会員登録後、有料プランで広告を非表示に
詳しくはこちら
メインカテゴリーを選択しなおす
その昔、キネマ旬報が出版していた蒸気機関車という雑誌の私鉄や専用線の機関車特集に、五井機関区が掲載されていました。雑誌の発行から40年以上が経過してから、まさか残ってはいないだろう？と調べたところ、それらの機関車は千葉県の記念物となり、保管用の屋根の下、五井機関区で保存されていたのでした。 明治時代の代表的機関車のひとつ、イギリスのピーコック製テンダー機関車5500を昭和初期にタンク機関車に改造したB10型。明治中期に登場した頃は、東北本線などの幹線でで疾駆していたのでしょうが、B10型に改造されてからは、関東圏で入換に従事していました。小湊鉄道に譲渡される前、最後に煙を上げていたのは、千葉の…
久しぶりの早朝の五井訪問。 どの車両もエンジンがかかる前の実に静かな時間にのぞかせていただきました。 菜の花はもう咲いているところが多いですが、桜はまだまだというところが多い感じ（3月21日時点）。 それでも春の小湊を訪れる人は多いことでしょう。 賑やかになる前のひととき、堪能させていただきました。
キハ40が仲間入りして益々昭和のDC天国となる小湊鉄道。昭和を「演出」ではなく「継続」している小湊は全国的にも貴重な路線かと。近頃は改めてその魅力を再認識した次第。にほんブログ村...
GW中は小湊鉄道を撮りに2回出かけ、五井駅のこみなと待合室（小湊鉄道直営のカフェ）に立ち寄った。小湊鉄道にはちょくちょく通ってるものの、いつもマイカー移動のため一度も乗車したことが無い。そこでほんの少しでも小湊鉄道の売り上げに貢献できればと思った次第。メニューはドリンクとケーキやパン類といった構成。お味もお値段もこれといって特筆するものは無いが、パン類は暖かい状態で提供されたのが良かった。窓側の席か...
