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その3（1月4日） Yピースが外れたので、ようやく全部を外すことができました。 ポットジョイントが当たっていたところ。 インナーブーツが当たっていたところ。 叩いて凹ませました。写真だと立体感がわかりにくいです。 ブーツが当たっていた方も叩きました。 少しお掃除して塗装を。 塗装すると叩いた部分がはっきりしますね。 サイドブレーキのワイヤー関係に干渉していた部分は、割れが大きくなっていました。 ここも叩いて凹ませてから、マフラーパテとアルミシートで補修しました。 サビとかそのままでテキトーにやったので、すぐに割れそうですが… マニパッキンはもったいないけど廃棄ですね。新品にします。 仮に組んで…
前回からの続きです。 つっかえ棒で突っ張ったタコ足ですが、20㎞ほど走ったあたりで臭いがしてきました。 やっぱりダメでした… 交換したばかりのブーツもリップ部分が少し削れていたし、バンドはなくなっていました。 もっとクリアランスを広く確保できればいいのですが、タコ足は叩き込んでもすぐに戻ってしまうし、どうしたものか。 どうするか悩みながら、この前脱着したばかりですけど、またドライブシャフトを外しました。 横から覗いてみると、パイプとポットジョイントの位置関係が良く分かります。 この状態だと何もできないけど、ジョイントを外せばパイプを叩いてへこませる、とかできるかも。 ポットジョイントを外すとな…
この間の、キャブのジェットカバー問題。 すぐ横に何かの穴があるので、タップをたてて大きいサイズのネジを…なんてできません。またしても接着剤留めです。 穴を塞がないように、接着剤は慎重に。 ナットは、袋ナットの袋部分を切って蝶ナットの上にくっ付けてみました。 想像していたより残念な出来栄えですが、まあ、留まったからいいか。 次は、LLC漏れ。 必ずこの部分にLLCが漏れているので、たぶんホースが破けているんだろうと。 やっぱり、裂けていました。 切って付け直しました。ホースはもう少し径の太いヤツに替えないとダメですね。 大き目は、ドライブシャフトにタコ足が干渉する問題。 やっぱりバンドが切れまし…
ハイラックスサーフ185のドライブシャフト交換リビルトドライブシャフトに交換しますリフトアップ車はフロントのドライブシャフトに角度がついて切れやすくなってしま…
ジョイント部分が破損したドライブシャフト、ジョイントを交換するだけで再使用できます。ブーツが破けてグリスが漏れている場合もあります。残念ながら、この状態では車検に通りません。ドライブシャフトのアウタージョイントを交換する方法を説明します
スズキ Kei Works…今年は早めのタイヤ交換♪ 衝撃的な事実判明！ の巻
鳥人間コンテスト・・・昔は100mも飛べばスゴいと思っておりましたが、近年、滑空機部門でも500m以上、人力プロペラ機部門では50km以上も飛行する事を知り、昔のワクワク感が無くなってしまったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、前回はチョイ
ドライブシャフトの交換は交換を経験していない人からすると難しい作業に思えますが、工具とコツさえわかれば思いのほか簡単です。今回はB型エンジンのジビックやインテグラのドライブシャフト交換を例に簡単で楽に交換できる方法を説明します
