メインカテゴリーを選択しなおす
485系：特急「加越」 特特急「加越」は、昭和50年3月、新幹線博多開業の際に米原～金沢を結ぶ特急として誕生しています。名古屋～北陸方面への「しらさぎ」を補完する列車で、新幹線を最大限利用して北陸
485系ボンネット型：特急「ひばり」（その2） 上野～仙台間を結んでいた特急「ひばり」。その運転本数は、当時の国鉄随一となっていました。 仙台運転所所属の12連を基本に、青森運転所の12連も共
懐かしの上野駅･･･今回は上野と青森を結んでいた特急第5弾。｢いなほ｣です。80年代前半の頃の上野駅5番線。485系の特急｢いなほ｣。あまりよろしくない写真ですが･･･今となっては羽越本線のローカル特急ですが、この当時は上野から高崎線･上越線･信越本線･羽越線･(奥羽本線)経由で秋田や青森を結ぶロングラン特急でした。歴代の上野発着の昼行特急では、｢いなほ｣と後継の｢鳥海｣が最も長い距離を走っていたのではないでしょうか？(新潟...
485系ボンネット型：特急「ひばり」（その1） 上野～仙台間を結んでいた特急「ひばり」。その運転本数は、当時の国鉄随一となっていました。 仙台運転所所属の12連を基本に、青森運転所の12連も共
東北駅巡り85春 奥羽本線 碇ケ関駅 ～短い命だった特急｢むつ｣～
白沢駅から奥羽本線下り青森行きの客車列車に乗車しました。列車は県境を越えて青森県に入って2つ目の駅の碇ケ関駅に到着。ここで下車しました。碇ケ関駅はこの当時は青森県南津軽郡碇ヶ関村の駅でしたが、現在は合併して平川市となっています。位置的には青森の最南部山間の、国道7号や東北自動車道などの幹線が集まる隘路上にあります。平川市はかなり歪な形をしています。十和田湖の西側に広がっているのですが、接してはおらず...
80年代 上野駅高架ホーム ～485系｢ひたち｣と103系常磐線快速の並び～
80年代前半の頃の上野駅。今回はエル特急｢ひたち｣と常磐線快速の並びです。左の｢ひたち｣は絵柄入りHMの後期型？485系だと思います。そして、右は常磐線快速松戸行きのエメラルドグリーンの103系ですね。場所は｢ひたち｣のいるほうが10番線なので、並んでいる常磐線快速の線路は11番線となります。ということは、前々回の｢ひたち｣の写真の裏返しとなるので、南側から撮影していると思います。さて、問題はどこから撮影したのか･･･。(...
今回も80年代前半の頃、両大師橋からです。上野駅を出発する485系｢あいづ｣。時期的には前回の｢ひたち｣と同じ日に撮影しています。両大師橋の反対側です。1982(昭和57)年11月の大改正で新幹線が大増発された時、｢ひばり｣をはじめとする上野発着の昼行特急列車がごっそり廃止されました。その後も上野乗り入れで生き残ったのが、秋田行きの｢つばさ｣、山形行きの｢やまばと｣、そして会津若松行きの｢あいづ｣だったそうです。比較的長生...
485系"華" 大藤まつり号とEF65+ チキ10Bレール臨貨他（2022.5.1）
2022年5月1日、485系”華”等によるあしかがフラワーパーク行きの臨時列車や、EF65+チキによるレール臨貨を撮影しました。※最後に動画があります。 天気は曇りとあまり良くないですが、折角の華とレール臨貨が走るので撮らないのは余りにも勿体ない。
80年代 上野駅地平ホーム ～485系｢はつかり｣に旧客の並び～
80年代前半の頃の上野駅から。地平ホームの485系｢はつかり｣と旧客です。右は485系のL特急｢はつかり｣です。東北本線を真っすぐ青森まで行くロングラン特急でした。東北新幹線の盛岡開業によって、盛岡以北に追いやられたのが1982(昭和57)年11月のことなので、それ以前の撮影となります。左はなんでしょうね～。普通列車だとは思います。形式はスハフ42か43と見えます。他には｢57-3｣と｢大？工｣という表示も見えます。画像検索したと...
【撮り鉄アーカイブ】本日は5月5日こどもの日！2007年5月5日運転の485系彩野編成臨時特急日光83号と寝台特急富士はやぶさ横浜駅にて
皆様こんにちは（^^）本日は5月5日こどもの日ですね〜ヽ(=´▽`=)ﾉ暦の上では立夏ということで気温も上がって来た＠横浜です。今回は鉄道写真アーカイブということで2007年5月5日のアルバムより485系彩野編成（OM201）に
先日TOMIX製485系1000を12両で購入したのですが、前期型中間車ははくたかV01編成とビバあいづに転用改造する素材用でしてややこしいのが基本6両は前期型なんですが、増結3両セットはどっちもモハは後期型でした…サロ481
485系使用の臨時特急「新雪」 様々な車両で運転されましたが、イラストのヘッドマークも用意されていました。その中、青森車485系は用意がなく前面愛称はシールで代用。文字ですが、雪の部分が雪の結晶。さりげないです。
東北本線代表特急ひばり。東北新幹線上野開業で姿を消しました。しかし定期運転終了後、季節臨時列車として数回、ひばり51号が運転されています。かつて東北特急の発着は上野地下ホームでいたが、臨時ひばり51号は上野地上ホームからの発車でした！
E257系5500番台使用の特急「あしかが大藤まつり」が運転されます。前回の運転までは快速で2018年まで上野 方 発「足利藤まつり」と常磐線発「足利大藤まつり」と区別されていました。 183系時はイラストヘッドマーク入りで運転。
先日TOMIX製485系1000を購入した裏の理由なんですがパーツを挿げ替えれば、はくたか金沢配置車のV01にできそう…があってでして 手慣らしにパーツを挿げ替えた場合のみ 手始めにモハ484-600とモハ
昨日のサンクリは体調不良のため欠席でした。それはさて置いてスーパー雷鳥は昨年秋に購入していて放置していたので弄りますが、R6編成はクロ481-2101で10両固定編成に変わる前の94年頃で12年ぐらい前に購入していたR15編成も同じようにし
スーパー雷鳥の加工と同時並行で485系3000はくたか編成の加工も行います モハ484は乗務員室ないし車椅子対応トイレの絡みで座席が減っているので間仕切り設置を行うとして説明書では5号車を推奨しているが、7号車を動力車にします&n
皆様こんばんは（^^）本日は初夏のような晴天の＠横浜でしたヽ(=´▽`=)ﾉさてさて・・・先日TOMIX485系3000番台上沼垂色の入線整備の模様をお送りしましたが本日ようやく完成しましたのでご報告です。ミニ運転会動画もありま
【Nゲージ鉄道模型】＜入線整備＞TOMIX 92525/92526 JR485-3000系特急電車（上沼垂色）基本+増結6両編成を特急北越に仕立てる?付属パーツ取付工作施工しましたヽ(=´▽`=)ﾉ
皆様こんばんは（^^）先日の真冬に戻ったような日から一転して本日より暖かい日が復活ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。ようやく今年も模型弄りに最適な季節が来たという感じです。さてさて・・・今回も怒涛の入線整備シ
こんにちは！今回はジオコレ 情景小物 126 車両展示公園を購入しました。 ・製品仕様 TOMIX 情景小物126 車両展示公園 発売日：2021年8月 定価： 1,760円（税込） セット内容： 展示台、説明看板、見学用ステップ、シール 内容はこのような感じで、すべて塗装済みです。 まず初めに床パーツと屋根パーツを支柱を差し込んで合体させます。屋根パーツと支柱を差し込む時は8箇所を同時に差し込むので少し難しかったです。また、接着剤なしでも大丈夫ですが、気になるかたはゴム系接着剤での固定をオススメします。 次に屋根パーツと看板を取り付けます。片側
この頃はまだ見ることができた特急色の電車。2005年2月 D70 TOKINA AF12-24DX/F4にほんブログ村↑↑↓↓お気に召したらポチポチっとお願いします。...
KATO 10-1479 485系200番台 6両基本セットです。
こんにちは。今回はKATO 10-1479 485系200番台 6両基本セットです！昨年の鉄道模型ランキングで2位でしたので、今更ですが、紹介します。国鉄特急と言えばクリーム色の車体に赤のラインをイメージする方も多いかと思います。 ▼その時の記事です！ ・実車ガイド 国鉄を代表する特急電車の485系。昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形か
