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~つづき~今日の一周ルートは128㎞時間ももうちょいあるし、もっと走る気でいたからおまけへ!りんりんロード!どこまで行こうか?なんて、考えながら走ってたけど風が冷たくなってきたので…最初の休憩所、“虫掛休憩所”ここで、ひと休みして、Uタ
ブロンプトンで つくばりんりんロード≪レールトレイルを走ろう≫
久々に、ブロンプトンでレールトレイルを行く・シリーズ。つくばりんりんロードに行ってきた。(旧・常陸藤沢駅にて) サイクリストの皆さんには、改めてりんりんロード…
6月4日の富士ヒルが迫る中、筑波山の不動峠へヒルクライム練習に行ってきた。 5月14日日曜日、当初は関東のほぼ全域が雨予報であった。予定していたヒルクライム練…
~つづき~チャーハン食べてたら、わりと長めの休憩となった走り出したら、どんより雲が…前方と東側に広がっていた予報では、雨はないと思っていたのでちょっと焦る…筑波山も隠れたまま…ここは、昨日のフォトスポットのところこのへんから、向かい風っぽく
~つづき~霞ヶ浦総合公園を後にし湖畔を巡りながらりんりんポート土浦へ2階の展望台より霞ヶ浦を望むここからは市街を通って、りんりんロードへ向かう常磐線のアンダークロスでは、回送列車がやって来たりんりんロードへいくつかの信号を渡り市街地
~つづき~今朝の最低気温は3.6℃寒かったみたいだ気温が上がるのを待って8度を超えたあたりで出発朝の霞ヶ浦少し走って霞ヶ浦総合公園へ大きな風車だ風車の展望台より今日は、ヘリコプターの遊覧飛行が行われていてやって来て着陸して女性パイ
~つづき~りんりんロード藤沢休憩所からコースアウトつくば方面へ農道を走ったり…住宅街を走ったり…走ること数㎞やって来たのは、“JAXA”この前、鶴瓶の家族に乾杯で紹介されてたのを見て今日は来てみたのだなるほどなるほど…面白かったこのあ
~つづき~おなかを満たして、真壁の街を出発筑波山が左手に大きく見えてきた長い直線区間いつの間にか、霞がとれていい感じの筑波山このへんが一番近いところか?つくば休憩所をスルーし、このあと筑波山は後方に…フォトスポットより桜並木の地
~つづき~快晴の岩瀬駅を出発気温は10℃ほど風は0.6mバッチリのポタリング日和になった数分で、遠くに筑波山が見えてきたしばらくは前方の目標だ東飯田駅跡イカのモニュメントが新しく付いたみたいだ整備された直線道路を気持ちよく走る筑波山が
先月の話すっかり冬らしくなりこの一週間、毎日雨ばかり…あ~自転車乗りたいな…そんなときは…暖かい関東へ遠征!ということで…とある休日まだ、真っ暗な早朝の新潟を出発関越道は結構な雨…まだ、雪がないことをラッキーと思え…トンネルを
今年は行動制限もないので色々気を付けてなんちゃって合宿をする予定にしていました。が、予定日の3,4日前に部長から「仕事がやばくて休出しないとダメな状況になったので、急で申し訳ないけどキャンセルさせて欲しい」と連絡が。3人で行っても良いけど…でもやっぱり4人が良いよね、で皆で話して延期することに。と言う事でぽっかり予定が空いた土日、せっかくなのでお嬢様と「つくばりんりんロード」に行ってみることにしました。...
不動峠と風返し峠のヒルクライムでヘトヘト。。。温泉にも入ってしまい、 完全なるまったりモードな、旧筑波駅。 日なたにでるだけでド汗かきます。。。もう今日は十分走りましたわ。。。 つくばセンター(TXつくば駅)と筑波山口を結ぶ、つくば市のコミュニティバス(運行:関東鉄道)の「つくバス」北部シャトルには、1台分のサイクルラックがついているのです。 自転車積載バスの運行|つくば市公式ウェブサイト 筑波山口9:00~15:25発の便では自転車積載可能。事前予約がおススメされていますが、当日でも予約がなければ利用可能です。 予約しようかなと思いましたが、実際何時に乗れるのか分からないし、そんなに利用者い…
筑波山麓(風返し峠、つつじが丘、つくば道)、土浦でシャワー。
電動アシスト自転車VELMO Pegasusをお借りして、不動峠まで、普段の自転車の「倍速」で登ってしまいました。まだまだバッテリーにも、時間にも余裕があります。 それなら、風返し峠まで行っちゃおう!!ただし最初、試しにアシストを止めて表筑波スカイラインまで登ってみましたが、これは重い。。。ペダルが回って行きません。上り坂でのバッテリー切れには注意です。 さて、表筑波スカイラインを想定どおり、 ラクラクに風返し峠に到着!!Stravaの記録では、この区間今回は18分41秒。一昨日は33分34秒でした。 表筑波スカイラインはアップダウンがあります。下りはアシスト不要ですから「倍速」にはならないで…
VELMO Pegasusに試乗!②走行編(りんりんロード、不動峠)
VELMO Pegasusを試走します。 電動アシスト自転車は、バッテリーの分車体は重くなるわけですが、 「アシスト無しでも普通に走ることができるのか?」ということが、まず気になりました。そこが自転車としての本質ではないかと思います。 土浦駅から、筑波鉄道跡「りんりんロード」を旧虫掛駅(虫掛休憩所)まで、アシスト無しで進んでみることに。 それが平地では重く感じるということは、全くありませんでした。快調そのもの。 私の自転車が18インチで、こちらは20インチ。むしろひと漕ぎで前に進む距離が長い感覚すらありました。普通に20kmくらいで巡航。旧虫掛駅に到着です。 ここからアシストしてもらいます! …
不動峠で一休みしまして、風返し峠を目指します。この区間も「不動風返しトラバース」と名付けられて標識が設置されています。 表筑波スカイラインを登っていきます。自動二輪は通行禁止になっていますが、それを無視して、なんども行ったり来たりしているバイクが。。。また走り屋系の車も多くて、のんびり自転車にはちょっと怖かったところもあります。。。 筑波山の稜線を見ながら尾根筋をアップダウンしつつ、少しずつ登っていく感じです。 13カーブと書いてありますが、実際はもっと多いのかな?と思いつつ、 ゴールの風返し峠に到着です。良い名前の峠ですな。 33分かかりましたが、こちらも速い人は10分くらいで来るようですね…
今回のメインイベントは、筑波山麓ヒルクライム。 まずは不動峠へ。旧常陸小田駅から北条大池に向かいます。周辺には蓮の花も咲いていました。 無料の平沢駐車場。ここに車を駐めてヒルクライムする人も多いみたい。 この先細くなるところから登りが始まります。 何やら看板が。ヒルクライムルート起点と書いてあります。こんな標識を設置する茨城県はすごいですね。。。 「北条大池不動チャレンジ」獲得標高270m、距離3.8㎞、平均斜度7.1% カーブ数31。 さあ、スタート!! 木陰で一気に涼しくなります。カーブには1つ1つ番号が振られ、どこまで来たのかわかりますね。 沢や湧き水も見られて、とても気持ちよく、ゆるゆ…
つくばエクスプレス(TX)に、初輪行! 入線は2000系。新型の3000系にも乗ってみたかった。 守谷までは直流で、その後つくばまで交流になります。2000系と3000系は交直流電車でつくばまで行きますが、1000系は直流電車なので、守谷から先には行けません。 以前は2000系にはボックス席ありましたけど、沿線人口が増えてラッシュ対応のためになくなりましたね。6両編成では足りなくなって来ているとか。。。 石岡を経由して、茨城空港から水戸へ延伸という話もあるようですが、TXができることで、鹿島鉄道は廃線に。。。公共交通って難しいものですね。 最高速度130kmで江戸川、利根川を渡り、 45分で終…
日曜日に筑波山に行ってきました。 自走で行くつもりでしたが、自走だとこの時間で出ないと待ち合わせに間に合わないって時間で天気がまだ微妙だったので車でデポ。 今回の同行者はTwitterのフォロワーさんで1人は自転車、1人はサポートカー。 筑波山口で待ち合わせて、不動峠から登りました。 過去に自転車で筑波山に登った事はありますが、その時は大鳥居のルートで登ったので不動峠は初めてです。 道を知ってるフォロワーさんに牽いてもらって、終始よどみないペースで登りましたが、不動峠直前の景色が開けてるところで記念撮影。 もちろん不動峠でも撮影😊 不動峠から先はアップダウンが続く表筑波スカイラインで風返峠まで…
1月〜4月 冬眠 5月 トライアスロン仲間とカスイチ。(50㎞以上乗ったの約半年ぶり)昔、ポジションなどのアドバイスをしてあげた当時初心者の女子ローディーに離されたことにショックを受け、ようやく冬眠から目覚め。ローラー再開。 6月 唐突に私服でロードバイクに乗る事に目覚める。ローラー台2ヶ月で飽きる。 7月 Twitterのフォロワーさんと初エンカウント。交流の輪が広がる。 8月 雨に祟られたお盆休みで朝から晩までTwitterのスペース三昧。常連メンバーとの距離が縮まる。人生で初めての熱中症に罹り暑さにビビる。 ビチアモTVの愛車紹介に登場。 9月 友人からタダで貰ったGIANT TCR0の…