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※ 待望の新製品第二弾が完成しました ※ 【 65DM4タイプ ディストリビューター 高品質 LUCAS 純正NOSパーツ仕様 】
V↓ いいね・GOOD応援お願いしますにほんブログ村 ※ 待望の新製品第二弾が完成しました ※【 65DM4タイプ ディストリビューター 高品質 LUCAS 純正NOSパーツ仕様 】 品番 AUU1536R-HG （ref 42664 AAU1536 ）商品ページ htt...
こんにちは夏と海が好きなQuilts Coco*です活字にすると改めて仕事したなぁと。月火水木金土日月火水木金 12連勤を終えて土曜日は早朝から家事DAY案…
純正 ピニオン ギア ＆ デフセンターピンSET 純正NOS品
【 純正 ピニオン ギア ＆ デフセンターピンSET 純正NOS品 パーツNo : DAM6624SET ref DAM6624 & 22G2583 】稀少な当時品のローバー純正品のデフピニオンギアとピニオンシャフトです。イラストの⑤2個と⑥1本のセットです。 ...
キャブのシャフト周りの作業、その2。（1月7日） ピンボケですけどシャフトが通るところ。シール取ります。 本体側は削れていないのかどうか…老眼でよく見えない。 シャフトは新品を買うことにしましたが、納期に時間がかかるみたいなので、今回はバラしていたもう一基のヤツを使うことにして、新品は（まだ注文してないけど）もう一基用に回します。 もう一基の方のシャフトとバタフライ。 ここが一番ヤバそうですけど、今回バラした方よりも全然マシです。 バタフライも段差はありますが、こっちの方がマシ。 組みました。 バタフライの位置を調整してからネジを締めますが、寒かったのでこの日の作業はここで終わり。 その3に続…
スロットルシャフト周りから二次空気が混入していることが判明したので、シャフトをバラすことにしました。 早速、キャブを外します。（1月6日） シャフトだけサクッとバラしたかったので、ファンネルはそのまま。 インマニもそのままにしておきました。 ただ、この状態だと下側のナットがなかなか回しにくかったので、ナットは室内側から緩めてキャブ本体も室内側に取り出しました。（写真撮り忘れ） 以前オーバーホールしたのですが、その時以来でシャフトを外します。 バタフライを外して、両側のナットを緩めて… やり方をすっかり忘れていましたが、中央付近の隠れているピンを抜いて外せます。 ガビ～～ン 激削れ・・・ バタフ…
タコ足の作業を終えたあと、オイルを入れました。（1月4日） 慣らしを始めてから4回目のオイル交換になります。 前回から 1,000㎞。いろいろトラブルがあって、まだ 5,000回転までしか進んでいません。 オイルは、ペンズオイルのストックが今回でなくなります。 ちょっと前に、ペンズオイル輸入元の商品ラインナップが変わり20W-50の輸入がなくなりました。国内の在庫もなくなったみたいなのでもう購入できません。今回は、代わりに買ってみたシェルとの混合です。 気温が低いのでオイルがなかなか入っていきません。 今回もベルハンマー入れます。 今のところフィルターも毎回交換しているのでお金がどんどんなくな…
その3（1月4日） Yピースが外れたので、ようやく全部を外すことができました。 ポットジョイントが当たっていたところ。 インナーブーツが当たっていたところ。 叩いて凹ませました。写真だと立体感がわかりにくいです。 ブーツが当たっていた方も叩きました。 少しお掃除して塗装を。 塗装すると叩いた部分がはっきりしますね。 サイドブレーキのワイヤー関係に干渉していた部分は、割れが大きくなっていました。 ここも叩いて凹ませてから、マフラーパテとアルミシートで補修しました。 サビとかそのままでテキトーにやったので、すぐに割れそうですが… マニパッキンはもったいないけど廃棄ですね。新品にします。 仮に組んで…
小倉港フェリー乗り場(乗船前)乗船(9時20分頃)関門橋通過(10時半頃)松山港下船(翌朝5時20分頃)コンビニで朝食調達シノブフーズ製造(観音寺市)松山自動車道伊予灘SA(トイレ休憩)SAから見た松山市内紫電改展示館(高知県愛南町)紫電改展示館駐車場ジョン万次郎資料館(高知県土佐
前回からの続きです。 つっかえ棒で突っ張ったタコ足ですが、20㎞ほど走ったあたりで臭いがしてきました。 やっぱりダメでした… 交換したばかりのブーツもリップ部分が少し削れていたし、バンドはなくなっていました。 もっとクリアランスを広く確保できればいいのですが、タコ足は叩き込んでもすぐに戻ってしまうし、どうしたものか。 どうするか悩みながら、この前脱着したばかりですけど、またドライブシャフトを外しました。 横から覗いてみると、パイプとポットジョイントの位置関係が良く分かります。 この状態だと何もできないけど、ジョイントを外せばパイプを叩いてへこませる、とかできるかも。 ポットジョイントを外すとな…
この間の、キャブのジェットカバー問題。 すぐ横に何かの穴があるので、タップをたてて大きいサイズのネジを…なんてできません。またしても接着剤留めです。 穴を塞がないように、接着剤は慎重に。 ナットは、袋ナットの袋部分を切って蝶ナットの上にくっ付けてみました。 想像していたより残念な出来栄えですが、まあ、留まったからいいか。 次は、LLC漏れ。 必ずこの部分にLLCが漏れているので、たぶんホースが破けているんだろうと。 やっぱり、裂けていました。 切って付け直しました。ホースはもう少し径の太いヤツに替えないとダメですね。 大き目は、ドライブシャフトにタコ足が干渉する問題。 やっぱりバンドが切れまし…
ショップに持ち込んだその後ですが、2番のトップリングが折れていたそうです。 以前から2番の圧縮だけが低かったわけがようやくわかりました。 ヘッドは、バルブステムシールがカッチカチになっていたそうで、私は1個だけしか外していないのですが、それはたまたま柔らかくあとはダメだったと…。結局、オイルは上からも下からもきていたということになります。まあ、あれだけ減っていたし、カブって走れなかったし、内部もドロドロでしたし納得です。 エンジン、ヘッドは加工屋さんに持ち込まれ、結果としてシリンダーはボーリングになりました。ピストンの費用が重くのしかかります… ヘッドも、大丈夫だろうと思っていたバルブが使えな…
注文していたパーツの一部が届きました。 6/19着 国内注文分① シンクロリング 「シンクロは英国製はやめといたほうがいいよ」って、だいたいの人が言うので日本製を探していたのですが、なかなかなくて諦めました。その代わり、ドゥ・ト〇ーディングさんから出ている「国内でマッチングテスト済みの再パッキング品」を選びました。（ちょっと高い） オイルポンプ 敢えてハイキャパではないものを選んでいます。これも、このショップさんの考えに賛同してこの品物。海外で作ったような作りの粗さは全くなく、細部を見てもまるで日本製みたい。（そんなに高くない） タイミングチェーン 正真正銘メイドインジャパンです。純正より強化…
注文した部品の大半は、まだ届いていない英国ミニスペアーズの分なんですが、部品点数も購入金額もかなり多いので、やはり商業目的と判断されていたようです。運送会社に問い合わせて初めて知ったのですが、商業目的か個人使用目的かを決めたのは税関ではなく、運送会社の関税消費税の担当者だったということ。 昨日朝一番で、運送会社に問い合わせると「本日中に担当者から連絡させます」とのことでしたが、予想していた通り営業時間が終わりそうになっても連絡はなく、こちらから再度問い合わせてようやく終業時刻ギリギリに担当者からの電話。 運送「確かに商業目的と判断していました。ただ、点数が多いのでこれを個人使用とするには…、税…
輸入消費税の件、一旦支払ってその後運送会社から差額が入金される、という事になりました。それが、最も早く荷物を受け取ることができるという事で。入金はすぐにあるのかはわかりませんが、国相手にどうのこうのするよりは全然マシでしょう。 ということで、昨日荷物が届いたのですが、外国の梱包はいい加減ですからね。心配していたことが起きました。 ガスケット破損。 現在、問い合わせ中です。
運送会社に問い合わせたら、「この場合は、購入元へ直接連絡してください。先方から折り返し指示があると思います。弊社の現地法人にも販売者様に連絡するよう指示しますので写真も送ってください」との事で、運送会社には写真を送信しショップには昨日から延べ3回問い合わせているが、今のところ一向に返事が来ません。もう週明けまでは連絡ないでしょうけど。 日本からの購入者は多いと思うので、同じようなトラブルはたくさんあるでしょうし、まさか泣き寝入りとか・・・ないとは思いますが・・・
破損していたガスケットの返事はまだ何もありませんが、他のパーツを点検して買い忘れ等のチェックをしました。 ストレートカットギアキット エンジンがあんなことにならなければ、ホントはギアだけをやるつもりだったんですけどね…。お金はかかりますが、氏ぬまでにどうしてもストレートカットにしたかったので、無理しても買うぞ！と。 でも、無理して買った品物も、錆びてたりします。 さすがですね、海外品質。 ファイナルは3.75と散々迷いましたが、3.875で。高速あんまり乗らないし。 ドロップギアもストレートにして、早くギュインギュインいわせたいです。 一応、ファイナルのギア比に不都合があった場合を考えて、プラ…
ガスケット損傷の件で、こちらから、「届いた時点で部品が損傷していたので交換してもらえないか？」と問い合わせていました。 週が明けてその返事が来ました。 「ご不便をおかけして申し訳ございません。新しいGUG703049SGをお送りできるよう、新たにご注文をいただいてもよろしいでしょうか？」（グーグル翻訳） ・・・これは、どう受け取ればよいのか。もしかしてバカにしているのか？アジア人だからなめられているのか？原文は「But」から始まる文章で、グーグルの訳よりはマイナスのイメージなんですよね。 そりゃね、新たに注文すれば新たに送ってくるでしょう。んなこたぁわかっとるし。 「添付の写真は見たのか？届い…
先日、走り出してすぐにエンジンルームからカチャカチャ音がしてきたので、すぐに止めてチェックしてみると… キャブのジェットカバーの、昔やらかした部分が逝ってました。 ここは、元々のネジを締めこみ過ぎて、ネジ山がビロ～ンと出てきてズルズルになってしまったので、適当なボルトを切って差し込み接着剤で留めていたところで、ついに接着剤ごと抜けてしまいました。 しかし、直ぐに停めたのでカバーを落とさずに済みました。昔やらかした時は、気付いた時にはカバーは既になかったし… フタが外れたままじゃ走れないので、取りあえずテープで。 通行のジャマになるところに停めていたので、急いで貼って汚いですが。 一旦帰宅して、…
ステアリングの動かし初めに すごく遊びが出るようになって、自分でも気が付いていたのですがショップさんに指摘されて ようやく点検することにしました。 たぶん、シャフトのスプラインがなめてるんじゃないかと。 下側のブッシュが砕けていましたが、これは引き抜く時にやらかしたっぽいです。 でも、結構削れていたのでどのみち交換でしたね。 ボルトはちょっと写りが悪いですが、曲がっています。 ボルトの曲がりは、以前 割りを延長して締め込んだ時にやってしまったようです。 スプラインは、ズルズルになっているかと思いきや、結構残っています。 これくらいであんな遊びがでるかな…？ほかの原因かな… しかし、このシャフト…
昨日、「交換用ガスケットをすぐにお送りいたします」と返信がありました。 「すぐに」と言いつつ1週間とか1ヶ月とかあるかも、いや、送りますっていうだけかも…なんて考えていましたが、その数時間後にロイヤルメールから、「荷物を受け取り現在英国からの出国手続き中です」と連絡がありました。 ちゃんとやってるみたいで良かったですが、届いてみるまで安心はできませんね。
日曜日に取りに行きました。 作業の内容はこんな感じです。 ヘッドは自分で組まなきゃです。 EXバルブがちょっとだけ大きくなったので、バルブ間は狭いです。 一番の課題はここですね。バルブとロッカーアームのかさ上げ。 市販品のバルブスプリングシートでは厚みが合わないので、どこかで作ってもらわないといけないです。ロッカーポストスペーサーも。 錆びないように早く組んでオイル入れたいんですが…
9月28日、作業開始です。 この日は、エンジンとギアボックスの合体。 ガスケットの形が合っていないのでかなりはみ出ます。裏表も気になる… ブロックは重くて持てないので吊り上げましたが、シリンダーからオイルが垂れてきて… 何とか合体しましたが、液体ガスケットの上にオイルが垂れたり、半月シールがずれたり… たったこれだけの作業ですが、かなり疲れました… よく考えたら、逆さになっているブロックの上にギアボックスを被せればよかったかもです。そうすればオイルも垂れなかっただろうし… このあと、クラッチハウジングを取り付けるつもりだったのですが、なんとガスケットを買い忘れていたことが判明しました… あれだ…
買い忘れていたパーツが届きました。 クラッチハウジングのガスケット。 ほんとは高級バージョンを英国から買うつもりだったのですが、すっかり忘れていて、結局より高い金額で普通バージョン（純正なので悪くはないです）を買うという… もう一つ、クラッチスリーブ。セットに入っているかも？と買っていなかったので。 パーツがそろったのでクラッチに取り掛かるんですが、気になるところが一点。 ドロップギアの隙間というか嚙み合い方というのか、浅いのが… 真ん中のギアは、こちら側の受けがハウジングなので、この段階ではチョンと刺さっているだけです。したがって軸を手で上にあげればもう少しは噛み合いはするのですが下側のよう…
この日は、まずタイミグチェーンカバーとクランクプーリーの取り付けから。 と、その前にクランクを回してみて… 少し回ったあと引っかかったような感じ、ギアが当たったような音がして止まる・・・って、どういうこと！？！？ 止まって回らないので、少し反転して回し直すとまた少し回る、けどやっぱり止まる。何度やっても同じ。 これはヤバい・・・自分で血の気が引くのが分かりました。 すぐにショップさんに電話したら、当然ですが「それはおかしい」と。「ドロップギアの噛み合い方の件（相談していました）は気になるから、それが見えるところまでバラシて見ないと。とにかくそのままにしたら絶対ダメ。」という事でした。 フライホ…
その4 注文していた部品が届いたので、クラッチハウジングのやり直しからです。 フライホイールを留めるボルトは使いまわしも考えましたが、やっぱり新品で。 ついでに、買い忘れていたフロント側のロックワッシャーも。 あと、オイルプレッシャーリリーフバルブ回りの一式。 「傷が入っているよ」と、指摘されていたので。 あとは、ガスケットセット。 必要なのは左のヤツだけなんですけど、このセットが安かったし他に使えるものも入っているし。 でも、使わないものもあります。半月シールは純正は使わないし、 スピードメーターケーブルのところのガスケットは… 型を取っていたのですが、こちらが要らなくなりました。 クラッチ…
クラッチレリーズの続きからです。 シリンダーを軽くペーパー当てて、掃除しました。 完了。 次はバルブスプリングシートですね。「自作」の。 真ん中が焼が入ったヤツで、購入できる商品の中で一番薄かった0.2㎜。左が普通の鉄で一番厚かった1.0㎜。かさ上げは1.8㎜必要だったので、残りは0.6㎜の一番右。厚みが3種類になってしまい、たくさん作られければいけなくなり大変でした。 装着したら少し満足しましたが、2㎜の分厚いヤツしか売ってなかったし高かったし… と、何気なくminispares のサイトを見ていたら、今まで気がつかなかったのか2枚組み合わせでちょうどいい厚みになるものが売っていました。 し…
その6 やらかしてしまった、バルブステムシールのやり直しからです。 「やり直しからです」って、よく書いている気がします… 注文した翌日に届きました。 1個だけですけど、送料は当たり前にかかります。もったいないです。 今度は慎重に入れました。 これでようやくバルブが完了です。 次は、ロッカーポストスペーサー。 仮に置いてみました。 でも、ヘッドのスタッドボルトが干渉せずに通るのかな？ もう、ヘッドを載せてしまいます。 よく、こういう場面でオイルストーンで均すのを見ますが、あれって削りカスはどう処理するのでしょうか。穴にカスが入ってしまうと思うんですけど。水のラインはまだしも、プッシュロッドの穴と…
その7 ヘッドガスケットをやり直すので元に戻します。 タペット調整まで終わっていましたがバラします。 ちょっとオイルがかかっていました… 養生して、ガスケットが届くのを待ちます。 作業が進まないので、色を少しだけ被せました。下地が出来ていないのですぐに剥げるでしょうが、最初のうちだけでも見栄えがするしですね… ランキング参加中車好き ランキング参加中自動車
その8 この日の作業は、ヘッドガスケットのやり直しからになります。 ヘッドガスケット2枚目と、買い忘れていたロッカーカバーパッキン。 ロッカーカバーパッキンは黒っぽい最も安いヤツです。資金不足なので… 組んでいきます。 実は、燃焼部分に使ったらいけないことを知らずに、シリンダーにASPペーストを塗っりたくっていました。小分けで買ったので、説明書きを見たことがなくガンガン塗っていてですね。この時はたまたま気になったので軽く拭き取ったのですが、まだ若干残っています。ダイジョブかな… ところで、ヘッドスタッドのナットのトルク管理なんですが、手持ちのトルクレンチは安物ばかり、モ〇タロウ（～2.5キロ）…
その9 下が終わったので、上側です。 サーモハウジングは既に取り付けていたのですが、ASBと共締めだったことをすっかり忘れていました。 せっかく締めたボルトを、仕方なく緩めます。 水漏れしなきゃいいですけど… ASB取り付け完了。 ASBがあると、ヒーターホースを締めるのに少しの隙間しかありません。 他の補器類もすべて取り付けて、だいたい終わりました。 あとは、水とオイルを入れて、クラッチ、ブレーキのエア抜きをすれば 。 LLC入れます。 オイル入れます。 最初のオイル交換は100㎞でやるつもりですが、ぜいたくに添加剤を入れました。 で、片付けしたりしながらゆっくり入れていると、LLCが漏れて…
ヘッドガスケットからの LLC漏れの件は、翌日ショップさんに電話しました。 「漏れている場所はウォータージャケットから離れているし、圧がかかっていなくて漏れるのはちょっとおかしい。まず、スタッドのナットが全部規定トルクで締まっているかを確認すること。締め忘れがあって締め直したら止まるかもしれない。きちんと締まっていたのであればガスケットの不良かもしれない。」と、アドバイス頂きました。 早速、ナットを確認。締め忘れに期待したのですが、全部規定トルクで締まっていました。ただ、欲を言えば、漏れているところに一番近いナットともう一箇所別のところが若干柔らかい感じがして、もう少し締まりそうな感じではあり…
やっと慣らし運転するところまでたどり着けました。 1年5か月振りのミニの運転が、オーバーホール後の慣らしになるとは… ミニの音とか振動とか周りの景色とか、そんなもの味わう余裕もなくとにかく気を使って疲れました。 オイル交換1回目。 最初のオイル交換は100㎞でやるつもりでしたが、あとで計算したら130㎞くらい走っていました。 ドレーンにはドロッとしたものが少し付いています。 130㎞しか走っていませんが、オイルにはモワモワっと金属粉らしきものが… オイルフィルターはマグネットタイプじゃないので、磁石を貼り付けています。 落としたらイヤだなとマスキングテープで貼っていたのですが、強力だったのでテ…
少し走ってみたら、いろいろ問題が発生したのでその対策を。 キャブへと燃料が入っていくところから、燃料が漏れていました。 ここは、一昨年にT字からL字に加工したところで、JBウェルドで穴を塞いでいたのですが、燃料が染み出してきました。 はんだを盛ってみましたが、なんだかブサイクになってしまった… 漏れや染み出しはなくなりましたが、見た目がちょっと… ロッカーカバーパッキンからオイル漏れ。（写りが…わかりにくいです） 前回もここは漏れていて、パッキンの下に液体ガスケット塗ることで対策できていたのですが、今回またしても下に塗らずにやっぱり漏れました。 オイルが染み込んでしまったコルクですが、液体ガス…
最初の慣らしの日、午前中雨が降っていたので車が泥だらけになりました。（ま、その前に1年5か月分のホコリが乗っかっていて、汚かったのですが） あんまり汚いので、出る前に洗車を。 排気ガス中のオイルで後ろ側が茶色かったので、油汚れにはマジックリンかなと、 ヤニ汚れみたいに、茶色の汁がドロ～っと。さすがマジックリン、よく落ちます。 でも、つや消し部分に使っちゃダメだったんですね。 垂れたあとが… とにかく、久しぶりに洗車してキレイになりました。（トランク以外は） 少し回転も上げたので、ちょっと遠出をして久しぶりの深耶馬渓へ。 まだ全然色づき始めですけど、駐車場はいっぱいでしたね。 帰宅してオイル漏れ…
ロッカーカバーを今使っているものに変更してから、パッキンからのオイル漏れが始まりました。 パッキンは分厚いコルクなので、面をきちんと出して…とかはあんまり重要じゃないと思っていたのですが、どうしても漏れるので今回は少しやってみることにしました。 ただ、今使っているカバーには、下に出っ張りが6か所あります。 おそらく、パッキンのズレ防止の為じゃないかと思うのですが、面を出すのにジャマなので、取ってしまう事にしました。 因みに、以前使っていたカバーはこれ。 出っ張りはないし、パッキンは黒っぽい安いヤツですけど、漏れませんでした。 だから、なくてもいいだろうと削りました。 結構段差がきつかったので、…
こんにちは夏と海が好きなQuilts Coco*です三連休でしたね。・Classic MINI 65周年・第32回(ミニ回)の記念イヤー と聞き、主人とスケ…
【新製品のご案内】当社のヒート対策ラジエターに最適なラジエターキャップ2種類
【新製品のご案内】当社のヒート対策ラジエターに最適なラジエターキャップ2種類をご案内します。OE品よりもラバーの材質が良いので長持ちします。限定品https://shop.do-td.co.jp/... ...
今晩（7／6）は、ミニクラブメンバーと… 久々の会合（焼肉）♪クラシックミニ3台、ニューMINI1台、軽2台…（写真撮り忘れ...）6人のおぢさんが
↓ いいね・GOOD応援お願いしますにほんブログ村 【 Restall type5 Seat - precision reproduction 】レストールtype5精密復刻が2年ぶりに入荷いたします。 ブロードスピードや60年代クーパーカーCOなど多くのレーシングミニに...
その④、ヘッドを降ろしたので、今度はシリンダーです。 ヘッドが汚かったので、もちろんこっちも汚いです。 ピストン表面のオイルは上からこぼれた分ですが、カーボンとかがゴッテリと… 例の やらかしたヤツ がまだ残っています。 この時は、車庫が暗くて気づかなかったのですが、しっかりとスッカフが… ⑤に続きます…
ブログ、すっかり放置していましたが、作業はやっていました。時々ですけど… 今回は、ヘッドです。 ロッカーアームはノーマルですが、ヘッド自体はチューニングヘッドです。 ヘッドは、気合の入ったヤツ（と言っていました）ということ以外 詳細をよく知らずに買ったのですが、多分燃焼室の容積が21.5㏄という事じゃないかと思います。 降ろしました。 プッシュロッドが引っかかって一緒に抜けてきたところと、ブロック側に残ったところとになってしまいました。初めてやる作業なので、たぶん手順が間違っているのだと思います。 燃焼室。汚ねーです。 1番 2番 3番 4番 2、3番の排気側が特にゴッテリ、ガチガチ… 2・3…
Coope35です クラシックミニのイベントで、NYMFが千葉県の袖ヶ浦フォレストウェイサーキットで開催され、新年の恒例行事となりました。数多くのクラシックミニが集結し、プロショップやフリマサイトでキッチンカーが登場し、ミニに関連するグッズやパーツが販売されました。 今回の戦利品は、ピンバッチ 、A5のクリアファイル、缶バッチ（家族の生まれ年）です。 参加者はミニ仲間と楽しく談笑し、2024年のミニライフをスタートさせました。 ローバーミニ バイヤーズガイド＆メンテナンスファイル 2価格: 3630 円楽天で詳細を見る
降ろしました。 これは、あの時やらかしてオイル上がりの原因となったヤツ。 まさか、このボルト穴が内部につながっているとは… タイミングチェーンカバーからは、しっかりオイル漏れしてました。 取りあえず、今日は補機類を少しはずして終わり。 次はヘッドですね…
オイル上がりが酷過ぎてまともに走れなくなってから、もう半年近くなります。 車検まであと一年を切ってだんだん焦りが出てきて、やっと重い腰が上がりました。 やっぱり、また降ろします。 今日、足回りも外したので、次の休みには降ろせます。ただ、降ろしたとして「OHできるかどうかは、開けてみるまでわからないよ」って言われたしな…
31st. Japan Mini Day in Hamanako
こんにちは、Cooper35です。 先週末、浜名湖のキャンプ場である渚園で開催された、ジャパン ミニデイに参加してきました。 クラシックミニの国内最大規模のイベントかなと思います。 昨年は3,000台集まったという話もありました。 今年も昨年同様に大盛況でした。 週末は天気も良く、イベント日和でよかったです。 浜名湖までのドライブ、浜松グルメも堪能し良い週末でした。 イベントではフリマでの買い物、いろんなミニを眺めての目の保養もできてよかったです。 また来年も参加したいと思います。 来年に向けては、ボディのサビをなんとかしないと。。。 ローバーミニ バイヤーズガイド＆メンテナンスファイル 2価…
【 第31回 ジャパン・ミニディ in 浜名湖 ※展示販売パーツのご案内 第三弾 】
↓ いいね・GOOD応援お願いしますにほんブログ村 【 第31回 ジャパン・ミニディ in 浜名湖 ※展示販売パーツのご案内 第三弾 】先日にご案内しましたマイクロセルCONTOUR2脚セットとともに今回の目玉ともいえますのが 「レストール TYPE 1 RECLINER 精密復刻」です...
こんにちは、Cooper35です。 先日ブログの記事で予告していましたが、愛車ローバーミニのオーディオをこうかんしました。 元々付いていたのは、新車で購入した時からの純せいオーディオでした。 今時のカセットテープとラジオのみの仕様のもの。 問題なく動いていましたが、スマホと連動なども考慮し、交換と相成りました。 新車購入から約27年間お疲れ様でした。 新しいオーディオは「MAXWIN 1DIN008」になります。 昨今のいわゆるメカレスのオーディオで、ラジオ、ブルートゥース、AUX-IN、SDカード、USBオーディオになります。 本体は約6,000円くらいでした。 カプラー購入し配線と取り付け…
