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先日、強風と雪でえらい目に合わされたツーリングですが、まぁ本来の目的は自分をバイクに慣らせるためでした。 で。 慣れる慣れない以前にクラッチ・ブレーキレバーの位置がちょーっとアレだ...
【デリカD:5ミラー交換②】 マイチェン前後で変更なし・新旧完全互換でミラーの流用は可能です
不慮の事態で デリカD：5のドアミラーカバーが 壊れてしまいましたが ウインカーや ドアミラーの 格納とヒーター機能は影響なし… ディーラーで修理すると高くなるので 自分で直すことに しましたが 中古パーツを探して調べると ミラーカバー単体より ミラーASSYまるごとのほうが はるかに多く流通していることが わかりました 【中古】ミツビシ CV系 デリカD5 前期 右ドアミラー カラーA19A75 9...価格：8,800円（税込、送...
ランクル300にプラドの純正クリーンボックスを取り付け。ゴミ箱問題すっきり解決！
車内でのゴミの置き場って困りませんか？ まだ新車なので車内での飲食はしばらくしないですがティッシュとか、ちょっとしたゴミとかを捨てておく場所が欲しいですよね ゴミ袋をそのまま外に出したままもいまいちですしかといってゴミ箱 ...
レースカウルにした時に必ず必要なシートラバー。市販のレースカウル用シートラバーもいいんですがまま高い。 ホームセンターのスポンジを使ってDIYが一番安くつくと思いますが、物によっては案外すぐにボロボロになって結構な頻度で作り直すことになったり・・・。 なんか安くて丈夫なスポンジ無いかなーと探していたところ良さそうなものを発見しました！
KX250 モタード計画 ⑥ ハブベアリング交換と自作リムステッカーでホイールカラー変更
モタード計画その他の記事はこちらからKX250 モタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250 モタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250 モタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250
JK型 ZX-10R E型純正パーツ流用で逆シフト化とバックステップ取り付け
オフロード走行の為に純正に戻していたステップをバックステップに交換します。最初にバックステップを付けたときはいろいろと苦戦した気がしますが、今回は戻すだけなので簡単なはず。では早速作業していきます。まずは左から。純正ステップでは正シフトにし
ZX-10R JK型 2011年～2015年モデルのECU互換性
今回サーキットに向けてのバイク準備で挑戦してみたのがエンジンECUの移植です。基本的には同じバイクですが、前期後期でステアリングダンパーが電子制御になったりと変更があるので、ECUの互換性があるのか未知な部分があります。弐号機のECUは書き
KX250Fモタード計画 ⑤ フロントフォークガードの加工とリヤハブベアリング交換
モタード計画その他の記事はこちらからKX250Fモタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250Fモタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250Fモタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250F
KX250Fモタード計画 ④ Dトラッカー純正17インチホイールを車両に仮組み
モタード計画その他の記事はこちらからKX250Fモタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250Fモタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250Fモタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250F
KX250Fモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ②
前回 KX250Fモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ① で失敗したDトラッカーのホイールにハブだけ流用作戦ですが、今回EXCELリムのKX用17インチコンバートスポークを入手したのでハブ組み換えします。前後セットで2万円ちょ
2013 KX250Fのモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ①
最近ZX-10Rにはほとんど乗っていなくてKX250Fで遊んでいることが多いですが、さらにモタードも面白そうって事で17インチ化計画に挑戦してみます。中古の17インチホイールも探してみましたが、KX用の物はあんまり出回ってなかったのでとりあ
純正流用 ミラのメーターをタコメーター付きミラアヴィーのメーターに交換
中古で購入したミラですがメーターがおじいちゃんっぽいのとMT車ならタコメーターも欲しいってことでネットでいろいろ調べてみて純正流用に挑戦してみました。流用は主に下記のブログを参考にさせていただきました。・おばちゃんミラをスポーツカーにwww
