メインカテゴリーを選択しなおす
西鉄春日原駅周辺では現在、立体交差化工事が行われています。しばらく工事状況を見ていなかったので、太宰府に行くついでに立ち寄って観察してみました。▲春日原駅ホームから大牟田方面を眺めて一部ホームが仮設のものに変更され、いよいよ本格的な工事が始まることを感じさせます。駅舎自体は殆ど変わりありません。▲ホーム先端部から白木原・大牟田方面を眺めて長編成の列車が停車できない原因になった踏切が目の前にあります。...
正月シーズンになると、西鉄電車では特別ダイヤによる運転が行われます。福岡(天神)～太宰府駅間では太宰府天満宮参拝者を輸送するための急行「初詣号」が運行され、特別HMが掲出されるので記録に収めてきました。▲福岡(天神)駅電光掲示板「初詣号」は基本的に5000形による運転となっています。6両3扉といえば、今でもやっぱり2000形の印象が強いです。「初詣号」は既に停車していました。たしか昨年あたりから、HMに「千梅ちゃん...
所用で西鉄沿線に用があったので、ついでに沿線で撮影をしてきました。基本的に動画撮影のため、写真は動画からのキャプチャですが、通常の写真もほんの数枚あります。地下鉄で天神駅に向かい、福岡(天神)駅から西鉄電車に乗車。西鉄天神大牟田線から少し「ご無沙汰状態」になっただけでも、駅の様子がずいぶん変わっていました。たとえば急行は三国が丘駅に停車するようになったし、7000形がメガネ姿(ライトカバーの比喩)になった...
2010年10月17日、西鉄2000形の最終運行が終わりました。その後、毎年恒例となっている「西鉄電車まつり」会場の筑紫車両基地に2000形が入線し、最後の展示が行われました。2000形を近くで見られるのは最後ということで、車両の記録をくまなく収めておきます。ク2026はその他の2000形制御車と異なり、連結器カバー穴の形状が変形していることでひそかに注目を集めていました。連結器より上のスペースが他の制御車よりも広くとられて...
2007年秋、西鉄天神大牟田線に乗車しながら2000形の撮影を行っていました。まずは2000形2021編成に乗車し、大橋駅を目指します。▲2021F車内プレート類車内観察は欠かせません。1974年ローレル賞受賞のプレートが誇らしげです。この編成は昭和48(1973)年に製造されています。▲2021編成車端部2000形の車体は2年後に製造された5000形によく似ていますが、車端部(扉～連結部間)の広さが若干異なっています。2扉の特急用車両として製造...
2008年10月、毎年恒例の「西鉄電車まつり」が筑紫車両基地で催されました。当日の展示車両は2000形2051Fと100周年記念ラッピングを纏う8011Fでした。▲左から、8000形8011編成と2000形2051編成8011Fは「特急 福岡(天神)」幕を、2051編成は「特急 大牟田」幕を掲示していました。続いて2051Fの車体をゆっくり見てまわりました。そう遠くないうちに引退するだろうと思い、足回りを間近で見られるこの機会を利用して、車両の記録をくま...
2008年秋、西鉄2000形2031Fに揺られ天神大牟田線を南下していました。2000形の柔らかめシートを満喫しているのもつかの間のことで、あっという間に目的地の筑紫駅に到着です。▲2000形2031F2031Fの隣には5000形5115Fの福岡(天神)行き急行が停車していました。天神大牟田線では今も昔も変わらず、色とりどりの多種多様な列車を見ることができます。撮影日：2008年10月12日...
2008年春の西鉄天神大牟田線（2000形・5000形・8000形）
2008年春の西鉄電車撮影記録です。今回の撮影はまず、天神大牟田線ターミナルの福岡(天神)駅から始まります。▲8000形8061編成 大牟田行き特急当時、純真短期大学のラッピングを纏っていた8000形8061編成が出発の時を待っていました。白い西鉄電車というのもそう見られないので、しっかり記録に残しておきます。▲8000形8041編成 大牟田行き特急当時、8000形にはもう一編成ラッピング車がありました。それが8041編成のnimocaラッピ...
野暮用で太宰府にやってきました。ちょうど休日ということで、駅前から続く天満宮参道は観光客でいっぱいです。ゆっくり参道沿いを歩いて見るのもいいなと思いましたが、用が済んだ時には既に日没が迫っており、観光は諦めて西鉄電車に乗り込みました。今回乗車するのは6000形6006編成の、太宰府線内折り返し列車です。行がけに五条駅ですれ違った8000形｢旅人｣は既に、ネグラの筑紫へ戻ったようでいませんでした。改札から一番遠い...
西鉄8000形特急で前面展望を撮る（3＝完）【柳川～大牟田】
西鉄8000形特急の展望席から前面展望にかじりつき、福岡（天神）～大牟田間を移動しました。いよいよ柳川駅を出発して終盤戦に入ります。柳川駅を過ぎると、ほどなくして左手に見えるのは柳川車両基地です。筑紫車両基地よりも地味な存在ですが、こちらにも立派な留置線が広がっています。▲徳益駅通過天神大牟田線には3つの棒線ホーム駅があります。矢加部、西鉄中島、そしてこれから通過する徳益です。大手私鉄の最重要幹線であり...
西鉄8000形特急の展望席から前面展望にかじりつき、福岡（天神）～大牟田間を移動しました。出発から30分が過ぎ、列車は沿線最大の街・久留米に到着。大勢の客を下ろしたところで、いよいよ後半戦に突入します。花畑駅を出発後、ほどなくして単線区間に入りました。天神大牟田線の末端部には単線区間が存在します。そのうち試験場前～大善寺間の単線区間は利用者こそ多いものの、住宅地が線路際まで迫っている関係で、複線化されず...
西鉄8000形特急で前面展望を撮る（1）【福岡天神～久留米】
熊本のGWイベントを見に行こうと、西鉄天神大牟田線の特急を利用しました。特急による全区間乗車はおよそ1年ぶりです。じつは最近、西鉄の車内放送が大規模リニューアルされました。一部主要駅では発車メロディも導入されるなど、ずいぶん印象が変わったそうです。2000形引退以降、西鉄から少しばかり遠ざかっているうちに、こうも変化しようとは...。ラッシュ時・多客期の天神大牟田線といえばロングシート車の特急運用ですが、今...
西鉄3000形＆5000形＆6000形を激写！平尾・雑餉隈駅
西鉄天神大牟田線沿線で撮影してきました。とはいえ、沿線での撮影はせず駅撮りのスタイルでやっていきます。まずは福岡市内の平尾駅で撮影をはじめました。▲3000形3011F急行▲(左から)6000形6005F普通、5000形5140編F普通平尾駅で撮影を済ませ、続いて雑餉隈駅に移動しました。▲3000形3012F急行撮影日：2011年2月16日...
全検あがりの313形315編成を見てきました。宮地岳線区間短縮を乗り越え、1編成だけ残った旧型電車ということもあり、貝塚線で一番マニア心を擽る車両といっても良いでしょう。ただ、足回りは西武701系譲りの新性能です。貝塚駅に到着後、2本600形を見送ります。雪が降るほど気温が低く、非常に寒い思いをしながら、313形が来るのを待つことになりました。そして、ようやく313形が到着した後、車両を少しだけ記録に収めました。久し...
正月特別ダイヤで運転されている西鉄電車の様子をお送りします。元日からの数日間は輸送力増強のため、5000形が特急に使用され、8000形は普通運用についていることが多いです。消滅した太宰府行きの急行も、正月ダイヤ限定で復活します。毎年恒例のヘッドマークも掲示されました。▲太宰府駅ホーム列車到着直後ホームは大勢の客で賑わいました。当日の太宰府は雨。雪は残っていたものの、雨で徐々に溶けていきました。海が近い福岡...
福岡(天神)駅を6157F＋6703Fの急行を撮影してきました。この6157Fは他の6050形と違って、扉がステンレスだったり側面窓が大型窓だったりと、後に製造された7000形のモデルになったと言っても良いと思います。聞くところによると、同じ3両編成の6156Fはここ数ヶ月間、ずっと動いていないとのこと。再び動く日はいつになるのやら･･･。▲今回収録した動画です。高評価＆チャンネル登録お待ちしております！...
37年の活躍に終止符...西鉄2000形がラストランを迎える
昨日10月17日は西鉄筑紫車両基地にて、西鉄電車まつりが催されました。まず筑紫に行く前に、2000形のさよならツアーに参加しました。こちらは最後まで特に問題もなく、終了しました。途中で手を振る人がいたので振り返したところ、近くに座っていたオッサンが「手を振っているのは列車に対してだろ」とぼやきました。これが筆者にたいしての発言かどうかは分かりませんが、皆が笑顔になっている中で非常に野暮でかつ、空気を読めな...
【2010/10/16】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【朝倉街道】
16日は井尻駅・雑餉隈駅・紫駅・朝倉街道駅付近で撮影しました。まず雑餉隈駅付近で、茶トラ猫に出会いました。近づくと鳴いたので、もしかすると人慣れしてるのでは、と思い近づきましたが、残念ながら人慣れしていないようで、後ずさりしてしまいました。丸顔の可愛らしい猫でしたが...。そして紫駅に移動し、駅付近で福岡行きの2000形を見送ることにしました。そこからしばしば訪れるようになった、朝倉街道の切通しに移動しま...
【2010/10/15】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【雑餉隈】
今回は午後から大学だったので、午前中までに撮影を済ませることにしました。福岡(天神)駅から春日原駅まで2000形に乗車しました。駅ホームには撮影者がある程度いました。しかし、明日になると遠くから多くの「葬〇鉄」が押し寄せてくることは間違いありません。車内も確実に混雑します。最終運転日17日のツアーに参加することもあり、乗車は今日のうちに済ませておきます。春日原駅からは井尻駅までとにかく歩きます。最近では沿...
【2010/10/13】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【平尾】
午後、平尾駅に足を運び、2000形上り普通をどうにか撮影できました。薬院駅に行ってみると、なんと人身事故が起きたとのことで、やはり列車の運用が変わっていました。あいにく携帯を忘れてしまったので、いつどの種別で来るのかもわかりません。時計もビデオのものを頼りにするのみですが、その内蔵時計がなんと、本来の時間よりも10分も進んでいるのでした・・・2000形が来るまでは、その他の車両も撮影することにしましょう。平...
【2010/10/11】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【久留米】
今日は久留米方面に足を運んできました。まずは端間駅で下車し、そこから宝満川沿いに写真を撮りながら、歩いて移動します。こうして味坂へ来た時には、普段からお世話になっている場所に到着するものの、予想通りレイルファン御一行様が待機していました。さて、どこで撮影しようかと思っていたところ、ようやく場所が空いていて、そこまで悪くない場所を発見しました。▲端間駅▲端間駅周辺の風景▲端間～味坂を走行する2000形撮影...
【2010/10/8】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【薬院】
今日は薬院駅でノンビリ撮影してきました。ちょうど雨が降っていたせいか、花畑から来た2000形はワイパーを右に左に振らせています。その後、暫くして折り返してきた花畑行き急行では、出発直後のためかワイパーは動いていませんでした。▲3000形と5000形▲7000形4両（先頭は7103F）今日もいつものように7000形4連の大善寺行きも撮影しましたが、VVVFマークを付けた編成が減っていることに気付きました。6050形のVVVFマーク撤去に続...
【2010/10/6】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【前面展望】
久々に福岡(天神)駅で撮影してきました。その前に薬院駅から大橋駅に移動して、2000形を出迎えたのち、その列車に乗車して福岡(天神)を目指します。▲大橋駅に到着した2000形▲2000形車内から大勢の乗客が下りるここんところ動画ばかりに熱中するあまり、最近撮った写真は少なめです。そんなわけで、写真も思う存分撮ってみました。今回は前面展望を眺めながら乗車します。▲西鉄2000形温度計▲西鉄2000形ク2026銘板等▲西鉄2000形電光...
【2010/10/5】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【2000形写真無】
今回は高宮駅で撮影を行いました。練習代わりに7050形の大善寺行き普通を撮影して・・・▲西鉄7050形普通▲西鉄5000形5008F普通▲西鉄5000形5010F普通5000形が福岡へ向けて出発した直後、すれ違う形で2000形が接近してきました。今日もズーム機能がしっかりしていて良かったです。...
【2010/10/4】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【薬院】
撮影レポートの前に...。今日の朝、豬の死骸が道端に転がっていました。...本題に戻ります。最近よく通っている平尾駅に足を運びました。ホームに立つと、既に撮影者がいました。平尾での撮影をあきらめ、薬院駅で折り返し筑紫行き急行を撮影します。▲薬院に停車した2000形▲薬院駅を出発！動画撮影はそこまで悪くなかったと思います。さて、明日はどこで撮影しましょうか。撮影日：2010年10月4日...
【2010/10/2】西鉄2000形「さよなら運転」撮影レポート【朝倉街道】
今回は筑紫まで足を運んできました。まず福岡(天神)駅から紫駅に移動し、そこで福岡(天神)行き2000形を撮影するため、以前撮影したことのある場所へと向かいます。撮影後、次は朝倉街道駅方面へ向けて、また歩いて移動します。道中、トラ柄の猫を見かけました。声をかけると振り返ってくれたが、そのまま遠くへ・・・以前歩いた道なので、迷うことなく朝倉街道駅に着きました。そこでしばらく時間をつぶし、花畑行きの2000形を撮影...
【2010/9/25】西鉄2000形2021F「さよなら運転」撮影レポート【エンブレム復刻】
西鉄2000形がエンブレムを取り付けて運行再開しました。さっそく撮りに行こうと、西鉄沿線に出向きました。エンブレムが付いたことで、車両の雰囲気は変わったでしょうか？▲二日市駅から歩きだそう！今回は沿線での撮影から始めました。二日市駅から線路沿いに歩き、めぼしい撮影地がないかロケハンします。残念ながら、紫まで歩いても、一向に撮影できるスペースが見つかりません。住宅地が密集している場所ゆえに仕方ない･･･。20...
9月20日、西鉄2000形が特急で運転されました。大学の授業が早く終ったので、急いで大牟田線に乗り換え、(なぜか)都府楼前駅に向かいました。▲都府楼前駅2000形到着までだいぶ時間があったので、駅から二日市駅へ向けて歩きつつ、その道中で列車を撮りながら移動してみました。▲きれいな花奇麗な花を撮るのも良いと思いませんか？電車だけじゃなくて、こういった美しいものを見つけていくことも楽しいですよ。 ▲二日市駅にて二日市...
ソメイヨシノが満開を迎えたころ、地下鉄七隈線の延伸区間を見に行ったついでに、貝塚線の西鉄新宮駅を訪れました。ちょうど駅裏手に桜並木があるらしく、地元レイルファンの間では、ちょっとした撮影地として知られています。▲昼下がりの西鉄新宮駅新宮駅はいつも通り閑散としていました。あれだけ人で賑わっているJR側とは対照的ですが、宮地岳線の部分廃止に巻き込まれることなく、なんとか存続しています。駅舎もホームも相変...
【施設紹介】西鉄貝塚線 名島駅（福岡市東区）―まだまだ残る旧社紋
今回お届けする名島駅は福岡市東区、香椎操車場跡地にある西鉄貝塚線の駅です。香椎操車場跡の再開発前は、現在とは異なる場所にありました。現在地は国道3号線名島交差点の東隣、香椎操車場跡地のちょうど南端部にあります。黒田官兵衛ゆかりの地であり、門が福岡城址に移築され現存するという名島城址が近く、その所在地は駅から直線距離にして約800メートル西です。多々良川から千早駅にかけての約2キロで、西鉄貝塚線はJR線と...
62年の歴史に幕...「元祖モノコック」西鉄313形がラストランを迎える
2015年1月24日、西鉄313形315Fは約62年もの長旅を終えました。今回は運行最終日の沿線・最終列車内での様子を中心にお届けします。まずはじめに沿線で315編成の走行シーンを収めましょう。福工大前駅で下車し、歩いて西鉄新宮駅方面を目指します。約2キロほど歩いて、湊川橋梁が見える場所に出てきました。到着後、1分もしないうちに315編成が通過していきました。青空が出て、しかも水面に電車が映りこんでいます。一番最初の撮影...
【2014/1/22】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
雨が降って外に出づらい天気でしたが、福岡の方に出る用がありました。せっかくなので、走る姿を見られるのもあと僅かになった313形を記録に収めてきました。貝塚駅に設置されたカウントダウンパネルを見ると、あと2日・・・。前回来たときは10日少々ありましたから、台湾から戻ってきて浦島太郎になった気分です。平日ながらも2人ほど同業者がおり、改めて313形の存在が「非現実的」なものになっていることを実感しました。600形...
【2014/12/30】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
今回の西鉄313形撮影は唐の原駅界隈で行ってきました。以下、恒例の撮影レポートをお届けします。2014年もいよいよ大詰めを迎え、JR東郷駅改札前には初詣列車案内の掲示板が設置されました。12月31日深夜から1月1日早朝にかけて、上下線ともに臨時列車が8本ほど運転されます。東郷駅で列車を待っていると、ふと貫通扉の綺麗な415系1500番台(FM-1515編成)が到着したので記録に収めました。他の編成よりも扉が銀光りしていたような気...
【2015/1/13】西鉄貝塚線313形315F 乗車記（貝塚→西鉄新宮）
2015年に入り、いよいお西鉄313形のラストランが間近に迫ってきました。1月20日頃になると大勢のレイルファンが訪れるようになるはずですから、混雑しないうちに313形を「とことん」楽しもうと思い、貝塚から新宮までの貝塚線全区間を乗りとおしてきました。貝塚駅に到着しました。313形ラストランまでのカウントダウンを告げるパネルには11日と表示されています。いよいよ別れの時が近づいてきたのです・・・改札口周辺で同業者の...
【2014/12/23】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
悪天が続くこと数週間、ようやくようやく天気が良くなったので、空いた時間を利用して貝塚線撮影に出てきました。(「ようやく」の繰り返しはわざとです！)まず初めに和白駅に足を運び、ここでは600形を2本収めました。青々とした空が美しく、列車がない時間帯はずっと空に見惚れていました・・・それだけ青空に飢えていたのです。津屋崎方面から600形604編成が到着しました。到着後、既に到着していた600形606編成新宮行きと交換し...
【2014/12/14】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート【夜間収録】
箱崎の方に野暮用があったので、帰りがけに西鉄貝塚線を利用して、313形を記録に収めてきました。ようやく青い空が出てくれたのはいいけれど、気温が低くなったので全く暖かくないし、今シーズンでは初めて手がかじかんでしまいました。外に出るとすぐに手の感覚が無くなってしまい、手先を器用に動かすこと―たとえば、物をつまんだり引いたり―し難くなるのが痛いです。しかし、こういう寒い日の夜に入る風呂が良いんですよね。あ...
【2014/12/10】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
西鉄313形の姿を収めに、貝塚駅へと足を運びました。2014年春から登場時の塗装に戻されていましたが、時が過ぎるのは早いもので、その姿を見られなくなる日が刻々と近づいてきました。今回は貝塚駅から千早駅までと短いですが、久しぶりに乗車して車内のレトロな雰囲気を満喫してみることにしました。▲貝塚線改札口貝塚駅に到着すると、ちょうど600形新宮行きが出発するところでした。これから313形を撮影するとはいえ、いつ貝塚駅...
【2014/11/15】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
非常に天気の良いということで、西鉄貝塚線沿線に足を運んできました。撮影ターゲットはもちろん315編成ですが、非常に天気がいいので、その他の列車も収めていきながら、歩いて移動しましょう。今回歩いた区間はJR香椎駅～香椎花園駅前～和白駅～福工大前駅間です。香椎駅前から東に進んで国道3号線を越え、貝塚線に沿って進み香椎花園前駅に到着しました。近くにある公園から600形を1本収録します。ちなみ毎回のことですが、基本...
西鉄貝塚線貝塚駅で電車を待っていると、600形616編成が到着しました。この編成は2014年10月現在、貝塚線に一番遅く転入した600形です。標準軌時代の晩年にワンマン化改造を受け、専ら甘木線で使用されていました。緑色の600形には一種の思い入れがあるので、もう一度見てみたいものです。616編成は昭和41(1966)年に製造されており、600形の中では比較的中期に製造されたといえます。たしかに中期車も数編成ありますけれど、ここ貝...
【2014/9/11】西鉄313形315F「さよなら運転」撮影レポート
西鉄313形の映像を収録するため、西鉄新宮駅周辺に足を運びました。今回は以前撮影した場所(県道538号跨線橋付近)よりも南側、三苫駅のすぐ近くで1本目を収録しました。前パンのモ315が先頭に立つ、新宮行き電車を出迎えます。昼過ぎに来たので、若干光の向きが悪かったと思います。朝頃に来れば、少しは写り具合が違うかも・・・しれません。恥ずかしながら光線云々の知識には乏しいので、皆様、鉄道写真には決して期待されないで...
西鉄電車の中でも最古参の存在である313形。今年(2012年現在)で製造から60年目を迎えることは、だいぶ前に述べたとおりです。今回は2009年に撮影した313形最後の生き残り、315Fの様子を見ていきたいと思います。この頃はパンタグラフがまだ菱型でした。下枠交差型パンタグラフに交換、車いすスペースの設置はこの後に行われました。目次1 外観2 車内3 運転台外観▲前頭部▲乗降扉▲モ315車番▲菱形パンタグラフ▲連結部▲レトロな側面...
1952年に製造された西鉄313形。大牟田線からの撤退、カルダン駆動化、そして宮地岳線(現貝塚線)の部分廃止を乗り越え、今年2012年で製造から60年目を迎えます。そんな313形最後の生き残り、315Fを貝塚周辺で動画に収めました。まずは貝塚駅で313形の出発を見送ります。そこから多々良川橋梁付近まで、歩いて移動することに。天気予報では曇りとなっていましたが、快晴ではないものの青空が出ていました。某撮影地に到着。新宮から...
【祝】福岡市地下鉄七隈線「博多～天神南」延伸開業！一番列車を見に行った
ついにこの日が訪れました。これまで、空港線からの乗り換えが不便だった福岡市地下鉄七隈線のうち、天神南～博多間が延伸開業を迎えました。工事現場の陥没をうけ、予定よりも2年遅れての開業です。今回は記念すべき一番列車に乗ってみようと、早朝の博多入りを思い立ちました。福岡近郊の交通網が充実している以上、こういった出来事は今後少ないでしょう。だからこそ、見に行かないという選択肢は皆無でした。しかし一つ問題が...
西鉄宮地岳線の部分廃止後、運転本数が変わったことで、残された貝塚～新宮間の駅にも一部変化が生じました。今回訪れた香椎花園前駅もその一つです。駅構内の配線こそ変わらないものの、相対式ホームのうち1本が撤去されたことで、営業列車の交換ができない「事実上の棒線駅」と化しました。駅構内がどう変わったのか、ついでに観察したいと思います。▲駅ホームから貝塚方面を見てまずは残されたホームから、貝塚方面を眺めてみま...
香椎花園前を発車する西鉄600形602F（付録：デコボコ編成603Fについて）
下の写真は、西鉄600形602編成を香椎花園前で撮影したものです。連結器のあたりがチョットだけ、植物で隠れてしまいましたね。この編成は1次車として、昭和37(1962)年に製造されました。602編成の話から脱線しますが、かつて同じ1次車に603編成がありました。電動車のモ603は通常通りの新製車であったにもかかわらず、福岡側の制御車ク653はなんと、戦前製の小型車100形のク156を改造したという、驚愕の珍編成でした。ク653は600...
西鉄貝塚線 夕方に貝塚駅で並ぶのは･･･（付録：3両時代の608Fの記憶）
今日は何となく貝塚線に立ち寄ってみました。冬が近いということもあり、日が暮れるのは早く、駅で電車を見送った程度にとどめました。手前に停車するのは604Fで、奥にも600形がもう一編成停車しています。宮地岳線時代の貝塚駅ホームは、2編成そろって停車していることが多かったです。貝塚線になってからはあまり見なくなりましたが、今でも朝や夕方だけ見ることができます。貝塚線の600形と聞いてふと、608Fが3連だったのを思い...
つい先日のこと、夏真っ盛りの7月に開花するというトキワススキが、福岡市和白干潟の近辺に自生しているという情報を入手しました。この植物は「季節外れの巨大ススキ」といえる類で、先述のように7月に開花し、その大きさは2メートルをゆうに超えます。そんなトキワススキを見るためとある日、私はJR九産大前駅で電車を降りました。これから海岸方面に向かい、西鉄の線路に沿って和白駅方向を目指したいと思います。九産大駅から...
気温はまだ安定していませんが、一か月前に比べるとだいぶ暖かくなってきました。桜は既に散り、福岡は間もなく｢どんたく｣の季節を迎えようとしています。筆者は｢どんたく｣の松囃子やらパレード隊に参加するというわけではありませんが、見たり撮ったりするだけでも非常に楽しい行事なので、毎年楽しみにしています。｢どんたくの日には雨が降る｣なんてジンクスがあったりしますが、ここ数年は好天に恵まれているので、天気には期待...
【バス専用道になった路面電車】西鉄福岡市内線「馬出電停」跡地
1979年まで福岡市中心部を駆け抜けた西鉄福岡市内線。全廃から30年以上が経過し、当時の面影を探すのにだいぶ苦労するようになりました(勿論筆者は市内線の現役時代など知らない)。そんな中、全線廃止に先立つこと4年前の1975(昭和50)年に廃止となった、貫線(九大前～姪の浜)の馬出電停跡には石積みの安全地帯が残されています。現在は停留所名こそ｢馬出通り｣に変わったものの、石積みの安全地帯は引き続き、バス停に活用されてい...
とうとう、西鉄2000形の引退日が決定しました。定期運用は10月16日で終わり、翌17日のラストランツアーで運行終了とのこと。先人の方々には遠く及びませんが、今までたくさん2000形の写真や動画を撮影してきました。様々な改造を受けながら優等列車として主に使用されてきたこの37年、よく頑張ったと思います。「列車の引退」といえば、最近ではマスコミでも大きく取り上げられるようになりました。一部のファンによる問題行動も話...
