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KATO Nゲージ複線片渡りポイントの途中でEF65が停まってしまう症状が出ました。フログと呼ばれる黒い線路部分の上に車輪が乗ると停止してしまいます。EF65の中間台車は集電していないし、前後の両台車ともゴムタイヤ装備なので、この部分に台車が乗ると集電不良で停止してしまうようです。電車タイプの車両だと車長が長いためフログ部分を跨いで通電できるため、今まで気が付きませんでした。 テスターで計測すると、この部分だけ電圧が低く、しっかり通電していないようでした。 裏側にはネジで通電方法を選べるようになっています。○直線側 選択式or非選択式○フログレール 通電ONorOFF 現状は「フログ通電 ON…
おはようございます。 明けの明星でしょうか? 5時17分。 東の空にひときわ明るく輝いていました。 昨日はNゲージモジュールレイアウトのバラスト蒔きを始め…
今年の夏は熱くて長かったですねぇ。10月に入ってやっと涼しくなりました。夏というのは、湿気が多くて線路にホコリなどが吸着しやすくなってるようでクリーニングを1日しないだけでも、室内灯がチラつき車両の走行状態が悪くなります。 <歴代 線路クリーニング棒> 線路のクリーニングには、今までいろんなものを使用してきました。KATOの線路クリーニング綿棒(大)は、大きさも丁度良くて扱いやすいのですが、消耗品なのでちょっとコストが掛かります。そこで100均のメガネ拭きを巻いたもので再利用したりしていました。メガネ拭きは目が細かくて線路もキレイになり、汚れても中性洗剤で洗えば再利用できるのが良かったです。1…
永久保存版TomixとKATO線路システム比較 その3 解決編
最終回は二回にわたって行ってきた比較試験で出てきた問題点をなんとかして解決してみようという形ですが、メーカーへの希望も書いておきました。 第一回、第二回は…
永久保存版TomixとKATO線路システム比較の第二弾。「 永久保存版TomixとKATO線路システム比較 その1」の冒頭で週イチペースでと書いていたのに一…
今まで時々Nゲージの線路関係について書いてきましたが、だいぶバラけていたのを一度まとめてみようと思い、大げさなタイトルをつけてみました。 ブログで一度は書い…
ユニトラムカーブ線路 ユニトラムの線路がなかなか再販されなくて入手困難になっています。カーブやポイントなど中古も高騰しています。モジュールを作るのに線路が手に入らないのはちょっと困りものです。KATOからはユニトラックコンパクトという小半径の線路も販売されています。R183/45とR150/45の2種類です。 カーブはR183/45 と同じ これを使ってユニトラム線路のカーブ曲率と合わせて作れるようにできないかと考えてみました。ユニトラムの線路はちょっと変な形状をしていて、カーブの出口のあたりに微妙な直線があります。 ユニトラムカーブ カーブ出口には直線がある 内側と外側でも直線の長さが違い、…
KATOから出ている一昔前の中規模サイズの駅舎なんですが、とりあえず現行レベルに併せて修正していきます 92年に発売開始で30年経過していますが。完成品ではなくキット状態なので一応 改札内はがらんどう状態。没個性化も孕ん