。

出雲市駅から大社線跡をポタリングして、大社駅跡までやってきました。 大社駅から出雲大社までは約1.6㎞。近いようで歩くなら微妙な距離。 結局、バスに乗るなら出雲市駅からでも一緒と思いますよね。。。 もっと大社線が出雲大社に近づいていたらいいのにと思いますが、川がありますし奥は門前町で用地も少ない。 橋が架け替え工事中。大きな鳥居の奥に出雲大社への参道が伸びているのがわかります。 そして大社線の一番のライバルは一畑電車大社線だったでしょうかね。 大社駅よりも出雲大社に近い「出雲大社駅」です。国鉄大社線が1912年開通しましたが、一畑電気鉄道は1930年（昭和5年）に「大社神門駅」を開設しました。…

JR大社線跡ポタ②出雲高松～大社

JR大社線跡ポタリングは 出雲高松駅を過ぎて、 学校の横で未舗装に。この先突っ込むかどうかと思案してると、 某自動車メーカーのつなぎ姿のおじさんから、「どこ行くの？」と声をかけられます。 『線路の跡を辿ってて。』 「この先は行けないよー。あっちの川沿いから橋を渡ると、またわかるから。」 ありがとうございます。素直に従いましょう。 ご近所の方に声かけられて、それに従わないと不審者確定ですからね。 いや、不審だから声かけられたのか。。。？ 素直に教えてもらった通りに迂回してくると、 路盤が見えました！ その下はくぐれます！ 今度はその路盤に上がりまして、ガタガタ走っていきます。 ホームが出てきまし…

東京ドームへ。

今日は自転車はお休みで、 東京ドームでのジャイアンツ×ベイスターズ戦へ。友人のお誘いで。 30分早く着いたんで、 野球殿堂博物館に行ってみます。 野球界の発展は、この方なくして語れません？ 私は現役時代は知らないので、敵チームの監督というイメージです。合掌。 今年殿堂入りの方々。 今回野球殿堂博物館に立ち寄ってよかったのは、 ベイスターズが昨年日本一になったので、 関連の展示が、 充実していて、 シアターでは、日本シリーズのダイジェストを約70分間も放映。 野球殿堂博物館でこんなにベイスターズをとりあげることなんて、そうないでしょうから、今年寄れてよかった。 野球殿堂のレリーフを見学しますが、…

JR大社線跡ポタ①出雲市〜出雲高松

シンボリックな屋根の出雲市駅。出雲大社への玄関口駅ではありますが。 でもかつては、出雲市駅から出雲大社近くの大社駅まで、国鉄大社線が走っていました。JR西日本に引き継がれるも1990年に廃止となりました。 この日はまず、その大社線跡を辿ることにします。 山陰本線のガード沿いを進んでいくと 右に分かれて行く廃線跡緑道に。 カーブして住宅の間を抜けると、 川沿いに進みます。 この川の流れを見ると、赤いんです！（あまり写真で伝わらないか。。。） その名も赤川。前夜出雲市駅前らんぷの湯と同じ色だなと思いました。つまりこの辺りは鉄分が多い土壌なんですね。出雲市周辺は本当に、田んぼの土も赤茶色をしています…

国鉄倉吉線跡ポタ④打吹駅跡～倉吉（旧上井）駅

なかなか更新が進まない国鉄倉吉線跡のお話し。 masaru-arameya.hatenablog.com 西倉吉駅跡から右にカーブして小鴨川を渡ります。福吉鉄橋があったそうですね。国道を迂回し、橋を渡ると廃線跡を転用した道路に。その先は車進入禁止に。まちかどステーションがあって、そこが駅なのかと思ってしまいましたが、 その先にC11が置かれていました。 この辺りが打吹駅の跡だったそうで、 倉吉線鉄道記念館が設置されています。 中にはスイッチャーが展示されている他、 倉吉線の当時の貴重な写真が展示されています。 行った時は気にしなかったのですが、今写真見ると、このベンチもどこかの駅のものでしょう…

ヨコハマサイクルスタイル2025

赤レンガ倉庫に到着。 本日2025年6月21日と明日開催の「ヨコハマサイクルスタイル2025」に来てみました。 おー。試乗コースがこんな感じに用意されているんですね。 我が（？）birdyのブースは、bike＆campエリアにあるとか。 ジムニーが置かれていて、クワハラバイクワークスのブースもあるみたいですが、 あれ？？？誰もいない。。。 自転車日和等の雑誌でお見かけするbirdyが置かれていますので、 しげしげと見させていただきます。 このイベントに合わせて、山下町のグリーンサイクルステーションさんの方で、 birdyやCarry MeそしてReachも含めた大試乗会をされるということでした…

国鉄倉吉線跡ポタ③関金～西倉吉

国鉄倉吉線跡をポタリングしています。 masaru-arameya.hatenablog.com ここで線路は終わってしまいました。 倉吉方には、廃線跡が道路に転用されています。県道のバイパスのような位置づけみたいですね。まっすぐ進んで行きますと、 関金駅跡です。道路の舗装の切れ目もありますね。そこが駅と道路の境界だったでしょうか。桜の木がありまして、 「駅前自治公民館」に名残もあって、 駅前通りの雰囲気が残っています。 関金駅は関金温泉の最寄り駅。立ち寄り湯したかったのですが、腰痛と体調不良で、温泉入るとその後は動けなくなりそうでやめときました。無念。。。 この先も転用された道路を進みました…

国鉄倉吉線跡ポタ②『日本一美しい廃線跡』泰久寺駅跡付近

泰久寺駅跡にはホームと駅名標が残されています。 youtu.be 国鉄倉吉線の廃線跡は、『日本一美しい廃線跡』とも言われていて、 現在では有名な観光地になっています。 この泰久寺駅から山守側の山守トンネルまでの区間が有名スポット。自転車は置いて歩きます。 木が成長していますね。廃線後40年の時を感じます。いよいよ竹林の中を進みます。 線路の間バラストの下から、竹が生えています。 竹のすごい生命力！ 現在残っているこの竹は2024年に生えたものだそうです。 倉吉線が走っていた頃は杉林だったそうですが、 徐々に竹林に変わっていき、 現在は美しい景観を守るべく、自治体と観光協会が整備しているそうな。…

国鉄倉吉線跡ポタ①山守駅付近

「スーパーはくと」で倉吉駅へ。そして日本交通バスの明高行きに乗り継ぎ、 下堀バス停で降りまして、輪行解除！！ この郵便局は「山守郵便局」です。 郵便局の裏手には中途半端な高まりの土地がありまして、奥には大山・蒜山の山々が見えています。この土地もひょっとすると。。？ 歩行者自転車専用道になっているのですが、 この辺りが国鉄倉吉線山守駅の跡！ 今回は国鉄倉吉線跡をポタリングしていきます！ 国鉄倉吉線は倉吉～山守の約20㎞を走っていた路線。1985年に廃止。 現在の倉吉駅は元々「上井駅」で、倉吉の街中心部からは離れていました。 山陰本線と倉吉中心部をつなぐべく、1912年倉吉軽便線として上井駅～当時…

※ブログタイトル変更しました 「スーパーはくと」に輪行！

2020年にブログを始め、最近は「鉄輪☆温泉」というタイトルでした。 自分の趣味（鉄道、自転車輪行、温泉、そしてベイスターズ）をギュッとまとめたタイトルでしたが、自分のブログを他人に紹介する時にタイトル説明がしづらかったり、検索サイトでも自分で見つけづらいという弊害が。。。 そんなわけでブログタイトルを 折りたたみ自転車で鉄道旅、出発輪行！ に変更し、アイコンも今までPacificだったのでbirdyにしました。 そんなわけで、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。 さて、この6月に入り「ぎっくり腰」になりまして、 腰痛が続く上に、birdyはシフトケーブルが断裂。 ところが「サンライズ出雲…

三内丸山遺跡と源泉かけ流し「あさひ温泉」で青森輪行締めポタ

津軽線沿いと龍飛崎をポタした話を続けてきましたが、本日こんな記事が。 ぶっちゃけ、すれちがった代行バスもほとんど人が乗っていませんでしたしねぇ。。。 うーん。。。青函トンネル同様、造った先人の苦労もあったはず。。。 さて、奥津軽いまべつ駅から新青森駅に戻ってきました。 特急「つがる」がやってきました。E751系は乗ったことが無いなー。 時刻は16時頃。「どこかにビューーン！」で指定された新幹線にはまだ2時間以上あります。 近くに見どころないかしら。地図を見ていたら、結構近くに有名な「三内丸山遺跡」があることに気付きました。ちょっと行ってみましょう！ 東北新幹線に沿って 進んで行きますと 到着！…

「階段国道」と龍飛崎ポタ

ごらんあれが竜飛岬、北の外れと～♪ 「津軽海峡冬景色」の歌碑にスイッチがあって、石川さゆりさんの唄が流れます。 youtu.be 龍飛崎と対岸の北海道を見ながら、風に吹かれて 情感たっぷり。。。感動しました！！ そして、国道339号線階段国道の上側に出てきました。 せっかくですから、階段国道歩いておきましょう！ なお、結構虫が多かったです。あしながバチみたいな黒い虫。。。 youtu.be 階段国道は1974年に国道に指定されました。 経緯の確たるところはよくわからないみたいですが、 trafficnews.jp 元々中腹のこの地点には龍飛中学校があったそうです。 そして階段上には小学校もあっ…

「青函トンネル竜飛斜坑線」世界一低い駅へ！

青函トンネル記念館にやってきました。 こちらの建物には、「青函トンネル竜飛斜坑鉄道」 そして、「青函トンネル記念館駅」と書かれています。 先に青函トンネル記念館で、 青函トンネルについて学びましょう。 とにかくの前例のない難工事です。海面下の地層がどうなっているかわかりませんしね。戦後間も無く地質調査が始まり、昭和29年の洞爺丸の事故により、トンネル建設機運が高まりました。 工期は24年、総工費約7000億円。 世界最長の海底トンネルです。（トンネルの長さとしては世界一では無くなったそうで。） 1番のお目当ては、こちらの奥。 青函トンネル記念館では、体験坑道見学ツアーがあり、ケーブルカーで地底…

三厩から龍飛漁港へポタ

津軽の話を続けますね。津軽線沿いポタリングをして三厩駅へ。さらに北上していきましょう。 国道339号線と国道280号線がここで接続。 国道339号線を進みますが、 ここで国道の番号が変わるのは、何か不思議に思ったり。 その前には、さび付いた看板が。かつて三厩から対岸の北海道福島町へフェリーが出ていたのですね。三厩港までが国道280号線ということかな。 国道339号線を進むと、大きな「厩石」という岩があります。 頼朝に追われ、奥州で自害した源義経が、実は蝦夷地に逃げたという伝説が各地に残っています。 義経はこの地から蝦夷地へ向かおうとし、荒れ狂う津軽海峡の波が静まるよう三日三晩祈願。満願の暁に白…

サンライズ出雲に輪行！

サンライズ出雲に輪行！！ 今回取れたのは個室では1番小さい、 「ソロ」の下段室（奇数番組）。 birdy乗りの皆さんに朗報です！ birdyならソロ下段は入ることを証明！ （pacificだけど） ちなみにソロ上段の場合は、階段あるし無理ですね。 夕暮れる宍道湖を見ながら帰ります。 サンライズ同室輪行の夢、達成です！！ 詳細はまたゆっくり。

「魔女の一撃」にシフトケーブル断裂。。踏んだり蹴ったり。。

先々週青森行ってきた話を続けていますが、 梅雨入り前にもう一回くらい輪行旅、かまさせてください。 先の日曜日、新横浜へ。 日産スタジアムに向かう人が多くて 何かしらと思ったら、 ヒゲダンのライブだそうです。 そりゃー盛り上がるだろうなー。 そういえば、島根県ご出身ですよね。 新横浜駅にもツアーTシャツ着てる人たくさんでした。 輪行用にきっぷの用意をして、 家に帰ったのですが、、、 玄関先で、いわゆる「魔女の一撃！」を食らいました。（要はギックリ腰。。。） 動けないというほどではありませんが、 今週、2回鍼治療を受けました。泣 数日くらいコルセットした方がいいかもと言われ。 これなら自転車乗る時…

津軽線沿いポタ（津軽二股～三厩）

北海道新幹線奥津軽いまべつ駅隣接の 津軽二股駅から津軽線沿いにポタリングをしていきます。 県道から離れて線路沿いを進みます。踏切の遮断機は取り外されてしまっていますね。 大川平駅にやってきました。周囲は田んぼが広がっています。 「平」を「だい」と読むのは東北方面の読み方でしょうか？ 大鰐線には松木平（まつきたい）駅がありましたが。 田んぼの中を抜けていく津軽線。 5月下旬ですが、田植えが始まる時期のようですね。この日も15度くらいで、ひんやりします。 津軽線を越える陸橋の上から。左は青森方で、右が三厩方。 今別駅にやってきました。 代行バスが来ますので駅舎は待合室として機能しています。暖房が効…

「新幹線の秘境駅」奥津軽いまべつ駅へ輪行！

早朝の東北本線旧線跡ポタリングの後は、野内駅から輪行して、 新青森駅から北海道新幹線に輪行！ 北海道新幹線区間は初乗車。乗ったのは「はやて93号」。 関東に住んでいると、いまや「はやて」は乗るのが難しいレア新幹線と言えますね。 乗るのは一駅。全車指定席ですが、盛岡以北は特定特急券（立席）というのがあって、空いている席に座ることができます。 15分くらいで、あっという間に、到着したのは、奥津軽いまべつ駅。 新函館北斗には、是非また今度！！ ホームの幅、ほそ！ 奥津軽いまべつ駅は「飛び地」感ありますね！ （この写真は帰りに撮影） 隣に貨物列車が止まっています。 今別では「荒馬」（あらま）という激し…

東北本線旧線跡（青森市内）ポタ

青森の鉄道遺産と言えば、やはり青函連絡船。 貨車をそのまま船に載せて北海道へ。すごいシステムだったのですね。 青函連絡船に乗ったことはありません。八甲田丸の前には、「津軽海峡冬景色」の歌碑が。上野発の夜行列車降りた時から～♪とスイッチおすと流れるようですが、まだ朝6時なので、控えました。 青森駅から線路はさらに奥に伸びていました。 青森駅がすっかり新しくなっていました。たぶん四半世紀ぶり？？？ 青森市内の地図を見ていて「旧線路通り」という通りを見つけました。 今回知ったのですが、東北本線は青森市内のルート変更していたんですね。 今昔マップで見てみると、その東北本線旧線は道路に転用され、かつ緑道…

弘南鉄道弘南線&「リゾートしらかみ」に輪行して青森へ。

弘南鉄道黒石駅から、 弘南鉄道弘南線に 輪行して、弘前へ向かいます。こちらも7000系ですね。 駅前広場から見た時には「黒石線検修所」と書いてありましたが、 ホームから見ると「検車庫」と表現の違いが。。。。どーでもいいか。 弘南鉄道黒石線の付け替え跡が車内から確認できました。 弘南線は土休日にサイクルトレインを実施しているので、 この日は平日ですから、通常輪行です。固定用テープはつけられているんですね。 この7000系は東急時代のつり革がそのまま。東急百貨店、109。ショッピングは夜9時まで。たまりませんな！ 昭和39年製の車両です。 鋏も現役。 弘南線では中間車に運転台を付けた車両もあります…

弘南鉄道黒石線跡ポタ

弘前駅から五能線深浦行きに2駅輪行。 残念ながら乗るのは奥羽本線区間のみ。五能線に分岐する川部駅に到着です。 駅東口に出ます。かつては4番線があったわけですね。 新しい駅舎というか、 「田舎館村川部駅交流施設」というそうな。 出来たてホヤホヤのようで、駅前広場や線路沿いの道が youtu.be 工事中です。 川部駅から黒石駅まで弘南鉄道黒石線が走っていました。元々国鉄黒石線ですが、1984年に弘南鉄道が引き受けて、弘南鉄道黒石線となったものの、1998年に廃止。 その頃には自分は大学生になっていて、東北乗り鉄旅行とかしていたのに、何で乗ってなかったのか。。。後悔が残る路線です。 旧国鉄キハ22…

新刊！「自転車旅日和」

昨日（2025年5月29日）発売の雑誌「自転車日和」、、、かと思いきや、 今回は特別編集の『自転車旅日和』というムック本なんですね！ jitensha-biyori.jp 表紙に書かれている特集記事の題名でいえば、 個人的には「ときがわライド＆キャンプ」の記事がよかったなぁ。 PacificCyclesJapanの代表大川さんが、私と色違いのbirdy Classic EVOでデイキャンプされているのが、いいなー。と。 私も輪行キャンプしたいのですが、一回天候不良で流れてしまいました。道具はそろったはずなので、絶対やるぞー。再決意！ 福島県玉川村は「日本一自転車が好きな村」を標榜しているという…

弘南鉄道大鰐線沿いポタ③松木平〜中央弘前

大鰐線沿いにポタリングは、続いて 松木平駅から 県道を進みますと、弘南バスの営業所。大鰐線が廃止になると、代行輸送を担うんでしょうね。。。 小栗山駅を過ぎると、 大鰐行きがやってきました。 さっきサイクルトレインに乗った編成ですね。 次の千年駅は通り過ぎてしまいました。 この辺りから市街地に。車が多くなり、のんびり写真を撮る余裕はなくなります。 聖愛中高前駅はスペースがあまりなく自転車と撮れない。。。 弘前学院大前駅へ。コープのスーパーマーケットと一体化しているみたいですね。 中央弘前行きがやってきました。 そして、弘前大学の横を通ります。 先日NHK「ひむバス」で見ましてね。おじさんとしては…

弘南鉄道大鰐線沿いポタ②石川～津軽大沢

大鰐線ポタは石川駅を出ますと、 勾配を上げて奥羽本線を越えていきます。繰り返しになりますが、大鰐線は戦後に結構新しい路線。 こちらは奥羽本線の石川駅。 弘南鉄道の石川駅は、かつて新石川駅でしたが石川駅に改名。 ふと思います。どうして駅名変えたんでしょうかね。接続していないのに。 やっぱり並行するので乗客獲得競争があったのでしょうか。 同じ名前だけど接続してな大鰐駅は奥羽本線は大鰐温泉駅に改名したのは意趣返し？JR石川駅の近くにあるのが義塾高校前駅。 ホーム近くまで行こうかと思いましたが、浅黒い短髪のおじさんがタブレットを持って立っています。 見るからに学校の先生ですね。時間的にも下校時間です。…

弘南鉄道大鰐線沿いポタ①大鰐～石川

弘南鉄道大鰐線サイクルトレインに乗って大鰐駅へ。そして北口をでました。 大鰐駅の南口側に来ると、大ワニがいます。 隣接のJR奥羽本線の駅名は大鰐温泉駅。 駅前には足湯があります。 本当は大鰐温泉街をポタリングしつつ入浴したかったのですが、もう14時半。 弘南鉄道大鰐線は一度乗りに来たことがあり、その時はどこかで日帰り温泉入ったのですが、どこだったかな。。。 駅前には鰐comeという産直施設&日帰り湯があります。 補給用に、温泉まんじゅうとりんごのお菓子を。 温泉入浴はあきらめて、大鰐線沿いポタリングスタート。 次の宿川原駅へ寄ります。乗ってきた電車が中央弘前へ戻っていきました。 youtu.b…

弘南鉄道大鰐線サイクルトレイン

新青森駅で奥羽本線に乗り換えます。雲がかかる岩木山を見ながら、 弘前駅で輪行解除！ 向かったのは、弘南鉄道大鰐線の中央弘前駅です。 りんご畑鉄道の愛称がつけられているようで、 路線図の各駅サインもリンゴ。お客さんが写らないように上側の写真のみですが、 昭和レトロ感が残された味わいある駅です。 隣接している弘前れんが倉庫美術館にこの駅構内から入れるようになっています。 中央弘前駅は弘前駅から1㎞ちょっと離れているところにあります。弘南鉄道大鰐線は1952年弘前電気鉄道により開業。大鰐を起点にして、板柳まで延伸構想があったそう。 その後1970年に弘南鉄道に吸収されました。現在の主力車両は元東急7…

ダイソー「ギアクリーニングブラシ」が良かった！

最近ダイソーの自転車グッズがどんどん充実してますね。 気がついたらベルが壊れていたので、 買いに来たのです。 こんなストラップは、なるほど！と思いました。 痒いところに手が届くものですね。 そしてハンドル延長ブラケットも短いのも長いのもあります。へー。今使ってるの2千円くらいしたからなあ。。。ダメになったら試してみたい。 その右にある 「ギアクリーニングブラシ」が気になりまして、 ゲット！ ギア周りをこすって汚れを落とす細いブラシはわかりますが、それと ノコギリ状の鎌みたいなモノのセット。 これでスプロケットの間のゴミをかきだすとな！ なかなか綺麗にするのが難しいところですよね。 かなり汚れて…

東北新幹線に輪行！一方、東海道新幹線の輪行には悲報。

すっかり自分の輪行旅定番になりました、 「どこかにビューーン!」 5月末期限のJRE BANKでもらった2000ポイント引きクーポンのがまだあるので、是非使いたい！ 申し込みまして、次はどこかな。 東北新幹線で1番遠いところゲット！！ ということで、本日がその日。 昨日仕事でミスをして落ち込んでいたのですが、 ベイスターズに元気をもらいました。 そのヒーローは青森出身蝦名選手でした！ 希望としては、もっと早い時間の新幹線がよかったけど、贅沢言っちゃいけません。 東北新幹線といえば、今話題はこれかな。 JR東日本全面協力だそうですね。 あくまでもエンタメですから。 昔のは国鉄キレたらしいですね。…

多摩ニュータウンポタ。移築再建された「長池見附橋」へ。

鶴見川を走っていますと鶴川近く。なんとミツバチの巣箱が。養蜂できるんですね。 鶴見川産ハチミツ食べてみたい。 鶴川から小野路方面へ、むかし道を辿りまして、 尾根幹線道路に出てきました。 今日は通勤にも使うスニーカーを買おうかと。 南大沢のアウトレットへ行くついでに、多摩ニュータウンをウロウロとポタ。 名著「おりたたみ自転車と旅しています」で、 多摩ニュータウンが取り上げられていて、この本で「長池見附橋」を初めて知ったので行ってみたいと思っておりました。 おりたたみ自転車と旅しています [ 星井 さえこ ]価格：1,760円（税込、送料無料) (2025/5/21時点) 楽天で購入 歩車分離され…

birdyフロントラック＆パニアバッグでの初輪行旅の感想。キャップは落としたorz

かねてフロントラック＆パニアバッグのパッケージをやってみたくて、 今年初めにはAmazonのアウトレット品のパニアバッグを先買いし、 4月になって予約していたフロントラックがやっと装着。 そして、初めての1泊2日の輪行旅に使いました！ 感想としては、 （良かった面） ・容量→1泊2日十分すぎる。念のため折りたたみリュックも持ってきましたが、必要なし。 ・移動→2つのショルダーをぶら下げて駅構内を移動するのが不安でしたが、特に問題ありませんでした。 ・スタート準備→サドルバッグをつける時よりも早くスタートできますね。着脱簡単。 （イマイチな面） ・重量＆スピード面→フロントラック＋パニアバッグの…

関川＆高田城ポタ。どこかにビューーン！（上越妙高編）輪行旅の終わり。

頸城鉄道跡を走った後は、保倉川沿いを河口へ向かいます。 保倉川は最後関川と合流。 直江津港の先に日本海。関川を渡り、前日の久比岐自転車道へのアプローチルートに戻った後は、 直江津駅方面へ。DE15と455系が建物の隙間から見えますが、 こちらは直江津D51レールパーク。 転車台もあるようですし、見学してみたいですが、ここも開館日は限定的。 鉄道の街直江津をもう少し感じたかったですね。 直江津駅の南口には動輪が置かれています。 なにあのスカ色は？？ 旧電にラッピングされたトキ鉄のET127系。 運転席側が荷物電車風になっているとは凝ってますね。 国鉄形急行は乗れなかったですし、雪月花も乗ってみた…

頸城鉄道跡ポタ③百間町〜新黒井

頚城鉄道跡ポタはいよいよ本丸へ！！ 軽便鉄道の762㎜幅の線路が敷かれています！広い構内ですがここは、 百間町（ひゃっけんまち）駅跡。 現在は「くびき野レールパーク」として、NPO「くびきのお宝のこす会」が整備されていらっしゃるそうです。 公開は年に数日ということで、残念ながらこの日は対象外。この建物は 旧機関庫（客車庫）が「車両展示資料館」となっています。 マルケーのバスが本線跡に停められているってのがいいですね。 バス車庫として使われているというのが、元中核駅の感じがします。 そして左側の木造の建物が、 元頸城鉄道の本社の建物で「頸城鉄道歴史資料館」となっているそうです。 「頸城鉄道線発祥…

頸城鉄道跡ポタ②飯室～鵜ノ木

つい、満開の桜に寄り道してしまいましたが、それがポタリングってものです。 masaru-arameya.hatenablog.com 廃線跡は国道に転用されているようですね。 右にカーブしながら沿っている旧道がありますが、こういう位置関係は、廃線跡あるある。 飯室駅跡がこのあたりでしょうか。 その後右にカーブして、廃線跡が農地の真ん中を。 こういうのを待ってました。 EVOの本領発揮です。 ゴトゴト進んで行きますと、小さな橋梁跡が！！ 抱えて渡れそうな気もしますが、もし落ちて怪我してもつまらないので、 youtu.be ぐるっと迂回。反対側へ。奥が浦川原方面です。 さらに進んで行きますが、 か…

頸城鉄道跡ポタ①浦川原～下保倉、桜満開！

糸魚川からトキ鉄とほくほく線を乗りついで、「うらがわら駅」で輪行解除！ お目当ては、頸城鉄道廃線跡ポタリング！ 頸城鉄道は1916年に信越本線黒井駅横の新黒井～浦川原が開通した軽便鉄道。 1971年に鉄道は廃止されています。 以前、千葉県の成田ゆめ牧場にあるトロッコ鉄道で、頸城鉄道のラッセル車「ラキ1」が保存されているのを見ました。 masaru-arameya.hatenablog.com その時に久比岐自転車道と頸城鉄道跡をセットで行きたいと思いまして、 今回いよいよ実現したというわけ。 「うらがわら駅」程近くにありますこちらのバス営業所が、頸城鉄道の浦川原駅跡。 「頸城バス」発祥の地とい…

足柄峠ポタ③峠を下り「あしがら温泉」。そして新松田駅へ。

足柄峠を越え、県道78号線を一気に下ります。 youtu.be 下りはあっという間です。到着したのはJR御殿場線足柄駅。 この駅には金太郎像があります。 めちゃくちゃ登りは遅かったですが、まだお昼前。 なんなら、この後籠坂峠で山中湖に行ったり、乙女峠・長尾峠で箱根に行くくらいの時間はありますが、腰が・・・。大人しく帰るかどうか。。。 以前足柄駅スタートで、籠坂峠と三国・明神峠を周回しました。 その時に締めに「あしがら温泉」に寄ったのですが、休館中でした。 現在は新たな運営管理者となって営業しているので、リベンジして帰りますか。 足柄駅から1㎞くらいゆっくり登っていきます。すぐ横を東名高速が走っ…

足柄峠ポタ②足柄道の歴史を感じながら、ユルユル急登！（でも腰痛発生。。。）

足柄峠エリアと言えば、金太郎が育ったところで有名。 masaru-arameya.hatenablog.com この案内図のあるところから、県道はまっすぐですが、旧道に左折して、 地蔵堂へ。無事に登れるようお参りしておきましょう。 地蔵堂前には駐車場もあり、金時山や足柄古道、矢倉岳への登山口です。 旧道をゆるゆる登っていきます。 youtu.be 新道は少し下を通っていますが、のちに合流。 矢倉岳を背に勾配がキツくなります。 足柄古道を横切りながらクネクネ登っていきますが、 腰に異変発生。。。 具体的には腰椎の周りをつったような感覚。 ストレッチしたりして、 騙し騙しに進みます。。。ちょっと登…

足柄峠ポタ①新松田駅～矢倉沢

今回は足柄峠へ！小田急線新松田駅で輪行解除。 酒匂川サイクリングロードを上流側へ。 岩流瀬（がらせ）橋を渡ります。すごい地名。酒匂川の恐ろしさが詰まった名前ですね。大きな岩がゴロゴロしています。 以前「はこね金太郎ライン」を走った時に、大雄山駅から足柄道を進みましたので、 異なるアプローチで、本格的な登りが始まる矢倉沢を目指します。 藤の季節。特徴的な矢倉岳が見えてきました。 本村バス停から、矢倉岳の登山口方向に少し奥に進みますと、 東海道には箱根に関所が設けられましたが、脇関所として矢倉沢にも関所が設けられました。 そして、ここは矢倉沢裏関所跡。矢倉岳の西肩を越え、谷峨関所へと抜ける裏道を押…

日本海ひすいライン&ほくほく線に輪行！

糸魚川駅から輪行します。 シャッター越しのキハ52とbirdy。 糸魚川から直江津へ。 単行のディーゼルカーです。 前も書きましたが、サイクルトレイン実施は翌日から。なおサイクルトレインでは290円追加料金が必要です。（※輪行袋に入っていれば不要。） ただ、やっぱり単行のディーゼルカーですので、そのまま載せられる自転車は5台限定。 土日は3両編成の観光急行の乗車が勧められています。 移動中にお昼にしようと思い、 駅横の物産館「ヒスイ王国」でお弁当を探しましたが、「糸魚川ブラック焼きそば」しかありませんでした。 前日夜に食べたので連続ですが、 この焼きそば弁当は、トマト風味とイカの風味もあいまっ…

糸魚川ポタリング③「塩の道」と「ヒスイ」の神秘。

「根知谷」は本当に美しくて、奥に雨飾山が見えます。 masaru-arameya.hatenablog.com こんなところにバス停が。「仁王堂」というバス停です。 「仁王堂」自体の写真を撮るのは忘れましたが、 近くに案内図が落っこちてしまっています。これは、 「塩の道」ガイドと書かれています。 この塩の道は糸魚川から松本へ向かう、むかし道。 海産物や塩が運ばれていて、糸静線に沿っています。 塩の道はここから根知川沿いに大網峠を越えていくようですが、 糸魚川方面にはここから「国史跡松本街道」と書かれています。 大糸線は姫川沿いを進んでいますが、 大暴れ川の姫川沿いを避けて、山の中を塩の道は進ん…

閉店間際の「港北の湯」、せせらぎ公園は子ガモの季節

昨日から初めての輪行ソロキャンプをもくろんでいましたが、雨のためキャンセル。。。リベンジを誓います。 さて、GW中盤の平日休みのお話ですが、 その前日疲れてしまい、運動の気力なく。 それなら近所の温泉へ。やってきたのはコチラ。 第三京浜港北インター近く、IKEA港北の斜め前に建つ「港北の湯」です。 この「港北の湯」は、横を桜の名所でもある江川が流れていますし、 車でもしょっちゅう通るわけですが、まだ入ったことがありませんでした。 ところが最近、幟がでていまして。見ると、今年の6月1日に閉店とのこと。 定期借地権の契約満了に伴うものだそうです。 無くなる前に入っておきましょう。 黒湯の源泉風呂が…

糸魚川ポタリング②「根知谷」の糸静線と「根知男山」

「フォッサマグナパーク」で糸静線を確認した後は、 根知川を渡って、 一度、大糸線の根知駅へ。この駅がフォッサマグナパークへの最寄り駅になります。 根知川沿いの道に行ってみましょう。 フォッサマグナパークの対岸ですね。 その近くには、地酒「根知男山」の醸造元、渡辺酒造店さんがあります。 この酒蔵がすごいところ。「豊醸蔵」という売店の建物ですが、 その前の道路に引かれた赤い線が、 「糸魚川ー静岡構造線」。つまりこの酒蔵は糸静線の上に建っているわけです！ 糸静線が描かれていてヒスイの勾玉に挟まれたオブジェ。 birdyの前輪が西日本、後輪が東日本！！ 「豊醸蔵」の裏、駐車場の奥に水路が。 この水路を…

糸魚川ポタリング①「糸魚川ー静岡構造線」を跨ぐ！

姫川沿いの糸魚川温泉ホテル国富アネックスに宿泊。 masaru-arameya.hatenablog.com 大糸線姫川駅がすぐ近くにありますが、単線1面の簡素な無人駅。 2日目は「ジオパーク」に認定されている糸魚川市をポタリングです。 この辺りでは、糸静線の上を姫川が流れているそうです。 雪どけが進む山々を眺めながら、堤防上を快走していきますと、 橋の欄干にもヒスイが設置されています。 堤防上の快走路は長くは続きません。 国道148号線を進み、姫川を二回渡ります。 「糸静線」は河口から姫川の下にあるようですが、 この先真っすぐ山の方に進んでいるようですね。 車は飛ばしているし、大型トラックも…

大糸線（糸魚川～南小谷）＆糸魚川温泉

久比岐自転車道で糸魚川駅に到着後、駅前自転車置き場にbirdyを置き、 糸魚川駅アルプス口に行きますと、 小さなSLが。1982年まで使われていたもの。 糸魚川市内で採取される「白土」という油の精製に使われる粘土を運んでいたそうです。 そして煉瓦造りの機関庫がありますが、 これはかつての糸魚川機関庫の入り口部分の一部を保存したものだそうで、 レールの奥には、 ガラスシャッター越しに、キハ52が 保存されています。 こちらは糸魚川レールパーク。 シャッターが開いて、レール上を動かして、外に出されることもあるようですね。 大糸線の糸魚川〜南小谷間を走っていました。 車内は本当に当時のままですね。と…

鎌倉・江ノ電・境川ポタ

実家スタートで、湘南モノレールを見上げつつ、 北鎌倉駅をかすめて、 鶴岡八幡宮へ。 若宮大路を南下して、 一の鳥居。奥に鶴岡八幡宮が見えます。 由比ガ浜から海岸線を江ノ島方面へ。 爽やかに晴れて気持ちがいいですが、ちょっと風は強い。 国道134号線の切通しを抜けていきます。 （birdyのあるところの先は階段になります。） そして稲村ケ崎へ。富士山も見えました。 七里ガ浜にかけては国道が工事中で、歩道が閉鎖されているところ。 七里ガ浜駅近くでは江、ノ電の線路近くを進みます。 峰ヶ原信号所での交換風景と。 鎌倉高校前は外国人観光客でカオス。。。 腰越駅では300形がやってきました！もう1編成しか…

境川CRから「そうにゃんぱーく」へ。

週末、実家に来ましたので、夕食前のカロリー消費！ ちょっと境川サイクリングロードへ。 ここは自分の自転車遊びの原風景。 ピンクの花が咲いています。マメ科？ 「鷺舞橋」はサイクリング界ではかなりメジャーな場所になりましたね。 相鉄いずみ野線とブルーラインをくぐりますが、 そういえば、ここの遊水池に降りたことがなかったので、 いってみます。かなり葦が生えていて、生き物の楽園になっていることでしょう。 これからの雨のシーズンで洪水等起きませんように。 相鉄ゆめが丘駅前にできたショッピングモール「ゆめが丘ソラトス」に来ました。 開業してからは来ていなかったので、偵察です。 masaru-arameya…

久比岐自転車道④自転車道を走破して糸魚川駅へ。

筒石駅から筒石集落に戻り、久比岐自転車道を進みます。 ちょうど真ん中。PRキャラクターの久比岐凛さんのイラストがあります。 この日は翌日がサイクルモードで、東京に出張しているようですね。 煉瓦造りの橋脚が残され、 花もきれいだし、 トンネルも面白い。久比岐自転車道ガイドマップには 「海が間近で眺めが最高！鉄道ファンも納得の魅力満載！」とあるのが納得です。 ニワトリやヒヨコにみえるというトットコ岩をみえる橋を渡って、 保存されている海洋実習船がある 「道の駅マリンドリーム能生（のう）」に到着です。 垂れ幕には「大の里関」の優勝を祝う垂れ幕が。 能生には水産高校である「新潟県立海洋高校」があり、大…

久比岐自転車道③モグラ駅の「筒石駅」へ！

久比岐自転車道は引き続きトンネルを抜け、 日本海沿いを進み、糸魚川市に入ります。 煉瓦造りの橋台がありましたが、、、落書きが！これはひどい。怒 立派な擁壁も続きます。たんぽぽがきれいに咲いてました。 筒石の集落にやってきました。 旧線にも筒石駅はありましたが、新線開通で駅は内陸の方にできました。 筒石駅といえば、その道の方々には有名な駅。行っとかないとね！ ただ、800mと書かれていますが、これがなかなかの登り坂で とても深い谷。。。 そして、筒石駅舎に到着。汗かいたー。 この筒石駅はトンネルの中にホームがある「モグラ駅」としても有名なのです。 さっそく風防が。 ちょうど貨物列車が通過している…

久比岐自転車道（旧北陸本線跡）②長浜トンネル～道の駅うみてらす名立

久比岐自転車道は主に北陸本線の旧線跡を転用した自転車道です。直江津からやってきて、 youtu.be 最初のトンネルを抜けますが、トンネル内はコンクリートでコーティングされています。 その後新線と合流しますが、手前には橋台が残されています。 現在はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの有間川駅。 カフェになっていて、目の前に日本海が広がるビュースポット。立ち寄ってコーヒータイムにしたくなりますが、まだ先があるので、、、 その先でまた新線とはお別れです。 旧線は崖をへばりつくように海沿いを進んでいました。 青木坂トンネル、そして乳母岳トンネルをくぐります。ちなみにトンネルには長さと通過時間が書か…

久比岐自転車道（旧北陸本線跡）①直江津駅～長浜トンネル

「どこかにビューーン！」輪行旅。今回は、上越妙高駅でした。 えちごトキめき鉄道に乗り換えます。 旧信越本線区間の妙高高原～直江津間は「妙高はねうまライン」。 ET127系車両。元JRのE127車両です。 新潟地区で運用されていたE127系。行き先表示器はJR時代の内容もそのまま。 銚子電鉄とトキ鉄は姉妹鉄道になっているのですね。 直江津駅に到着。北陸新幹線ができて大きく人流は変わったでしょう。 鉄道の要衝駅。広大なホームが残っていますが、停車する車両は短くなりました。 トキ鉄には国鉄形観光急行（413系・455系）があります。昨年故障し修理中。 車両基地に止まっているのがチラ見できました。 ト…

フロントパニアバッグ、走行＆輪行テスト。

すっかり近所は新緑に。この日は在宅で、昼休みです。 ラックがつきましたので、パニアバッグをテストしてみることに。 荷物を入れるとどうなるでしょうね。 走行＆輪行の実践テスト！ 1泊2日想定で入れてみましたが、それでも容量は余裕ありまくり（笑） 前輪横に荷重があるので、ハンドル操作に少し重さは感じますが、それは想定内。走行に支障は大きくなさそう。 幅が大きくなるのかと思いますが、自分の脚幅とあまり変わりません。 緑道等の車止めが通れないかもと思いましたが、脚が通れば大丈夫ですね。 この日は結構風が強くて、向かい風を受けやすいかと思いましたが、走行はスムーズでした。 車道を走る時に、歩道との段差に…

横浜市電保存館へポタ。

先週金曜日に、GCSさんからフロントラック入荷連絡をもらったので、 すぐに翌日。横浜ポタしながら山下町に向かいます。 関内桜通りの八重桜です。 ちなみにタイガースグッズショップがあります。球場近くでファンにはよいですけどね。逆に、ベイスターズグッズショップが甲子園の近くにあるとしたら。。。 隣のベイスターズ通りには98年優勝のレリーフがあって、 監督・コーチ・選手の手形もあります。これは現三浦監督の。 チャンピオンフラッグたなびく横浜スタジアムとbirdyの写真を撮っておきましょうね。 もちろん来年もお願いしたいファンとしては全力応援ですが、そうはいっても上手くいかなかったら、次回がいつになる…

枝垂れ桜満開♪ 横川～妙義神社～高田川CR～磯部温泉ポタ

午前中は「アプトの道」を歩き、その後「碓氷峠鉄道文化むら」を見学。 次はポタリングです！ 横川駅と言えば、「峠の釜めし」おぎのやさんですが、こちらは駅そばもやっています。 前回「峠の釜めし」を食べましたので、 今回は天ぷらそばを頂きましょう！！良心的なお値段です。 駅そばも旅の文化の一つですね。 「おぎのや」の前の側溝の蓋には、アプト式ラックレールが再利用されています。 前回、こちらで「峠の釜めし」を食べていたら、子供から熱出たというラインが。 コロナが流行っていましたから、自重して帰ったのですが、 その後走ろうと思っていたルートを、今回リベンジします！ 信越本線に沿って、中山道を少し下り、 …

トロッコ列車と「碓氷峠鉄道文化むら」

「アプトの道」をウォーキングして、旧熊ノ平駅から「峠の湯」まで戻ってきました。 masaru-arameya.hatenablog.com 汗かいたので、温泉入ってみたいところですが、まだこの先がありますので我慢。 「とうげのゆ駅」からトロッコ列車に乗ります！ このトロッコ列車は廃線になった「横軽」の旧信越本線の下り線を使っていて、 「とうげのゆ」駅と「ぶんかむら」駅の2.6㎞を結んでいます。 ディーゼル機関車と客車が二両。「とうげのゆ」側の車両はは展望タイプのトロッコ車両。クリアパネルが一部ついてますが、季節によっては外されるのでしょうか？ 「ぶんかむら」側は窓付き車両。旧型客車感があります…

birdy classic EVOにフロントラック装着！！

1月に予約していたbirdyモノコック用フロントラックが入ってきたとのこと！！ お願いしていた横浜・山下町のグリーンサイクルステーション（GCS）さんに行って取り付けてもらいました！！ フロントラック for monocoque ｜ Pacific Cycles Japan ｜ Pacific Cycles Japan 待ち望んでました！先に取り付けるフロントパニアバッグ買ってしまってましたしね。 masaru-arameya.hatenablog.com オルトリーブの「スポーツローラー」の背面には上部に2か所ラックに引っかけるところがあります。 そして下部の大きな爪を、前輪車軸近くに取り付…

しなの鉄道115系と上田グルメ！！

「どこかにビューーン！」で上田に飛ばされた（？）旅は最終回！ 姨捨駅から 篠ノ井駅へ戻りました。 信越本線と篠ノ井線の分岐駅。鉄道の要衝です。かつては篠ノ井機関区もありました。 かつてはEF64がたくさん止まっていたわけですね。 しなの鉄道で上田に向かいます。 しなの鉄道は、現在ではSR1系が主力車両。JR東日本のE129系とほぼ同じですが、 今回は1本待って、115系電車に乗ります。 全国各地で見られた国鉄形115系も風前の灯火。しなの鉄道でもこの3月のダイヤ改正で運用が減ったそうですね。 来たのは湘南色です！ youtu.be 東海道線、横須賀線の113系で通勤・通学を続けた身としては、当…

姨捨駅 スイッチバックと日本三大車窓を堪能！

特急「ゆけむり」の展望席を堪能して、長野駅に到着。 長野駅は新しくなってから初めて来ました。 駅前でお昼に食べた蕎麦、美味しかったなー。 続きまして、篠ノ井線で。折り返しの松本行です。2両編成で大混雑でした。 到着したのはコチラ！！ youtu.be 姨捨駅です。ホームが本線上になく、スイッチバックして列車は到着します。 駅名標にもスイッチバック。 善光寺平を望む絶景であります！ 日本最大車窓の一つに数えられています。 と、383系「特急しなの」が通過していきました！ 姨捨駅には、クルーズトレイン四季島がやってきますので、ラウンジ？もあるんですね。 駅舎の雰囲気も、とても 落ち着いていて、いい…

展望席からの眺望！！ 長野電鉄特急「ゆけむり」（元小田急ロマンスカーHi-SE）

角間温泉「越後屋旅館」をチェックアウトして、 masaru-arameya.hatenablog.com 徒歩で湯田中駅へ向かいます。天気も良いし、お散歩がてらです。 湯田中駅前の「楓の湯」も入っておきましょう。ちょっと熱めのお湯でした。ホームページによると「源泉かけ流し」とのことです。 湯田中駅前温泉 楓の湯 _日帰り温泉 _日帰り温泉 トリップアイデア Go NAGANO 長野県公式観光サイト 休憩所からはホームが見えます。 各駅停車並みのスピードで進む、観光特急「ゆっくりゆけむり号」が止まっています。 さすがの湯どころ。湯田中駅前すぐにも地域住民の共同湯がありました。 湯…

角間温泉「越後屋旅館」と外湯巡り。

話がまた3月の「どこかにビューーン！」を使った話に戻りまして、 湯田中駅に着いた後、 向かったのは角間（かくま）温泉。 この地は、「湯田中渋温泉郷」と称されて、湯田中・新湯田中・渋・地獄谷・上林・安代・星川・穂波と角間温泉があります。温泉天国！ 湯田中温泉や渋温泉、そしてスノーモンキーの地獄谷温泉が、まず有名なところですが、 角間温泉は渋温泉とは対岸側。現在は公共交通機関もなく（コミュニティバスは観光客の利用はダメらしい）湯田中駅から4㎞弱ですので、タクシーで。 宿泊するのは「越後屋旅館」。明治期に建てられた文化財級の趣。 内湯は3か所あります。それぞれ「入浴中」の札をかけて貸切で使うようにな…

鶴見川・恩田川、桜ポタ

「アプトの道」を歩いたり、その後ポタリングもした翌日。朝起きると晴れています。この雨予報ですけど。それなら、もう一回ご近所の桜パトロールへ。 今回は黒のPacificです。IKEA近くの淡島神社は満開でしたが、氏子さん？達が管理清掃活動中でしたので、境内入るのは遠慮しました。本当は花が散った後の活動予定だったのではないでしょうか。それだけ今年は桜が遅いのでは？ 一昨日も見た江川せせらぎ緑道もいい感じです。 でもやっぱりまだらな感じはありますね。 鶴見川右岸に行って、鴨居の桜もまんかい！去年ここでは芝桜とソメイヨシノの競演が見事でしたが、今年は芝桜があまり咲いていないみたい。 そのまま恩田川へ向…

旧信越本線跡「アプトの道」を歩く②峠の湯～旧熊ノ平駅

「アプトの道」を歩いて旧熊ノ平駅を目指しています。国道18号をくぐります。 緩いカーブの奥に一つ目のトンネルが。 繰り返しですが、自転車は走行禁止！でも押し歩きはOK。 内部には蒸気機関車時代のすす汚れも残っていますね。 イイ感じのカーブです。 小さな橋梁も立派な煉瓦造り。 ここには廃レールが置かれています。 奥に二つのトンネルが見えるのはいいですねぇ。 エモいライトのトンネルを抜けていきます。 出ました。通称「めがね橋」碓氷第三橋梁です！！ youtu.be 国道18号線旧道が眼下に見えます。 以前、この道は自転車で下ってきて、橋の下から「めがね橋」を見上げました。 その時、やっぱり「アプト…

旧信越本線跡「アプトの道」を歩く①（横川～峠の湯）

信越本線に輪行して到着したのは、 横川駅です。輪行解除！ 軽井沢駅行きバスが停車中。 以前、営業所に問い合わせた上で、すいていればOKと言われて輪行したのですが、 最近ホームぺージ見ると、「輪行は禁止」と明示されてしまいました。 横川駅構内をちょっとプラプラと。線路が残されていて、 奥にはマルチプルタイタンパーがいます。この線路を辿ると、 「碓氷峠鉄道文化むら」につながっていますが、 舗装で埋められているので、保存車両の入庫には使えないでしょうかね。 駐輪場が見当たらないので、「バイク置き場」に止めました。 北陸新幹線開通に伴い、廃線になった信越本線の横川～軽井沢間ですが、 横川～旧熊ノ平駅の…

鶴見川・早渕川、桜パトロールポタ②

今日は人間ドックでした。 いつもバリウム飲んだ後の下剤に苦しめられますが、今回行ってみると、胃カメラに空きがあるとのこと。当日で申し込めるとのことで変更してみました。 バリウムより楽と聞くこともあるのですが、私には胃カメラの方がつらかった。。。 鼻から入れましたが、鼻腔が狭いらしく結構痛い。しかも、すごくえづきました。 次回はバリウムにしよう。。。 ただ、、、その後、自転車に乗れるってのはいいですね。下剤飲んでないから！ ということで先週同様、ご近所桜パトロール！ 川和町駅前の彼岸桜（越乃彼岸）は花を散らし始めていました。 鶴見川に出まして、都筑水再生センターの桜も満開まではもう少し。 鶴見川…

長野電鉄の懐かしい車両達。そして湯田中駅へ。

3月の「どこかにビューーン!」旅の話に戻ります。上田電鉄で別所温泉外湯巡りをした後、 やってきたのは長野電鉄長野駅。 地下ホームには元東京メトロ日比谷線車両と、 元小田急ロマンスカーHi-SE、特急「ゆけむり」が並んでいます！ 「ゆけむり」の進行方向側展望席のある先頭車は指定席になっていますが、後ろ向きの展望席は自由席。4両編成で2号車〜4号車は自由席。特急料金が100円という良心的なお値段。 2号車の自由席に座ります。座席が高い位置にあるハイデッカーだったり、こういったテーブル機能に1世代前の鉄道車両感があります。指挟みそう。。。「せんぬき」もあります。 今回は2日間フリーきっぷを買いました…

鶴見川・早渕川、桜パトロールポタ

気温差激しくて、自律神経がぶっ壊れますね。 いつものルート上の桜パトロールへ。 寒さが若干残る日曜日朝の川和町駅前ですが、 菜の花畑と江戸彼岸桜の競演が楽しめました。鶴見川右岸を行きますと、鴨居で桜まつりの準備中。 でもまだ全然ソメイヨシノは咲いてませんね。今週末かな。 少し咲いている木もありますね。 新横浜に来ると、満開の木もありました。 早渕川を戻りまして、 センター北と南の間のサクラは8分咲きかな。記念撮影している人がたくさんいました。 東京は満開だそうですが、横浜は少し遅れているようですね。今日も寒かったし、今週末が見頃になるでしょうか。この後はハマスタへ！

球春到来、横浜開幕！

いよいよ球春到来！ 横浜スタジアムにはチャンピオンフラッグが、たなびいております！ 金曜日の開幕セレモニーは、両チームのスタメンが交互に、 バックスクリーン下に出てきて、フィールドに降りてくるという内容。 カッコよかったですね。 今回はオープニング動画に対戦相手のドラゴンズの選手、監督も出てきます。 とかく開幕セレモニーはホームチームのちょっと独善的な内容になりがちですが、今回はかなりビジターチームとも一緒にシーズンを盛り上げようというスタイル。 私はとても好感を持ちました。 今回の開幕戦チケット入手はちょっと大変でした。 ファンクラブのランク3の私がチケット入手できるタイミングには、三塁側の…

「サイクルトレイン」間に合わず…関東鉄道常総線に輪行。

「ユメノバ」で筑波鉄道を少し感じて、 続いてやってきたのは関東鉄道常総線下館駅です。 常総線は取手～下館間を結んでいます。 この常総線前身の常総鉄道と筑波鉄道が1945年に合併し、常総筑波鉄道となりました。その後鹿島参宮鉄道（旧鹿島鉄道と竜ケ崎線）も合併し、1965年に関東鉄道となります。 しかし、乗客減による経営難もあって、1979年に筑波鉄道が分離されました。 一時期は同じ会社だったわけです。 しかし、下館駅からは今回は乗りません。 というのは、常総線ではサイクルトレインが実施されていまして。 サイクルトレイン 関東鉄道 地域のふれあいパートナー 昨年、関東鉄道竜ケ崎線のサイクルト…

「ユメノバ」で鉄分補給！筑波鉄道駅の雰囲気を少し感じる。

話が少し戻ります。常磐線サイクルトレインで土浦へ向かい そして筑波鉄道跡「りんりんロード」から真壁の街をポタした後は、 西に向かいます。 そして、筑西市にあります『ユメノバ』へやってきました。 一帯は地元の企業「広沢グループ」が運営する専門学校、ゴルフ場、美術館等がある「ザ・ヒロサワ・シティ」（←これが住所） 2024年2月に陸・海・空・宇宙の乗り物を展示するテーマパークとしてオープン。 鉄道車両も展示されてます！ こちらは、北斗星のヘッドマークを掲げた EF81が置かれています！ 中に入れるの？ 機関部は取り外されていて、ヘッドマークがずらっと展示。 これ本物なのでしょうか。これだけ集めたら…

ベルーナドームでオープン戦。そして西武山口線に輪行！

西武球場前駅駐輪場にbirdyを置いて、チケット売り場で当日券を購入！ オープン戦の最終戦、ライオンズ対ベイスターズを観戦します。 試合開始まであと1時間くらいあるので、一回駐輪場に戻り、グラベルで汚れたbirdyをお掃除しました。 中に入ると、さすがは鉄道会社の球団。 101系電車が置かれています。 L-train101 というそうで、 この日は中を見られませんでしたが、西武の往年の名選手に関する展示がされているんですね。松坂とか工藤の写真が隙間からチラ見。自分の世代的には森政権の黄金時代がやはり印象深い。 そして1998年日本シリーズはここに観にきましたよ。先発三浦番長で負けました。 ライ…

多摩湖・狭山湖周回、birdyでグラベルポタリング！

軽便鉄道廃線跡を抜けまして、 「かたくりの湯」から少し上がった、こちらのゲートを入りましょう。自転車はOKです。 非舗装道を登ります。この道の左手は都立野山北・六道山公園。 右手は狭山湖（山口貯水池）の流域なわけですが、水面は見えません。 六地蔵というところには展望テラス。登りましたし暑くなってきました。楽しいグラベルロード（要は砂利道）が続きます。 youtu.be ハイカーもいるので、スピード出しすぎないようには気を付けます。 グラベル遊びのマウンテンバイクと何台かすれ違いました。 六道山公園の展望台。ちょっと先を急ぐので上がるのは省略。 咲いているのはモクレンだったかな。 「出会いの辻」…

「羽村山口軽便鉄道跡」トンネル群を抜ける！

多摩湖自転車道を時計回りに進んできましたが、 「かぶと橋」で自転車道から外れます。カブトムシがのってますね。 この橋を下り 非舗装の道を下っていきますと、 羽村山口軽便鉄道跡の上に出てきました。 ここは 御岳トンネルの入り口の上です。 一回多摩湖側の奥に進みまして、 自転車道の終点です。しかし、なぜここが終点なのか不思議ですね。 この薮の奥にも廃トンネルを見ることができますが、前に行ったので、 masaru-arameya.hatenablog.com 今回はここから戻ります。 羽村山口軽便鉄道跡のトンネルは4つあるので、それを抜けていきます！！ 走行動画は以下で。 赤坂トンネルから yout…

西武狭山線に輪行。多摩湖ポタリングスタート！

西武狭山線に輪行して、西武球場前駅に到着！ これぞ西武な101系車両ですが、数を減らしていて、もう走っているのは多摩川線だけかと思ってました。まだ狭山線では走ってるそうです。乗れてよかった。 このガランとした空間は、試合後は大変な混雑になるわけですね。 そんなギャップが面白い駅です。 輪行解除して、ベルーナドームを横目に出発！今回は多摩湖周辺をポタ。 多摩湖（村山貯水池）は2つに別れていますが、 その間にきれいな自転車歩行者専用道が。前回来た時は工事中でした。 これは渡らずに 多摩湖沿いのサイクリングロードを時計回りに。 堤体の上を行きましょう。 多摩湖線を走る赤い列車が見えます。ここは折りた…

上田電鉄で別所温泉外湯巡りへ。

前回からの続きです。 上田電鉄下之郷駅で、続行の別所温泉行きを待っていますが、 この左の建物とホーム？気になりませんか。 これは旧西丸子線のホームだそうです。上田電鉄の前身、上田丸子電鉄（さらに前身は、上田温泉電軌）は上田盆地に路線を張り巡らしていましたが、現在残るは別所線のみ。 続行の別所温泉行に乗ります。 すると車両工場の脇にステンレスの車両が見えます！ 元東急5200系でしょうか？スゴイ！！けど、前面保護の幌が破けてボロボロに。。。 レトロな駅舎もありますし、 山並みもきれいだし。この辺りは「塩田平」と言われてますが、 本当にポタリングしたいところです。 ゆるゆると上っていきますが、 最…

どこかにビューーン！で上田電鉄

どこかにビューーン！！を使ってこちらの駅に来ました。 3月末までのJREバンクの特典割引を使いたい！ さあ、今回はどこに飛ばされるのか？？ 今回は、、、、上田！でした。 そして本日が決行日です。 鉄道温泉友達B氏と出陣。 自転車は今回ありません。 上田電鉄上田駅に来ました。 別所温泉の外湯入浴券付き往復きっぷを買います。 別所温泉には3つの外湯がありますが、 このきっぷで2つ入れます。 1つ入るだけでも安くなります。 別所温泉行きがちょうどいいのがなく、 まずは下之郷駅止まりの1000系で。 懐かしい。このまま日比谷線に直通しそうな車内。 千曲川を渡ります。 鉄橋が2019年の豪雨災害で一部流…

「つくばりんりんロード」から重伝建の街「真壁」ポタリング

「松屋製麺所」のラーメンで、お腹も満ちて温まりました。 3月中旬ですが、冬の恰好で来て正解。梅と筑波山。 引き続き「つくばりんりんロード」を進みます。 常陸桃山駅跡はホームだけ残っていました。 たぶん後で書く記事でこの駅に触れることになりますが。 そして、真壁駅跡に到着しました。 このサイクルラックは石でできていて、筑波鉄道を走っていた車両の絵が彫られています。 「つくばりんりんロード」は廃線跡サイクリングロードとして、楽しいのですが、ホーム跡は残っているのですが、それ以外の往時をしのばせるものが少ないのがちょっと残念です。 当時の車両を伝えているのはこれくらいしかないと思うのですが。 ちなみ…

筑波鉄道跡「つくばりんりんロード」（土浦駅〜筑波駅跡）＆松屋製麺所

常磐線サイクルトレインで土浦駅へ。こんなサインがありました。最近できましたか？ 今回せっかくサイクルトレインで来ましたから、 筑波鉄道跡のサイクリングロード「つくばりんりんロード」へ。 筑波鉄道は常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結んでいました。筑波山麓を走り、その廃線跡がサイクリングロードになっています。ホーム跡がところどころに残り、休憩所として整備されているところも多く、言わずと知れた？我が国を代表する廃線跡サイクリングロードです。 新土浦駅跡を過ぎて、 虫掛駅跡は 休憩所になってます。 常陸藤沢駅跡も休憩所になっています。 ちなみに、今回の走行動画はこちらです。 youtu.be 田土部駅跡を…

常磐線サイクルトレイン（上野⇒土浦）折りたたまず輪行！

上野駅の公園改札口前にやってきましたが、変化に気づきましたか？ 正解は、、、、フレームに紙をつけました！ この紙は「常磐線サイクルトレイン予約・利用証」。 今回初めて「常磐線サイクルトレイン」を使ってみます！！！ 一般的な「サイクルトレイン」よりも、ルールはちょっと複雑ですからね。 主なポイントは、 ・公式サイトで事前予約が必要。 ・乗車可能区間は上野駅～土浦駅のみ。途中下車は✕。 ・列車は限定。土休日のみ実施（土浦花火大会等イベント時は除く）。 （上野駅始発の7時台の2本、土浦駅発17時台の2本）※本稿記載時点 ・乗車車両は14,15号車。（※各車両5台限定。） ・「予約・利用証」を印刷して…

上野駅で輪行解除！？

おはようございます。 今朝はまず、上野駅に到着！ 名物の天井低いところを通って 地上ホームを見物。 このダイヤ改正で常磐線特急は全て品川発着に。 かつて、特急列車がバンバン発着していましたが、この時間は何も止まっておらず、寂しい感じ。 名物ホームの13番線は、かつて夜行列車の乗り場で、急行八甲田とかここから乗ったものですが、 現在はクルーズトレイン「四季島」用のホームなんですね。一度でいいから乗ってみたいのですが。。。 学生の時にもっと夜行列車乗ればよかったです。 ステンドグラスを見ながら、 入谷口を出て輪行解除！ちょうど広告にパンダが。 駅前にはSLのレリーフが。 ふるさとの訛り懐かし停車場…

鶴見川CR右岸のサクラ満開！

土曜日は雪がチラつき、日曜日は晴れたけど寝坊でした。気圧の変化に勝てません。 この週末もご近所パトロールのみ。川和町駅前、菜の花畑はいよいよ盛りに。 菜の花がずいぶん伸びてしまいました。 桜とのコラボはタイミング合うでしょうか？ いつもの鶴見川右岸を進むと、 鴨居のあたりでは、早咲きの桜が 見られます。 川向橋から第三京浜にかけても ちょうど満開！！ 労災病院近くのオカメザクラはもう少し。 そして大倉山梅林へ。 まだ満開の木も見られますが、前回に比べると、落ち着いた雰囲気。 梅見坂を上りまして、 神殿のような「大倉精神文化研究所」（現在は横浜市大倉山記念館） 1932年（昭和7年）に、洋紙業で…

「ロマンスカーミュージアム」

旧大山街道をポタして、海老名駅にやってきましたが、 masaru-arameya.hatenablog.com 今回は、海老名駅横にある「ロマンスカーミュージアム」にやってきました。 実はこの日平日ですが、休みにしました。 でも夕方に役所手続きの予定があるので、遠くには行けない。それなら、これまで行ったことのない近くへということで思いついたのがコチラでした。 2021年に開館。平日なら人も少ないかなと。 www.odakyu.jp エスカレーターで1Fに降りますと、古い電車が置かれています。 こちらモハ1形は昭和2年に使用開始。昭和34年に熊本電鉄に売却されましたが、昭和57年に小田急電鉄に戻…

大山街道（矢倉沢往還）ポタ 鶴間〜海老名

旧大山街道を進みますが、町田市と横浜市瀬谷区をかすめ、境川を渡り大和市へ。 阿夫利神社の分霊社があったり、 高札場の跡があったりするところが、旧街道感たっぷりです。下鶴間宿というのがこのあたりにあったそうですね。台地を上がり、 小田急江ノ島線鶴間駅を通過。その先には森永チョコモナカジャンボの工場があって、 youtu.be 引地川の水源「泉の森」の入り口があります。最近来たところ。 masaru-arameya.hatenablog.com 旧道沿いには矢倉沢往還の碑もあります。 国道246号を渡ります。この辺は旧大山街道はまっすぐすすんでいて、右側が座間市、左側が大和市と海老名市という市境に…

大山街道（矢倉沢往還）鶴見川〜長津田宿

旧大山街道（矢倉沢往還）が鶴見川を渡る川間橋。 先日ここからトロリーバスを見に行きつつ、「溝口二子宿」まで旧街道を辿るポタをしましたので、 masaru-arameya.hatenablog.com 今回は反対側に進んで行きたいと思います。 柿の木台の住宅地を進み、藤が丘駅近くに下りまた登り返し。国道246号を超えて、 こちらが元々あった道です。尾根道だったのかな。 全部この辺山だったはずですから、開発ってすごいものです。 坂を下ると青葉台駅近くになります。 そこから一度国道246号線の方に進み、日本料理屋さんの横の急坂を登ります。 そして恩田川の方に下りますが、 トイレ行きたい！近くのコンビ…

「折りたたみ自転車＆スモールバイクカタログ2025」

今年もこのシーズンがやってきました。 「折りたたみ自転車＆スモールバイクカタログ2025」が発売されました！ あまり中身の話をしてはいけませんけどね、 私の乗っている「birdy classic EVO」は、巻頭特集テーマに出てきたり、各自転車紹介ページでも丸丸1ページが使われていて、人気のほどがうかがえます。 なんかニヤっとしちゃうぜ。 勿論birdyに限らず、折りたたみ自転車・小径車（電動アシストも含む）が多種多様に 紹介されていて、それぞれの目的、嗜好に合ったものが見つかるのは間違いなし！ 身長別乗車ポジションチェック、小径車選びの基礎知識や注意点等、これから乗ってみたいなという方には、…

自転車ヘルメット「KOOFU CS-1」アウトレット品で更新！

私の使っているヘルメットは OGK KOOFU CS-1です。 KOOFU CS-1 KOOFU CS-1 Kabuto 実は自転車用ヘルメットの耐用年数は3年と言われています。 現在使っているヘルメットの製造番号を見るとR3～となっているので、たぶん3年超えています。 そして、写真ではちょっと見えないのですが、最近凹みが出来てしまいました。どこかにぶつけたみたいですね。。。 そろそろ更新をと思っていましたが、以前は5000円台で買った記憶ですけど、価格上がりましたねぇ。。。 【送料無料】【即日発送】自転車 ヘルメット OGK Kabuto [ オージーケーカブト ] KOOFU CS…

恩田川流域花見ポタしながら、ミノウラのスタンドを買いに。

今日は本当は北関東へ輪行ポタするつもりが、、、体調イマイチで早朝起きるのを断念。 お昼くらいから少しポタりたい。後回しになっていたことも、ついでにすませようかな。今回はプジョーブルーなPacificで出陣！ 川和町駅前の菜の花畑はいよいよ見頃。 恩田川沿いを進みますが、紅梅や これは河津桜でしょうか？恩田川沿いでも、花盛りになってきました！ ところが急にお腹が痛く。。。 やはり体調イマイチなようで。暖かいのはいいんですけど、いろいろ急激な季節の変化についていけないのです。自律神経的なもんでしょうね。 明日寒くなるしなぁ。。。 恩田川を離れてコンビニにお世話になったので、そのまま少し内陸へ。環状…

birdy Classic EVO レビュー！（要約）

birdy Classic EVO について、 以前書いたレビュー記事がありますが、文章がダラダラと長かったので、 Copilotで要約してもらうと、こうなりました。 『このブログ記事は「birdy Classic EVO」折りたたみ自転車の半年間使用したレビューです。筆者は高評価を受けたこの自転車の特徴や感想を細かく述べています。以下が主なポイントです。 走行性能: 安定性が高く、舗装路やグラベルロードでも快適。 ハンドル幅が広く操作性が良い。 ブレーキ性能が高いが、ディスクブレーキの調整が難しい点も。 たたみやすさ: フレームのケーブルが折りたたみをしやすくしている。 ハンドルの高さを変え…

大倉山梅林と三ツ池公園の梅

三連休は大人しく近所へ。金曜日南伊豆ではサフィールとか豪遊したのでね。 グリーンライン川和町駅前の菜の花はかなり咲いてきました。次の週末あたり良さそうね。 鶴見川を流します。birdyのご夫妻や水色のbd-1にすれ違います。 大倉山梅林公園にきましたら、すごい人。 ちょうど「大倉山観梅会」ということだそうで。 2週間前より かなり咲いてました。 梅見坂は車両通行止め。押し歩きして登りますが、上の方は大混雑なので中腹で引き返し、 大曽根から鶴見川に。どうしようかな。他に梅ありそうなところないかなー。 三ツ池公園にでも行ってみるか。 考えてみれば久しぶりに来ました。EVOでは初めて来たわけだ。 コ…

豪華特急！！「サフィール踊り子」に輪行！

南伊豆ポタリングを満喫して、伊豆急下田駅から輪行します。 帰りは今回ちょっと奮発し「サフィール踊り子」に輪行！！ 初乗車でわくわく！ 数日前に帰りの電車を調べていたら、この日は平日にもかかわらず臨時列車も何本か運行されているようです。そしてサフィール踊り子4号も毎日運転ではないのですがこの日は運行日。2日前に見てまだ空席がありました。 これはチャンス！！河津桜の開花の遅れが幸いしたんでしょうね。 「サフィール踊り子」は1号車はプレミアムグリーン車、2号車、3号車はコンパートメントを備えていますが、その他の座席は全てグリーン車。 普通車は無く、通常の特急踊り子よりも一段グレードが高い列車です。 …

南伊豆ポタ③アップダウンしながら石廊崎～下賀茂～下田、大迫力の金谷旅館「千人風呂」。

石廊崎から北上していきます。アップダウンが続きますね。。。 こちらに自転車を置いて、階段を上がると、 鐘があります。「あいあい岬」というそうな。 石廊崎を回って西伊豆に入ったという感じですね。西風が強い。。。 「愛逢岬」バス停があって、ハートマークになっています。 youtu.be 今回のポタ中、河津桜はほとんど咲いていなかったのですが、この木が一番咲いていたかも。登り坂の途中。 あ、休んでるんじゃないからね。花がキレイだから止まってみただけですから。 アロエを栽培している会社があり、周りの土地はアロエの花がたくさん咲いています。 ここも登り坂。あ、休んでるんじゃないからね。花が珍しいから（以…

南伊豆ポタ②絶景続き！龍宮窟、日野菜の花畑、石廊崎

美しい入田浜からは、 国道136号線に戻り、「田牛入口」交差点で海側へ。 アップダウンとトンネルが続きます。 こちらは「サンドスキー場」。そり滑りもできるそうな。 海が削った砂が風で吹き上がってできる斜面。「安息角」ができて、ずっとこの斜面が維持されるのだとか。 その横にあるのが「龍宮窟」。入ってみますと、 これは映えスポットですね！！神秘的な空間です。浸食された穴がどんどん広がって崩れていく途中って感じがわかります。 youtu.be 海岸線を下りまして、 「田牛」バス停です。 読めますか？「とうじ」と読みます。 この地区の小学校跡。看板には「旧登自小学校」と書かれていました。 そういう表記…

南伊豆ポタ①下田周辺（ペリーロード～入田浜）

伊豆急下田駅からスタート！ 今回は南伊豆を周回してきました！ 下田はペリーがやってきた開港の舞台。こちらのお寺は「坂本龍馬飛翔の地」だそうで。坂本龍馬も情勢を見にやってきたわけですね。 下田は津波に襲われることもあったので、頑丈な「なまこ壁」造りの建物が多かったんだとか。 こちら了仙寺は「日米和親条約」締結の場です。 ベリーロードをポタポタ。ここをペリー一行が歩いたそうで。 そぞろ歩きが楽しめそうですが、まだ平日朝なので人いない。 大砲が置かれています。 「ペリー上陸の碑」があります。このまま湾岸を進みましょう。 youtu.be 神津島、新島方面に向かう神新汽船の乗り場があります。 隣は海上…

有馬梅林公園と有馬療養温泉

この前の日曜日。近所の緑道を巡り、 尾根を越え、隣の川崎市宮前区、有馬にやってきました。 「有馬梅林公園」を地図で見つけて、梅の花の様子を見に。 紅梅は結構咲いてますが 白い方はもう少しかな。 もうすぐ満開って感じですかね。 有馬川の方を走りますと、 出てきたのは「有馬温泉」。 有馬温泉と言えば、兵庫県と思いきや川崎にもあるのですよ。 温泉界では結構知られている本格的な湯治宿「有馬療養温泉旅館」 存在は知ってましたが、近所だとなかなか寄らないものです。 せっかくだから入ってみよう。 入浴料1300円。設備は年季が入っています。 お湯はいわゆる「金の湯」タイプ。金茶色に濁っていて、いかにも鉄分た…

伊豆急行8000系に輪行

おはようございます。 本日お休みいただき輪行ポタ、 寒波ですので少しでも暖かいであろう南の方に行くことに。 始発のこだまに課金して、ラッシュを避けて熱海へ。 JR伊東線伊東行きに乗りかえ。6両編成です。 運転台横に置かせていただき、 西武レッドアローで使われていた座り心地の良いシートで 朝の海を眺めながら、伊豆半島を南下します。 宇佐美でアロハ電車と行き違い。 房総半島から伊豆半島に来た元209系です。 JR伊東線は不思議な感じしますね。 伊東では恐れていた通り？3両編成に乗り換えです。 かつての東横線を思わせるラインのない8000系。 かつ地元学生さん通学時間て混んでますが、 何とか乗れまし…

輪行時の荷物が多くて大変かも。⇒50L大容量折りたたみリュック【MILLET KHUNBU SC】ゲット。

皆さん「輪行」する時、いろいろ悩みあるかと思います。 一番大変なのは、輪行袋を担いで移動すること。その際、輪行袋に入れた自転車だけでなく、他の荷物も一緒にどう運ぶのかというのは、皆さん悩みませんか？ 駅構内は人も多く、ぶつかっては一大事。階段の上り下りもありますし、両手は自由にしておきたいものです。 私は輪行の際、ノースフェイスの折りたたみリュックで22Lサイズのものを使用しています。 （私が使っているのはもう廃版でして、現行版だと以下にあたるのかな。） THE NORTH FACE(ザ・ノース・フェイス) メイフライ パック 22 NM62376 全5色価格：8,616円（税込、送料別) (…

里帰りした小田原市内電車「202号」

小田原市内にやってきまして、到着したのはコチラ！！ 鮮やかなカラーリングの路面電車が。 コチラは国道1号線「箱根口」交差点そばにあります「Hakone-guchi Garage 報徳広場」 箱根登山鉄道小田原市内線を走っていた車両です。当時はこんな鮮やかなカラーだったんですね。 1900年に馬車鉄道から電車になった「小田原電気鉄道」は国府津から小田原を経て箱根湯本を結んでいました。国鉄小田原駅及び熱海線開業や、箱根登山鉄道の開業も経て、路面電車は1935年小田原駅～箱根板橋間の2.4kmの短い路線に。路面電車は1956年に廃止となります。 ここに展示されている路面電車は。1925年王子電気軌道…

日本専売公社小田原工場専用線跡

酒匂川サイクリングロード終点から、 次はどうしようか考えて、やってきたのはこちら。 小田急線足柄駅横のスペース。ちなみに御殿場線足柄駅は静岡県になりますので、お間違えないように。 これは日本専売公社小田原工場専用線の跡です。 「今昔マップ」を見てみます。 足柄駅の西側に専用線がありまして、「専売公社工場」に向かっていました。（「場」の字でちょっとわかりずらいけれど。） 戦後「たばこ」製造工場が作られ、1950年に専用線が開設。専用線は1984年まで使われていたそうです。 右側の現在の地図では専用線跡は破線になっていて、歩行者道になっていることがわかりますね。 足柄駅には小田急線の留置線もありま…

酒匂川サイクリングロードとNSE「ロンちゃん」

寄で満開の蝋梅を満喫した後は、松田に降りてきました。 masaru-arameya.hatenablog.com 小田急線から御殿場線への短絡線。0キロポストも見られます。 特急「ふじさん」かつては「あさぎり」が走るところですね。 松田駅前に 肉料理のお店でお昼にしました。 何でも今は「松田桜まつり」の期間だそうで、この期間は馬肉料理のみとのこと。 桜肉ってことのようで、「さくら丼」をいただきます。 レアに焼いてある馬肉がニラと卵とじになっていて、柚子が効いています。 おやっさんが常連さんと話していることには、 馬肉のクセを和らげるのに、玉ねぎとか他の野菜をいろいろ試して行き着いたのが、ニラだ…

蝋梅が満開！「寄ロウバイまつり」鹿と猟犬の攻防。

秦野駅をスタートして、大倉に寄ってから、中山峠を越え、松田町の寄（やどりき）にやってきました。 ここは蝋梅が有名。今はちょうど盛り！ 一回見てみたかったので、この2月11日に来たというわけです。 会場にはこの急坂を登ります。車両進入禁止なので、 二輪車置き場に置いて、歩いていくことにします。 臨時駐車場があって、車いっぱいで公衆トイレも列。 急坂を老若男女がヒーヒー登っています。 足の不自由な方は寄バス停から会場への有料ワゴン車はあるようです。 斜面が黄色くなっていて、 蝋梅が、 まんかい！ かぐわしい！とてもいい匂いがします。。。高いところから見ると、満車の臨時駐車場が見えますね。 一番高い…

丹沢の峠道入門編！三廻部から寄へ「中山峠」ポタ

表丹沢の登山口、大倉から下っていきます。新東名高速は全然車がいません。あと数年したら、車だらけになって、騒音やら大気汚染やらいろいろありそうな気もしますね。 丹沢の自然破壊が進まなければいいですが。 さて、続いては、四十八瀬川を渡りまして、また上流側に 登っていきます。丹沢表尾根が良く見えています。 この辺りは「三廻部」という地域。難読なので、「みくるべ」と書かれていることが多いです。昔は秦野駅まで箱根登山鉄道バスが乗り入れていて、平仮名で「みくるべ」行のバスがあったことを覚えております。 たしかその後箱根登山鉄道バスは撤退して、湘南神奈交バスになったと思いますが、現在はコミュニティバスに。 …

秦野・水無川＆大倉周辺ポタ

本日は、小田急線に輪行しまして、 秦野駅で輪行解除！ 駅前清掃作業をしているおじさんから、 「この自転車いくらするの？」『30万です。』 「ひえー。高いね！！原付買えるじゃん。」 という定番のやり取りがありまして。 「今日はヤビツ峠？」 『いえ。今日は中山峠へ。』 「？。標高どのくらい？」 秦野市民にも知られていない？地味低峠に向かいたいと思いますが、 その前に、まずは、駅前を流れる水無川沿いをさかのぼっていくことにします。 名前の通り流れていないことも多いわけですね。THE扇状地。 富士山も今日はきれいに見えております。 ゆるゆる登っていきますと、新東名高速道路が出てきました。秦野丹沢スマー…

鶴見川近辺の梅ポタ。山田富士公園では満開！

最近、朝に家を出られません。 結局、日が高くなってから、ご近所ポタ。 鶴見川は鴨池橋から。ららぽーと横浜に向かう人並みの間隙をついて、富士山の頭が見えます。 2月ですし、鶴見川付近の梅スポットでも偵察してみましょう。 鴨居駅近くでは、満開近くの樹もありましたが、畑の横の梅林はまだチラホラ。 この後、河川敷にあるサッカー場で小さなつむじ風が発生し、もろに直撃をくらいました。咄嗟に自転車から降りましたが、まわりの子供たちとお母さん達は悲鳴をあげ、ママチャリがバタバタと倒れます。サングラスしてても目に砂がたくさん。。。ちょっと怖かった。 その後、新横浜公園まで来ましたが、こちらでも発生！！ 天気は安…