鉄道で輪行し、締めは温泉♨️ 折りたたみ自転車での輪行旅、サイクリングの記録をメインにお出かけ記録を綴ります。鉄道と自転車、温泉が趣味。一度に楽しめる輪行にハマり中。
久比岐自転車道で糸魚川駅に到着後、駅前自転車置き場にbirdyを置き、 糸魚川駅アルプス口に行きますと、 小さなSLが。1982年まで使われていたもの。 糸魚川市内で採取される「白土」という油の精製に使われる粘土を運んでいたそうです。 そして煉瓦造りの機関庫がありますが、 これはかつての糸魚川機関庫の入り口部分の一部を保存したものだそうで、 レールの奥には、 ガラスシャッター越しに、キハ52が 保存されています。 こちらは糸魚川レールパーク。 シャッターが開いて、レール上を動かして、外に出されることもあるようですね。 大糸線の糸魚川〜南小谷間を走っていました。 車内は本当に当時のままですね。と…
実家スタートで、湘南モノレールを見上げつつ、 北鎌倉駅をかすめて、 鶴岡八幡宮へ。 若宮大路を南下して、 一の鳥居。奥に鶴岡八幡宮が見えます。 由比ガ浜から海岸線を江ノ島方面へ。 爽やかに晴れて気持ちがいいですが、ちょっと風は強い。 国道134号線の切通しを抜けていきます。 （birdyのあるところの先は階段になります。） そして稲村ケ崎へ。富士山も見えました。 七里ガ浜にかけては国道が工事中で、歩道が閉鎖されているところ。 七里ガ浜駅近くでは江、ノ電の線路近くを進みます。 峰ヶ原信号所での交換風景と。 鎌倉高校前は外国人観光客でカオス。。。 腰越駅では300形がやってきました！もう1編成しか…
週末、実家に来ましたので、夕食前のカロリー消費！ ちょっと境川サイクリングロードへ。 ここは自分の自転車遊びの原風景。 ピンクの花が咲いています。マメ科？ 「鷺舞橋」はサイクリング界ではかなりメジャーな場所になりましたね。 相鉄いずみ野線とブルーラインをくぐりますが、 そういえば、ここの遊水池に降りたことがなかったので、 いってみます。かなり葦が生えていて、生き物の楽園になっていることでしょう。 これからの雨のシーズンで洪水等起きませんように。 相鉄ゆめが丘駅前にできたショッピングモール「ゆめが丘ソラトス」に来ました。 開業してからは来ていなかったので、偵察です。 masaru-arameya…
筒石駅から筒石集落に戻り、久比岐自転車道を進みます。 ちょうど真ん中。PRキャラクターの久比岐凛さんのイラストがあります。 この日は翌日がサイクルモードで、東京に出張しているようですね。 煉瓦造りの橋脚が残され、 花もきれいだし、 トンネルも面白い。久比岐自転車道ガイドマップには 「海が間近で眺めが最高！鉄道ファンも納得の魅力満載！」とあるのが納得です。 ニワトリやヒヨコにみえるというトットコ岩をみえる橋を渡って、 保存されている海洋実習船がある 「道の駅マリンドリーム能生（のう）」に到着です。 垂れ幕には「大の里関」の優勝を祝う垂れ幕が。 能生には水産高校である「新潟県立海洋高校」があり、大…
久比岐自転車道は引き続きトンネルを抜け、 日本海沿いを進み、糸魚川市に入ります。 煉瓦造りの橋台がありましたが、、、落書きが！これはひどい。怒 立派な擁壁も続きます。たんぽぽがきれいに咲いてました。 筒石の集落にやってきました。 旧線にも筒石駅はありましたが、新線開通で駅は内陸の方にできました。 筒石駅といえば、その道の方々には有名な駅。行っとかないとね！ ただ、800mと書かれていますが、これがなかなかの登り坂で とても深い谷。。。 そして、筒石駅舎に到着。汗かいたー。 この筒石駅はトンネルの中にホームがある「モグラ駅」としても有名なのです。 さっそく風防が。 ちょうど貨物列車が通過している…
久比岐自転車道（旧北陸本線跡）②長浜トンネル～道の駅うみてらす名立
久比岐自転車道は主に北陸本線の旧線跡を転用した自転車道です。直江津からやってきて、 youtu.be 最初のトンネルを抜けますが、トンネル内はコンクリートでコーティングされています。 その後新線と合流しますが、手前には橋台が残されています。 現在はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの有間川駅。 カフェになっていて、目の前に日本海が広がるビュースポット。立ち寄ってコーヒータイムにしたくなりますが、まだ先があるので、、、 その先でまた新線とはお別れです。 旧線は崖をへばりつくように海沿いを進んでいました。 青木坂トンネル、そして乳母岳トンネルをくぐります。ちなみにトンネルには長さと通過時間が書か…
「どこかにビューーン！」輪行旅。今回は、上越妙高駅でした。 えちごトキめき鉄道に乗り換えます。 旧信越本線区間の妙高高原～直江津間は「妙高はねうまライン」。 ET127系車両。元JRのE127車両です。 新潟地区で運用されていたE127系。行き先表示器はJR時代の内容もそのまま。 銚子電鉄とトキ鉄は姉妹鉄道になっているのですね。 直江津駅に到着。北陸新幹線ができて大きく人流は変わったでしょう。 鉄道の要衝駅。広大なホームが残っていますが、停車する車両は短くなりました。 トキ鉄には国鉄形観光急行（413系・455系）があります。昨年故障し修理中。 車両基地に止まっているのがチラ見できました。 ト…
すっかり近所は新緑に。この日は在宅で、昼休みです。 ラックがつきましたので、パニアバッグをテストしてみることに。 荷物を入れるとどうなるでしょうね。 走行＆輪行の実践テスト！ 1泊2日想定で入れてみましたが、それでも容量は余裕ありまくり（笑） 前輪横に荷重があるので、ハンドル操作に少し重さは感じますが、それは想定内。走行に支障は大きくなさそう。 幅が大きくなるのかと思いますが、自分の脚幅とあまり変わりません。 緑道等の車止めが通れないかもと思いましたが、脚が通れば大丈夫ですね。 この日は結構風が強くて、向かい風を受けやすいかと思いましたが、走行はスムーズでした。 車道を走る時に、歩道との段差に…
先週金曜日に、GCSさんからフロントラック入荷連絡をもらったので、 すぐに翌日。横浜ポタしながら山下町に向かいます。 関内桜通りの八重桜です。 ちなみにタイガースグッズショップがあります。球場近くでファンにはよいですけどね。逆に、ベイスターズグッズショップが甲子園の近くにあるとしたら。。。 隣のベイスターズ通りには98年優勝のレリーフがあって、 監督・コーチ・選手の手形もあります。これは現三浦監督の。 チャンピオンフラッグたなびく横浜スタジアムとbirdyの写真を撮っておきましょうね。 もちろん来年もお願いしたいファンとしては全力応援ですが、そうはいっても上手くいかなかったら、次回がいつになる…
午前中は「アプトの道」を歩き、その後「碓氷峠鉄道文化むら」を見学。 次はポタリングです！ 横川駅と言えば、「峠の釜めし」おぎのやさんですが、こちらは駅そばもやっています。 前回「峠の釜めし」を食べましたので、 今回は天ぷらそばを頂きましょう！！良心的なお値段です。 駅そばも旅の文化の一つですね。 「おぎのや」の前の側溝の蓋には、アプト式ラックレールが再利用されています。 前回、こちらで「峠の釜めし」を食べていたら、子供から熱出たというラインが。 コロナが流行っていましたから、自重して帰ったのですが、 その後走ろうと思っていたルートを、今回リベンジします！ 信越本線に沿って、中山道を少し下り、 …
「アプトの道」をウォーキングして、旧熊ノ平駅から「峠の湯」まで戻ってきました。 masaru-arameya.hatenablog.com 汗かいたので、温泉入ってみたいところですが、まだこの先がありますので我慢。 「とうげのゆ駅」からトロッコ列車に乗ります！ このトロッコ列車は廃線になった「横軽」の旧信越本線の下り線を使っていて、 「とうげのゆ」駅と「ぶんかむら」駅の2.6㎞を結んでいます。 ディーゼル機関車と客車が二両。「とうげのゆ」側の車両はは展望タイプのトロッコ車両。クリアパネルが一部ついてますが、季節によっては外されるのでしょうか？ 「ぶんかむら」側は窓付き車両。旧型客車感があります…
1月に予約していたbirdyモノコック用フロントラックが入ってきたとのこと！！ お願いしていた横浜・山下町のグリーンサイクルステーション（GCS）さんに行って取り付けてもらいました！！ フロントラック for monocoque ｜ Pacific Cycles Japan ｜ Pacific Cycles Japan 待ち望んでました！先に取り付けるフロントパニアバッグ買ってしまってましたしね。 masaru-arameya.hatenablog.com オルトリーブの「スポーツローラー」の背面には上部に2か所ラックに引っかけるところがあります。 そして下部の大きな爪を、前輪車軸近くに取り付…
「どこかにビューーン！」で上田に飛ばされた（？）旅は最終回！ 姨捨駅から 篠ノ井駅へ戻りました。 信越本線と篠ノ井線の分岐駅。鉄道の要衝です。かつては篠ノ井機関区もありました。 かつてはEF64がたくさん止まっていたわけですね。 しなの鉄道で上田に向かいます。 しなの鉄道は、現在ではSR1系が主力車両。JR東日本のE129系とほぼ同じですが、 今回は1本待って、115系電車に乗ります。 全国各地で見られた国鉄形115系も風前の灯火。しなの鉄道でもこの3月のダイヤ改正で運用が減ったそうですね。 来たのは湘南色です！ youtu.be 東海道線、横須賀線の113系で通勤・通学を続けた身としては、当…
特急「ゆけむり」の展望席を堪能して、長野駅に到着。 長野駅は新しくなってから初めて来ました。 駅前でお昼に食べた蕎麦、美味しかったなー。 続きまして、篠ノ井線で。折り返しの松本行です。2両編成で大混雑でした。 到着したのはコチラ！！ youtu.be 姨捨駅です。ホームが本線上になく、スイッチバックして列車は到着します。 駅名標にもスイッチバック。 善光寺平を望む絶景であります！ 日本最大車窓の一つに数えられています。 と、383系「特急しなの」が通過していきました！ 姨捨駅には、クルーズトレイン四季島がやってきますので、ラウンジ？もあるんですね。 駅舎の雰囲気も、とても 落ち着いていて、いい…
展望席からの眺望！！ 長野電鉄特急「ゆけむり」（元小田急ロマンスカーHi-SE）
角間温泉「越後屋旅館」をチェックアウトして、 masaru-arameya.hatenablog.com 徒歩で湯田中駅へ向かいます。天気も良いし、お散歩がてらです。 湯田中駅前の「楓の湯」も入っておきましょう。ちょっと熱めのお湯でした。ホームページによると「源泉かけ流し」とのことです。 湯田中駅前温泉 楓の湯 _日帰り温泉 _日帰り温泉 トリップアイデア Go NAGANO 長野県公式観光サイト 休憩所からはホームが見えます。 各駅停車並みのスピードで進む、観光特急「ゆっくりゆけむり号」が止まっています。 さすがの湯どころ。湯田中駅前すぐにも地域住民の共同湯がありました。 湯…
話がまた3月の「どこかにビューーン！」を使った話に戻りまして、 湯田中駅に着いた後、 向かったのは角間（かくま）温泉。 この地は、「湯田中渋温泉郷」と称されて、湯田中・新湯田中・渋・地獄谷・上林・安代・星川・穂波と角間温泉があります。温泉天国！ 湯田中温泉や渋温泉、そしてスノーモンキーの地獄谷温泉が、まず有名なところですが、 角間温泉は渋温泉とは対岸側。現在は公共交通機関もなく（コミュニティバスは観光客の利用はダメらしい）湯田中駅から4㎞弱ですので、タクシーで。 宿泊するのは「越後屋旅館」。明治期に建てられた文化財級の趣。 内湯は3か所あります。それぞれ「入浴中」の札をかけて貸切で使うようにな…
「アプトの道」を歩いたり、その後ポタリングもした翌日。朝起きると晴れています。この雨予報ですけど。それなら、もう一回ご近所の桜パトロールへ。 今回は黒のPacificです。IKEA近くの淡島神社は満開でしたが、氏子さん？達が管理清掃活動中でしたので、境内入るのは遠慮しました。本当は花が散った後の活動予定だったのではないでしょうか。それだけ今年は桜が遅いのでは？ 一昨日も見た江川せせらぎ緑道もいい感じです。 でもやっぱりまだらな感じはありますね。 鶴見川右岸に行って、鴨居の桜もまんかい！去年ここでは芝桜とソメイヨシノの競演が見事でしたが、今年は芝桜があまり咲いていないみたい。 そのまま恩田川へ向…
「アプトの道」を歩いて旧熊ノ平駅を目指しています。国道18号をくぐります。 緩いカーブの奥に一つ目のトンネルが。 繰り返しですが、自転車は走行禁止！でも押し歩きはOK。 内部には蒸気機関車時代のすす汚れも残っていますね。 イイ感じのカーブです。 小さな橋梁も立派な煉瓦造り。 ここには廃レールが置かれています。 奥に二つのトンネルが見えるのはいいですねぇ。 エモいライトのトンネルを抜けていきます。 出ました。通称「めがね橋」碓氷第三橋梁です！！ youtu.be 国道18号線旧道が眼下に見えます。 以前、この道は自転車で下ってきて、橋の下から「めがね橋」を見上げました。 その時、やっぱり「アプト…
信越本線に輪行して到着したのは、 横川駅です。輪行解除！ 軽井沢駅行きバスが停車中。 以前、営業所に問い合わせた上で、すいていればOKと言われて輪行したのですが、 最近ホームぺージ見ると、「輪行は禁止」と明示されてしまいました。 横川駅構内をちょっとプラプラと。線路が残されていて、 奥にはマルチプルタイタンパーがいます。この線路を辿ると、 「碓氷峠鉄道文化むら」につながっていますが、 舗装で埋められているので、保存車両の入庫には使えないでしょうかね。 駐輪場が見当たらないので、「バイク置き場」に止めました。 北陸新幹線開通に伴い、廃線になった信越本線の横川～軽井沢間ですが、 横川～旧熊ノ平駅の…
今日は人間ドックでした。 いつもバリウム飲んだ後の下剤に苦しめられますが、今回行ってみると、胃カメラに空きがあるとのこと。当日で申し込めるとのことで変更してみました。 バリウムより楽と聞くこともあるのですが、私には胃カメラの方がつらかった。。。 鼻から入れましたが、鼻腔が狭いらしく結構痛い。しかも、すごくえづきました。 次回はバリウムにしよう。。。 ただ、、、その後、自転車に乗れるってのはいいですね。下剤飲んでないから！ ということで先週同様、ご近所桜パトロール！ 川和町駅前の彼岸桜（越乃彼岸）は花を散らし始めていました。 鶴見川に出まして、都筑水再生センターの桜も満開まではもう少し。 鶴見川…
3月の「どこかにビューーン!」旅の話に戻ります。上田電鉄で別所温泉外湯巡りをした後、 やってきたのは長野電鉄長野駅。 地下ホームには元東京メトロ日比谷線車両と、 元小田急ロマンスカーHi-SE、特急「ゆけむり」が並んでいます！ 「ゆけむり」の進行方向側展望席のある先頭車は指定席になっていますが、後ろ向きの展望席は自由席。4両編成で2号車〜4号車は自由席。特急料金が100円という良心的なお値段。 2号車の自由席に座ります。座席が高い位置にあるハイデッカーだったり、こういったテーブル機能に1世代前の鉄道車両感があります。指挟みそう。。。「せんぬき」もあります。 今回は2日間フリーきっぷを買いました…
気温差激しくて、自律神経がぶっ壊れますね。 いつものルート上の桜パトロールへ。 寒さが若干残る日曜日朝の川和町駅前ですが、 菜の花畑と江戸彼岸桜の競演が楽しめました。鶴見川右岸を行きますと、鴨居で桜まつりの準備中。 でもまだ全然ソメイヨシノは咲いてませんね。今週末かな。 少し咲いている木もありますね。 新横浜に来ると、満開の木もありました。 早渕川を戻りまして、 センター北と南の間のサクラは8分咲きかな。記念撮影している人がたくさんいました。 東京は満開だそうですが、横浜は少し遅れているようですね。今日も寒かったし、今週末が見頃になるでしょうか。この後はハマスタへ！
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2020年にブログを始め、最近は「鉄輪☆温泉」というタイトルでした。 自分の趣味（鉄道、自転車輪行、温泉、そしてベイスターズ）をギュッとまとめたタイトルでしたが、自分のブログを他人に紹介する時にタイトル説明がしづらかったり、検索サイトでも自分で見つけづらいという弊害が。。。 そんなわけでブログタイトルを 折りたたみ自転車で鉄道旅、出発輪行！ に変更し、アイコンも今までPacificだったのでbirdyにしました。 そんなわけで、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。 さて、この6月に入り「ぎっくり腰」になりまして、 腰痛が続く上に、birdyはシフトケーブルが断裂。 ところが「サンライズ出雲…
津軽線沿いと龍飛崎をポタした話を続けてきましたが、本日こんな記事が。 ぶっちゃけ、すれちがった代行バスもほとんど人が乗っていませんでしたしねぇ。。。 うーん。。。青函トンネル同様、造った先人の苦労もあったはず。。。 さて、奥津軽いまべつ駅から新青森駅に戻ってきました。 特急「つがる」がやってきました。E751系は乗ったことが無いなー。 時刻は16時頃。「どこかにビューーン！」で指定された新幹線にはまだ2時間以上あります。 近くに見どころないかしら。地図を見ていたら、結構近くに有名な「三内丸山遺跡」があることに気付きました。ちょっと行ってみましょう！ 東北新幹線に沿って 進んで行きますと 到着！…
ごらんあれが竜飛岬、北の外れと～♪ 「津軽海峡冬景色」の歌碑にスイッチがあって、石川さゆりさんの唄が流れます。 youtu.be 龍飛崎と対岸の北海道を見ながら、風に吹かれて 情感たっぷり。。。感動しました！！ そして、国道339号線階段国道の上側に出てきました。 せっかくですから、階段国道歩いておきましょう！ なお、結構虫が多かったです。あしながバチみたいな黒い虫。。。 youtu.be 階段国道は1974年に国道に指定されました。 経緯の確たるところはよくわからないみたいですが、 trafficnews.jp 元々中腹のこの地点には龍飛中学校があったそうです。 そして階段上には小学校もあっ…
青函トンネル記念館にやってきました。 こちらの建物には、「青函トンネル竜飛斜坑鉄道」 そして、「青函トンネル記念館駅」と書かれています。 先に青函トンネル記念館で、 青函トンネルについて学びましょう。 とにかくの前例のない難工事です。海面下の地層がどうなっているかわかりませんしね。戦後間も無く地質調査が始まり、昭和29年の洞爺丸の事故により、トンネル建設機運が高まりました。 工期は24年、総工費約7000億円。 世界最長の海底トンネルです。（トンネルの長さとしては世界一では無くなったそうで。） 1番のお目当ては、こちらの奥。 青函トンネル記念館では、体験坑道見学ツアーがあり、ケーブルカーで地底…
津軽の話を続けますね。津軽線沿いポタリングをして三厩駅へ。さらに北上していきましょう。 国道339号線と国道280号線がここで接続。 国道339号線を進みますが、 ここで国道の番号が変わるのは、何か不思議に思ったり。 その前には、さび付いた看板が。かつて三厩から対岸の北海道福島町へフェリーが出ていたのですね。三厩港までが国道280号線ということかな。 国道339号線を進むと、大きな「厩石」という岩があります。 頼朝に追われ、奥州で自害した源義経が、実は蝦夷地に逃げたという伝説が各地に残っています。 義経はこの地から蝦夷地へ向かおうとし、荒れ狂う津軽海峡の波が静まるよう三日三晩祈願。満願の暁に白…
サンライズ出雲に輪行！！ 今回取れたのは個室では1番小さい、 「ソロ」の下段室（奇数番組）。 birdy乗りの皆さんに朗報です！ birdyならソロ下段は入ることを証明！ （pacificだけど） ちなみにソロ上段の場合は、階段あるし無理ですね。 夕暮れる宍道湖を見ながら帰ります。 サンライズ同室輪行の夢、達成です！！ 詳細はまたゆっくり。
先々週青森行ってきた話を続けていますが、 梅雨入り前にもう一回くらい輪行旅、かまさせてください。 先の日曜日、新横浜へ。 日産スタジアムに向かう人が多くて 何かしらと思ったら、 ヒゲダンのライブだそうです。 そりゃー盛り上がるだろうなー。 そういえば、島根県ご出身ですよね。 新横浜駅にもツアーTシャツ着てる人たくさんでした。 輪行用にきっぷの用意をして、 家に帰ったのですが、、、 玄関先で、いわゆる「魔女の一撃！」を食らいました。（要はギックリ腰。。。） 動けないというほどではありませんが、 今週、2回鍼治療を受けました。泣 数日くらいコルセットした方がいいかもと言われ。 これなら自転車乗る時…
北海道新幹線奥津軽いまべつ駅隣接の 津軽二股駅から津軽線沿いにポタリングをしていきます。 県道から離れて線路沿いを進みます。踏切の遮断機は取り外されてしまっていますね。 大川平駅にやってきました。周囲は田んぼが広がっています。 「平」を「だい」と読むのは東北方面の読み方でしょうか？ 大鰐線には松木平（まつきたい）駅がありましたが。 田んぼの中を抜けていく津軽線。 5月下旬ですが、田植えが始まる時期のようですね。この日も15度くらいで、ひんやりします。 津軽線を越える陸橋の上から。左は青森方で、右が三厩方。 今別駅にやってきました。 代行バスが来ますので駅舎は待合室として機能しています。暖房が効…
早朝の東北本線旧線跡ポタリングの後は、野内駅から輪行して、 新青森駅から北海道新幹線に輪行！ 北海道新幹線区間は初乗車。乗ったのは「はやて93号」。 関東に住んでいると、いまや「はやて」は乗るのが難しいレア新幹線と言えますね。 乗るのは一駅。全車指定席ですが、盛岡以北は特定特急券（立席）というのがあって、空いている席に座ることができます。 15分くらいで、あっという間に、到着したのは、奥津軽いまべつ駅。 新函館北斗には、是非また今度！！ ホームの幅、ほそ！ 奥津軽いまべつ駅は「飛び地」感ありますね！ （この写真は帰りに撮影） 隣に貨物列車が止まっています。 今別では「荒馬」（あらま）という激し…
青森の鉄道遺産と言えば、やはり青函連絡船。 貨車をそのまま船に載せて北海道へ。すごいシステムだったのですね。 青函連絡船に乗ったことはありません。八甲田丸の前には、「津軽海峡冬景色」の歌碑が。上野発の夜行列車降りた時から～♪とスイッチおすと流れるようですが、まだ朝6時なので、控えました。 青森駅から線路はさらに奥に伸びていました。 青森駅がすっかり新しくなっていました。たぶん四半世紀ぶり？？？ 青森市内の地図を見ていて「旧線路通り」という通りを見つけました。 今回知ったのですが、東北本線は青森市内のルート変更していたんですね。 今昔マップで見てみると、その東北本線旧線は道路に転用され、かつ緑道…
弘南鉄道黒石駅から、 弘南鉄道弘南線に 輪行して、弘前へ向かいます。こちらも7000系ですね。 駅前広場から見た時には「黒石線検修所」と書いてありましたが、 ホームから見ると「検車庫」と表現の違いが。。。。どーでもいいか。 弘南鉄道黒石線の付け替え跡が車内から確認できました。 弘南線は土休日にサイクルトレインを実施しているので、 この日は平日ですから、通常輪行です。固定用テープはつけられているんですね。 この7000系は東急時代のつり革がそのまま。東急百貨店、109。ショッピングは夜9時まで。たまりませんな！ 昭和39年製の車両です。 鋏も現役。 弘南線では中間車に運転台を付けた車両もあります…
弘前駅から五能線深浦行きに2駅輪行。 残念ながら乗るのは奥羽本線区間のみ。五能線に分岐する川部駅に到着です。 駅東口に出ます。かつては4番線があったわけですね。 新しい駅舎というか、 「田舎館村川部駅交流施設」というそうな。 出来たてホヤホヤのようで、駅前広場や線路沿いの道が youtu.be 工事中です。 川部駅から黒石駅まで弘南鉄道黒石線が走っていました。元々国鉄黒石線ですが、1984年に弘南鉄道が引き受けて、弘南鉄道黒石線となったものの、1998年に廃止。 その頃には自分は大学生になっていて、東北乗り鉄旅行とかしていたのに、何で乗ってなかったのか。。。後悔が残る路線です。 旧国鉄キハ22…
昨日（2025年5月29日）発売の雑誌「自転車日和」、、、かと思いきや、 今回は特別編集の『自転車旅日和』というムック本なんですね！ jitensha-biyori.jp 表紙に書かれている特集記事の題名でいえば、 個人的には「ときがわライド＆キャンプ」の記事がよかったなぁ。 PacificCyclesJapanの代表大川さんが、私と色違いのbirdy Classic EVOでデイキャンプされているのが、いいなー。と。 私も輪行キャンプしたいのですが、一回天候不良で流れてしまいました。道具はそろったはずなので、絶対やるぞー。再決意！ 福島県玉川村は「日本一自転車が好きな村」を標榜しているという…
大鰐線沿いにポタリングは、続いて 松木平駅から 県道を進みますと、弘南バスの営業所。大鰐線が廃止になると、代行輸送を担うんでしょうね。。。 小栗山駅を過ぎると、 大鰐行きがやってきました。 さっきサイクルトレインに乗った編成ですね。 次の千年駅は通り過ぎてしまいました。 この辺りから市街地に。車が多くなり、のんびり写真を撮る余裕はなくなります。 聖愛中高前駅はスペースがあまりなく自転車と撮れない。。。 弘前学院大前駅へ。コープのスーパーマーケットと一体化しているみたいですね。 中央弘前行きがやってきました。 そして、弘前大学の横を通ります。 先日NHK「ひむバス」で見ましてね。おじさんとしては…
大鰐線ポタは石川駅を出ますと、 勾配を上げて奥羽本線を越えていきます。繰り返しになりますが、大鰐線は戦後に結構新しい路線。 こちらは奥羽本線の石川駅。 弘南鉄道の石川駅は、かつて新石川駅でしたが石川駅に改名。 ふと思います。どうして駅名変えたんでしょうかね。接続していないのに。 やっぱり並行するので乗客獲得競争があったのでしょうか。 同じ名前だけど接続してな大鰐駅は奥羽本線は大鰐温泉駅に改名したのは意趣返し？JR石川駅の近くにあるのが義塾高校前駅。 ホーム近くまで行こうかと思いましたが、浅黒い短髪のおじさんがタブレットを持って立っています。 見るからに学校の先生ですね。時間的にも下校時間です。…
弘南鉄道大鰐線サイクルトレインに乗って大鰐駅へ。そして北口をでました。 大鰐駅の南口側に来ると、大ワニがいます。 隣接のJR奥羽本線の駅名は大鰐温泉駅。 駅前には足湯があります。 本当は大鰐温泉街をポタリングしつつ入浴したかったのですが、もう14時半。 弘南鉄道大鰐線は一度乗りに来たことがあり、その時はどこかで日帰り温泉入ったのですが、どこだったかな。。。 駅前には鰐comeという産直施設&日帰り湯があります。 補給用に、温泉まんじゅうとりんごのお菓子を。 温泉入浴はあきらめて、大鰐線沿いポタリングスタート。 次の宿川原駅へ寄ります。乗ってきた電車が中央弘前へ戻っていきました。 youtu.b…
新青森駅で奥羽本線に乗り換えます。雲がかかる岩木山を見ながら、 弘前駅で輪行解除！ 向かったのは、弘南鉄道大鰐線の中央弘前駅です。 りんご畑鉄道の愛称がつけられているようで、 路線図の各駅サインもリンゴ。お客さんが写らないように上側の写真のみですが、 昭和レトロ感が残された味わいある駅です。 隣接している弘前れんが倉庫美術館にこの駅構内から入れるようになっています。 中央弘前駅は弘前駅から1㎞ちょっと離れているところにあります。弘南鉄道大鰐線は1952年弘前電気鉄道により開業。大鰐を起点にして、板柳まで延伸構想があったそう。 その後1970年に弘南鉄道に吸収されました。現在の主力車両は元東急7…
最近ダイソーの自転車グッズがどんどん充実してますね。 気がついたらベルが壊れていたので、 買いに来たのです。 こんなストラップは、なるほど！と思いました。 痒いところに手が届くものですね。 そしてハンドル延長ブラケットも短いのも長いのもあります。へー。今使ってるの2千円くらいしたからなあ。。。ダメになったら試してみたい。 その右にある 「ギアクリーニングブラシ」が気になりまして、 ゲット！ ギア周りをこすって汚れを落とす細いブラシはわかりますが、それと ノコギリ状の鎌みたいなモノのセット。 これでスプロケットの間のゴミをかきだすとな！ なかなか綺麗にするのが難しいところですよね。 かなり汚れて…
すっかり自分の輪行旅定番になりました、 「どこかにビューーン!」 5月末期限のJRE BANKでもらった2000ポイント引きクーポンのがまだあるので、是非使いたい！ 申し込みまして、次はどこかな。 東北新幹線で1番遠いところゲット！！ ということで、本日がその日。 昨日仕事でミスをして落ち込んでいたのですが、 ベイスターズに元気をもらいました。 そのヒーローは青森出身蝦名選手でした！ 希望としては、もっと早い時間の新幹線がよかったけど、贅沢言っちゃいけません。 東北新幹線といえば、今話題はこれかな。 JR東日本全面協力だそうですね。 あくまでもエンタメですから。 昔のは国鉄キレたらしいですね。…
鶴見川を走っていますと鶴川近く。なんとミツバチの巣箱が。養蜂できるんですね。 鶴見川産ハチミツ食べてみたい。 鶴川から小野路方面へ、むかし道を辿りまして、 尾根幹線道路に出てきました。 今日は通勤にも使うスニーカーを買おうかと。 南大沢のアウトレットへ行くついでに、多摩ニュータウンをウロウロとポタ。 名著「おりたたみ自転車と旅しています」で、 多摩ニュータウンが取り上げられていて、この本で「長池見附橋」を初めて知ったので行ってみたいと思っておりました。 おりたたみ自転車と旅しています [ 星井 さえこ ]価格：1,760円（税込、送料無料) (2025/5/21時点) 楽天で購入 歩車分離され…
昨日の夕方ポタリングは、鶴見川を新横浜方面へ。 紫陽花を探して新羽のせせらぎ緑道へ。 いくらか見られましたね。 もっとたくさんありそうと思ってきました。 新栄高校から通ったことのない緑道を通って、「せきれいのみち」に。 池にやってきました。 そういえばこの前のカモの一家はどうしてるかな？ お、いるいる。 デカ！！一か月たっていないのに、 もう大人サイズ！お母さんがわかりません。 鳥類の成長の早さってすごいですね。ツバメもあっという間に巣立ちますしね。 なんて思ったのですが、 帰ってから夕食に鶏のから揚げを作りました。業ですな。。。
明知鉄道沿いをポタリングして、恵那駅までやってきました。 駅前観光協会で、温泉入れるところあるか聞いてみると、GW中であまりやってないけが、恵那峡温泉の恵那峡グランドホテルなら15時まで可能とのこと。ふむふむ。それなら間に合いそう！ 「恵那峡」は大井ダム建設でせき止められたダム湖でできた観光地ですね。 この大井ダム建設にあたり、1922年に大同電力専用線が開通。 当初は中央本線からの資材運搬のみの貨物専用線でしたが、1928年に北恵那鉄道に譲渡され、大井線として、新大井～奥戸間で旅客営業を開始。 恵那峡への観光需要を見込んだようですがが、1932年にはあっけなく廃止。。。 その北恵那鉄道大井線…
明知鉄道沿いポタリングを続けます。 masaru-arameya.hatenablog.com 飯羽間駅の先は、 ちょうど線路沿い。 明智行きがやってきた後、明知鉄道名物「食堂車」編成が恵那に回送されていきました。なかなかいい眺めでした。 youtu.be 次の阿木駅にやってきました。旧阿木町は中津川市になっています。 味のある駅が残っていますね。 明知鉄道開業から使われたディーゼルカーが、倉庫？に使われているようでした。 明知鉄道は次の飯沼駅までトンネルが二つばかり。コチラは山越えです。気管支炎にはキツイ登りでしたが、 下った恵那山方面の展望はよかった。 そして勾配日本一の駅飯沼駅に到着。 …
明知鉄道沿いポタリングをしていますと、 踏切を渡ったところのお宅に「踏切防護協力員」という看板が残っていました。 昔はそういう制度があったんですね。初めて知りました。 そして、岩村駅に到着。 岩村は重要伝統建造物保存地区となっている城下町。 家並みが美しいです。観光客も多いですね。 自転車を乗ったり降りたりしていたら、 急に足を引っ張られてビックリ!! 止まろうとして、サドルからお尻を浮かせて、右足を自転車左側の地面につこうとした時に、右靴紐が後輪のディスクブレーキに巻き込まれてしまいました。。。 こんなことがあるのか。。。。気を付けましょう。。。 なかなか取れなくて、力尽くで引き抜きました。…
話がGWに戻りまして、明知鉄道の明智駅で輪行解除！ 国鉄明知線から三セクになった明知鉄道。 明智駅は、元々「明知駅」として1934年に開業。1954年には明知町が合併で明智町になり、1985年の三セク化に合わせて駅名も明智駅に。でも鉄道会社名は「明知鉄道」。 なんだかややこしい。 明智は「日本大正村」として有名です。 銀行や郵便局も趣があり、 街中には歴史ある建物がたくさん。ポタリングにも楽しい町です。 少し街中をポタした後は、明知鉄道沿いに恵那に向かいます。 しかし、そこそこ登り勾配。明智から恵那まで下りばかりかと思って来ましたが、そうは行かないみたい。。。 上り勾配にあるのが野志駅。全国2…
自転車乗る時の必須アイテム、サングラス。 眩しさの軽減だけでなく、虫等の異物から目を守るためにも絶対必要です。 ところがサングラスって、すぐどっかに行きません？私だけ？ あと、輪行移動中に落として踏んづけてしまって傷だらけになったりして。 そんなわけで、私には高級なサングラスは勿体無いのです。 今回ユニクロのサングラスを買ってみました。 レンズは青系です。 偏光グラスはスマホが見にくいと思うので、その点あまり好きではないのですが、 かけ心地は自分には良さそうな感じ。 1990円でお手頃。 週末晴れそうですので活躍してもらいましょう。
南部縦貫鉄道の旧七戸駅跡。 かわいいレールバスが動態保存されています。土日は駅構内見学が可能。
近所にもアジサイが咲きだしましたが、 どんより雨予報。降ってきたらいつでも帰れるように鶴見川を行きましょう。 新横浜付近でちょっとポツポツ来たので帰るか迷いましたが、 一回やんだので、久しぶりに 以前のホームグラウンド、鷹野大橋の矢上川合流点。まで少し強度を上げた走行を。 ここで鶴見川を戻ろうと思っていましたが、久しぶりだし矢上川から帰ることにします。 こちらもアジサイがキレイですね。 じゃ、久しぶりに元住吉検車区を覗いていきましょう。 お、西武40000系が止まっています。 以前S-TRAINで輪行しましたが、輪行しやすかったのでまたやりたいと思っていながら、実現していません。 S-TRAI…
今回「どこかにビューーン！」で七戸十和田駅に飛ばされてきた？わけですが、 「七戸十和田」って聞くと、やっぱり鉄道好きとしては、七戸駅と十和田市駅の跡がそれぞれ気になるのです。 家族がカフェで休みたいというので、しめしめ、その隙に十和田市駅跡へ。 十和田観光電鉄が三沢～十和田市間を結んでいましたが、2012年に廃止になりました。 乗ったことがありますが、片面1線で駅ビル直結で、あまり面白くない駅だなーと思ってすぐに折り返した記憶があります。 東北新幹線七戸十和田駅開業が2010年。さらに乗客減に拍車がかかったところに、東日本大震災。。。それにより更に赤字が拡大するも、自治体の支援が受けられず廃線…
十和田市中心部へやってきました。奥入瀬渓流渓流温泉からレンタカー移動。 十和田市現代美術館を観覧に。 官庁街通りという日本の道百選に指定されたキレイな街道に面していますが、この道は駒街道とも呼ばれています。 当地は馬の産地で、戦前は陸軍軍馬補充部もあったところ。歩道にも蹄鉄が埋められたり。 「フラワー・ホース」はそんな十和田駅の歴史も象徴しているんでしょうか。 入館前に官庁街通り沿いの「まちなか展示」をいくつか見に行きます。 太った家と、 太った車 「ファット・ハウス」「ファット・カー」 という作品。ぶよぶよな感じは何とも不思議。家や車という成功の象徴をシニカルに？ 折りたたみ自転車乗ると、ス…
奥入瀬渓流温泉に泊まりまして、軽く旅館の周りを朝ポタ。 渓流の入り口まで来ました。 旅館には奥入瀬渓流ハイキングの方も泊まってましたね。 爽快な朝です。 さて旅館に戻りましょ。 奥入瀬渓流温泉の入り口なのですが、 自転車のマークが。 「青森十和田湖自転車道」。 そんなサイクリングロードあるの知りませんでした。 こちらが十和田湖側の終点のようです。 この看板によると11.5kmは自転車道として整備されているようですな。 国道と離れて結構山なのかな？ しかし、、、この休憩所ですが、 あんまり管理されてなさそうな。。。 ちなみに、このラックにはEVOのタイヤ入りません。 広い歩道がサイクリングロード…
今回の1泊2日旅行は、まず「どこかにビューーン！」を初めてやってみることから始まりました。 「どこかにビューーン！」とは、JR東日本の新幹線のどこかの駅に、JREポイント6000ポイントで往復できるという何ともお得なプラン。詳細は以下です。 dokokani-eki-net.com 希望日は2週間前から設定可能。4つの駅の中からランダムで目的地が設定されます。桃鉄の「ぶっとびカード」よろしく、どこが目的地になるのかわからないというのは面白くイベント要素があります。 家族にも画面を見せながらエントリーすると、七戸十和田、大石田、長岡、軽井沢から選ばれるとのこと。 申し込みした翌日くらいに「七戸十…
家族旅行で奥入瀬渓流に行ってきました。 七戸十和田駅からレンタカーでやってきましたのは「奥入瀬湧水館」＆「奥入瀬渓流館」。奥入瀬渓流の入り口にあたるところです。 私はEVOを輪行してきましたが、 家族は「奥入瀬湧水館」で電動アシスト自転車をレンタルして出発！ お昼までの予約に限りネットで事前予約ができます。 奥入瀬渓流レンタサイクル (oirase.or.jp) このレンタサイクルは、途中の石ヶ戸休憩所、十和田湖畔の子の口でも返却することができます。疲れたら返却してバス移動も可能という素晴らしいシステム。 奥入瀬川は、十和田湖から流れてくるので、 渓流沿いの国道をユルユルと上っていきます。新緑…
JR東日本の新幹線には初輪行！ E5系ですが、鼻長くて入りきらない。 意図せずサンライズが映り込みました。 E5系には荷物置き場が各車両にあるみたい。 birdyの場合は、少し中段のパイプ棚位置が低いので、斜めにする必要があります。 東京駅では折り返し準備後ドア開いてから出発まで、全然時間がありません。 通路を塞がないよう、他のお客さんの後に乗ってから、荷物置き場に設置した方がいいですね。
在宅のお昼休みポタ。ブルーライン仲町台駅近く。 せせらぎ公園ではカモの一家が見られました。コガモたちがランチのご様子。 せせらぎ公園では昨年も この時期子ガモたちを見ていたのでした。 蓮の花も咲きだしています。カモにとっては楽園でしょうね。 ところで、「小」がしたくなり、トイレに立ち寄ると、 「いい自転車だねー。一目ぼれしちゃったよ。」 とおじさまにお声かけ頂きました。用を済ませるのを待ってもらって、いろいろ聞かれました。 やり取りをまとめますとこんな感じ。 Q:この辺で売ってるところある？→A:この辺にはなくて、私は山下公園近くのグリーンサイクルステーションで買った。おススメの専門店。 Q:…
東濃鉄道「駄知線」跡を辿った後は、10㎞ほど走りまして、 コチラの広くなっている不思議な道にやってきました。 この鉄枠構造物は何でしょう。。。？高さ制限？ ここは東濃鉄道（東鉄バス）の笠原車庫。 東濃鉄道笠原線の笠原駅があったところです。 東濃鉄道笠原線は笠原鉄道として、1928年開業。中央本線多治見から笠原の約5㎞の短い路線です 1944年に駄知鉄道と合併して東濃鉄道に。 旧笠原町も窯業が盛ん。駄知線と同様、関係資材と製品運搬が目的で敷設。 その廃線跡は 「陶彩の径」と名付けられた 自転車歩行者道になっています。 駄知線跡の自転車歩行者道よりもスペースがゆったり。雰囲気良いです。 滝呂駅跡は…
駄知線の廃線跡ポタは、 下石駅から先はゆるゆると 登っていきます。県道より高いところを通り、森の中を抜けます。 土岐市総合公園の裏手を過ぎると 自転車歩行者道が終わり、道なりに進むと、 山神駅跡を示す看板が出てきました。 ホームも残っています。 道路は右手に下りますが、駄知線は高いところを進み、橋を渡って森の中へ。 県道に回ります。 多分この辺りで県道の上を渡り「日帰トンネル」へ。 県道を進むと駄知から来た東濃鉄道バスとすれ違いました。バスがやってきたほうが駄知の市街地になるのですが、左のバイパス側に一度進んで左折して、バイパスをくぐり下って行きます。 というのは地図を見ると、この県道バイパス…
GWの話に戻りますが、中央製紙専用線跡をポタした後は、 中津川駅から輪行し、土岐市駅で解除！ 駅前に美濃焼の大きな壺が展示されています。 土岐市、多治見市辺りは美濃焼の産地で有名です。 そして、その美濃焼、窯業関係の資材、陶磁器等の製品運搬のために敷設された鉄道がありました。その一つ、東濃鉄道駄知線跡を辿ります。 土岐市駅から名古屋方面に左にカーブしていくスペースがありますね。 奥が中央本線で手前が駄知線跡。階段を登って、 土岐市駅側はこんな感じ。路盤が残ってます。 そして、廃線跡は自転車歩行者道に整備されています。 カーブのあたりには新土岐津駅があったようですね。 土岐川のところで一回途切れ…
久しぶりのソロキャンプ行こうと思ったのですが、雨予報でキャンセル。 雨が降る前に、近場をポタしておきますか。 まずは、鶴見川から「寺家ふるさと村」へ。 谷戸では田植えイベント等も行われています。 町田市側に抜ける 切り通しを越えていきます。 ここは好きなところですが、EVOでは初めて来ました！ 三輪緑山へ。町田市の鶴見川クリーンセンター。町田市も処理水は鶴見川へ放流。 鶴見川にはたくさんの人々がお世話になっています。 住宅街を上がりますと、向こう側は川崎市岡上地区。 何度かブログに出てきていますが、川崎市の飛び地です。そして横浜市青葉区も接しています。左はTBS緑山スタジオの敷地。 「三界萬霊…
横浜・山下町のGCSさんで、ブレーキ交換の終わったPacificのプジョーブルーですが、 天気もいいし、ちょっと横浜ポタをしてから帰ります。 今はバラの季節。横浜のバラの写真のブログもいくつか拝見しましたので、 私も「バラポタ」してみます。 山下公園では観光客の隙をついて「YOKOHAMA」サインを。 山下公園内はバラもたくさんですが、 観光客もたくさんです。人が入らない写真はなかなか撮れませんね。 タイミングを計りながら、マリンタワー、 ホテルニューグランド、 氷川丸といったところをバックに。 中華街朝暘門から 元町商店街の入り口を通り、 谷戸坂を登ったけれど、、、 息苦しい。。。港の見える…
