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はい、昨日の続きをしますよ。 今日でボアアップ完了といきたいです。 まずはカムプーリーの取り外し。 XSAJU ユニバーサル ホルダー Y型 プーリーホルダー バイク整備 脱着用 クラッチ スプロケ メンテナンス パーツ XSAJU Amazon これ、まったく問題無しで使えました。 日本製の5000円工具買わなくて良かったです^^; まずはヘッドの取り外し。 オイルが結構垂れるので注意です。 そしてピストンと御対面。 もう開けちゃったので後戻りはできない(--;) 頑張ろう。 4000キロでも結構カーボン付いてますね。 んで、シリンダーの取り外し完了。 ノックピンってヘッド⇔シリンダー間と、…
明日は頑張って mitiru.hatenadiary.jp これの続き。 本当は motorcycle-show.jp ハンターでこれに行く予定でしたが仕上がってないので(--;) でもサブコンより先に強化オイルポンプとオイルクーラーを付ける予定。 先週の原因追及は多分時間が掛かるので、上記が終わって時間が有ればやろうかと。 でも、明日に全部終わったとしても日曜は雨らしいので、まあ今年はモーターサイクルショーに行くのは止めとこうと。 とりあえずは今週で何とかして mitiru.hatenadiary.jp 来週のコレには行きたいなあ。 そんな感じで。
結論から言うと、後日に今日やった内容を再度バラすの確定(--;) ちなみに丸1日、午前10時から午後6時までやって上記です。 はあ~・・・。 因みに写真少ないです。 はい、普段ちゃんと記録しながらやるのに写真が少ないのは 余裕が無かったから です。。。 昨日は強化オイルポンプとオイルクーラーとサブコン入れますと言いましたが、後戻りが多すぎてサブコンのみしか付けれず。 まあ他にもちょいちょいカスタムはしたのですが。 まずはココ。 切りました(笑) 排気量UP+ハイコンプでトルクは出るのでエンジンの特性は回転重視で。 まあファンネルまでは要らないでしょ。 ここからは全然写真が無く 四苦八苦してEC…
さあ、今日明日でハンターの冷却系強化とサブコンを付けます。 ・・・が、その前に 月1回の定期の熱帯魚水槽掃除で午前は終了(--;) 嫁との土曜日ランチは 今日はスシローに。 宣伝でもやってるコレを食べに。 180円の大トロはいかに! ・・・ うーん・・・。まあ・・・うん。察してw その他の楽しんで帰宅。 その後は まずは電子工作。 キタコの キタコ (KITACO) ECUエラーチェックツール スーパーカブ110(JA59) クロスカブ110(JA60) モンキー125(JB03/JB05) スーパーカブC125(JA58/JA71) CT125ハンターカブ(JA65)等 764-900120…
随分前から一貫して言ってきました。 ハンターカブのボアアップはキタコ製で。タケガワではやりません。 と。。。 はい、ものの見事に方針転換です(苦笑) キタコ(KITACO) パワーパックライト 181cc アルミ鋳鉄スリーブシリンダー CT125ハンターカブ(JA55) 230-1470010 キタコ(KITACO) Amazon 上のは旧型(JA55用)ではありますが、キタコだとパックセットが有るんです。 ボアアップキットに加え、サブコン、オイルクーラーまでセットで10万切り。 タケガワだと同じのを揃えると15万はいきます(ーー;) なのでずっとキタコ製でJA65用が出るのを待っていましたが…
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就活生が知りたいゼネコンの仕事内容、企業一覧、それぞれの企業の年収・残業時間・有休消化率・離職率、向いてる人の特徴や苦労する点などまとめました! とりあえず一通りの情報が知りたい!企業のことを知りたい方にお勧めです。 就活生だけでなく転職の際などにもご活用ください。
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一般的にロムチューンは危険なチューニングと言われることが多いですが、実際はどの程度まで攻めるかによって信頼性や耐久性はかなり変わって来ます。確かにあまりハードに攻めすぎるとエンジンを壊す恐れがありますが、多くのロムチューンはエンジンの何をど