会員登録後、有料プランで広告を非表示に
詳しくはこちら
メインカテゴリーを選択しなおす
マンホールサミットin岡崎に行ってきました！㊸加茂駅のランプ小屋
柘植駅を40分くらい遅れて出発し、次の乗換駅の加茂駅までやって来ました（駅舎の写真を撮り忘れてしまいました^^; ）乗り換える電車の発車時刻までまだ20分以上あったので、駅の近くにあるランプ小屋を見に行くことに駅を出て左側に向かって歩くとすぐに見つかります1897年（明治30年）竣工赤レンガ造 切妻屋根加茂駅は明治30年に関西（かんせい）鉄道の駅として開業しました関西鉄道は加茂と奈良を結ぶ約10kmの路線で、東大寺の...
阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart9／令和6年2月14日
阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart9の紹介です。⇧前記事のつづき亀山から乗った関西本線キハ120形は、12：34 加茂着次に乗るのは、大和路線の大和路快速です。大和路快速のホームへ。12：43 加茂始発 O大和路快速大阪環状線行き 221系4両＋4
9月9日（土） 今月下旬、9月23日（土・祝）に”大仏鉄道ウォーキング”が開催されますよ（^^)/大仏鉄道とは今から100年以上前に走っていた加茂と奈良を結ぶ…
加茂 （JR西日本） 名古屋と大阪を結ぶ関西本線。かつては現東海道本線と名阪間輸送の覇権を争いましたが、現在、全線を直通する列車はなく、しかも、亀山～加茂は非電化となっています。 西側の電化区間である加茂～JR難波は大和路線と案内されており、関西本線の名前を見ることすらほとんどありません。名古屋口は今も関西線と案内されていると思いますが。 2021年10月のダイヤ改正では、新型コロナウィルスの影響もあって奈良～加茂は減便されました。この改正では全国的に編成短縮や減便が行われ、退潮傾向あからさまに。 少しずつ寂しくなっていきますね。 ↓よろしければクリックをお願いします。ささやかな励みになります…
西日本完乗への道-関西JR編(5) 関西本線 (柘植駅→島ケ原駅→加茂駅) ～電車→バス→気動車→電車と乗り継いで天王寺へ～
亀山駅から代行バスで柘植駅までやってきました。柘植駅は三重県伊賀市柘植町にある関西本線と草津線の接続駅です。詳細についてはこちら→→2020年9月の柘植駅次に乗車する加茂行きまで40分近くあるため待ちぼうけ。待合室でぼーっとしていると、当駅止まりが到着するということがわかり、跨線橋に上がってみました。跨線橋には俳句がかるたになって並んでいます。伊賀は松尾芭蕉の故郷ですね。そして奥の壁にはヤモリのような黒装...
