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10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から4日目を迎え、グリーン車組込営業後平日運用2日目です。投稿時点で3編成（T3編成、H57編成、T24編成) が運用に充当されています。（JR東日本アプリ・その他目撃情報・運用情報などを基に作成しています
【初の平日】3日目！中央線E233系グリーン車運用･新たにG車出場
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から3日目を迎え、グリーン車組込営業後初の平日運用です。初平日の15日には新たなるグリーン車両が出場しています。投稿時点で3編成（T3編成、H57編成、T24編成) が運用に充当されています。（JR東日本アプ
昨日は恒例の小湊で季節モノ巡り。12月まで継続運転のヨンマル急行は小湊オリジナルHMに戻ったことで、北海道HMシリーズの時のような混雑ぶりは無くなってホッとしている。二週間前に下見をしておいた秋桜が良い塩梅に咲き揃ってきたところでタラココンビを。日中はまだ少し暑さが残るが風も無く穏やかな秋晴れの週末に。 にほんブログ村 にほんブログ村 ...
【鉄道の日】2日目！中央線E233系グリーン車運用･組み込み状況
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車両を組み込んだ12両編成の運行が始まりました。グリーン車両は当面の間は「普通車」としてグリーン券なしで運用します。10月14日は鉄道の日。グリーン車運行開始から2日目を迎えました。現時点で2編成(T3編成、T24編
【㊗中央線G車運行開始】国府津で初！E233系T33編成が12両化
10月13日より、中央快速線・青梅線の一部列車にグリーン車が組み込まれ12両編成化による営業運行が開始となりました。念願の中央線グリーン車導入ですが、少し離れた国府津車両センターでも動きがあったようです。本日、国府津車両センターを観察しにいったところ、中央快速
【新時代】中央快速線E233系G車12両運行開始+初日運用詳細
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車両を組み込んだ12両編成の運行が始まりました。グリーン車両は当面の間は「普通車」としてグリーン券なしで運用します。上りグリーン車組み込み12両編成一番列車。中央線の歴史に新たな1ページが刻まれました。2024.1
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ82 900」(品番6068)です。キハ82系は、昭和35年に特急「はつかり」用として製造された日本…
【奇妙な動向】中央快速線E233系G車組込は国府津でも施工か
中央快速線グリーン車の仮導入、12両編成組み込み開始までいよいよ間近に迫る中、新たな動きがみられました。2024.10.11中央線E233系0番台ﾄﾀT33編成グリーン車組み込みに伴う送り込み回送本日、ﾄﾀT33編成が国府津車両センターへ回送されました。グリーン車組み込みに伴う臨時
【間もなくG車導入】10両ステッカー撤去…中央線E233系3編成が準備完了
中央快速線等にグリーン車導入まで残り2日となりました。いよいよ12両編成化など大きな動きもあるなかで、ドアステッカーの貼り付けがT3編成に続き、H57編成とT24編成にも確認されています。速報 中央線E233系T24編成（グリーン車付き）にドアステッカー貼り付けられる#中央
【G車組込済み･12両】E233系H57編成に再度ドアステッカー貼付確認
本日、中央快速線E233系H57編成（グリーン車組込済み）にドアステッカーが貼り付けられている様子が目撃されました。速報中央線E233系H57編成にドアステッカーが貼り付けられる#中央線#中央線グリーン車#中央線が好きだ#拡散希望#JR東日本#ドアステッカー#E233系0番台 pic.tw
先日は有給消化で銚電へ。最近は月1回程度のペースでの銚電もルーティンになってきた。よく撮影するキャベツ畑の農耕地の一角に彼岸花を見つけてさっそく南海ズームを。銚子で過ごす初めての秋。にほんブログ村 にほんブログ村...
夏の出雲旅行 後編/居酒屋やくもはグリーン車で快適だけどご縁はどこに
「出雲大社へ行かなくちゃ！」 「新型”やくも”に乗らなくちゃ！」 そんな気持ちに駆られて行ってきた初めての出雲市旅行、最終回です。 激アツ真っ昼間にお詣りをした後、ビールを飲んで涼んでからホテルにチェックインしました。 夕方になってきたので
今朝のい鉄の脱線事故を知って驚きました。乗客や乗務員に怪我が無かったことは幸いですが。片側のレールが横倒しになってしまったようで、深刻な事態かもしれません。Xの投稿を見ているとい鉄への根拠もない悪口が見受けられますが、い鉄へ何の恨みがあるんですかね？専門家でもあるまいし、素人が知ったようなことを言うのは慎むべきだろう。安全を第一に復旧されることを願うばかりです。 にほんブログ村 にほんブログ村...
【12両化】中央快速線E233系T3編成にグリーン車組み込み②（10/4）
本日、豊田車両センターにおいて、中央快速線E233系T3編成にグリーン車2両が組み込まれ、12両編成化されている様子が目撃されました。組み込まれたグリーン車の車両番号については確認されていません。速報 E233系T3編成にグリーン車組み込み#中央線#E233系#中央線グリーン
田植えが遅かった稲田を見つけてタラココンビを。続々と新米が流通して昨今の米不足騒動は解消されつつある。しかし今年はそのお米までもが値上げ。我が家は毎年親戚の米農家から9月に新米を購入しているが、昨年の約3割増しに。。まぁ米は必需品なので高くても文句は言えないな。にほんブログ村 にほんブログ村...
16日、東京ドームへ行く前に、友達がFacebookにあげていた新橋の航空神社が気になって参拝しました 航空会館の屋上との事ですが、入り口がわからずしばしウロウロ 御朱印は無人の所に置いてあって、お金を入れて頂くのですが、ラッキ～な事にラス1でしたご利益ありそう＝巨人が勝つ？日付は自分で入れました。 丸の内オアゾの「えん」でランチ🍴して、東京ドームへ。 そういえばこの日は敬老の日で...
話題の2階建グリーン車16両編成＝（サロE233＋E232）×8
中央快速線用のE233系0番台。10月13日からのグリーン車連結開始をひかえていろいろ話題が出てきていますね。自分もおそらく沿線に住んでいるだろう方々の記事・情報をもとにちらりちらりと様子をうかがっていますが、またまたおもしろい話題が出てきましたね。
先日中央快速線用E233系のグリーン車連結開始日が発表されました。10月13日から順次、とのこと。正式なグリーン車としての運用は来春、つまりダイヤ改正からということになるのでしょうね。
先月の大雨による落石被害を受けて運休だった里見～上総中野が無事復旧して9/10より全線運転再開した。利用者の少ない上総牛久～上総中野ばかりに毎年何かしら被害を受けており、将来的に存続が危ぶまれているが。本数が少ないローカル線とは言え、鉄道が走っているという恩恵はとても大きいかと。にほんブログ村 にほんブログ村...
トウモロコシや向日葵のシーズンが終わり、沿線の農耕地は冬のキャベツへの衣替え時期。畑の傍らで佇む古びた土管を構図に拝借した。 にほんブログ村 にほんブログ村...
【まるで新幹線】E233系G車疎開状況+幕張ではG車16両連結も
国府津車両センターや幕張車両センター等、余剰状態の続く中央線E233系グリーン車ですが、幕張車両センターでは大量のグリーン車を繋いだ様子が目撃されています。あのー、、、信じられないでしょうけど中央線のE233系H56編成に二階建てグリーン車が16両繋がってます笑 pic.t
お久です。最近面倒でほったらかしにしてました。中央快速線にいよいよグリーン車が連結されるようです。これに先立ち、10両編成の車両に「10CARS」のステッカーが掲示されるようになりました。多分、グリーン車の組み込みが終るごとにこれを剥がして行くんでしょうな。もう1か月以上前になりますが、西立川の現場があった際、これに気が付いて撮っておきました。※撮影は、令和6年8月6日、西国分寺駅にて。10月半ばから12両編成が運用され、来年のダイヤ改正まではお試しでタダで乗れるようです。行きたくはないけど、何回かチャンスがありそうなので、なんとか乗ってみたいもんです。2024/08/06中央快速線10CARS
【豊田ウォッチ③】209系だけじゃない！E233系大量のG車群も見納めへ
中央快速線209系1000番台T81編成,T82編成の観察の後は八王子寄りの方へ移動しました。もうすぐ見納めとなるあの車両達の観察です。それが、豊田車両センター内で留置されている大量のE233系グリーン車群です。総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)で製造された、大量のE233
【乗り継ぎ不可※重要】中央線E233系G車は10/13仮デビュー･サービス開始は来春
JR東日本は、新たに中央線快速･青梅線にも3階建てグリーン車を2両連結し、2025年春からグリーン車サービスを開始することを発表しました。これまでの2024年度末の営業運行開始の発表より一歩、情報が踏み込んだ形となりました。また、2025年春のグリーン車サービスの開始に先
【10月頃以降本線へ】中央線ホーム上に「グリーン車」乗車口表示が出現
中央快速線の各駅においては、本日頃よりホーム上に貼付されていた黒いシールが剥がされ、グリーン車の乗車口を示すステッカーが姿を現しています。中央線グリーン車については、既に公開されている労組資料において、2024年度の早い時期に時期より徐々にG車を組み込み始め、
【JR東日本】E233系T71編成がホームドア対応も転用の可能性も残る？
9月5日、豊田車両センターE233系0番台T71編成にホームドア対応の付帯工事が施工されている様子が目撃されました。わかりにくいけどT71がいつの間にか戻って来ていた絶賛、洗車してるぽい pic.twitter.com/M2UzRhxpIN— 快速 (@e233keikaisoku1) September 5, 2024なお、ト
【209系迫るXデー】E233系全58編成のG車組込準備改造完了･TASC導入など
中央快速線東京～大月間、青梅線立川～青梅間では、2024年度末以降に、グリーン車のサービスを開始する予定であることが発表されています。グリーン車導入に伴い、中央快速線のE233系0番台10両編成計58編成を対象として2019年からグリーン車組込に向けた準備改造工事（トイレ
【20両に増加!!】中央快速線グリーン車E233系国府津疎開の様子
本日未明頃から南海電鉄2200系2201Fの銚子電鉄譲渡とみられる動きが活発ですが、当記事においては、中央快速線E233系グリーン車国府津疎開の様子をお届けします。以前8月5日に観察したときよりも2編成･4両分が増え、グリーン車の国府津疎開は計10編成分･20両に増加しました。
こんにちは。オケタ模型です。今日はコチラ。katoの「スロフ62」です。この車両、オロ61・オロフ61を低屋根化してユニットクーラーを載せて冷房化改造したもの…
【疎開】国府津車両センターに大量の中央線グリーン車両が留置中
中央快速線グリーン車が国府津車両センターに多く留置されている情報が出ていましたが、この度、外出の際に同センターに観察しに参りましたので、ご紹介します。跨線橋からグリーン車をみます。4編成8両ずつ留置されていました。通常は豊田車両センターでしか、見る光景のな
紅葉のベストシーズンに現存天守を巡る四国観光旅行に行ってきた（その3）
11:17発の特急しおかぜ【グリーン車】に乗るため丸亀駅へ 電光掲示板にてのりばを確認します。特急しおかぜ7号は1番のりばです。 しおかぜ7号がホームに入ってきました 乗降口のある指定席の車内からグリーン車に向かいます グリーン車の様子 ぱっと見た目には、一般車両とはシートの色が違っているくらいかなって思いますが、シートピッチや足置き、窓の形状が違います。一番大きな違いは、3列シートで、左側は一人用の座席となっています。また、先頭車両ということもあり、最前列の右側のシートは運転台がないので前方の見通しが素晴らしいです。おそらくそのことを知っていたのか、既に鉄道マニアらしき人物が1番A席（一番え…
【まるで東急!?】中央線E233系に複数種類の「10CARS」ステッカー貼付
本日より、JR東日本中央快速線E233系0番台T36編成やT39編成のフロントガラスなどに「10CARS SERIES E233」と書かれたステッカーの様なものが掲出されている姿が目撃されています。・T36編成10CARS SERIES E233本日よりトタT36編成のフロントガラス(両側)にステッカーが貼り付
【中央線】E233系0代G車は1本減の57ユニットにする計画に調整中との記載（2023年報道公開時点）
2024年度末以降に導入予定の中央快速線E233系グリーン車ですが、2023年12月21日発売の鉄道ジャーナル誌2024年2月号において、『グリーン車の製造両数は（略）※2023年11月の報道公開では、1本減の57ユニットにする計画変更を調整中、という状況が報告されている。』という記
5月なのに30度近くあがったり蒸し暑い日が続いたり今年は雨が多い気もします この時期になるともうそろそろトリミングしようかな～ 過去記事 みましたらコト…
JR東日本の普通列車のグリーン車は、全て4号車と5号車に設置されています。しかし、どこに4・5号車があるかは同じではなく2パターン存在するので、詳しくみていきましょう。
14日、今シーズンお初の巨人戦へ行くのに東京へ。田舎者必須ののんびりホリデーSuicaパス、そしてポイント交換でグリーン車乗っちゃいました 銀座で用事を済ませて、丸の内オアゾの「THE CITY BAKERY BISTRO RUBIN」でランチ以前こちらにあった浅野屋のレストランのパン食べ放題のイメージが強くて、こちらもパン食べ放題だったのですが、パンは2種類でちょっと残念でも、パンも美味しかった、鶏むね肉の低温調理とロースト野菜...
新ジャンル「ひとくち乗車記」始動です。「乗車記」との違いは前置き、停車駅と発車時刻、まとメモがないところや内容を深く掘り下げないところです。聞こえが悪いですが要は手抜き記事ということです。主に一度紹介したことある列車や乗車時間が短く素材が少ないときに書きます。浅草よりアーバンパークライナーで来ました。今回は階下座席を利用します。誰もいませんでした。来月からグリーン料金が変わります。〜〆〜【ひとくち乗車記】常磐快速線のグリーン車(階下)
JR九州 特急みどり1号 DXグリーン車 乗車記 博多駅⇒佐世保駅
JR九州の特急みどり1号の乗車記です。今回は787系のDXグリーン車を、博多駅から佐世保駅まで乗車しました。JR九州が誇るDXグリーン車は、3席だけの特別すぎる空間で、快適な特急列車の旅を楽しめます。
【2024年版】スマートEXで東海道・山陽新幹線を安く利用するには？
新幹線で東京～新大阪間をお得に移動する方法を解説！スマートEXを使ってお得な移動をするために知っておくべきこと。
今まで何度も利用して見て座って知っているはずだったのに、いざとなると思い出せないもの。グリーン車の座席の色の配列。2階席と1階席で色が違うのは覚えていましたがどっちがどの色だったか？は全然覚えていませんでした(^ ^;;人間の記憶なんてそんなもんさwと強がってみたりして。記憶、確かなようで不確かなもの。気をつけよ。
ランキング参加中鉄道 JR東日本のグリーン車は4号車と5号車に連結されています。なぜでしょうか。以下の理由が挙げられると思います。 電動者を2両1ユニットとするため 先頭車はグリーン車とせず、またモーター車にもならないようにするため サハやサロが3両連続にならないようにするため ホームの真ん中にグリーン車を設置するため 他にもあるとは思いますが、筆者が思いつく限りはこんなところです。そのうちの一番最後の理由に関して、ホームの真ん中にグリーン車を設置すると書きましたが、4号車と5号車は明らかに真ん中ではありません。グリーン車が設置される路線は中央線を除き15両編成であり、そのうえで4・5号車とな…
《旅日記》【乗車記】停車駅多すぎ！！ソニック44号グリーン車乗車日記
祝！個人的ながら今日がブログの開設から10年が経ちました。10年前はヤフーブログで開設したため、当時の記事はもうデータとして見れないのが非常に残念ではありますが、それでもこのはてなブログでももう5年が経っているので十分に続いているなと思います。さて、こんなおめでたい日？はちょっと何か豪華にしないとということで、今回は以前いソニック号のグリーン車に乗車してきた旅行を記事にしていきます。
旧型客車：急行「十和田4号」（回送） 小学生の時に撮った写真から。 昭和48年頃 西川口～蕨間にて 急行「十和田4号」回送 我が家の近所の線路沿いで撮影したもので、まだカメラを買ったばかりの
