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VELMO Pegasusに試乗!②走行編(りんりんロード、不動峠)
VELMO Pegasusを試走します。 電動アシスト自転車は、バッテリーの分車体は重くなるわけですが、 「アシスト無しでも普通に走ることができるのか?」ということが、まず気になりました。そこが自転車としての本質ではないかと思います。 土浦駅から、筑波鉄道跡「りんりんロード」を旧虫掛駅(虫掛休憩所)まで、アシスト無しで進んでみることに。 それが平地では重く感じるということは、全くありませんでした。快調そのもの。 私の自転車が18インチで、こちらは20インチ。むしろひと漕ぎで前に進む距離が長い感覚すらありました。普通に20kmくらいで巡航。旧虫掛駅に到着です。 ここからアシストしてもらいます! …
不動峠で一休みしまして、風返し峠を目指します。この区間も「不動風返しトラバース」と名付けられて標識が設置されています。 表筑波スカイラインを登っていきます。自動二輪は通行禁止になっていますが、それを無視して、なんども行ったり来たりしているバイクが。。。また走り屋系の車も多くて、のんびり自転車にはちょっと怖かったところもあります。。。 筑波山の稜線を見ながら尾根筋をアップダウンしつつ、少しずつ登っていく感じです。 13カーブと書いてありますが、実際はもっと多いのかな?と思いつつ、 ゴールの風返し峠に到着です。良い名前の峠ですな。 33分かかりましたが、こちらも速い人は10分くらいで来るようですね…
今回のメインイベントは、筑波山麓ヒルクライム。 まずは不動峠へ。旧常陸小田駅から北条大池に向かいます。周辺には蓮の花も咲いていました。 無料の平沢駐車場。ここに車を駐めてヒルクライムする人も多いみたい。 この先細くなるところから登りが始まります。 何やら看板が。ヒルクライムルート起点と書いてあります。こんな標識を設置する茨城県はすごいですね。。。 「北条大池不動チャレンジ」獲得標高270m、距離3.8㎞、平均斜度7.1% カーブ数31。 さあ、スタート!! 木陰で一気に涼しくなります。カーブには1つ1つ番号が振られ、どこまで来たのかわかりますね。 沢や湧き水も見られて、とても気持ちよく、ゆるゆ…