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西鉄貝塚線の和白駅以北で撮影しようと、日曜日に沿線を歩いてきました。まずはJR新宮中央駅から西鉄新宮駅を目指して歩き、それから沿線ウォーキングに移りたいと思います。新宮中央駅にはなんとコンコースに中庭があります。残念ながら、一部か所にロープが張られていました。▲新宮中央駅宮地岳線の路盤が見えてくると、間もなく西鉄新宮駅に到着です。廃止区間の様子に目をやると、架線もレールもない様子が寂しく、なぜか背筋...
西鉄宮地岳線の部分廃止後、運転本数が変わったことで、残された貝塚～新宮間の駅にも一部変化が生じました。今回訪れた香椎花園前駅もその一つです。駅構内の配線こそ変わらないものの、相対式ホームのうち1本が撤去されたことで、営業列車の交換ができない「事実上の棒線駅」と化しました。駅構内がどう変わったのか、ついでに観察したいと思います。▲駅ホームから貝塚方面を見てまずは残されたホームから、貝塚方面を眺めてみま...
非常にゆっくりではありますが、痕跡が消えつつある西鉄宮地岳線。宗像のすぐ隣を走っている関係で、機会があればよく乗りに行きましたが、その割にはあまり写真を撮っていません。地元であるが故の大油断でした。2006年9月、そんな宮地岳線で津屋崎・宮地岳の駅名標を撮影しました。▲津屋崎駅▲宮地岳駅▲津屋崎駅の海抜表示最後の写真は駅名標ではなく、津屋崎駅の標高を示す標識です。当時は海抜3.9メートルの場所に駅がありまし...
2007年3月に西鉄宮地岳線が部分廃止されてから、はや8年が経とうとしています。2007年3月31日に電車を見送って以降、あえて福間～津屋崎駅間の現状から目を背けてきましたが、ついに勇気を振り絞り廃線跡巡りを行ってきました。結論から言うと、痕跡は9割方「消失」していました。ここまで徹底的に廃線跡の痕跡を消し去る鉄道会社も珍しいのでは、と思えるほどの有様でした。西鉄福間駅の状況は以前お送りしたので、今回は旧線との...
西鉄宮地岳線は1951(昭和26)年に福間～津屋崎駅間が延伸され、それに伴い宮地岳駅は移転されました。今回は1951年に付け替えられて廃線になった、福間～宮地岳駅間の旧線を辿りたいと思います。初代宮地岳駅から福間に向かうかたちで、順々にお送りします。それではご覧ください。▲初代宮地岳駅構内開業当初の宮地岳駅は2007年当時よりも少し東側、現在の道辻参道口交差点の横にありました。神社までの距離はどちらからもほぼ同じ...
福津市内に立ち寄る用ができたので、用を済ませた後にふと西鉄宮地岳線の西鉄福間駅に立ち寄りました。部分廃止後5年を経た今、どのようになっているか気になったのです。昨年立ち寄った際には、かなり痕跡が残っていましたが。まずは駅前にある地図をご覧ください！十数年前に建てられたものなので、もちろん宮地岳線の表示はそのままとなっています。表示板はちょうど駅前ロータリーの前にあるようですが。そもそもここはどこだ...
九州駅巡り22冬-総仕上げ編(19) 西鉄貝塚線 西鉄新宮駅 ～部分廃止で終着駅となった駅～
和白駅から西鉄貝塚線の西鉄新宮行きに乗車しました。列車は西に向かう香椎線を跨いで北に向かいます。次の三笘駅で多数の下車あり。ガラガラ車内で終点の西鉄新宮駅に到着しました。2番線の到着です。 西鉄新宮駅は福岡県糟屋郡新宮町下府にある西日本鉄道の駅で貝塚線の終着駅。一つ手前の三苫駅との間に福岡との市境があったようですね。駅名標の猫は、新宮の沖にある相島に住む猫たちがモチーフらしいです。相島･･･そうい...
