こんにちは。「あらめや」 です。 折りたたみ自転車（birdy)で輪行旅へ！温泉に入って地元グルメも堪能。鉄分多めのゆるポタ旅日記です。 ※ブログ名称変更しました。（2025年6月）
浜名湖佐久米駅からサイクリングコースは天浜線から南に離れていきます。 少し内陸に入った東都筑駅にも寄ってみましょう。こちらは簡素な駅舎でしたが、 駅前トイレがミカン！？さすが三ケ日。 このトイレの蛇口から出るのは、まさかみかんジュース？？ 湖岸に戻ります。リゾートマンションもありますね。 そして、ここの分岐に気づかず通過。 矢羽根が無くなったなーと思い、地図を見返して気づいて戻ってきました。 ハマイチは、結構曲がるポイントの標識がわかりにくいところも。 できれば矢羽根の前に曲がる所を書いてくれるとわかりやすいんだけどなー。ついカスイチと比べてしまいますが、サインは向こうの方がわかりやすいかな。…
ハマイチは西気賀駅を見た後、 浜名湖北岸を進みます。美しきこと。。。 線路をくぐり国道を少し上ると、 天浜線の寸座駅。 ぽかぽか陽気になってきました。 ちょっとばかりベンチで休憩していると、新所原行きが入線です！ youtu.be ホームから見える浜名湖も絶景かな。 国道は寸座峠を越えていきます。天浜線はトンネルへ。 徳川家康がちょっと腰かけて休んだから「寸座」という地名の説もあるようで。 下ってサイクリングコースへ。湖沿いを進みます。 とてもお腹が減ってきて、 頭が回らなくなってきました。 東名高速の浜名湖SAは、高速道路利用者でなくても立ち寄れます。とりあえず何か食べなくちゃ。SAへの登り…
静岡駅で忽然と自転車が姿を消して大慌てしましたが、 後続の「こだま」に無事乗り換えて、浜松駅に到着。 まもなく姿を消す東海道線の211系を見送り、 弁天島駅に到着。 弁天島駅はホームに改札口があることで有名ですね。首都圏でいえば、上野原駅と同じです。 今回は浜名湖一周、いわゆるハマイチをして来ましたよ！！ こちらのサイトを参考にしました。 hamanako-ct.jp 昨年1月にやろうとしましたが、 天気がイマイチで、遠州鉄道奥山線跡と金指駅近くの専用線の廃線跡巡りに切り替えました。 さあリベンジです。スタート！ 快晴で暖かい！と思って走りだしましたが、 やはり湖上では、 風を感じます。それで…
おはようございます。 前の方には誰もいない新横浜駅。 6時始発の「ひかり」です。 まだ乗客は少ないので自由席で輪行。 「特大荷物スペース」を使います。 自由席だから床にそのサインがないのですね。 「のぞみ」では「特大荷物コーナー」付座席を利用しますが、 周りに人がいないので、 もしそういった荷物置き場が使えない時、どうなのかやってみよう。 普通に置いたら、1人分のシート幅ははみ出します。 縦に置いても、ちょっとはみ出すので、ダメか。 通路側座席で縦置きすると、 ちょっとだけ通路にはみ出しますが、車内販売もないし指定席なら何とか？？ダメよね。 三列シートのB席が空いてたらこうやって置けますね。 …
今週の在宅日、昼休みポタは、いつもの鶴見川辺りを プジョーブルーのPacific18で。やっぱりこのデザインが好きなのですが、 去年のバラの季節にブレーキケーブル交換等したのに、全然動かしてませんでした。 masaru-arameya.hatenablog.com そりゃ20年前のモノですから、birdy classic EVOに比べれば、不安定な乗り心地に感じますが、まだまだいけますよ。たまには動かさないとね。
東京駅エスカレーター上がって、 中央線ホームへ！ この春から中央線のグリーン車サービスが開始されますが、現在お試し無料サービス期間。 以下はJR東日本のサイト。 中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～ グリーン車無しの10両編成の方が赤字表記に。まもなく12両編成に統一ですね。こんな表示スタイルもすぐ過去になるのでしょう。 無料期間なので、グリーン車には列。 1本見送り、 2本目に乗ります。満席です。 この注意書きも、あとわずかな期間。 現在はシートにカバーがなく、今回導入された新機構、座席自動回転もなし。 春からは…
富津岬にやってきましたので、展望台に上ってみます。 東京湾の向こうに富士山と丹沢の山並みが見えます。 富津岬は1810年に台場が設けられ、1890年には第一海堡が作られました。江戸・東京の防衛の重要な場所です。 富津岬と第一海堡にかけても砂州が広がっています。かつては陸続きだったこともあるそうな。 「歩いて渡るの禁止」という看板が印象的でした。死亡事故も起きているとか。 横浜も近く見えます。 北側の小糸川からの土砂が、東京湾を時計回りで流れてくる潮流で堆積してできた砂州です。 かなりお腹が減っています。富津公園付近でこのお店に入ることにしました。 南房総とは違って、むしろ「あさり料理」の方が、…
浜金谷駅と金谷港から、さらに北上していきます。 masaru-arameya.hatenablog.com 太平洋岸自転車道は東京湾フェリーで久里浜に行きますので、国道127号の青い矢羽根がなくなります。 朝乗ってきた「かなや丸」が見えます。 次の竹岡駅近くの国道沿いに 天然記念物「ヒカリモ発生地」とあるので、立ち寄り。弁天様が祀られていて、「黄金井戸」という洞にある 水溜りにヒカリモがあるそうです。 単細胞の藻でお椀状の色素体があり、洞穴に入る光を反射するのだとか。 たぶん水面に浮かぶ白いモノ。（知らなければゴミにしか。。。） 特に菜の花の頃、大発生。定期的に大発生するのはとても貴重だそうで…
関東の自転車乗りがログで描いてみたい一つがチーバ君ではないかと思います。 Stravaのヒートマップでは、こんな感じのワタシ。お腹辺りがまだでした。 東京湾フェリーと内房線を乗りついで、 内房線岩井駅にやってきました。 冬の低山ハイキングにもってこいの富山の登山口。案内所も併設されています。 以前、HEGURI HUBでキャンプをした時に、立ち寄っていますので、 ここからチーバ君のお腹辺り、内房を北上していきます。 まずは岩井海岸へ。東京湾越しの富士山というのもオツですね。 そして、岩井袋という漁村にやってきました。「袋」という地名の通り、袋状になっている良港のようです。 かつてはこの隧道が一…
おはようございます。今日は東京湾フェリーに乗って房総へ。 久里浜港にかなや丸が入港。 自転車で乗るのは初めてです。まずは乗船券を買いに。 自転車は輪行袋に入れて持ち込むことも可能。その場合は乗船券のみ料金ですみますが、 オートバイと同じように、そのまま乗り込むことができます。 オートバイ、自転車は車より先に乗船。 太平洋岸自転車道横須賀市起点 そのまま乗り込みます。 車両甲板の1番奥に誘導されます。 固定は船員さんにおまかせです。 ただ、この場合は輪行というのかな？ 運航中は甲板には行けません。 売店は結構充実していて、 海軍カレーパンをつい。 さっき京急久里浜駅で立ち食いそば食べたのに。 さ…
【FULLCLIP】ジョイントベース ‐フィールド (ストレートフレーム専用)
お正月にメインフレームの「birdy」ステッカーが汚く剥がれてしまい、ショック。 ステッカー張り替えも考えましたが、 結局また同じことになるのでは？ そして、これまでも何度も倒してフレームは傷だらけだし。。。 それならば、、、ポチっとな♪ 着弾したのはコチラ！！ MiniveloMeet2024で、birdy専用アクセサリーを制作されているということを知って、すっかり気に入ってしまったFULLCLIPさんの製品から、 選んだのは 『ジョイントベース ‐フィールド [ストレートフレーム専用]』です。 フレームを保護するドレスアップチューブカバー。 これで隠して見なかったことにしちゃおう！！ fu…
birdyのステッカーの「b」が剝がれてしまいました。しかもグチャっとして、 見た目汚い。。。地味にショックだー。 まあ、ステッカーだから張替えですかねぇ。。。 birdy ロゴステッカーセット ｜ Pacific Cycles Japan Pacific Cycles Japanのサイトで見ると、1,650円でステッカーセットがありますが、いろんな色がありますね。 でも使えるの白かシルバーしかないなぁ。こんなに、いろんな色要らないなぁ。。。 そして、全部キレイにはがすのも難しそうだし、綺麗に張れるかなぁ。不器用ですから。どーしようかなぁ。
亀の井ホテル鴨川に宿泊し チェックアウト前の朝ポタです。横渚（よこすか）海岸・前原海岸から 鴨川漁港にやってきました。堤防を進んで行き、その奥にある 弁天島には厳嶋神社がありますので、お参りを。これが個人として初詣になりました。平安時代から続く弁財天で、大漁と海上安全の神様として崇敬されてきたそうです。 この弁天島を含めて、幾つか小島があって、「鴨川松島」と呼ばれている景勝地。 そのまま海岸線をポタポタ進み、仁右衛門島の対岸にやってきました。 代々平野仁右衛門がお住まいの「仁右衛門島」。電線が渡っています。 ここは釣りの名スポットのようですね。釣り人がたくさんいます。釣り糸が電線にたくさん垂れ…
元日は家族旅行（両親と我が家と弟家）で、亀の井ホテル鴨川へ。 近くには鴨川シーワールドがあります。 チェックイン後に、一人、近くを軽くポタリング。 勝浦方に進んで、外房線の安房天津駅にやってきました。ここから海岸線を 戻っていくことにしましょう。 元日の穏やかな海と、 初夕日です。 亀田総合病院のヘリポートの横を通って、 鴨川シーワールドの横を進みます。海沿い進めるんですね。 これはイルカショーのプールで こっちはシャチのショーのスタンド。 そんな初夕日を眺めるのんびり海岸線ポタリングでした。 そして、お風呂へ。 旧かんぽの宿だった、亀の井ホテル鴨川ですが、以前B.B.BASEで鴨川に来た時に…
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 元旦は家族旅行。車で房総へ。海ほたるで休憩ですが、 本日は臨時駐車場に初めて止めました。ここ避難路の出口になるのかな。普段は入れないところなので面白かった。 海ほたるにはゴーゴーカレーがあるんですね。千葉県産サバカツカレー。 さて、通り道になりますので、ちょっと久留里線を見ておきましょう。 2024年11月末にJR東日本が廃止表明した、久留里～上総亀山間の末端。 news.yahoo.co.jp 以前、この区間は輪行ポタリングしておりますが、 masaru-arameya.hatenablog.com 平山駅に立ち寄り。 上総松…
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赤レンガ倉庫に到着。 本日2025年6月21日と明日開催の「ヨコハマサイクルスタイル2025」に来てみました。 おー。試乗コースがこんな感じに用意されているんですね。 我が（？）birdyのブースは、bike＆campエリアにあるとか。 ジムニーが置かれていて、クワハラバイクワークスのブースもあるみたいですが、 あれ？？？誰もいない。。。 自転車日和等の雑誌でお見かけするbirdyが置かれていますので、 しげしげと見させていただきます。 このイベントに合わせて、山下町のグリーンサイクルステーションさんの方で、 birdyやCarry MeそしてReachも含めた大試乗会をされるということでした…
国鉄倉吉線跡をポタリングしています。 masaru-arameya.hatenablog.com ここで線路は終わってしまいました。 倉吉方には、廃線跡が道路に転用されています。県道のバイパスのような位置づけみたいですね。まっすぐ進んで行きますと、 関金駅跡です。道路の舗装の切れ目もありますね。そこが駅と道路の境界だったでしょうか。桜の木がありまして、 「駅前自治公民館」に名残もあって、 駅前通りの雰囲気が残っています。 関金駅は関金温泉の最寄り駅。立ち寄り湯したかったのですが、腰痛と体調不良で、温泉入るとその後は動けなくなりそうでやめときました。無念。。。 この先も転用された道路を進みました…
泰久寺駅跡にはホームと駅名標が残されています。 youtu.be 国鉄倉吉線の廃線跡は、『日本一美しい廃線跡』とも言われていて、 現在では有名な観光地になっています。 この泰久寺駅から山守側の山守トンネルまでの区間が有名スポット。自転車は置いて歩きます。 木が成長していますね。廃線後40年の時を感じます。いよいよ竹林の中を進みます。 線路の間バラストの下から、竹が生えています。 竹のすごい生命力！ 現在残っているこの竹は2024年に生えたものだそうです。 倉吉線が走っていた頃は杉林だったそうですが、 徐々に竹林に変わっていき、 現在は美しい景観を守るべく、自治体と観光協会が整備しているそうな。…
「スーパーはくと」で倉吉駅へ。そして日本交通バスの明高行きに乗り継ぎ、 下堀バス停で降りまして、輪行解除！！ この郵便局は「山守郵便局」です。 郵便局の裏手には中途半端な高まりの土地がありまして、奥には大山・蒜山の山々が見えています。この土地もひょっとすると。。？ 歩行者自転車専用道になっているのですが、 この辺りが国鉄倉吉線山守駅の跡！ 今回は国鉄倉吉線跡をポタリングしていきます！ 国鉄倉吉線は倉吉～山守の約20㎞を走っていた路線。1985年に廃止。 現在の倉吉駅は元々「上井駅」で、倉吉の街中心部からは離れていました。 山陰本線と倉吉中心部をつなぐべく、1912年倉吉軽便線として上井駅～当時…
2020年にブログを始め、最近は「鉄輪☆温泉」というタイトルでした。 自分の趣味（鉄道、自転車輪行、温泉、そしてベイスターズ）をギュッとまとめたタイトルでしたが、自分のブログを他人に紹介する時にタイトル説明がしづらかったり、検索サイトでも自分で見つけづらいという弊害が。。。 そんなわけでブログタイトルを 折りたたみ自転車で鉄道旅、出発輪行！ に変更し、アイコンも今までPacificだったのでbirdyにしました。 そんなわけで、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。 さて、この6月に入り「ぎっくり腰」になりまして、 腰痛が続く上に、birdyはシフトケーブルが断裂。 ところが「サンライズ出雲…
津軽線沿いと龍飛崎をポタした話を続けてきましたが、本日こんな記事が。 ぶっちゃけ、すれちがった代行バスもほとんど人が乗っていませんでしたしねぇ。。。 うーん。。。青函トンネル同様、造った先人の苦労もあったはず。。。 さて、奥津軽いまべつ駅から新青森駅に戻ってきました。 特急「つがる」がやってきました。E751系は乗ったことが無いなー。 時刻は16時頃。「どこかにビューーン！」で指定された新幹線にはまだ2時間以上あります。 近くに見どころないかしら。地図を見ていたら、結構近くに有名な「三内丸山遺跡」があることに気付きました。ちょっと行ってみましょう！ 東北新幹線に沿って 進んで行きますと 到着！…
ごらんあれが竜飛岬、北の外れと～♪ 「津軽海峡冬景色」の歌碑にスイッチがあって、石川さゆりさんの唄が流れます。 youtu.be 龍飛崎と対岸の北海道を見ながら、風に吹かれて 情感たっぷり。。。感動しました！！ そして、国道339号線階段国道の上側に出てきました。 せっかくですから、階段国道歩いておきましょう！ なお、結構虫が多かったです。あしながバチみたいな黒い虫。。。 youtu.be 階段国道は1974年に国道に指定されました。 経緯の確たるところはよくわからないみたいですが、 trafficnews.jp 元々中腹のこの地点には龍飛中学校があったそうです。 そして階段上には小学校もあっ…
青函トンネル記念館にやってきました。 こちらの建物には、「青函トンネル竜飛斜坑鉄道」 そして、「青函トンネル記念館駅」と書かれています。 先に青函トンネル記念館で、 青函トンネルについて学びましょう。 とにかくの前例のない難工事です。海面下の地層がどうなっているかわかりませんしね。戦後間も無く地質調査が始まり、昭和29年の洞爺丸の事故により、トンネル建設機運が高まりました。 工期は24年、総工費約7000億円。 世界最長の海底トンネルです。（トンネルの長さとしては世界一では無くなったそうで。） 1番のお目当ては、こちらの奥。 青函トンネル記念館では、体験坑道見学ツアーがあり、ケーブルカーで地底…
津軽の話を続けますね。津軽線沿いポタリングをして三厩駅へ。さらに北上していきましょう。 国道339号線と国道280号線がここで接続。 国道339号線を進みますが、 ここで国道の番号が変わるのは、何か不思議に思ったり。 その前には、さび付いた看板が。かつて三厩から対岸の北海道福島町へフェリーが出ていたのですね。三厩港までが国道280号線ということかな。 国道339号線を進むと、大きな「厩石」という岩があります。 頼朝に追われ、奥州で自害した源義経が、実は蝦夷地に逃げたという伝説が各地に残っています。 義経はこの地から蝦夷地へ向かおうとし、荒れ狂う津軽海峡の波が静まるよう三日三晩祈願。満願の暁に白…
サンライズ出雲に輪行！！ 今回取れたのは個室では1番小さい、 「ソロ」の下段室（奇数番組）。 birdy乗りの皆さんに朗報です！ birdyならソロ下段は入ることを証明！ （pacificだけど） ちなみにソロ上段の場合は、階段あるし無理ですね。 夕暮れる宍道湖を見ながら帰ります。 サンライズ同室輪行の夢、達成です！！ 詳細はまたゆっくり。
先々週青森行ってきた話を続けていますが、 梅雨入り前にもう一回くらい輪行旅、かまさせてください。 先の日曜日、新横浜へ。 日産スタジアムに向かう人が多くて 何かしらと思ったら、 ヒゲダンのライブだそうです。 そりゃー盛り上がるだろうなー。 そういえば、島根県ご出身ですよね。 新横浜駅にもツアーTシャツ着てる人たくさんでした。 輪行用にきっぷの用意をして、 家に帰ったのですが、、、 玄関先で、いわゆる「魔女の一撃！」を食らいました。（要はギックリ腰。。。） 動けないというほどではありませんが、 今週、2回鍼治療を受けました。泣 数日くらいコルセットした方がいいかもと言われ。 これなら自転車乗る時…
北海道新幹線奥津軽いまべつ駅隣接の 津軽二股駅から津軽線沿いにポタリングをしていきます。 県道から離れて線路沿いを進みます。踏切の遮断機は取り外されてしまっていますね。 大川平駅にやってきました。周囲は田んぼが広がっています。 「平」を「だい」と読むのは東北方面の読み方でしょうか？ 大鰐線には松木平（まつきたい）駅がありましたが。 田んぼの中を抜けていく津軽線。 5月下旬ですが、田植えが始まる時期のようですね。この日も15度くらいで、ひんやりします。 津軽線を越える陸橋の上から。左は青森方で、右が三厩方。 今別駅にやってきました。 代行バスが来ますので駅舎は待合室として機能しています。暖房が効…
早朝の東北本線旧線跡ポタリングの後は、野内駅から輪行して、 新青森駅から北海道新幹線に輪行！ 北海道新幹線区間は初乗車。乗ったのは「はやて93号」。 関東に住んでいると、いまや「はやて」は乗るのが難しいレア新幹線と言えますね。 乗るのは一駅。全車指定席ですが、盛岡以北は特定特急券（立席）というのがあって、空いている席に座ることができます。 15分くらいで、あっという間に、到着したのは、奥津軽いまべつ駅。 新函館北斗には、是非また今度！！ ホームの幅、ほそ！ 奥津軽いまべつ駅は「飛び地」感ありますね！ （この写真は帰りに撮影） 隣に貨物列車が止まっています。 今別では「荒馬」（あらま）という激し…
青森の鉄道遺産と言えば、やはり青函連絡船。 貨車をそのまま船に載せて北海道へ。すごいシステムだったのですね。 青函連絡船に乗ったことはありません。八甲田丸の前には、「津軽海峡冬景色」の歌碑が。上野発の夜行列車降りた時から～♪とスイッチおすと流れるようですが、まだ朝6時なので、控えました。 青森駅から線路はさらに奥に伸びていました。 青森駅がすっかり新しくなっていました。たぶん四半世紀ぶり？？？ 青森市内の地図を見ていて「旧線路通り」という通りを見つけました。 今回知ったのですが、東北本線は青森市内のルート変更していたんですね。 今昔マップで見てみると、その東北本線旧線は道路に転用され、かつ緑道…
弘南鉄道黒石駅から、 弘南鉄道弘南線に 輪行して、弘前へ向かいます。こちらも7000系ですね。 駅前広場から見た時には「黒石線検修所」と書いてありましたが、 ホームから見ると「検車庫」と表現の違いが。。。。どーでもいいか。 弘南鉄道黒石線の付け替え跡が車内から確認できました。 弘南線は土休日にサイクルトレインを実施しているので、 この日は平日ですから、通常輪行です。固定用テープはつけられているんですね。 この7000系は東急時代のつり革がそのまま。東急百貨店、109。ショッピングは夜9時まで。たまりませんな！ 昭和39年製の車両です。 鋏も現役。 弘南線では中間車に運転台を付けた車両もあります…
弘前駅から五能線深浦行きに2駅輪行。 残念ながら乗るのは奥羽本線区間のみ。五能線に分岐する川部駅に到着です。 駅東口に出ます。かつては4番線があったわけですね。 新しい駅舎というか、 「田舎館村川部駅交流施設」というそうな。 出来たてホヤホヤのようで、駅前広場や線路沿いの道が youtu.be 工事中です。 川部駅から黒石駅まで弘南鉄道黒石線が走っていました。元々国鉄黒石線ですが、1984年に弘南鉄道が引き受けて、弘南鉄道黒石線となったものの、1998年に廃止。 その頃には自分は大学生になっていて、東北乗り鉄旅行とかしていたのに、何で乗ってなかったのか。。。後悔が残る路線です。 旧国鉄キハ22…
昨日（2025年5月29日）発売の雑誌「自転車日和」、、、かと思いきや、 今回は特別編集の『自転車旅日和』というムック本なんですね！ jitensha-biyori.jp 表紙に書かれている特集記事の題名でいえば、 個人的には「ときがわライド＆キャンプ」の記事がよかったなぁ。 PacificCyclesJapanの代表大川さんが、私と色違いのbirdy Classic EVOでデイキャンプされているのが、いいなー。と。 私も輪行キャンプしたいのですが、一回天候不良で流れてしまいました。道具はそろったはずなので、絶対やるぞー。再決意！ 福島県玉川村は「日本一自転車が好きな村」を標榜しているという…
大鰐線沿いにポタリングは、続いて 松木平駅から 県道を進みますと、弘南バスの営業所。大鰐線が廃止になると、代行輸送を担うんでしょうね。。。 小栗山駅を過ぎると、 大鰐行きがやってきました。 さっきサイクルトレインに乗った編成ですね。 次の千年駅は通り過ぎてしまいました。 この辺りから市街地に。車が多くなり、のんびり写真を撮る余裕はなくなります。 聖愛中高前駅はスペースがあまりなく自転車と撮れない。。。 弘前学院大前駅へ。コープのスーパーマーケットと一体化しているみたいですね。 中央弘前行きがやってきました。 そして、弘前大学の横を通ります。 先日NHK「ひむバス」で見ましてね。おじさんとしては…
大鰐線ポタは石川駅を出ますと、 勾配を上げて奥羽本線を越えていきます。繰り返しになりますが、大鰐線は戦後に結構新しい路線。 こちらは奥羽本線の石川駅。 弘南鉄道の石川駅は、かつて新石川駅でしたが石川駅に改名。 ふと思います。どうして駅名変えたんでしょうかね。接続していないのに。 やっぱり並行するので乗客獲得競争があったのでしょうか。 同じ名前だけど接続してな大鰐駅は奥羽本線は大鰐温泉駅に改名したのは意趣返し？JR石川駅の近くにあるのが義塾高校前駅。 ホーム近くまで行こうかと思いましたが、浅黒い短髪のおじさんがタブレットを持って立っています。 見るからに学校の先生ですね。時間的にも下校時間です。…
弘南鉄道大鰐線サイクルトレインに乗って大鰐駅へ。そして北口をでました。 大鰐駅の南口側に来ると、大ワニがいます。 隣接のJR奥羽本線の駅名は大鰐温泉駅。 駅前には足湯があります。 本当は大鰐温泉街をポタリングしつつ入浴したかったのですが、もう14時半。 弘南鉄道大鰐線は一度乗りに来たことがあり、その時はどこかで日帰り温泉入ったのですが、どこだったかな。。。 駅前には鰐comeという産直施設&日帰り湯があります。 補給用に、温泉まんじゅうとりんごのお菓子を。 温泉入浴はあきらめて、大鰐線沿いポタリングスタート。 次の宿川原駅へ寄ります。乗ってきた電車が中央弘前へ戻っていきました。 youtu.b…
本日は、まず「こみなと待合室」にやってきました。 五井駅に隣接する小湊鐡道の鉄道施設をカフェにしたもので、 2回目の訪問になります。 五井機関区にキハ200とキハ40が並んでいるのが見えます。 前回来た時、意識していなかったのですが、 かつて小湊鐡道の蒸気機関車が見学できたという記事を見まして、 カフェから少し歩いてみますと、 あった！！ でも道路からはお尻しか見られません。 右側のB10型機関車は1929～30年に製造された総武線等でも使われた国鉄の機関車で、小湊鐡道やってきたものだそうで。 左側の1号機関車はアメリカから1924年に輸入されたものだそう。小湊鐡道の社章も入っています。 真ん…
新津からやってきたのは、 白鳥が飛来することで有名な瓢湖。 この日はあやめ祭りが開かれていました。 あやめにもいろいろな種類があることを知りましたが、気温35度以上。暑くて暑くて。 今回宿泊するのは五頭温泉郷。 実はコロナが流行りだした頃に、行く予定を立てていましたが、感染拡大により自重してキャンセルに。今回はリベンジ旅行なのです。 五頭温泉郷は阿賀野市（旧笹神村）、五頭山の麓の村杉温泉、今板温泉、出湯温泉の総称。 今回はその中で、源泉かけ流し、秘湯を守る会会員旅館の出湯温泉 「清廣館」さんに宿泊！ 風格ある建物ですが、こちらは登録有形文化財。昭和レトロたっぷりな建物。 出湯温泉は開湯は120…
先日の週末に、やってきましたのは新潟市新津鉄道資料館。 学校のような施設に、 資料館があります。 新津は信越本線、磐越西線、羽越本線が接続する鉄道の要衝の町。 機関区や車両工場、そして鉄道学校も置かれ、最盛期は勤労者の4人に1人が鉄道関係者。 資料館はかつての鉄道学校の跡だとか。館内には、かつての時刻表や サボやら駅名標、 ヘッドマークを始め 新潟の鉄道史が詰まっている大充実の展示内容。濃密すぎて鼻血でそうです。 新潟の鉄道史では雪との闘いは避けて通れません。 そこには鉄道マンのプライドがありますね。 県内の民鉄、新潟交通や蒲原鉄道等の廃線紹介コーナーもありますが、そこには 国鉄赤谷線のコーナ…
江ノ島界隈で鉄分補給しながら戻ります。 腰越から併用軌道区間を走ってきた江ノ電は、ここから専用線を江ノ島駅に向かいますが、 その脇に、たこせんべいのお店ができてました。 江ノ電柄のコンテナ売店で 線路脇にあります。 プレスされた、たこせんべい！出来立て熱々香ばしい。 江ノ島ビールも売っていて、これをツマミに飲みたいものですが、 自転車なんで無念。 併用軌道を、 腰越に向かいます。 これが日常ってのは改めてすごいですね。 土木遺産に認定されてます。 腰越からは西鎌倉にやってきました。 湘南モノレールが上空通過。 鎌倉山に向かって道路は登りですが、 モノレールは逸れて、トンネルへ向かいます。 こち…
境川河口ですので、江ノ島に渡ることに。 江ノ島に渡ってきました。片瀬側を望んでいますが、 潮が引いて陸続きになってます。 まさにトンボロ！ ただし江ノ島側に上がる常設階段がありませんので、砂州を歩いて渡りたい方は注意ですよ。 こんなイベントもやっているようです。その時には階段が設置されるそうですね。 トンボロを歩いて江の島へ上陸しよう！ お知らせ 藤沢市観光公式ホームページ (fujisawa-kanko.jp) このトンボロにとって、境川の砂は重要な構成要素。 境川サイクリングの締めに、江ノ島へ行くと完結する感じがしますよね。 奥のヨットハーバーまでやってくると、 防波堤上に上がるス…
この日は実家スタートで、横浜市営地下鉄下飯田駅にやってきました。 ずいぶん変わりましたね。駅前ターミナルが整備されています。 その横には「YUMEGAOKA」 SNS定番スポットになるでしょうか？ 地下鉄下飯田駅と相鉄ゆめが丘駅に挟まれたところに、いよいよ来月（2024年7月）ショッピングモール、ゆめが丘ソラトスが開業！ www.yumegaoka-soratos.com 畑地の中に近未来的な駅がある違和感もよかった、ゆめが丘駅ですが、いよいよ本格的な街開き。この辺は大分様相が変わりますね。大きな病院もできて、駅前マンション建設も始まっています。 そんな変化を楽しんだところで、 相鉄いずみ野線…
昨日の夕方ポタリングは、鶴見川を新横浜方面へ。 紫陽花を探して新羽のせせらぎ緑道へ。 いくらか見られましたね。 もっとたくさんありそうと思ってきました。 新栄高校から通ったことのない緑道を通って、「せきれいのみち」に。 池にやってきました。 そういえばこの前のカモの一家はどうしてるかな？ お、いるいる。 デカ！！一か月たっていないのに、 もう大人サイズ！お母さんがわかりません。 鳥類の成長の早さってすごいですね。ツバメもあっという間に巣立ちますしね。 なんて思ったのですが、 帰ってから夕食に鶏のから揚げを作りました。業ですな。。。
明知鉄道沿いをポタリングして、恵那駅までやってきました。 駅前観光協会で、温泉入れるところあるか聞いてみると、GW中であまりやってないけが、恵那峡温泉の恵那峡グランドホテルなら15時まで可能とのこと。ふむふむ。それなら間に合いそう！ 「恵那峡」は大井ダム建設でせき止められたダム湖でできた観光地ですね。 この大井ダム建設にあたり、1922年に大同電力専用線が開通。 当初は中央本線からの資材運搬のみの貨物専用線でしたが、1928年に北恵那鉄道に譲渡され、大井線として、新大井～奥戸間で旅客営業を開始。 恵那峡への観光需要を見込んだようですがが、1932年にはあっけなく廃止。。。 その北恵那鉄道大井線…
明知鉄道沿いポタリングを続けます。 masaru-arameya.hatenablog.com 飯羽間駅の先は、 ちょうど線路沿い。 明智行きがやってきた後、明知鉄道名物「食堂車」編成が恵那に回送されていきました。なかなかいい眺めでした。 youtu.be 次の阿木駅にやってきました。旧阿木町は中津川市になっています。 味のある駅が残っていますね。 明知鉄道開業から使われたディーゼルカーが、倉庫？に使われているようでした。 明知鉄道は次の飯沼駅までトンネルが二つばかり。コチラは山越えです。気管支炎にはキツイ登りでしたが、 下った恵那山方面の展望はよかった。 そして勾配日本一の駅飯沼駅に到着。 …
明知鉄道沿いポタリングをしていますと、 踏切を渡ったところのお宅に「踏切防護協力員」という看板が残っていました。 昔はそういう制度があったんですね。初めて知りました。 そして、岩村駅に到着。 岩村は重要伝統建造物保存地区となっている城下町。 家並みが美しいです。観光客も多いですね。 自転車を乗ったり降りたりしていたら、 急に足を引っ張られてビックリ!! 止まろうとして、サドルからお尻を浮かせて、右足を自転車左側の地面につこうとした時に、右靴紐が後輪のディスクブレーキに巻き込まれてしまいました。。。 こんなことがあるのか。。。。気を付けましょう。。。 なかなか取れなくて、力尽くで引き抜きました。…
話がGWに戻りまして、明知鉄道の明智駅で輪行解除！ 国鉄明知線から三セクになった明知鉄道。 明智駅は、元々「明知駅」として1934年に開業。1954年には明知町が合併で明智町になり、1985年の三セク化に合わせて駅名も明智駅に。でも鉄道会社名は「明知鉄道」。 なんだかややこしい。 明智は「日本大正村」として有名です。 銀行や郵便局も趣があり、 街中には歴史ある建物がたくさん。ポタリングにも楽しい町です。 少し街中をポタした後は、明知鉄道沿いに恵那に向かいます。 しかし、そこそこ登り勾配。明智から恵那まで下りばかりかと思って来ましたが、そうは行かないみたい。。。 上り勾配にあるのが野志駅。全国2…
自転車乗る時の必須アイテム、サングラス。 眩しさの軽減だけでなく、虫等の異物から目を守るためにも絶対必要です。 ところがサングラスって、すぐどっかに行きません？私だけ？ あと、輪行移動中に落として踏んづけてしまって傷だらけになったりして。 そんなわけで、私には高級なサングラスは勿体無いのです。 今回ユニクロのサングラスを買ってみました。 レンズは青系です。 偏光グラスはスマホが見にくいと思うので、その点あまり好きではないのですが、 かけ心地は自分には良さそうな感じ。 1990円でお手頃。 週末晴れそうですので活躍してもらいましょう。
南部縦貫鉄道の旧七戸駅跡。 かわいいレールバスが動態保存されています。土日は駅構内見学が可能。
近所にもアジサイが咲きだしましたが、 どんより雨予報。降ってきたらいつでも帰れるように鶴見川を行きましょう。 新横浜付近でちょっとポツポツ来たので帰るか迷いましたが、 一回やんだので、久しぶりに 以前のホームグラウンド、鷹野大橋の矢上川合流点。まで少し強度を上げた走行を。 ここで鶴見川を戻ろうと思っていましたが、久しぶりだし矢上川から帰ることにします。 こちらもアジサイがキレイですね。 じゃ、久しぶりに元住吉検車区を覗いていきましょう。 お、西武40000系が止まっています。 以前S-TRAINで輪行しましたが、輪行しやすかったのでまたやりたいと思っていながら、実現していません。 S-TRAI…
今回「どこかにビューーン！」で七戸十和田駅に飛ばされてきた？わけですが、 「七戸十和田」って聞くと、やっぱり鉄道好きとしては、七戸駅と十和田市駅の跡がそれぞれ気になるのです。 家族がカフェで休みたいというので、しめしめ、その隙に十和田市駅跡へ。 十和田観光電鉄が三沢～十和田市間を結んでいましたが、2012年に廃止になりました。 乗ったことがありますが、片面1線で駅ビル直結で、あまり面白くない駅だなーと思ってすぐに折り返した記憶があります。 東北新幹線七戸十和田駅開業が2010年。さらに乗客減に拍車がかかったところに、東日本大震災。。。それにより更に赤字が拡大するも、自治体の支援が受けられず廃線…
十和田市中心部へやってきました。奥入瀬渓流渓流温泉からレンタカー移動。 十和田市現代美術館を観覧に。 官庁街通りという日本の道百選に指定されたキレイな街道に面していますが、この道は駒街道とも呼ばれています。 当地は馬の産地で、戦前は陸軍軍馬補充部もあったところ。歩道にも蹄鉄が埋められたり。 「フラワー・ホース」はそんな十和田駅の歴史も象徴しているんでしょうか。 入館前に官庁街通り沿いの「まちなか展示」をいくつか見に行きます。 太った家と、 太った車 「ファット・ハウス」「ファット・カー」 という作品。ぶよぶよな感じは何とも不思議。家や車という成功の象徴をシニカルに？ 折りたたみ自転車乗ると、ス…
奥入瀬渓流温泉に泊まりまして、軽く旅館の周りを朝ポタ。 渓流の入り口まで来ました。 旅館には奥入瀬渓流ハイキングの方も泊まってましたね。 爽快な朝です。 さて旅館に戻りましょ。 奥入瀬渓流温泉の入り口なのですが、 自転車のマークが。 「青森十和田湖自転車道」。 そんなサイクリングロードあるの知りませんでした。 こちらが十和田湖側の終点のようです。 この看板によると11.5kmは自転車道として整備されているようですな。 国道と離れて結構山なのかな？ しかし、、、この休憩所ですが、 あんまり管理されてなさそうな。。。 ちなみに、このラックにはEVOのタイヤ入りません。 広い歩道がサイクリングロード…
今回の1泊2日旅行は、まず「どこかにビューーン！」を初めてやってみることから始まりました。 「どこかにビューーン！」とは、JR東日本の新幹線のどこかの駅に、JREポイント6000ポイントで往復できるという何ともお得なプラン。詳細は以下です。 dokokani-eki-net.com 希望日は2週間前から設定可能。4つの駅の中からランダムで目的地が設定されます。桃鉄の「ぶっとびカード」よろしく、どこが目的地になるのかわからないというのは面白くイベント要素があります。 家族にも画面を見せながらエントリーすると、七戸十和田、大石田、長岡、軽井沢から選ばれるとのこと。 申し込みした翌日くらいに「七戸十…
家族旅行で奥入瀬渓流に行ってきました。 七戸十和田駅からレンタカーでやってきましたのは「奥入瀬湧水館」＆「奥入瀬渓流館」。奥入瀬渓流の入り口にあたるところです。 私はEVOを輪行してきましたが、 家族は「奥入瀬湧水館」で電動アシスト自転車をレンタルして出発！ お昼までの予約に限りネットで事前予約ができます。 奥入瀬渓流レンタサイクル (oirase.or.jp) このレンタサイクルは、途中の石ヶ戸休憩所、十和田湖畔の子の口でも返却することができます。疲れたら返却してバス移動も可能という素晴らしいシステム。 奥入瀬川は、十和田湖から流れてくるので、 渓流沿いの国道をユルユルと上っていきます。新緑…
JR東日本の新幹線には初輪行！ E5系ですが、鼻長くて入りきらない。 意図せずサンライズが映り込みました。 E5系には荷物置き場が各車両にあるみたい。 birdyの場合は、少し中段のパイプ棚位置が低いので、斜めにする必要があります。 東京駅では折り返し準備後ドア開いてから出発まで、全然時間がありません。 通路を塞がないよう、他のお客さんの後に乗ってから、荷物置き場に設置した方がいいですね。
