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【DCCサウンド化】東武3000系鉄道コレ GMコアレス動力でDCCサウンド化【鉄コレ】
鉄道コレクション東武3000系を入手しました。この車両は、事業者専用鉄コレとして、東武のイベントで販売されたようです。 「TM-K03 トミーテック 鉄コレ動力ユニット18m級B. 東武3000用」 指定されている動力は、TM-K03 トミーテック 鉄コレ動力ユニット18m級B. 東武3000用 と言う専用の動力です。東武の販売サイト限定での販売だったので、今では入手ができなくなっています。 動画はこちら youtu.be ＜代替としてGM動力をつかってみる＞ モーター車の台車を見てみると、車輪の軸距距離が長い、長軸距の台車になっています。 そこで他の動力は入らないのか調べてみたところ、グリー…
【鉄コレ】鉄コレクモハ41 GMコアレス動力使用 DCCサウンド化【動力化】
前回からの続きです。前回の記事はこちら 鉄コレの動力は、ちょっと入手性が悪くモーターが車外から丸見えで見栄えが悪いのでGMコアレス動力を使用してみます。お値段的にもそれほど変わりませんし、動力性能もGMコアレス動力は結構良いです。ただし鉄コレに使用すると少し加工が必要になります。 ＜鉄コレクモハ41 GMコアレス動力とパーツ＞ 旧型国電の車輪の軸距離は長軸距離なので、GMのこちらの動力を使用します。床下機器や台車枠もGMものもを使用します。 GM 5716 20m級長軸距 動力ユニット GM 8520 動力台車枠+床下機器 旧型国電用の台車枠は3種類入っています。 DT12 DT13 DT14…
KATO E353系 付属編成です。付属編成3両は、特急 富士回遊として 富士急線を走行しています。E353の付属編成は基本編成のセットに連結して走行するので、モハには動力が無く連結面のクハにもライト基板が入っていません。詳しく見ていきます。 動画はこちら youtu.be ＜KATO E353付属編成＞ クモハE353です。この車両には、ライト基板があらかじめ入っています。 モハE353です。この車両は、トレーラー車です。動力は入っていません。 クモハE352です。この車両には、ライト基板が入っていません。 ホビーセンターカトーにて販売している専用の動力装置を取付けて、この付属編成3両を自走…
今さら言う話でないかも知れませんが、AT（オートマ）車には、特有の「クリープ現象」というのがあります。クラッチの無いAT車はエンジンの動力が常にタイヤに伝...
今朝も雨降りのスタート・・邪魔な雨です 10月になって、近くでは秋祭りの地域が多くなりますせっかくのお祭りなので お天気の良い日にやりたいです 先日、ネットシ…
「どげんかせんといかん」は2007年に東国原氏が宮崎県知事選で使われた言葉で流行語大賞に選ばれたのですが、あれから17年、2024年の今、我が家ではこの言葉をもって電気代の危機を訴えたい。 「どげんかせんといかん電気代！」 応援ポチお願いします！ 薪ストーブ暮らし 人気ブログランキング ＊我が家の電気事情 我が家は普通の家と違って教会なので建物も大きく、30年前は敷地内に2棟（現在は4棟）あって、当時は灯油1リットル35円の時代ですから暖房は石油ストーブで暖をとっていたのですが、石油の値上げと共にエアコンで暖をとる比率が高まり、更に2013年からは薪ストーブを導入してエアコン＋薪ストーブで暖を…
【Nゲージ鉄道模型】＜鉄道模型メンテナンス講座＞TOMIX動力車分解で走行音を改善（209系編） （^^ゞ
2014.03.26 Wednesday 20:34皆様こんばんは（^^）本日は某SNSで動力車のメンテナンスの方法を投稿しましたのでその転載分を掲載いたします。本日はTOMIXの動力車をメンテナンスしたいと思います。動画での走行音はさほど
【Nゲージ鉄道模型】GM新動力 フライホイール付コアレスモーター分解方法について【追加のご報告】(^^ゞ
2016.01.29 Friday 16:17皆様こんばんは(^^)本日は＠横浜は雨or雪の予報です。今夜あたり都心でも積雪が観測されるとの事です。明日。明後日お出かけの皆様におかれましては交通情報など十分にご注意され、また、お怪我などされ
【Nゲージ鉄道模型】＜鉄道模型メンテナンス講座＞GM 新動力分解 フライホイール付コアレスモーター分解方法について(^^ゞ
2016.01.25 Monday 20:26皆様こんばんは(^^)本日は先日東濃鉄道様よりコメントにてグリーンマックスの新動力フライホイール付コアレスモーター分解方法について構造などご興味があるとのことで丁度先日入線した際にモーター音が若
【Nゲージ鉄道模型】鉄コレ 富士急5700系動力化工事施工(^^♪
2009.01.13 Tuesday 17:56みなさんこんばんわ（＾＾）先日当ブログで購入の様子をUPしました鉄コレ・Bトレですが・・・＾＾本日は鉄コレ富士急5700系を動力化すべく作業を行いました＾＾本日はその模様をお送りします（＾＾）
撹拌所要動力の基礎 撹拌機を多く扱うプラントのエンジニアが最低限理解しておきたいポイント
撹拌所要動力の計算式について解説します。撹拌機を多く扱うユーザーで知っておきたい基礎的な部分に絞ります。撹拌所要動力の式は、例えば永田の式のようにその業界では有名な式がありますが、かなり専門的な内容です。式の取り扱いに慣れている人でないと、
【Nゲージ鉄道模型】＜車両工作＞鉄コレ 富士急行オリジナル1000系富士登山電車2両セットGM動力ユニット取付工事施工しました(^^♪
皆様こんばんは(^^♪本日は晴れ間に突然の雨かと思えばまた晴天という目まぐるしい天気の＠横浜です。さてさて・・・本日は鉄コレ富士急1000系富士登山電車のN化工事の模様です。 じゃ〜ん〜♪本日は鉄コレ富士急1000系富
【レイアウト】バスコレ動力BM-04をいろんなボディに入れてみる！
バスコレの新動力「BM-04」が発売されました。新動力は、可変ホイールベースで既存のバスコレに対応し、ボディーを外さず電池交換が可能になりました。 一方でBM-01~BM-03の走行機能「自動停発車」、「2段階速度可変」には非対応となり「交差点」や「バス停」などで一時停止することができなくなりました。 動画はこちら youtu.be 今回は新しいバスコレ動力を、いろんなバスのボディに入れてみたいと思います。 ＜外観と電池の入れ方＞ 新動力は、可変ホイールベースになって良いていろんなバスボディに対応できるようになっている。電池はボディー下側から入れるようになったが、ネジ止めがある。 電池が1つで…
にほんブログ村 皆さまの応援のクリックがブログを更新する源になっていますm(_ _)m 今日は午後から市川の法華経寺へ桜を 見に行きました。 今が満開の桜、近所の公園も桜満開で とても
