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これまでのエントリーでメルセデスベンツのM271や、272、274、276、278エンジン搭載車でカムセンサー等からのオイル漏れで毛細管現象によりハーネスを伝ってECUにオイルが侵入しECUがダメになるという記事を書いたが、今回はその対策を考えた。時間がなくまだ実機での対策や
メルセデスベンツW205(先代Cクラス)に代表されるM274エンジン搭載車にもカムセンサーからのオイルリークでECUがやられる可能性があることを以前書いた。なのでカム関係の4個のセンサーのコネクタは定期的に確認していたのだが先日Youtubeでこんな動画を見て動画を見た後、
ZX-10R JK型 2011年~2015年モデルのECU互換性
今回サーキットに向けてのバイク準備で挑戦してみたのがエンジンECUの移植です。基本的には同じバイクですが、前期後期でステアリングダンパーが電子制御になったりと変更があるので、ECUの互換性があるのか未知な部分があります。弐号機のECUは書き
バブリング施工のメリットとデメリット 注意点や適正な施工費用も検証
最近は高級外車を中心に派手なバブリング施工をしているクルマが増えました。パンパンと迫力ある轟音を奏でていてカッコいいバブリングですが、やはりメリットもあればデメリットもありそうです。今回は施工するにあたっての注意点なども検証してみたいと思い
【デリカミニ】 パジェロミニからの乗り替え結論とETACS自力交換 【総費用5000円未満】
三菱からついにあの車が発表されました 三菱デリカミニ × Coleman https://t.co/uUr1Vn4OzB pic.twitter.com/I4vQVmqY07— Axibee LLC. (@AxibeeL) January 13, 2023 デリカミニです ティザーサイト公開から数か月が経ち 巷の 自動車ニュースソースを賑わせていましたが ついに実車が発表されました 東京オートサロン2023ですね すでに多くの自動車ニュースサイトや SNSで実車の動画が発信されています デリカといえば 世界唯...
メルセデスベンツのW203、W204の4気筒エンジンW212、W216のV6エンジンなどで多発しているといわれているカムセンサ内部のオイルリーク。このオイルリークによりオイルがハーネスを伝わってECUコネクタに入りこみ、酷いときはECUを壊してしまうというこれはもう設計または製造