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突然ですが、この記事のテーマは、 「ドライブ旅で下道を走行する際に、本当に交通費は削減できるのか」 についてです。 大学生である私は、ドライブ旅をする際、 どうしても高速代をケチりたくな
サイクリング目的ではなかったけれど後から距離をチェック。走行距離・・・約7km2回出かけた際の合計距離まあまあ走ったなと。サイクリング日記( 2023年 )
【レイアウト】バスコレ動力BM-04をいろんなボディに入れてみる!
バスコレの新動力「BM-04」が発売されました。新動力は、可変ホイールベースで既存のバスコレに対応し、ボディーを外さず電池交換が可能になりました。 一方でBM-01~BM-03の走行機能「自動停発車」、「2段階速度可変」には非対応となり「交差点」や「バス停」などで一時停止することができなくなりました。 動画はこちら youtu.be 今回は新しいバスコレ動力を、いろんなバスのボディに入れてみたいと思います。 <外観と電池の入れ方> 新動力は、可変ホイールベースになって良いていろんなバスボディに対応できるようになっている。電池はボディー下側から入れるようになったが、ネジ止めがある。 電池が1つで…
前回のサイクリング日記は8月上旬。先週に続いて今週もサイクリング。1週間間隔でサイクリングに行くのは久々。汗をよくかく昼間にいつもの目的地へいつものようなルートで往復16km。汗をかきたくないけれど汗をかきたいのでしょうね(笑)サマーサイクリ
前回のサイクリング日記は4月。その間も何度か走っているような気がするけれどこうして関連雑記を書くのは3カ月ぶり。いつもの目的地へいつものようなルートで夏のサイクリング往復16km。気温が高い日は歩く人も走る人も少なくなる季節。汗をよくかくので
いつものように往復で約16kmのサイクリングをしようと思っていましたが途中で目的地を変更して本日は往復で約6km。なんとなく帰りに疲れるかなという気がしたので(笑)
先日はよく歩いた日の歩行距離日記。今回は昨日のサイクリングの距離日記。往復で約16km。頻度は多くないですがサイクリングは趣味の1つ。大体、同じ道~目的地が多いです。身体的にも運動的にもちょうどいい道・距離感の気がするので。
ササラ電車 NゲージDCC化して「回る!」「光る!」「走る!」
エルムメンバーのKazuさんが、食玩のササラ電車をNゲージDCC化しました。自走するのはもちろんのこと、ヘッドライト&回転灯のLED点灯化、警笛サウンド、ササラが回転します。今回は製作者のKazuさんにお願いして「ササラ電車」のNゲージDCC化の記事をお願いしました。 札幌市電 ササラ電車製作:Kazu youtu.be 光る!回る!走る!ササラ電車NゲージDCC化 作成メモエルムDCC交流会で、路面モジュールを始めることになり、手元のインターアーバン系の車両をDCC化、続行運転を楽しめるのもDCCの楽しみ方だということを改めて再認識したころ、悪い虫が騒ぎ始めました。 なんか、もっと面白いこと…
【バスコレ】バスコレUターン研究中!道路をアンダーパス【路面モジュール】
2022年8月東神奈川にてA4モジュール運転会を行いました。 今回はエルムメンバーのKさんが制作した、「路面をアンダーパスしてバスを Uターンさせるモジュール」を紹介します。 youtu.be 運転会で使用しているA4路面モジュールは、DCC車両とバスコレが同時走行します。バス道路は線路の両脇に敷設されそれぞれ独立して周回するようになっていました。 線路は電車が頻繁に走行しているので、コントロールされていないバスが横断するタイミングがありません。そこで内側の道路と外側の道路をつなぐバス道路を制作くれました。 アンダーパスへ 道路の下をくぐってUターン 反対側の道路に出てくる 動画を見ていただけ…
【e-pedal搭載車の日産リーフが快適!楽に走行できる仕組みを紹介!】
日産リーフ、電気自動車(EV)のおすすめポイントをお伝えする記事です。e-pedalの快適さについて本記事では体験談も交えながら解説をしていきたいと思いますので、ぜひ最後までご覧いただければ幸いです。